在平时的学习生活当中,对于品牌一定都很关心,今天好一点小编为大家整理了国内十大品牌中型车排行榜,希望能够帮助到大家。
国产suv排行榜前十名有以下这些:
1、哈弗H6
自2011年开始, 哈佛 一直都为消费者们提供着更好的行车体验,而第三代哈佛H6作为长城·柠檬平台打造的首款战略车型,在发动机、 变速器 、底盘三大核心部件上进行了全面升级,并且拥有全域主动智能安全防控系统与碉堡级被动安全防御系统的双向保护。
在实现动力性提升的同时,燃油经济性提升14.5%,澎湃与舒适兼备的哈弗H6,可以让更多人纵享极致的驾车体验,所以哈弗H6上榜 国产车 suv质量排行榜前十名实至名归。
2、观致7
观致7--方舟级suv,性能上采用1.6T/1.8T双涡管涡轮增压发动机,方舟级高级LVC动态性能底盘以及 米其林 PILOT SPORT轮胎。
同时还带有4合1宇航式生态座椅,健康座舱,感应式电动尾门,主动迎宾系统,360°3D全景环视系统,电动智能后镜,ADAS自动驾驶辅助系统。观致7不得不说在细节上做的很好了,由外而内地体验着“爱与保护,稳若方舟”。
3、传祺GS4
广汽传祺GS4 曾在国内汽车质量评选当中,成了质量最好的 国产汽车 。传祺GS4是真的贴合消费者对家庭用车的需求,GS4外观稳重,内饰高级,空间宽敞,价格低,配置高。考虑性价比的话,这辆车也是一个雀卜型不错的选择。
4、 长安CS75 PLUS
作为CS75车系的主力产品,“明日座驾”CS75PLUS是长安产品研发实力的集大成者。它不仅外观颜值高,从动力表现、智能化体验再到安全性能皆可全面媲美日德合资,成为自主品牌向上极具借鉴价值的样本。
5、博越
博越用四年时间,创造了百万销量,实力是有目共睹的。它整体造型融合了中国文化元素与国际审美潮流,内饰升级,搭配最新GKUI 19吉客智能 生态系统 ,空间大,动力响应直接。舒适的驾车体验无论年轻消费者,还是成熟消费者都是可以适用的。
6、领克06
领克最新款车型---领克06,在外观方面很新颖,采用双色拼接线条设计,内饰轻奢独特,包裹式设计,大尺寸中控屏顷猜,性能上1.5T三缸发动机,拥有117马力, 双离合 ,整体来说是一款隔音效果好,省油,动力足的小型SUV。
7、荣威RX5
荣威RX5是一款紧凑型SUV,据调查,购*该车的车友最满意的是它的油耗和操控性以及空间,油耗低,操控灵活,座椅有加热功能,空间大,外观和内饰都是较美观的,符合年轻人的审美,动力足,反应迅速。
8、缤越
吉利缤越是一款高动力智慧SUV,年轻运动的外观,较充裕的内饰空间,受到不少年轻人的喜爱,动力性能和燃油经济性表现较好,整体上说实用性性较强,可作为家庭用车或代步。
9、宋plus
比亚迪 自从宋MAX开始,外观方面一直都是吸引消费者的重要因素之一,所以宋PLUS的颜值自然不用说,质量方面,口碑一直好评。
10、WEY VV6
魏派VV6是WEY品牌的主销款,外观时尚大气,配置方面有智能座舱清洁,匹配弊枝了生命体征检测技术,可以对车内生命活体进行检测,提高了 安全系数 ,动力上最大输出马力可达227,最大输出扭矩387,不考虑油耗的情况下,专注智能安全的质量毋庸置疑。

骏铃V3厢冲野宴式窄体车型定位同散银城配送,涵盖了2600mm-2800mm-3308mm三个轴距段,畅行城市灵活穿梭,为城市物流量身定制!
厢式货车可选:后开门、左右开门、全封闭、半封闭、仓栅。具有机动灵活、操作方便,工作高效、运输量大,充分利用空间及安全、可靠等优点。广泛适用于运输各类货物,各大工厂、超市、个人均适用。它是全天候的,既可以在市际脊*各种公路上,也可在城市市区内完成运输任务。
厢式货车分类:
常见的厢式货车车型有单排厢式微型车,软蓬厢式、侧开厢式中型车,集装箱式大型车等。
按照品牌分类:东风厢式货车、解放厢式货车、五十铃厢式货车、江淮厢式货车、江铃厢式货车、福田厢式货车。
按照外形分类:单桥厢式货车、双桥厢式货车、平头厢式货车、尖头厢式货车。
按照用途分类:仓栅式运输车、厢式货车。
以上内容参考: 百度百科-厢式货车


2019年,我国汽车累计销量2576.9万辆,同比下滑8.2%。
中国汽车工业协会发布的最新数据显示,2019年国内乘用车市场承压较大,年度产销分别为2136万辆和2144.4万辆,同比下降9.2%和9.6%。
乘用车各个细分市场几乎全线下滑。轿车全年售出1030.8万辆,同比下降10.7%;SUV累计销量935.3万辆,同比下跌6.3%;MPV车型降幅最大,同比下滑20.2%至138.4万辆。
就连新能源市场亦未能幸免,遭遇10年来首次负增长,2019年累计*120.6万辆,同比下降4%。
在“跌跌跌”的主题下,中国车市加速了内部淘汰赛的进程,不过,对于刚需市场中的强势产品,此时反而成为他们提升销量、扩大份额的最佳时机。
车企销量排行榜,仅3家正增长
与2018年相比,2019年国内车市只有德系车和日系车,实现了市场份额的增长,分别提升至24.2%、21.3%;而中系、美系、韩系和法系车,均呈现市场份额缩水的境况。
具体到销量排行榜TOP 10的汽车厂商中,德系品牌和日系品牌的表现也相对更加亮眼。其中,大众无疑是最大的赢家,一汽-大众在2019年销量达到了207万辆,超越上汽大众成为中国市场销量冠军,同比增长4.3%;这两家厂商加起来的销量,就占到中国汽车总销量的15%。
日系品牌同样增长势头强劲,东风日产排名第五,尽管销量微跌0.5%,仍远远高于行业增速。东风本田、广汽本田分别售出78.9万辆、76.5万辆,同比增长14%和4%,单从品牌来看,本田2019年在华*155.4万辆,位居日系三强首位。
自主品牌方面,吉利、长城、长安、上汽都出现了下跌,这证明了,在大环境低迷的情况下,消费者*车愈发谨慎。对于中国车企来说,今后的竞争将不再是量的竞争,而是质的竞争。
值得注意的是,2019年汽车销量排行榜前十的厂家共*2329.4万辆,占总销量的90.4%,重点企业集团市场集中度高于同期。
强势品牌基于市场与口碑优势,通过新品不断迭代、产品力强化、售后与服务举措,在淡季中给予刚需用户以足够的消费信心,从而达到了集聚用户群、淡季中越*越好的目的。可以预见,车企之间的分化将继续凸显,而消费信心,则是划分品牌层次的关键依据。
最畅销的轿车TOP 10,德日霸榜
2019年轿车销量TOP 10中,德系车(大众)独揽半壁江山,日系车占4席,德日品牌几乎垄断榜单。
大众新朗逸一雪前耻,把2018年轿车冠军轩逸按在了第二名的位置上,2019年共*49万辆,同比增长5.2%。足以看出在普通用户消费群体中,大众朗逸是购车的首要目标之一。
轩逸年销量47.5万辆,仅次于大众朗逸,可谓势均力敌。换代后的轩逸在颜值、空间等方面有着很大的提升,再加上日产历代的低油耗口碑,铸就了轩逸成为销量最好的日系车。但或许也是因为换代的关系,导致其单月销量出现了断档,桂冠遗憾易主。
TNGA架构一改卡罗拉换代前的销量低迷,顺势成为一汽丰田的主销车型之一,还拿下了2019年轿车销量第三的佳绩,算得上实至名归。竞争对手“神车”思域亦榜上有名,全年*出了23.49万辆,同比增长8.8%。
排名第四的新宝来有了突飞猛进般的增长,2019年销量增幅达到32.7%,这离不开MQB平台的功劳,但对比它的姊妹车型朗逸来说,新宝来还没有发挥出真正的实力。
此外,大众帕萨特也呈现两位数的增长,去年累州塌计销量超21万辆,同比增长30.8%,稳居中型车第一。但去年12月,中保研发布了帕萨特的碰撞测试成绩,结果并不理想,2020年该车能否保持热度?我们静观其变。
提到中型车,就不得不提第十代雅阁。该车凭借不错的产品力,在B级车市场牢牢占据一席之地,2019年累计销量与裂知帕萨特仅差607辆,同比增长24.7%,不难看出,二者在B级车中有着极强的竞争力。
轿车销量榜除了德系、日系车之外,还有一款美系车——别克英朗能够入围前十实属不易,虽然英朗因为三缸机引发了不少争议,但事实证明,英朗所搭载的三缸机正逐渐被市场所认可。2019年英朗交出册源圆累计*25.6万辆的成绩,于别克家族十分抢眼。
最畅销的十大SUV,国货崛起
轿车销量前十没有看到中国品牌的身影,着实让人感到惋惜,好在SUV销量排行榜是中国品牌的“主场”,总算带来一点安慰。
2019年最畅销的十款SUV中,中系车占半数,日系车占3席,德系2席;其中8款全是紧凑型SUV,市场竞争非常激烈。
相比轿车市场的战火升级,SUV市场则显得有些平静,第一名依旧是哈弗H6,第二名也仍是途观。这两款SUV都出现了不同程度的下滑,但依靠多年积累的良好口碑,还是稳住了SUV市场第一阵营的排位。
东风日产奇骏以21.2万辆的销量挤进了前三,支撑奇骏实现3.9%增长的,不只是其皮实可靠的产品口碑,该车在各地市场终端有着1.5-2.3万不等的优惠,也很大程度发挥了助力。
纵观整个榜单,SUV市场表现不算理想,可本田CR-V和长安CS75却看点十足。机油门事件已经过去了一年多的时间,本田CR-V的空间、配置不错,动力选择丰富,覆盖到更多的消费人群,所以销量随之高涨——2019年累计*21.1万辆,同比劲增60.1%%,获得了SUV榜单第四名的位置。
作为长安品牌的*主力,CS75是国产SUV里唯一同比增幅超过三成的车型,全年*18.8万辆,同比大涨35.8%,热度非常之高;究其原因,CS75 PLUS的上市起到了*销量的作用。
宝骏510、吉利博越和荣威RX5一直是SUV市场的热门车型,尽管三款车同比均有所下滑,不可否认的是它们总销量依旧很高,分别排名第五、第七和第十。
来自一汽大众的探岳,终于以16.7万辆的成绩获得了第九名的位置。该车在终端市场普遍有着3万元左右的优惠力度,再加上大众LOGO的光环,销量飙升就不出奇了。
十大热销MPV,中端市场成蓝海
比起轿车和SUV市场的烽烟四起,MPV显得有些“佛系”,年销量超过10万辆的只有2款。
2019年,“国民神车”五菱宏光继续统领着MPV市场。宜家宜商的定位,加上无敌的价格,五菱宏光已经成了这个价格段的首选车型。其年销量近37万辆,月均超过3万,保有量巨大。
别克GL8也表现出了一台老大哥车型应有的地位,始终在商用高端MPV市场独占鳌头。本田奥德赛则在家用市场扎根多年,是该领域的佼佼者,省油耐用、宽阔的空间和保值率高是它的主要优势。
近年,中端MPV市场有了崛起的势头。比亚迪宋MAX,去年月均销量在6000辆左右,当仁不让地拿走第五名的奖牌,暂时成为国产MPV市场的领军者。
“后进者”传祺GM6也受到了不少车迷的青睐,2810mm的轴距、10万起步的价格,性价比相当不错。嘉际作为吉利汽车的首款MPV,上市半年以来,关注度持续飙升,销量紧随传祺GM6之后。
就目前来看,MPV市场体量小,竞争也不充分,导致两极分化非常严重:高端领域,合资车地位无可撼动,中端市场尚未打开,低端市场依然是性价比当道。
文 | 葫鹿娃
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
推荐国产汽车品牌有: 吉利、一汽、奇瑞、长安、众泰。
1、吉利
吉利汽车起步比较晚,在1997年进入汽车领域,在轿车和SUV界综合实力都很强,旗下的博瑞、博越、帝豪、远景等十多款整车产品已经涵盖了A级、B级、SUV等乘用车范畴。而*豪华品牌沃尔沃后更是风生水起,以简单粗暴、行之有效的方式深受海内外一直好评。
2、一汽
很多人说到一汽,都会联想到红旗,但是一汽集团却有着高达12个子品牌,像是一个“汽车帝国”,当然其中包括一些合资品牌,存在度都是非常高的,可以说一汽占据着国内的半壁江山,还真不是说着玩的。
3、奇瑞
作为良心企业的奇瑞,拥有国内最成熟的发动机技术,也是唯一一家做出10万公里没有任何保修问题的汽车厂家。能进入国产十大汽车品牌排行前三名,与晚辈们一起竞争进步已经非常不错了,但是多品牌策略并不适合当前自主品牌的发展,多层定位不但分散了竞争力。
4、长安
拥有100多年军工背景的长安,在做车质量上大可放心,但是品牌影响力不够,使其排在国产十大汽车品牌排行榜第四名也是可以理解的。长安涵盖了微车、轿车、客车、卡车、SUV等乘用车领域,是一直用心开发自主汽车品牌的企业。
5、众泰
众泰成立于2003年,是一家神奇的车企。虽然一直背负着骂名,但在骂声中成长,品牌的影响力还是不错的,在三四线城市找到了立足点。由于旗下产品存在很高的模仿度一直被人职责,甚至公司对外坦言:我们实力不够,只能先抄。难怪网友戏称:这辈子能不能开上想要的豪车,就指望众泰了。
以上就是关于国内十大品牌中型车排行榜的全部内容了,如果需要了解更多相关资讯敬请关注好一点。
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