拉杆球头国产品牌排行榜 汽车拉杆球头坏了不换有什么后果?

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扩展资料

拉杆损坏的原因：

1、合模装配中的四根拉杆由螺母牢固在两头模板架上，四根拉杆上有装夹成型模具的模板在拉杆轴上滑动，使拉杆事情时既受轴向拉力，又经受模具的径向力，容轮举易受损。

2、模板还要在其上滑动。如许持久受拉力、径向力和磨擦力的感化，拉杆会呈现事情面磨损，轴杆弯曲变形，乃至会断裂。

3、球头旷量过大，再受到冲击载荷时容易断裂。

参考资料来源： 百度百科-转向系统

参考资料来源： 百度百科-转向横拉杆

汽车拉杆球头坏了不换后果：

一、颠簸路段，咯噔咯噔响；车子不稳定，左右摆；刹车跑偏；方向失灵。

二、球头旷量过大，再受到冲击载荷时容易断裂。

三、外球头是指手拉杆球头，内球头是指 方向机 拉杆球头。外球头和内球头不是连在一起的，是一起都要工作的。方向机球头连接在羊角上，手滚州备拉杆球头连接在平行大毁杆上。

汽车平衡杆球头坏了会导致 四轮定位 失准、两侧轮胎气压不准：

1、两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高，最好是全车都使用同一种型号的轮胎，最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样，超过磨损极限必须更换；两侧轮胎气压不等，轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样，滚动起来必然会跑偏。

2、前减振器弹簧变形两侧缓冲不一致，可通过按压或拆卸后比较来判断减振器弹簧的好坏；前减振器失效，前减振器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。可以通过专用减振测试仪来检测减振器的吸收度，判断减振器的好坏，如无条件可拆卸迹衫用拉抻的方法来判断。

3、车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙，转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位，应举升车辆仔细检查。

4、某个轮的制动器回位不良分离不完全。这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来车辆必然会跑偏；检查时，可感觉一下轮毂的温度，如某一车轮超过其他车轮很多，说明该轮的制动器回位不良。

横拉杆是汽车转向系统的一部分，横拉杆损坏会导致：

1、横拉杆两边球头松紧调整不一，在行驶中，感到汽车自动偏向一边腊闹碧，必须把方向盘用劲把住，才能保持正弯冲直的行驶方向。

2、横直拉杆球头调整过松（弹簧折断或调整间隙过大），汽车在行驶中，感到两前轮左右摇摆，方向盘难以掌握。

3、横拉杆球头调整过紧，或拉头缺油，让行驶的汽车转弯时，转动方向盘，感到沉重吃力。

4、横拉杆循环球或转向器扇形齿与蜗杆盒装配位置不妥。在汽车转弯时的转动量不够。

拉杆球头为什么要换一对?

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