30万手动档suv哪个好 SUV车自动档还是手动档好?

我个人认为SUV车还是手动档要好。

1. 当然这也取决于你的驾驶习惯和驾驶偏好，在实际的驾驶过程中，两者也各有优劣。

2. 手动档车驾驶乐趣多，可操控性强，加速性能较好，而且它中低速省油，低档时控制车速的能力较强。对于喜欢驾驶乐趣的人来说肯定是不错的选择，在驾车时的踩离合器、换档、踩刹车,油门等一系列连贯的动作会给人一种潇洒自如的感觉。手动档还有一个最大的优点是价格和维修成本较低。

3. 当然自动档车也有它的优点：开起来省事，一般不会灭车，在坡道起步时不会后遛，在拥挤路段驾驶轻松而且容易控制车距。缺点是比手动档车百公里多耗1公升左右的汽油，而且它的购车价格明显高于手动档车。

4. SUV现在越来越流行，它具有越野车的特点，又可在城市里各种路面都能开，特符合当今青年追求个性的特点。既然选择购*SUV车，肯定是个追求个性崇尚运动的现代人，我觉得还是手动档要好。

5. suv车：SUV是“SportsUtilityVehicle”的简称，即运动型多功能车，又俗称休闲越野车，是由皮卡底盘上发展而来的四轮驱动厢式车，起源于上世纪80年代的美国。

落地在35－45万左右的SUV，哪款性价比高，开着舒服，有档次？这个价格可以选择主流的豪华SUV，比如宝马X3、奥迪Q5L、奔驰GLC，这几款车都是一线的豪华中型SUV，月销量都在一万多台，综合来看的话奔驰GLC各方面都比较均衡，品牌调性也很高，外观大气上档次，家用商用都很合适。

35－45万预算推荐2020款奔驰GLC260L 4MATIC豪华，这款车指导价42.28万，终端优惠4.6万，优惠后裸车价37.68万，加上购置税33345，保险10869，车船税480，上牌500，全款落地价421994元。

动力方面搭载了一台2.0T发动机，最大功率197马力，320牛米，匹配9挡手自一体变速箱，百公里加速时间8.4秒，动力输出平顺不突兀，换挡顺滑，逻辑清晰，日常加速非常的果敢淡定，安逸从容。底盘搭载了前后独立悬挂，采用全时四驱系统，配有空气悬挂，底盘支持自适应调节，细碎颠簸过滤得体，悬挂支撑有力，过减速带车身姿态优雅，整体感很强，不会有多余颤动，操控性和舒适性都不会令人失望。

外观方面奔驰GLC设计经典大气，端庄大气，个性内敛低调，前脸横幅镀铬精致干练，满天星中网很有逼格，银色底盘护板层次突出，车身侧面比例协调流畅，后尾部敦实性感，浑厚饱满，双边镀铬尾排很显档次。内饰方面奔驰对于豪华感的营造到位，大面积软性皮革手感细腻，银色镀铬条加烤漆饰板装饰档次感不俗，圆形空调出风口精致复古，12.3英寸液晶屏科技感很强，10.25英寸悬浮式中控屏搭配控制旋钮很有格调，64色车内氛围灯将豪华感提升到了极致，令人赏心悦目。

这款车的主要缺点有。一是新车有异味。二是动力起步绵软，推背感不明显。三是中控屏不支持触控。四是防爆胎质感偏硬，噪音偏大。

对于购车预算35~45万之间的用户来说，他们购车的需求显然不只是实用那么简单，还希望在性价比和档次方面有更多的优势。对此，我们推荐了几款35~45万之间的优质SUV，能够很好地兼顾性价比、舒适性以及档次感，接下来就分别说说具体的车型，希望能给大家提供一些参考。

理想ONE，官方价：33.8万

如果大家比较考虑新能源汽车，理想ONE会是比较理想的选择，当然，大家想要选择这款车，还是要想办法先解决限行的问题，毕竟现在的道路拥堵情况比较常见，想要更好地应对城市限行，需要在车型选择上更有针对性，理想ONE是增程式汽车，这意味着既能够省油，又能够用纯电模式，整体使用成本确实比较低。不过缺点是后期维护成本比较高，但满足大家日常使用的便捷性和舒适性，通常没有太多问题，档次显然也是很好的。

大众揽境和途昂以及雪佛兰探险者

这三款车的市场定位比较相似，都是主打大空间以及耐用性，综合对比来讲，探险者在耐用性方面比前两者更有优势，但做工方面不如前面这两款车，整体风格偏粗犷豪放，相比之下，前两款车的外观设计更加精致，在乘坐感受方面揽境更胜一筹，如果更注重SUV的本质性能，选择途昂会相对合适。

凯迪拉克XT6，官方价：34.27~50.27万

要是大家的预算相对比较充裕，又比较注重车辆的舒适性，凯迪拉克XT6有更多值得你选择的地方，凯迪拉克毕竟是豪华品牌，在舒适感以及动力方面优势比较明显，其次是品牌层面带来的豪华感，是其它很多同级别车型无法给到的体验，毕竟品牌不仅仅是几个字，背后还需要很多东西进行支撑。总体来说，现在的凯迪拉克在性价比方面逐渐凸显出优势，同时还能在基础的舒适性以及豪华性方面做 得更好，只要预算及格，选择这款车没有太多后顾之忧。

奥迪Q5L，官方价：38.78-49.8万

作为豪华品牌中的佼佼者，奥迪一直颇受国人欢迎，包括今天要说的这款奥迪Q5L，在质感、品质以及豪华性方面没有太多可以挑剔的地方，这款车满足日常代步需求绰绰有余，还能出席一些重要的场合，不管是风度还是气场，都能符合大部分用户的需要，其次是舒适性方面，奥迪Q5L空间优势明显，再加上真皮材质，让舒适性由内而外体现，至于车辆的豪华感和档次，相信就不需要过多介绍了。

宝马X3，35.09~47.11万

国人有多么喜欢宝马，相信已经无需再介绍了，包括大家对宝马的认知度，也不需要太多的言语，大家想要追求档次感，选择宝马通常不会出错，尤其是宝马X3，兼顾了运动和家用属性，就能够出入商务场所，至于基本的舒适性和常规性的，同样属于豪华车中比较顶级的位置。

这就是落地35~45万的优质SUV，大家可以根据自己的喜好做选择。如果你也有这样的预算，你更青睐哪一款呢？

指南者是Jeep家族中的成员之一，据克莱斯勒（中国）汽车*有限公司介绍，Jeep品牌新车的中文名称进一步诠释了Jeep品牌的内涵和特质，遵循“车如其名”的原则，即通过拟人化的中文名称表现该款车特有的人文内涵，其中，Jeep指挥者体现的是一种“气度天成、大气磅礴”的王者之风；
车型概况
最大优点
外观时尚硬朗；内饰简洁；操控性能不错，越野能力出色；油耗经济；发动机技术先进。
最大缺点
内饰装饰硬塑料居多，做工略显粗糙；4S分布不均匀，整体服务质量有待提高。
外观
指南者前脸设计个性，有7孔水箱格栅和圆型大灯，侧面采用了极具雕塑风格的轮眉造型，整车线条力量感较强，硬朗时尚的外形受到网友好评，网友称“外形很硬朗，外观很时尚！”
内饰
JEEP指南者的内饰很好地延续了JEEP风格，造型简单明了，直线条非常干练，实用性不错；但是部分网友抱怨车内装饰硬塑料较多，细节做工略显粗糙。
动力
发动机技术先进，动力不错，提速较快，高速平稳，但个别网友反映发动机噪音明显，网友称“发动声音有点大，尤其是刚起步的时候，感觉有点 拖拉机 。”
操控
JEEP指南者CVT变速箱换档顺畅，悬挂舒服，网友称“就让你觉得还坐在自己家的沙发上一样”，虽然是一款有着jeep血统家族的车型，有着较好的操控平顺性和舒适性，可以给驾乘者带来驾驶乐趣。
空间
指南者2635mm的轴距保证了充足的腿部空间，在前后排都有着充足的腿部和头部空间，整体空间表现比较不错。
油耗
JEEP指南者CVT变速箱换档顺畅， 悬挂 舒服，网友称“就让你觉得还坐在自己家的沙发上一样”，虽然是一款有着jeep血统家族的车型，有着较好的操控平顺性和舒适性，可以给驾乘者带来驾驶乐趣。
指南者
Jeep®;家族最年轻的紧凑型SUV有了中国名号，命名为Jeep指南者。在中国以外市场则叫Jeep Compass，
这款车于2007年9月正式登陆中国市场。作为Jeep®品牌专为年轻一族所精心打造的紧凑型SUV，Jeep指南者将引领Jeep®品牌向全新领域进发，并作为主力军投入到中国紧凑型SUV(运动型多用途车)细分市场的竞争中，担当起为Jeep®品牌吸引全新消费群体的重任。Jeep®指南者在传统Jeep®风格上进行现代演绎的设计理念，同时也透露出Jeep®品牌未来的发展趋势，即在保有Jeep®品牌经典纯正血统的基础上，更多的关注不同层面消费者的需求。主动全时四驱系统Freedom Drive 是Jeep指南者在性能上超越同级的制胜法宝，让Jeep指南者具有同级车里最出色的道路行驶稳定性和越野通过性。此外，显著节油特性，专业安全保护以及时尚鲜明的都市气质，都使得Jeep指南者成为消费日趋成熟理性的城市SUV细分市场的个性化首选。
品牌简介
新款Jeep®大切诺基原本是部落酋长的名称，正是“勇于探险、尊贵典雅”个性特征的完美展现；Jeep®牧马人Rubicon则充分展现“定义征服”的品牌内涵；“Jeep®指南者”是
图册 整体外观 (4张) Jeep®家族中的“新新人类”，它表现的是“追求快乐，主导自己生活”的生活态度，人车合一，摆脱都市束缚，释放内心*。
Jeep®指南者充满创意且进一步拓展传统Jeep®的亮点在于，其将时尚精致汽车与纯粹越野性能完美地结合在一起。Jeep®指南者的车身融入了更多流线型的时尚元素，整体外观洋溢着新颖、动感的现代气息。其中，全新的轮廓具有大幅度向后倾斜的前窗，富有表现力的发动机罩和宽阔的保险杠，为Jeep®指南者赋予了现代和高性能的外形。Jeep®指南者的侧面采用了极具雕塑风格的轮眉造型，对传统的Jeep®梯形轮拱开口进行了新颖和动感的演绎。充满魅力和非常宽敞的Jeep®指南者内部融合了功能性风格、舒适性和多用途性。
Jeep®指南者在传统Jeep®风格上进行现代演绎的设计理念，同时也透
图册 细节外观 (5张) 露出Jeep®品牌未来的发展趋势，即在保有Jeep®品牌经典纯正血统的基础上，更多的关注不同层面消费者的需求。
车体外观
没有什么比标志性的气孔进气格栅更能够诠释Jeep ®的传奇造型。从二战期间最初的Jeep Willys到现如今的Jeep 指南者，这一醒目的标志成为自由与越野的经久不衰之象征。指南者前脸有7孔水箱格栅和圆型大灯，侧面采用了极具雕塑风格的轮眉造型，整体造型与JEEP的其他车型有着很大的差异。也正因为此，前脸的造型成为指南者最好看的部分。宽大的保险杠看起来很厚实，两边加高一直到大灯的下沿，硬朗的线条与大灯的圆润形成对比，很有视觉冲击力，中间部分则采用了亮色处理，丰富了车头线条的同时，也使整个车头的视觉效果更加立体。
新款介绍
2013款指南者外观方面相比现款的变化并不明显，其最重要的改变在于
换装了6AT变速箱。据悉在美国市场，新款指南者有Freedom Drive I和Freedom Drive II两种四驱系统可选，而后者依旧匹配加强型CVT变速箱。另外，新款指南者将继续搭载现款2.0L和2.4L发动机。
内饰部分
指南者的内饰很好地延续了JEEP风格，造型简单明了，直线条非常干练，一切以实用为上。
但与JEEP自由人略显圆润的内饰不同，指南者的内饰风格更接近新一代的JEEP车型，与大切诺基和指挥官的风格有些类似。其实这种直线条的内饰风格，早在与自由人同平台的道奇翼龙上早有体现，而指南者本身也是基于道奇Caliber开发的，出现类似的造型也就不足为奇了。
09款指南者对比08款指南者的内饰更为精细,另外空调出风口比上一代的更为美观.09款指南者前排放置水杯和T型4驱模式扳手的位置做了改变，调整后更有利于驾驶员的操控使用。内部空间也变得十分宽敞。后排车内上也有置物空间，实际使用效果很好。后备箱开启力度适中，即使是娇小的女性驾驶者也能轻松打开。而当搁放大件物品时，后排座椅靠背则能按6:4比例分开向前折叠，使得空间利用效果更好。后备箱内舱盖上有一个可以折叠的扬声器，展开扬声器放上喜欢的音乐，在户外开个小PARTY也是个不错的选择。指南者所选用的是著名的BOSTON音响，效果是相当不错的。动力性能
指南者配备了全球领先的双VVT发动机，搭配同级罕有的6挡手自一体CVT无级变速箱，完美协调， 表现出色。既保证强大的动力输出，更兼具最佳燃油经济性（综合路况下，百公里耗油仅8.7升）。先进的双VVT发动机可根据自身的工作状况，实时调节进气门和排气门的工作时间，动力输出强劲无比，燃油经济性表现卓越。6挡手自一体CVT无级变速箱，不但加速顺畅，换档平稳，而且无损动力，电脑模拟6速手动模式，更带来畅快无比的驾驶乐趣。
图册 2012中控 (2张)
由于CVT变速箱是通过链条在两个锥形盘之间来回滑动而时刻变换着传动比，在D挡加速的时候发动机转速会保持恒定，没有转速持续上升产生的加速力的变化，因此一般都会选择手动模式开。在手动模式控制下，在没有变换挡位的时候，链条会根据先前电脑的设定，被固定在锥形盘的某个位置上，这样一来传动比就不能无级改变了。这种设定方式，产生的效果与自动变速箱是一样的。这样一来，只要将转速维持在3000转附近，一旦踩下油门踏板，发动机转速会迅速上升，加速感就会如期而至。整个动力系统的响应非常快，几乎没有迟滞，这款发动机的有效转速非常可观。
操作性能
精心调校的麦弗逊支柱式四轮独立前悬挂和多连杆后悬挂提供了优异的平顺性和操纵性，
减小了噪音及震动。Jeep指南者的动力提供了世界级的性能、燃油经济性和精湛工艺。2.4升汽油“世界发动机”是Jeep指南者的标准配备，功率和扭矩分别为125千瓦和220牛顿・米。这款发动机具有双可变气门正时，有助于在整个速度范围内优化扭矩曲线。主动全时四驱系统Freedom Drive，带有“锁止”模式，提供安全保障，以及应对恶劣天气和低牵引力状况的能力。具有可锁止中间联轴器，让驾驶员能够转换为四轮驱动“锁止”模式，以应对深雪、沙地或其他低牵引力路面。在弯道上，指南者的悬挂表现出极佳的支撑性，过弯侧倾控制得非常好，几乎很难想象这是一款悬挂行程很长的SUV车型。215mm宽的马牌轮胎表现出很强的抓地力，在以很高的速度过弯时，只是车内的人感觉被甩得很厉害，但轮胎仍然牢牢扒住地面。整体转向响应敏锐，车头指向性好，多连杆后桥的作用很明显，车尾的随动性很好。在山路上，指南者表现出的完全是一副欧洲车的驾驶感受，与美国车那种软软的只顾舒适性的悬挂有着本质区别。ESP在指南者上是标配，具有同级中的高规格主动安全装备。而日系CRV/RAV4、欧系的Tiguan等同等车型则显得性能逊色了一些。
参数配置
报价如图
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