suv轿车减震哪个好 为什么SUV的避震效果没有轿车的好?

底盘行驶舒适性方面，由于SUV底盘比轿车高，所以悬挂避震行程也较长，也因为这样的原因，使得在车辆行驶过程中，越长的悬挂避震行程受到行驶影响的动静更大，动静越大就意味着对舒适性的影响越不好。还有就是重心问题，轿车得益于低重心，行驶稳定性更好，稳定性好代表什么不用我多说了吧！
虽然SUV在上述说的舒适性方面都不如轿车，但是面对轿车在舒适性方面一点优势都没有吗？我可以说有，不过这种舒适性主要来自心理影响。SUV得益于较高的坐姿，视野更广，而且上面也说过SUV的头部空间会比轿车好一点，压抑感更少，更容易给人带来心理上的愉悦。这就是SUV给人带来“心理上的舒适性”

SUV减震好的排行榜，有空气悬挂的SUV 搭载了空气悬挂的SUV，是最完美的SUV，因为在高速时，它可以把底盘降下来增加稳定性，走一些路况不是很好的路，又可以把底盘省升上去增加通过性，而且搭载空气悬挂的SUV还更加舒适，减震效果也更好。下面我们就来盘点一下搭载空气悬挂的SUV有哪些。 1、 沃尔沃XC90 官方指导价 ： 63.89-78.19万(获取底价) 级别 ： 中大型SUV 沃尔沃XC90属于一辆尚未引入国产的大尺寸SUV，奢华的造型在霸气侧漏的同时又具备几分神秘感，无论作为商务用途亦或者家用都很不错。当你真正开上这辆车的时候，这款车的舒适性和加速平顺性都很优秀，毕竟在这一级别的车型正是需要好的驾乘感受。在车辆的碰撞测试方面，沃尔沃XC90不负众望还是有着碾压同级别竞争对手实力，City Safety安全系统配备到全系车型中，不愧是沃尔沃 2、 奥迪Q7 官方指导价 ： 69.00-85.00万(获取底价) 级别 ： 中大型SUV 奥迪Q7是全进口的行政级SUV，和 奥迪A3 一样，是奥迪非常重要的产品系列。奥迪的品牌力刚好能触及这个价位的车型，高于Q7定价的产品估计不会再受欢迎了。车身线条端庄稳重，同时呈现出一丝凶狠。奥迪Q7的 中控 布局高级感氛围营造得非常好，而且还能保持一定的时尚感，还有Q7向来的未来感。奥迪Q7也是一款注重实用性的车，他不再提供5座版本的车款，由于尺寸足够大，座椅的表现也不会太憋屈。 3、 Cayenne 官方指导价 ： 91.30-244.80万(获取底价) 级别 ： 中大型SUV 卡宴 优雅的车侧线条的确使人难以抗拒，在车流当中它一定是最美丽的焦点。内饰样式强调个性与刚硬，看着内饰的布局它能给消费者显而易见的操控冲动。前后排都能有着出色的头部空间，第二排的空间表现非常出色。引擎的出力特性不算积极，但拥有非常顺畅的加速体验。弯道的操控性也很不错，但依然被舒适性主导。 4、 Model X 官方指导价 ： 85.00-100.00万(获取底价) 级别 ： 中大型SUV 特斯拉Model X 属于一款高端 纯电动汽车 ，该车具备很棒的续航能力，可以直接打消消费者的顾虑。当把车开起来时这辆车的加速推背感、座椅包裹性均非常优异，然而辅助驾驶功能还有着较大的漏洞。Model X的实用性普普通通，但是日常使用并没有什么问题。 5、 揽胜运动版 官方指导价 ： 90.80-189.80万(获取底价) 级别 ： 中大型SUV 路虎揽胜运动版属于大尺寸豪华车型，在百万级豪车中存在着不少优秀的车型，但是揽胜运动是绝对没有错的选择。这就好比消费者在炎炎夏日里可以喝牛奶也可以喝橙汁。

区别： 减震器 的形状不同、效果不同、目的不同。

一、减震器的形状

1、SUV的减震器要比轿车的减震器更长一些。

2、轿车的车身以及重量决定了它的减震器较短。

二、减震的效果

1、SUV的减震是偏硬的，支撑效果好，舒适性更差一些。由于SUV底盘比轿车高，所以悬挂避震行程也较长，也因为这样的原因，使得在车辆行驶过程中，越长的悬挂避震行程受到行驶影响的动静更大，动静越大就意味着对舒适性的影响越不好。

2、轿车的减震比较软，偏重车子舒适度。

三、减震的目的

1、SUV的减震器并不是为了支持车身的重量，用来抑制弹簧吸震後反弹时的震荡，和吸收路面冲击的能量，而弹簧最主要的功用，是用来消除行经不平路面的震动和对车身的承重作用。

2、轿车是为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装减震器。

扩展资料：

减震器的原理：

减震器的需求是由于弹簧不能马上稳定下来，也就是说弹簧被压缩再放开以后，它会持续一段时间又伸又缩，所以减震器可以吸收车轮遇到凹凸路面所引起的震动，使乘坐舒适。

减震器它并不是用来支持车身的重量而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。没有减震器将无法控制弹簧的反弹，车子遇到崎岖路面时将会产生严重的弹跳，过弯时也会因为弹簧上下的震动而造成轮胎抓地力和循迹性的丧失。最理想的状况是利用减震器来把弹簧的弹跳限制在一次。