吉利博越suv哪个配置好 想入手一辆SUV,吉利博越和长安75怎么选择呢? - 百度...

1、手动挡，其实觉得对于绝大多数车型来说，都还是推荐自动挡版本，可能有的人要说了“手动挡更有驾驶乐趣啊”，但如果要驾驶乐趣应该去*轿车啊，*SUV凑啥热闹。当然对于博越这款车，手动挡还有一个很现实的意义，那就是更低的价格门槛，对于手动挡，最推荐10.18万的2.0L手动两驱智雅型。
相比于乞丐版只贵了3000元，却多了胎压监测、倒车雷达、倒车影像、真皮方向盘、多功能方向盘、中控彩屏、LED日间行车灯这么多的配置，就算你在汽配城装副厂件，把上面那些配置都配齐3000元都不一定够。
其次相比于1.8T的手动挡乞丐版，便宜了8000元。配置则区别在：涡轮增压发动机、上坡辅助、陡坡缓降、分区空调。
所以说8000元的差价也算是物超所值，1.8TD手动两驱智雅型也算是性价比颇高。所以对于博越手动挡，如果要省钱的话就*2.0L手动两驱智雅型。如果需要动力强一些就*1.8TD手动两驱智雅型。
2、自动挡：对于自动挡没得选了，只有1.8T发动机。首先排除四驱版本，博越这套四驱系统性能一般，对于博越也就是聊胜于无的效果，而且作为顶配，性价比一般。其次我们排除自动挡的乞丐版，虽然售价只有11.78万，但在很多关键配置上都缺失了，比如只有2个安全气囊，大饼觉得一辆车少则开个4、5年，多则10多年，在安全气囊这种很重要又不能后期加装的配置上，还是不能太过于吝啬。
所以综合来看博越的自动挡大饼首推12.98万1.8TD自动两驱智联型4G互联版和15.18万1.8TD自动两驱智尊型4G互联版两个版本。首先是12.98万的那款，安全气囊、电动座椅等配置都已经比较全面了，也可以选装全LED大灯。
其次是15.18万那款，相比于低一个版本贵了1万元，却可以得到19寸的大轮毂、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航、副驾驶电动座椅、老板键、Morel音响、自适应远近光灯这些配置，也算是物超所值。
3、最后做个总结：如果*博越就既图个博越的口碑也图个省钱的话，手动挡首推：10.18万的2.0L手动两驱智雅型。自动挡首推：12.98万的1.8TD自动两驱智联型4G互联版，如果还图一些享受的话，手动挡首推：10.98万的1.8TD手动两驱智雅，自动挡首推：15.18万的1.8TD自动两驱智尊型4G互联版。

吉利suv中吉利缤越最好，性价比高，故障少，值得推荐。

吉利缤越由国际著名汽车设计大师彼得霍布里带领国际设计团队操刀设计，整体造型融入了中国文化元素与国际审美潮流外观动感精致。此外吉利缤越还配备了七寸全液晶3d动态仪表、豪华真皮多功能方向盘，epb电子驻车制动系统。

高科在动力方面为吉利缤越提供了多样化的动力选择，1.8td发动机，2.02547发动机与六挡手动变速箱，澳大利亚dsc，六速手自一体变速箱，可形成多种动力组合。最大功率为135kw，最大扭矩为285m动力强劲，性能优越。

在驾驶质感方面，吉利缤越出色的静音级绿阵秒杀同级自主SUV，甚至超过同级合资SUV，平顺的动力输出、精确的指向反应线性且及时刹车让人加起来十分轻松舒适。

特别值得一提的是吉利缤越的底盘使用前弗逊式独立悬架，由英国老牌汽车工程mara开发研制，拥有良好的响应性和操控性。

SUV向来是国内消费者最青睐的车型，而紧凑级SUV无疑又是所有SUV车型中的执牛耳者。在这一细分市场，消费者的选择有很多，你可以选择面子里子皆具的合资品牌，也可以选择性价比出众的自主品牌，但如果你要问在紧凑级SUV里哪款车最值得购*，车业杂谈认为长安CS75和吉利博越是你永远躲不过的两台车。

这两款车都是自主品牌在紧凑级SUV市场上的重量级车型，他们一直保持着月销过万的成绩，受到了数十万消费者的认可和追捧，其产品力和性价比可见一斑，如果从他们俩中选择一台作为爱车，谁才是最值得购*的车型呢？我们不妨对比看看。

外观各有千秋，喜好因人而异。

相信许多人*车外观是第一位的，但俗话说一千个人眼中有一千个哈姆雷特，对于新长安CS75和吉利博越的外观相信不同的人也会有不同的看法，因此我们就不过多赘述，直接进入硬实力的比拼。

动力差距不大，但长安CS75更省油。

关注汽车的朋友都会发现，热销的车型往往都具备一个共性，那就是动力充沛，长安CS75和吉利博越自然也不例外。通过对比我们可以看到，1.5T排量的长安CS75在动力参数上略输1.8T的吉利博越一筹，但其间的差距并不大，相反长安CS75的峰值扭矩转速区间更广阔，更易实现高扭矩输出，同时它在油耗方面也具有一定的优势。

所以如果从动力表现来讲，长安CS75和吉利博越的差距并不大，但如果从用车成本来看，小排量的长安CS75在油耗方面会占据一些优势。

操控风格迥异，轻盈与扎实你更喜欢哪种？

动力并不代表操控，哪怕汽车动力再强，只要开起来不舒服，它就不能得到消费者的认可。什么叫开着舒服？其实可以归结为乘坐舒适和操控得心应手两点。

在车业杂谈看来，四月上新的长安新CS75改变明显，柔软且支撑性较好的座椅可以保障乘坐舒适性，而金属拉丝中控台和镀铬出风口更是为其加分，整体视觉品质感很强，乘坐舒适性能得到保证。

而操控方面，基于车业杂谈多次的试驾感受讲，相比吉利博越偏轻盈的*，长安新CS75的油门、刹车以及转向的灵敏更对我的口味，尽管博越驾驶起来比较轻松省力，但它在面对路况较差的工况时给人的安全感有些不足，而CS75的底盘则更加扎实，操控感受与合资车型相当。

智能科技决胜负，长安新CS75更加安全和便捷。

在消费者需求升级的今天，汽车的智能科技显得尤为重要。吉利博越、长安CS75都具有自己独特的智能科技配置，博越有ACC自适应巡航和主动刹车系统，而长安CS75方面则有IACC集成式自适应巡航和APA4.0代客泊车系统。

对比来看，吉利博越就可以在一定程度上解放驾驶员的双手，同时在一些条件下预防碰撞，在同级车型中也算是比较领先了，但相比长安的智能配置或许还是欠了些火候。长安CS75的的IACC除了一般ACC所具有的车道保持、跟车行驶外，还具有单车道自动辅助驾驶、自动减速过弯等独特功能，智能等级会更高一些。同时它还瞄准用户停车困难这一痛点搭载了APA4.0代客泊车，这也是其他两款车型所不具备的。可见，长安新CS75在智能科技领域还是走在市场和行业前列。

总结： 总体来看，抛开具有审美差异的外观不谈，长安CS75在油耗方面具有些许优势，在驾控方面也更加扎实，同时还具有更加先进的IACC和自动泊车系统，显然在性价比上要领先博越一头，所以在车业杂谈看来，长安CS75才是最值得*的紧凑级SUV车型。

两款车都不错，博越的可*性更高一些，因为博越每个配置车型都有一定的购*性，并且博越综合性能十分均衡，挑不出很撇脚的短板。博越油耗稍高，但可以按受。只是因产能限制提车周期相对较长，一般在4个月左右。