长安suv和吉利suv哪个好 15万级SUV谁最强?长安CS75PLUS对比吉利博越L - 百度...

在15万级的紧凑型SUV市场，自主品牌还是占据了绝大部分的话语权。不过，随着合资品牌新车型的不断“入侵”，让自主品牌也是倍感压力。

于是乎，他们纷纷开启了全新紧凑型SUV的升级换代，其中新近上市的吉利 博越L 和 长安CS75PLUS 便是两款关注度颇高的车型，而它们二者都有什么优缺点？在购*的时候哪款车型更适合你，那么我们就来对比一下吧。

外观对比

博越L 的外观采用了个性化明显的风格，这款车上，我们能看到很多在吉利品牌未曾出现过的新元素。首先是车头的灯组造型，吉利此前很长时间都没有自己的家族化前脸，后来从 沃尔沃 处借鉴来了“水滴涟漪”造型。在 星瑞 、 星越L 等车型上，都在延续水滴涟漪造型。

但 博越L 彻底放弃了此前的家族化设计，前脸的主体是硕大的熏黑中网，上方的日行灯贯穿了前脸，然后两侧垂直向下，照明大灯被隐藏在了两侧日行灯组下方，突出了日行灯的存在感。而中间的logo也可以发光，和日行灯组融为一体，科技感和辨识度非常强。

来到车身侧面，可以直观看出吉利 博越L 的块头之大。定位紧凑型SUV的吉利 博越L ，长宽高分别达到了4670/1900/1705mm，更是有着2777mm的车身轴距，相比于吉利 博越 的尺寸数据有了很大的提升。除此之外，在贯穿腰线以及类似钻石切割的C柱造型等设计元素的加持下，使其这款吉利 博越L 有着十分大气精致的车身姿态，所搭载的20英寸铝合金轮圈，也在很大程度上确保了吉利 博越L 的外在气场。

至于车尾部分，要说起吉利 博越L 最为抢眼的设计，那就是在于贯穿样式的尾灯组合，两侧灯组的造型十分夸张，夜晚点亮后的效果十分炫酷。与此同时，吉利 博越L 还配备了车顶扰流板以及性能范爆棚的下包围，营造出极其强烈的拉风运动氛围。

长安CS75PLUS 前脸采用了鲸尾击浪格栅、晶体矩阵格栅两种设计。鲸尾击浪格栅设计灵感来自于 长安 汽车LOGO的46.7度夹角，在造型上以LOGO为中心向外扩散具有清晰的层次感，整体构成类似鲸尾的仿生造型。

晶体矩阵格栅保持了上代车型的传统风格，内部细节设计呈现出充满能量的科技感。除了格栅变化之外， 长安CS75PLUS 的LED灯带上，加入了镭雕能量光栅元素，点亮之后会以脉冲姿态闪烁，形成动态的灯光效果，提升了车辆的外在个性。

长安CS75PLUS 的车身侧面饱满协调，保持了强壮的肌肉感和力量感，通过材质、车漆以及工艺呈现出清晰的光影效果，让车身有更加鲜明的层次感。轮组部分提供18英寸星旋轮毂和19英寸星耀轮毂。并且其长宽高分别达到了（mm）4700/1865/1710，轴距也有2710mm，不错的参数表现给内部带来了相对充裕的空间。

车尾部分， 长安 CS75 PLUS的线条依旧凌厉，大量平直线条的运用提升了车尾的立体感。同时，其采用了贯穿式尾灯组，整体辨识度也蛮高。此外， 长安 CS75 PLUS的2.0T车型采用了圆形四出排气，整体气势拿捏得挺到位。简单来说， 长安 CS75 PLUS的外观设计很激进，比较能满足年轻人的审美。

内饰对比

转身坐进吉利 博越L 的车内，中控布局也发生了翻天覆地的变化。竖立设计的大尺寸中控显示屏，让这款吉利 博越L 有着几分虚拟座舱的既视感，整体风格和新能源车型很是接近，虽然没有 星越L 的三块大屏拉风，但吉利 博越L 的风格更能被主流消费者所接受。最为关键的一点就是在于，吉利 博越L 还加入了贯穿中控台的联动灯带，可能根据实际驾驶模式以及所播放的音乐进行变化，仪式感可谓直接拉满。

而且 博越L 中控上的竖直放置的13.2英寸的中控屏十分亮眼，液晶仪表的尺寸也达到了10.25英寸。这两块大屏撑起了车内的科技感，车机配备了骁龙8155的芯片，流畅度和清晰度都挑不出问题。

内饰整体的做工用料以及营造的氛围感，在同级中也都属上乘。中控台采用了多种材质的搭配，最上方采用了翻毛皮的覆盖，中间为钢琴烤漆、最下方被皮质包裹，再搭配上空调出风口金属材质点缀，让整个车厢的档次感提升明显，完全足以媲美合资车30万级的水平。

值得一提的是，从液晶仪表向两侧延伸，一直到两侧的门板上，都布满了氛围灯，而这套氛围灯可以随着音乐的旋律而跳动，算是整个内饰里最跃动的部分。另外，镂空的类似水晶材质的档杆，方向盘上金属材质的哑光Logo，质感极佳的玻璃升降器按钮，以及金属拉手和皮质包裹相搭配的车门面板，都让车内高档感增色不少。

进入 长安 第二代CS75PLUS的内部座舱当中，整个中控台都以驾驶舱为核心打造，12.3英寸中控屏+12.3英寸液晶屏幕都向主驾驶座位倾斜，系统界面显示效果清晰，体验下来也比较流畅，内部则包含HUD抬头数字显示、道路救援呼叫、蓝牙、语音识别、手势控制、面部识别、车联网、OTA升级等丰富的功能。

中控台轮廓平缓，表面使用了类似绒布材料进行包裹，而副驾驶前方的面板处采用了折线内凹设计，给人的感觉十分潮流时尚。挡把区和杯架与宽大的中央扶手箱无缝贴合，方便驾驶者进行相应的操控。

具体的配置部分，新车搭载了6安全气囊、并线辅助、道路交通识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、后雷达、360全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、发动机启停技术、电动后备厢位置记忆、车顶行李架、主动闭合式进气格栅、前排*无线充电、前排座椅加热、8喇叭扬声器、后座出风口、负离子发生器等丰富的功能。

动力对比

过去很长时间里，动力总成一直是 博越 车系的短板。之前 博越 分1.5T和1.8T两个版本，1.5T技术较先进、但三缸结构使得其认可度很低。而1.8T没有采用缸内直喷技术，动力、油耗表现都一般。

后来 博越 的1.8T虽然升级了直喷技术，油耗明显下降，但全系只有这一套动力总成，对比竞品的1.5T+2.0T的经典组合，显得过于单一。

博越L 彻底扭转了这一短板，燃油版采用1.5T和2.0T组合。其中1.5T为新的四缸机型，最大马力高达181匹。2.0T则为 星越L 的2.0T低功率同款，最大218马力，在 领克 、 沃尔沃 的部分车型上也有搭载。变速箱匹配的都是7速湿式双离合。不过需要指出的是， 博越L 的2.0T版本需要加95号汽油，而1.5T版则可以加注92号汽油。

除此之外， 博越L 也同步发布了Hi・F混动版，也就是不能上绿牌、不需要插电的油混版本，采用了1.5T+3DHT Pro的混动系统。

长安 第二代CS75PLUS依旧提供1.5T和2.0T蓝鲸发动

【本文来自易车号作者汽车品评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

刚从车展回来，说下我最直观感受吧。

本就是想去对比一下车，10-30万都看看。给我最惊喜的就是长安系列和红旗H5（HS5比H5差）。

我本来想*个日系或者美系15万左右是入门B级，但是就在驾驶室“试驾”的感觉来说，最好的是日产14代轩逸和新天籁，真的超级舒服。

而国产最好的就是长安，没有之一，尤其CS85c和75，这俩在SUV里面真的坐着的感觉真的很好。55和35p略差，但是也非常不错。

吉利车我试驾过，总体来说地盘真的硬，尤其开ev那坐在后排会晕车。座椅也硬，比长安的小，其他操控就没多少特殊的来，差不太多。

在说回配置，CS55可以说秒杀远景，简单说三大件，地盘有的说是铃木开发的有的说是福特，不管谁吧都还是国产级别里优秀的。发动机是蓝鲸，1.5 睿骋的车主我问过7-8油，CS55肯定会比这个高一两个，比远景费油但动力好一点。变速箱是爱信三代6at，不用多说...所以除了油耗和车价略高一点点，选长安没错的。

我本来也考虑的是吉利，星越没上市所以没法对比，如果我选现在必选CS85c或75p，可以说国产最好三大件。

吉利远景SUV和长安CS55两车价格相近，风格稍有不同，楼主主要考虑油耗、空间和驾乘舒适感，下面我们来对比一下：

外观方面，远景SUV偏稳重大气，尾部突然直下有点太突兀，长安CS55偏年轻、 时尚 ，车身整体很协调、比例匀称。

内饰方面，远景SUV橙黑两色搭配，长安CS55黑红搭配，都有镀铬装饰点辍，都能体现年轻运动风格，具体哪个更好看，就见仁见智了。

空间方面，远景SUV轴距为2661mm，长安CS55为2650mm，内部空间都够大，远景SUV稍有优势。

底盘方面，两车都是前麦弗逊+后多连杆双独立悬架，偏舒适调校。

动力方面，远景SUV搭配1.4T+CVT，发动机最大扭矩为215牛米，动力不错，匹配CVT变速器，主打平顺省油，长安CS55搭配1.5T+6AT，发动机最大扭矩为225牛米，动力充足，匹配爱信6AT，是出了名的稳定耐用，传动平顺线性，行驶质感好，动力方面，长安CS55更充足。

油耗方面，从小熊官网查询可知，远景SUV的车主平均油耗为9.34L/100km，长安CS55为9.37 L/100km，两车油耗差不多，远景SUV稍有优势。

综上所述，两车外观、内饰和底盘基本相当，空间和油耗远景SUV稍有优势，长安CS55动力方面稍有优势， 两车都很平顺， 行驶质感都不错，怎么选？根据楼主的需求推荐远景SUV。

吉利家的新远景SUV比较适合，我跟你对比一下就知道了。两款车都选了10+万元的车型，也方便给楼主参考。其中新远景SUV的是1.4T CVT 4G互联旗舰型，长安CS55的是 1.5T 自动炫色型。

空间上，新远景SUV是4500mmX1834mmX1707mm，轴距是2661mm，长安CS55是4500mmX1855mmX1690mm，轴距是2650mm。相较而言新远景SUV空间更大，并且后排平整化地板设计，后排腿部空间也会更舒适一些，座椅支持放倒4/6放倒，一家人出去自驾*李没问题。

配置上，新远景SUV和长安CS55在安全方面都比较到位，但是前者要更全面一些，六个安全气囊都配备了，还辅助有360°3D全景影像来帮助倒车。至于多媒体，两者都支持导航蓝牙等等，其中长安CS55的中控台彩色大屏是8英寸，新远景SUV是9英寸的，并且新远景SUV搭载了业内领先的车联网系统，这就意味着可以支持智能语音交互系统、智能高德导航系统、千万首高品质在线音乐、Carplay和Carlife双系统*互联等等，现在互联网时代年轻人都需要这些，而且现在车联网4G网络2年流量免费，简直超值体验。

所以更推荐楼主给你弟*新远景SUV，相信你弟肯定会喜欢！

巧了，我之前想*SUV的时候也一直纠结这两个车型到底*哪一款，反反复复去了很多趟4S店进行对比，我的选择是倾向新远景SUV的，最近还听说了吉利远景家族*量突破200万辆！也更坚定了我的想法，新远景SUV是值得入手的。下面我分享一点自己对于两款车的看法，希望能帮助到你~

从外观来看，新远景SUV悬浮式水滴涟漪前格栅造型的前脸，蓝黑相间的车标嵌在其中，视觉上非常灵动、和谐，就像水纹层层荡开~长安CS55前脸的车标很醒目，也极具个性，但是个人感觉，和周围的格栅造型没有呼应，稍显突兀，视觉上有一些厚重的感觉。但是外观也是“各花入各眼”，所以还要看自己的喜好啦~

相信楼主在SUV车型上做选择，也是考虑到了家庭出游的因素，车内空间是最值得考虑的问题。这两个车的车内空间都是公认的“大 ”，视觉上两款车的车内空间不相上下。既然视觉上差不多，那我们就对比一下真实的数据。长宽高上算是打个平手，但是在轴距上，新远景SUV比长安CS55多了11mm，可不要小看这个数字，这一点的差距就可以让纵向和横向拓展出来的空间宽体感上升。真正地坐在两款车里，就能发现明显的不同了，新远景SUV的腿部空间十分充足，完全没有蜷缩的感受。后排座椅两者都采用了地板化设计，非常贴心~虽然这点也给长安CS55加了分，但由于新远景SUV的宽体感过于优秀，所以，空间上还是新远景SUV略胜一筹。

在基本的配置上，两辆车差不多，但是新远景SUV 的中控显示屏有9英寸，而长安CS55的是8英寸，大屏幕看起来感觉更清楚。另外，新远景SUV出了一款“幸福版”车型，在舒适款的基础上增加了十几个配置，有真皮的方向盘（真皮！真皮！）、一建启动、TPMS胎压检测系统等。更让我感兴趣的是它的语音交互系统，说一句“你好，远景”就能全程进行语音操作，打*、查地图、问天气等，开车的时候再也不用分心手动的去查地图了。不仅普通话可以操作，还支持方言，反应速度也完全不会卡顿，了解了这么多，当时我心里对这款还未见面的“幸福版“已经有点心动了~

再来说说内饰，新远景SUV的内饰真是狙击了我的喜好，座椅采用了皮质包裹和软性材料，摸起来手感非常好，很柔软，操作台线条比较流畅，整体看起来很有设计感并且看起来很和谐。因为皮质柔软，所以座椅的包裹性感觉更好，角度也更舒服。而长安CS55内饰摸起来稍微有点硬，手感欠佳，并且中控台的设计我确实有点欣赏不来，确实线条比较硬朗，但个人感觉显示屏显得有点突兀，说不上来什么风格。中间的那一抹红色线条有的人觉得很有设计感，但我觉得看时间久了有点俗气。

新远景SUV还配有一个超大的天窗，大到出乎你的想象，竟然有1.05�O！所以车内采光非常好，*特意强调天窗玻璃可以过滤95%紫外线，我心想，这点我女朋友一定非常满意，能全方位的欣赏景色也不用担心晒黑。而长安CS55天窗的面积只有0.77�O，车内空间的延伸感、采光效果想必不用我多说了。

我还记得当时在4S店看车的时候，店内正在放一个远景家族200万幸福车主录的视频，看到一个中年男子录制了带着父母、妻儿出去自驾游，每个人都笑意盈盈的画面非常感动，感觉拥有远景家族的小伙伴们都是有温度，有情怀的人。*小哥说，远景家族“幸福版”车型5月10日就要进店了，过两天我再来店里看看它的真面目，毕竟花小钱*个好车才是王道啊！

前几个月刚*了新远景SUV，看中的就是这台车的动力，1.4T加上CVT的组合在数据上跟长安CS55的相比稍弱。但数据不代表真实的感受。两台车我都试驾过，感觉新远景SUV的动力来得很直接，涡轮的介入也很自然。反而我觉得长安CS55的顿挫感比较强，在低速行驶的时候不太舒服。

朋友*了一台长安CS55，我选择了新远景SUV，我驾驶朋友的长安CS55发觉油耗比较高，在城市里行驶油耗差不多到10L每百公里了。而我的新远景SUV综合油耗只是在7L左右，即使在城市里面也不会超过8L。每百公里省着两升油，一年算下来还是很多钱的。这对于刚毕业的我来说能减轻一些些压力。

所以楼主攒了这十万块钱，需要把钱用在刀刃上。新远景SUV经济性、配置都比较好，是一款省心省油的好车。

除此之外，新远景SUV全系还配备了EPB+AUTOHOLD，具有自动解除、自动拉起、具备应急制动、洗车模式、记忆功能五大功能，中央的9英寸大屏幕也非常显眼。在出行的时候可以兼顾 娱乐 功能。全景天窗也可以为出行多增添乐趣。

两款SUV都是热门车型，按照楼主预算，新远景SUV 2018款 1.4T CVT 4G互联旗舰型，售价10.59万元，长安CS55 2018款 1.4T CVT 4G互联旗舰型，售价10.39万元最合适。

油耗方面，两款SUV差别不算太大，前者工信部数据百公里为6.3L，实际差不多在6.8L左右，后者工信部没有公布数据，但据反馈在8L左右，楼主长期开车的话，新远景SUV在这一点更有优势。

空间方面，新远景SUV为4500X1834X1707mm,轴距为2661mm,长安CS55为4500X1855X1690mm，轴距为2650mm，两款基本没差，新远景SUV稍宽敞一些。后备箱均没有具体数据，但两款SUV都比较深，可以装下大物件。

智能方面新远景SUV就比长安CS55明显要优秀很多了，长安CS55虽然搭载了in call智能车载互联系统，但是并不支持语音控制系统，而新远景SUV搭载了GKUI吉客智能生态系统，可以通过语音进行通讯、多媒体、导航、天气、资讯、车辆控制等。

所以个人觉得新远景SUV更适合楼主的需求。

楼主人真好，请问还缺弟弟么？哈哈~作为新远景SUV的车主，当然是推荐新远景SUV啦，而且吉利可是今年1-6月SUV销量冠军啊，都已经连续超越长安和长城好几个月了。

最大的感觉就是动力和操控吧，因为之前的车就是起步肉，新远景SUV完全不会，起步特别的快，在红绿灯路口超有面子！弯道也很稳，加速啥的都不错哦。方向盘很好使，握感一级赞，指向真的很清晰，而且还能拍照、LIM限速、音量控制、电台、*等等，开车过程中真的超级方便！

还有就是负离子空气净化系统，因为自己本身有点鼻炎，所以对于车内环境要求很高，这个系统可以杀菌+净化，真的很贴心了，另外就是全景天窗了，只要不开空调不下雨我就一定开着，也是为了流通空气，而且晚上下班路上感觉月亮星星悬在头顶，感觉很浪漫嘿嘿，一扫一天忙碌的疲惫感~重点说一下1.05�O全景天窗面积也是同级别最大的，这点值得夸一夸！

总之，自己对新远景SUV很满意啦，也希望把这份满意传递给楼主和楼主弟弟~

这位朋友选择的两款车非常正确，为何这么说呢，这两款车可以说是最为直接的竞争者，也是市场表现都很好的两款车，但是它们的价格会有一点儿差异，但是并没有太多出的出入，算是同定位，而车型也是同定位的，那么就要好好的对比一下，看看怎么选择了。

其实可以直接说出这两款车的主要竞争点，吉利的远景SUV，优点在空间更大，配置更高，而长安的CS55的优点在于，大件有绝对的竞争力。这是这两款车的*点儿。

远景的吉利家族设计颜值方面没有什么可挑踢的，主要就是被吐槽的就是后尾设计太差了，而新款的远景SUV已经进行了尾部改进，相当不错，颜值方面很不错。动力为全系1.4T的涡轮增压，104的功率以及235的扭矩，轴距有优势为2661MM。悬架方面也是四轮独立悬架，稳定性舒适性有保障。手动挡可以7万开回家的，自动挡使用的是CVT变速箱。 长安的CS55也是有着非常不错的颜值，辨识度非常的高，特别是那对C字日行灯，冲击力还是不错的，加上它的车体设计的很宽，有1855mm，给人很稳定可靠的视觉感，实际的驾驶体验也很优秀，它使用了1.5T的电喷涡轮增压发动机，最大功率115KW，最大扭矩为225牛米，动力没有吉利的1.4T更优秀，但是好在油耗表现不错，这也是长安发动机的特点，技术并不是先进的，但是稳定性，油耗表现中上，手动挡就不说了，自动挡才是它的主力车型，爱信6AT的变速箱是一个不小的*点，稳定性可靠。四轮独立悬架。

那么这两台车怎么选择呢，都是针对年轻市场的一款轻，吉利的远景相比更有性价比，一些方面表现不错，如内饰和空间，还有功能，而长安CS55主打实用和稳定性，功能配置只是实用，如电动座椅都没有，好在一些实用配置都有，如倒车影像，车载导航等。看性价比的，可以考虑吉利的远景，如果喜欢有驾驶乐趣的，年轻有劲的，还是推荐CS55的耐造性。

首先祝福楼主终于要有自己的车啦，开自己的车到处游玩是一件很轻松惬意的事！长安CS55和新远景SUV比，我个人建议选新远景SUV，可以考虑下1.8L高配车型，市场指导价只有8万多。这款车虽然动力称不上强悍，但是可靠性比其他的车型好，能省去不少跑4S店修车的烦恼。长安CS55的发动机只有1.5T车型可以选择，这款发动机在使用或者保养费用上都比新远景SUV的1.8L车型高。所以我是建议楼主选择更省心的新远景SUV 1.8L车型啦。

两台车型我都去4S店看过，之后我自己也入手了一台新远景SUV。新远景SUV的配置与长安CS55相比更高一些，GKUI吉客智能生态系统用起来非常舒心，只需要对着它说话就可以完成想要的操作，这一点长安CS55还不能做到，10万左右的车子还没配备语音识别控制系统，中控液晶屏的尺寸也有点偏小。

新远景SUV的底盘悬架对于路面上的小震动过滤得很彻底，高级感也相当强。有的人认为国产车的底盘做的不好，但是新远景SUV能让大部分人改观。希望再开几年之后还能保持同样的水准吧。相比，长安CS55的底盘悬架感觉就不如新远景SUV高档。

当然是选择新远景SUV，这款车型平均每4分钟售出一辆，上市31个月就突破32万辆。受到消费者的认可并不是没有原因的。长安CS55的销量不及新远景SUV稳定。

个人觉得新远景SUV的设计感相当不错。空间方面和长安CS55相比也占优势。

如果楼主有自驾游的需求就会体验到这一点。我上个月开着新远景SUV，和家里人去外省体验了一趟自驾游，特别要称赞的是后备箱空间，三个大的箱子和烧烤炉都能放下，并且我的朋友都说这台车做起来相当舒服，我们都在策划下一次自驾游了。

新远景SUV这款车型的滤震做得相当不错，过大的沟沟坎坎没有松散的感觉，基本上可以和德系车媲美。如果楼主手头上有10万元的预算，可以跟我一样选择它来提升生活质量。

目前国内自主品牌也是一直增加。 现在国内能数的上品牌也就是长安、吉利、长城、奇瑞四大品牌，在国内乘用车市场占有不少的份额。非要说长安和吉利的哪个品牌好。以下数据暂且可以做一下相应的对比。先说说吉利，吉利的车型外观基本都是自主研发，基本不会模仿其它高端品牌的外观。在发动机的技术上也都是自主研发，可能在某些技术会套用其它成熟的发动机技术。吉利 汽车 的车型相对比较齐全，从家用轿车和SUV越野车车型，基本都是全的。近些年吉利也是一直在*的路上，先前收到沃尔沃，从而在沃尔沃上面也学了不少欧洲的造车技，而巩固吉利的技术。在后来的奔驰占股。近两年又在开发中高端品牌领克。在私营的车企当中，经营 汽车 理念还是比较前卫的。在看看18年吉利的全年销量。在说说长安 汽车 ，长安 汽车 近几年主要布局SUV阵营，例如CS35、CS55、CS75、CS85、CS95基本占据了SUV市场各个级别的车型，全部都能满足大众的需求。长安 汽车 是老厂，实力方面没的说。在研发上面也没少下功夫。就是后期市场反应的长安 汽车 的小毛病不少。 如果后期长安克服一下这些小问题，相信在国产品牌的销量上，也能和合资品牌对抗一下，为什么国资品牌独当一面，扛起一面旗。 汽车 就是一种生活代步工具，没有说哪个品牌特别好，哪个品牌不好的。人无完人，车无完车，* 汽车 ，就看自己注重哪方面， 例如：外观好看、车内空间必须大、车辆配置必须高、钣金必须硬注重安全、油耗，必须得省油、车辆价格必须亲民。找出自己侧重的一两点出来，在去选车。目前 汽车 技术各个厂商相对都是比较成熟的，放心购*。

我都喜欢！比我年轻的时候开的212好多了！[耶][耶][耶][耶]

现国产车性价比越来越好，比过去各各方面可以说跨越式超越。车只是代步工具国产车更懂咱需求。吉利是合资车，长安是自主研发并且规模超过吉利。从感情上来说两款车都可以，就看你从外观-发动机性能，等等喜欢那一款了。

吉利车和长安车都是国产车中的佼佼者 质量和品质都一样的上乘 而且都是很良心的车企 国人的观念更应该跟上国产车的巨大进步

各有所长吧，或者是你喜欢谁，谁就好。具体可以从性价上，油耗上，外观上，实用性等方面去考虑。

我觉得长安好，因为现在所有的国产车都还不错，因为长安款式好看

吉利长安都不错吧，身边许多人都*了，若实在要比，吉利好些吧，外观颜值更符合我的审美。

吉利汽车 是比长安好有以下三个方面：

第一个方面就是汽车销量 ，这一点吉利比长安厉害很多，尤其是在2018年的时候，虽然长安总销量也突破了100万台，但是和吉利相比，还差了几十万台的销量。

第二个方面就是造车技术 ，就拿SUV领域当中的 长安CS75 (配置|询价)和 吉利博越 (配置|询价)相比，明显吉利博越的销量更高，但是投诉量不高。相反长安CS75经常被车友投诉 变速箱 顿挫，还有油耗高等问题。当然吉利博越也不是十全十美的，也存在一些小毛病，这是两家车企都需要改进的地方。

第三个方面就是技术储备了 ，现在吉利是越做越大了，9年之前*的沃尔沃有了效果，在沃尔沃技术的帮助下出现了 领克 汽车。后来又*了一些发动机公司，还和奔驰戴姆勒公司合作，显然吉利更有远见。在这里并不是说长安不好，长安也有很成熟的 蓝鲸 发动机，只是还需要努力罢了。

为什么现在人们都喜欢选吉利汽车做代步车了

一方面因为是国产品牌，另外一方面就是因为吉利现在已经拥有了和 合资车 一样的实力，花更少的钱*更有性价比的车，这才是老百姓们最想要的。

吉利、长城、长安这几个品牌各有各的特色，但是全面性和质量口碑的话吉利最好，suv长城最好。

吉利汽车

吉利汽车在*沃尔沃轿车部之后发展突飞猛进，一时驰名国际，很不关注汽车的人不知道。

其实吉利汽车的发展轨迹一直都很平稳，早期的车型比如自由舰、远景之类的就在当时国产车还非常不被看好的情况下销量很好很受欢迎了，更别说现在国产汽车逐渐被国人接受的情况。

吉利帝豪、博瑞系列型号更是以出众的外观，丰富的配置以及高性价比和过硬的质量和返厂率受到国人的关注和喜爱，让吉利汽车这个品牌在国内越来越响亮。

吉利汽车随着国内汽车市场不断的扩大也不停的加快发展的步伐，*沃尔沃这一行为，更是让国人对国产汽车的安全性放下了心。

*沃尔沃这一最安全的汽车品牌，是为所有的国产汽车品牌的安全性能打下了一剂强心针，让国人真正的对国产汽车的安全性能有了信心。

从此国产汽车完全可以跟合资品牌平起平坐，让合资品牌一直称霸国内内市场的现象得到缓解，也让国人对国产汽车的质量增添了不少的信心。

长城汽车

长城是近几年来才风靡全国的国产汽车品牌，长城积极与日本本田和丰田量大日本领头汽车品牌的合作，让长城几年来的品质得到质的提升。

从质量方面来说，长城是连续5年的第一国产汽车品牌，可见长城的质量是国产汽车里最优秀的车企之一。

长城的H6车型是其销量最好的车型之一，2013年上市，经过了市场和时间的考验，销量和返厂率是他的完美答卷。

值得一体的是长城在发动机技术方面也是有自己领先的地方的，很多车友都说长城H6的越野性与霸道有的一拼，这样的说法虽然有些夸张，但足以证明这一发动机广受车主的好评。

除此之外，长城在汽车配置、外观设计、性价比方面都是有可圈可点的地方，是国产车里非常优秀的质量也非常好的汽车品牌。

长安汽车

长安汽车在很早就闻名于国内汽车市场，早期长安奔奔一直是入门级代步车的代表车型，而且广受国民好评。

随着时代的变迁，长安也一直致力于开发和创新，在十年左右的时间提升了品牌的形象和影响力。

在抓住国产汽车市场井喷的上升期，加大力度做自己品牌的品质研发，在变速箱和发动机方面都取得了不小的科研成果，在国产汽车品牌中是少有有着自主品牌研发优秀汽车变速箱和发动机的车企，还有长安自己研发的7速湿式双离合变速箱。

这款变速箱打破了国际上对我国的变速箱技术封锁，使我们国家也有了国产的变速箱，是我们国产汽车品牌非常骄傲的成就。