汽车suv 哈佛对比博越哪个好 哈弗H6和吉利博越怎么选?

三年前*的传祺GS4，当年自驾从辽宁出发远至青海，第二年辽宁出发经318自驾西藏，经214南拐至云南，全程19000余公里，耗时两个月。让我欣慰的是这车一点毛病没犯(小毛病都没有)，撒谎是小狗。

我*的是17款手豪款

你说的有点模糊，传祺和哈弗是品牌，博越是车型。

我暂时以他们的同级别主力车型竞品来简单看一下吧，分别是 传祺GS4、吉利博越、哈弗H6 。

首先可以排除传祺GS4，这款车太过昙花一现，曾经算是红极一时销量可以与哈弗H6比肩争第一，但是品控还是差了一点，家用车可靠性很重要，老百姓最终还是抛弃了它，19年12月销量仅13110，不及巅峰30%

其次也可以排除吉利博越，博越曾经的1.8T+6AT虽说略有点费油，但是可靠性还是上佳的，现在全系要么1.5T三缸+6AT，要么1.8T+7挡双离合，说实话策略还是有点让人看不懂。

最后剩下就是哈弗H6了，这款国民神车技术老了点，整体还是可以的，很多人不爱推荐排行榜靠前的显得标新立异，其实老百姓用钱投票的都不是傻子，连续79个月夺得中国SUV市场销量第一如果没有一个好的产品基础，是绝对不可能的。

除了哈弗H6以外，我还推荐长安CS75 PLUS，合资的话也可以看一下起亚智跑也不贵，你可以看情况三选一！

这个只能说看你喜欢什么，这三个各有各的特点，没有说那个特别突出。

哈弗是长期霸占销量榜第一位，是国产销量最大的SUV，只不过哈弗是单条腿走路，轿车方面就不要考虑哈弗了。*的话主推哈弗H6运动版，性价比最高！

传祺跟哈弗一个样也是单条腿走路，销量最好的还是GS4。

博越也不错，吉利这几年的技术积累整合的很好。如果自己*车最好是三个车都试驾一下，毕竟自己*车还得自己开车舒服才行。只有试驾了才知道舒服不舒服，三个价位差不多的情况下*你觉得开车最舒服看着最顺眼，操作最顺手的就没错！！

另外我给你再推荐两个长安CS55，长安属于国字辈的，技术质量没的说，新款长安CS55用的蓝鲸发动机，搭配六速爱信变速箱。在稳定性跟可靠性上面没的说。还有一个就是比亚迪的宋pro，性价比超高，有三个版本可供选择，燃油版，混动版以及纯电动版！！

不管*哪个都得提前试驾！！

给你几个图片先看一下！！

针对当前的自主品牌SUV，我们筛选出三款实力不同的自主品牌SUV进行对比，看看三款SUV之间到底有着怎样的区别，或者说三款SUV怎么选？而筛选出来的三款SUV，分别是风行T5、哈弗H6、博越PRO。

1.前脸对比

首先是风行T5，在前脸造型上，采用的是比较精致年轻动感霸气硬朗的元素设计。特别是进气格栅的不规则形状，搭配三段横贯式的格栅网，营造出极为新颖的造型。而且雾灯的轮廓，属于C字形风格，同时还加入了贯穿式设计，使之连成一体，提升前脸的层次感和霸气感。

其次是哈弗 H6(参数|图片)，在前脸造型上，采用的是家族风格设计，憨厚老实实在是最主要设计元素。其中，红标版的哈弗H6采用的是大嘴式进气格栅，看上去不是很大气，但贵在实在，不影响视觉效果。雾灯的轮廓属于过变形，不过没有风行T5的雾灯轮廓看上去层次感更加突出。

再次是博越PRO，在前脸造型上，除了延续家族设计外，整个前脸看上去比较严肃有层次感。特别是雾灯轮廓的C字形风格，还采用镀铬饰板进行贯穿点缀，营造出较为有层次感的硬朗气息！与风行T5的前脸相比，两者各有千秋，但整体上风行T5的前脸视觉效果要更加突出一点。

2.车身对比

首先是风行T5，整车的车身造型，属于比较短小精致 时尚 动感的设计，协调性比较高，前后比例设计匀称，看上去比较耐看。而且悬浮式车顶，搭配车窗腰线的上扬式风格，能够突出整车的精致感。

其次是哈弗H6，整车的车身造型，看上去比较圆滑高大。车身上采用线条的设计元素较少，层次感方面不是特别突出，与风行T5相比缺少一些层次感。

再次是博越PRO，整车的车身造型与博越区别不大，依旧采用中规中矩的车身造型设计。其中，悬浮式车顶与风行T5的悬浮式车顶相比，前者看上去比较简单粗鲁，而后者看上去较为新颖精致，细节也更加突出。

3.内饰对比

首先是风行T5，整车内饰与外观形成相辅相成的视觉效果，能够突出由内而外的档次感！其中，环抱式风格的内饰，加上多色元素的加入，有助于提升醒目的气息。而且中控台上的大尺寸液晶中控显示屏，以及层次感鲜明的空调出风口，还有采用镀铬点缀的四辐式多功能方向盘，都能够带来比较高的档次。

其次是哈弗H6，整车的内饰其实看上去比较简单。贯穿式的中控台，采用中控显示屏与空调出风口，融为一体式的造型，整体看上去比较独一无二。但与风行T5的内饰相比，缺少一些比较醒目的色泽和层次感。

再次是博越PRO，整车的内饰精致感比较突出，特别是中控显示屏的整体造型，加入的钢琴烤漆色泽，有助于带来不少的品质气息。不过，与风行T5的内饰相比，同样缺少一些较为醒目的色泽和层次感。

4.配置对比

对于目前很多人在选SUV的时候，配置算是一项比较重要的选择标准！因此，我们罗列出10项比较常见的配置，分别对三款SUV进行对比！其中，由于风行T5的低配售价在6.99万起，与哈弗H6和博越PRO相差甚远，故而不拿低配进行对比，而是拿与哈弗H6和博越PRO价格相近的中配进行对比。

而在这10项配置中，风行T5全部涵盖，而哈弗H6则有3项配置没有，分别是驾驶辅助影像、自动头灯、语音系别系统；还有博越PRO则有4项配置没有，分别是驾驶辅助影像、无钥匙进入功能、多功能方向盘、车窗防夹手功能。

5.车身尺寸和轴距对比

三款SUV，在定位方面都属于紧凑型SUV。其中，三款SUV里，风行T5的长宽高是最小的，而哈弗H6则是最大的，博越PRO处于中间位置。不过在轴距上，风行T5则是最长的，而博越PRO则是最短的，哈弗H6处于中间位置。虽然，风行T5的长宽高不是很大，但车内的空间，其实也突出哈弗H6和博越PRO，这都要得益于自身的2720mm轴距。

6.油耗和整车重量对比

三款SUV，在油耗方面，风行T5的油耗最低，其次是哈弗H6，再到博越PRO。而整车重量最轻是风行T5，其次是博越PRO，最后是哈弗H6。而我们也都知道，整车重量的吨数多少，对于油耗也有着间接的影响。

7.故障类型对比

为了能够进一步了解三款SUV的质量，我们选取这三款SUV质量前三位故障类型进行汇总，得出的故障数作为质量对比。其中，风行T5的故障数为6、哈弗H6的故障数为24、博越PRO的故障数为18。通过故障数的对比，风行T5是三者中质量问题比较少的SUV。

总结：通过7项对比之后，风行T5整体都比较突出，特别是配置方面和故障数方面。至于哈弗H6和博越PRO，则各有千秋，不过两者的配置和故障数稍微差了一点。三款SUV怎么选？看完对比后瞬间明白。

以预算综合车辆品质分级，三大品牌的建议选择范围如下。

上述三个范围已经将吉利品牌的SUV排除，原因可综合其他两个品牌的产品特点分析，首先解析吉利与哈弗的竞争关系。

第一节：缤越与哈弗F5

吉利缤越是一台A0级板悬小车，此车装备的发动机为1.5T直列三缸增压机，变速箱匹配7挡湿式双离合；该车的三大核心总成技术等级只有变速箱在线，低端的发动机与后扭力梁悬架与指导价范围并不匹配。所以缤越的销量即使在吉利庞大的*网络覆盖之下也是不温不火，这台车是否值得选择可以对比哈弗F5。

哈弗F5装备的发动机是直列四缸1.5T增压机，这台型号为4B15B的发动机有124kw/285N・m的动力储备，通过CVVL/垂直喷油嘴缸内直喷与集成缸盖快高效率热机设计，4B15B很显然是同排量发动机现阶段的最高水平。变速箱装备的DCT450型七档湿式双离合，其最大承受扭矩与换挡效率也有一定程度的优势，那么同样的预算为什么不选择两大总成与双横臂后悬架有明显优势的F5呢？

第二节：博越与传祺GS5和哈弗H6

博越Pro新款的主力版本同样降级使用1.5T发动机，不过变速箱升级为6AT。然而传祺GS4新款装备的是直喷技术四缸1.5T发动机，变速箱同样使用6AT；在传动系统等级相当的前提下，同样的排量没有理由不选四缸机，同样的价格总应该选择高品质的 汽车 。

而如果认为GS4起售价过高性价比偏低的话，哈弗H6的1.5T版本起售价跌至9万级，主力版本均在9~12万之间，两大总成与哈弗F5相同，所以选择1.5T的SUV哈弗H6仍然是首选项，备选项不再是博越或CS75而是高颜值的GS4。

第三节：哈弗F7/F7X与一众竞品

哈弗H6虽然2.0T大排量版本的起售价跌破13万，但是这台车的设计感要比F系列的SUV略差，同时没有配备四驱也少了些竞争力。哈弗F7基础五座的2.0T版起售价为13万级，165kw/385N・m的动力储备相当充足，匹配可承受450N・m最大输入扭矩的DCT450也有充足的扭矩余量。

这一组合的稳定性与性能表现无需质疑，基础版8秒左右破百的好成绩与价格仅14万左右的四驱版匹配，其性价比非常之高。哈弗F7X是轻量化的轿跑版SUV，在推重比通过减重提升之后，该车最好成绩达到了6.6秒，除了插电式混动 汽车 30万以下有哪台车能与其对抗呢？

上述两车都是14万即可选择到的四驱城市SUV，也是目前消费级量产SUV仅有的四驱选项，而SUV又是一种需要以四轮驱动提升公路操控极限与通过能力的车型。所以哈弗F系基本没有敌手，其他竞品的销量能够稳定只是因为消费者总会有品牌偏好或偏恶，“集中养成”某一个品牌不是善于内讧的消费市场能够实现的和谐场景。

所以博越Pro的1.8T加七档湿式双离合版本可以考虑，不过并不推荐；同理追求平顺但性能平平的CS75PLUS，其两驱8AT的匹配实际与SUV车型应该具备的品质有些偏差，可以选择但也不推荐。其他中型SUV可以选择，因为哈弗系列没有优秀的B/C级车（包括H9），偏好大车可以考虑15万级的唐燃油版，预算在17~20万之间则应首选传祺GS8，这些车是20万以下的优秀国产大车。

总结：吉利 汽车 的优秀车型应该往轿车领域找，如果轿车没有降级三缸机的话。SUV与皮卡可首选哈弗，MPV有传祺和大通（侧滑门选项），其他车型本篇不讨论了。

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传祺：综合水平比较稳定也比较一般，没有大毛病也没有特别大的优点

吉利：从*沃尔沃开始后，质量上的确好了，从gl，gs，博瑞，博越后做工，设计语言等都有一个明显提升

哈弗：*底盘的，底盘确实好，过烂路和减速带能明显感觉到

东南：一套辽宁东安件，也就是淘汰的三菱，稳定性高

看你取决哪方面，现在没有开坏的车。自己喜欢就好

首先把三款车大概分为广汽传祺，吉利博越跟长城哈佛。顾名思义传祺后面是有本田技术支持的，吉利*沃尔沃也有安全性技术性支持的，长城哈佛是我们国家比较先进技术支持。如果选择技术性的话推荐传祺跟博悦。哈佛suv曾经是*冠军。三者都不错，具体选择谁，靠自己喜好吧

个人会选择哈佛

长城 汽车 发布2019年3月销量数据，共*10.3万辆，环比增长49%，同比增长16.82%。其中，哈弗SUV以7.06万辆的成绩贡献了长城 汽车 七成销量，同比增长17.82%；“国民神车”哈弗H6售出3.11万辆，累计70个月在SUV市场独占鳌头。

以最畅销的哈弗H6为例，哈弗H6定位于城市SUV，分柴油版跟汽油版，在驱动形式上，分两驱和四驱两种模式，融入更多 时尚 、智能、豪华的城市化元素设计，凭借 时尚 大气外观、温馨内饰，以及遍及全车智能装备，满足城市SUV族的 情感 和功能双重需求，具备智尊豪华、智享空间、智领 科技 、智尚安全四大亮点，整车拥有卓越的驾乘操控、舒适性，以及全方位的安全防护。H6的目标客户是SUV爱好者、增购/换购者、多功能用车需求者及10-15万轿车意向群体。

经济性

哈弗H6很多人看上的也就是它那亲民的价格，指导价为8.46-14.18万元，包含8个车型，价格的区间也比较平稳，但是和众泰T600(7.68-14.68万）、传祺GS4（9.98-15.38万）相比，这个价格就要让人思考一番，不过总体来讲价格方面还是战胜了大部分的其他车型为它迎来了一波忠实粉丝的。

外观

宽而平滑的前脸给人一种车内空间十分宽敞的感觉，家族式前脸格栅，动感大灯，黑与银的交融给人一种西欧骑士的感觉。

车长4681mm，比传祺GS4要长出171mm，让人看上去十分的大气，当然内部空间也十分之大，行李箱容积为808L，已经是同级别车型中的佼佼者。

配置/内饰

内饰风格十分简单、干净，有一种简约感。配置方面，哈弗H6全系标配ABS刹车防抱死、EBD电子制动力分配系统、BAS刹车辅助、ASR牵引力控制、ESP动态稳定控制系统、上坡辅助、倒车雷达/倒车影像等。

而同类型的车型这些配置大多并没有达到全系标配，对于性价比而言哈弗H6还是有着不小的优势。

虽说配置丰富，但是实际上在开车的时候有不少一部分是几乎用不上的，不过总体感觉很好，多功能方向盘的手感还是十分不错，个人感觉比大众途观的手感好很多。

不得不说，哈弗H6的空间还是十分可观的，完全满足家用，尤其是现在的二胎时代，大空间大容量的车载空间一直是炙手可热的。

动力

哈弗H6搭载的发动机是GW4G15B，仿造的丰田1nz；8个车型统一为1.5L的涡轮增压，与之搭配的是六档手动变速器，最大马力为150Ps，最大功率为110Kw，峰值扭矩为210Nm。在同等级车型中也十分的不错，遗憾的就是起步时会明显感觉有些迟滞，不过行驶起来这种感觉会好很多。变速箱在两千转开始升档，变速箱提速时换档过程十分的平顺，但是一旦频繁换档时，变速箱就逐渐开始疲惫起来，车身也会出现轻微的顿挫。

如果家庭购车预算不是很高，想要一辆皮实耐用、配置丰富且自动挡车型，不是很看重品牌效应的，哈佛H6还是很不错的选择。

有很多这里面是车托啊，但是我对于我自己来说的话嗯，这三款车传奇当时也是一个红极一时的车型，博越国产品牌，那么哈弗的话，也相对来说在这几年也是崛起了。但是这三款车要从中选择一款家用的话，我建议博越是不错的选择哈弗车的油耗，平均在15个左右传奇呢，车身太薄

你好！传祺，博越，哈弗。其次可以这样分别传奇价格便宜点操控性低一点但外形比较完整一点。博越呢最近这几年销量还是挺好的操控性也比较好一点， 科技 也比较高一点。就是有点耗油。当然了国产车suv那个不耗油一点呢，强大的车身马力不大一点怎么能带的动他车身重量呢？哈弗比较传统风格的设计质量也就比较硬核一点空间也比较大一点。缺点就是配置就不会像什么长安、博越哪些车型高一点。重点：如果你想要外观设计比较传统一点就传祺。想要配置高一点那就播越。或者长安也是挺不错的。想要地盘硬件可靠一点就选哈弗吧！

希望此回答能够帮助你[微笑]

15万能*到合资紧凑家用轿车，用同样的价格，也可以选择市面上销量和口碑最佳的两台自主品牌SUV， 哈弗H6 和 吉利 博越 。说它们最佳，是因为它们随随便便哪个月，也能做到月销量过万甚至更多的成绩，确实可喜可贺。那它们二者，应该如何选择呢？

既然选择自主品牌，那么配置和性价比，一定是这类客户追求的，那么高配车型，一定是最热衷的。拿 第三代哈弗H6 2.0T自动两驱Max版和吉利博越1.8DT智领Pro 相比，虽然它俩级别一样，终端价格也相差不大，但两车还是各有特点的。下面就来逐一分析一下，它们谁更值得选购？

从外观来看， 出自柠檬平台的，车型更新的第三代哈弗H6，确实非常惊艳 ，八边形的镀铬网格进气格栅，很有视觉冲击力。厚重的车身比例与笔直的腰线，让它充满着肌肉感，贯穿尾灯的点缀，也更符合当下审美。

而 吉利 博越 在外观方面，相对 哈弗H6 更加方正。家族式设计的前脸，通过独有的漪涟进气格栅表达出东方独有的神韵。侧面的线条，通过黑化BCD柱，也营造出飘逸的悬浮车顶设计，非常时尚。 车尾虽不是贯穿尾灯，但两侧灯组通过宽大的镀铬相连，同样有着十分豪华的气场。

从车身尺寸和空间方面对比， 第三代哈弗H6体型更大，长宽高分别为4653×1886×1730mm，轴距达到2738mm 。而 吉利 博越 看似方正魁梧的体型， 实际长宽高仅为4544×1831×1713mm，轴距为2670mm 。所以出自 长城 最新柠檬平台的第三代 哈弗H6 ，从乘坐空间到尾箱空间，继续保持着同级别、同价位高大上的追求。

内饰方面，二者相差更加悬殊。这种悬殊，是它们有着自己不同的风格。

第三代哈弗H6，内饰风格更加清新。 悬浮中控屏宽度很大，也很年轻。三幅多功能方向盘，小巧而精致，且非常有运动味。方向盘、门饰板以及中控台用贯穿的装饰条进行点缀，显得很有层次感，十分讨年轻人喜爱。

而 吉利 博越 的内饰， 散发着沉稳实用的风格，更多的物理按键，让它操作会更加直观 ，但这样带来的劣势是，用如今的眼光评判，确实有些老气。小平底方向盘，尺寸偏大，看似运动的设计，但并不与整车内饰稳重风格搭配。不过，无论是内饰选材、用料还是方向盘及座椅材质看，质感都足够细腻。

从配置方面看，两款在售的两驱顶配车型，配置还是十分丰富的。只是由于相同终端售价的 吉利 博越 1.8DT智领Pro是全系的最顶配， 所以它配备的Nappa真皮座椅，真皮方向盘，座椅记忆，BOSE 高级音响等装备，还是十分丰富的 。

而平台更新的第三代 哈弗H6 ，在终端售价与 吉利 博瑞 顶配车型相同的情况下， 只配有发动机启停，雪地模式，无线充电和HUD抬头显示等新技术 ，如果想*到舒适性配置更高的H6车型，目前市场情况下，仍需付出更多的购车成本，选择更高配的车型。

从动力方面讲，出自柠檬平台的第三代 哈弗H6 ，仍然有着更强的竞争力。首先，它采用1.5T及2.0T涡轮增压发动机， 本次对比的车型为2.0T版本，最大功率可达155 kW，最大扭矩为325牛米 ，匹配七挡湿式双离合变速器。该动力总成调校十分平顺，在中低速情况下，动力响应也十分积极。

吉利博越采用的1.8T涡轮增压发动机，最大功率为135kW，最大扭矩只有300牛米 ，在这个排量和级别，只能算中规中矩，不过好在它的稳定性足够好。与发动机匹配的变速箱，同样为七挡湿式双离合变速器，整套动力由于技术相对陈旧，所以它的油耗也较排量更大的第三代 哈弗H6 百公里油耗6.8L更多，达到了工信部百公里油耗7.5L，所以从动力和效率来看，还是 哈弗H6 更出色。

从底盘和整车架构看， 出自柠檬平台的第三代哈弗H6，同样表现出色。 它的车身框架，采用了大量的高强度钢材，最大抗扭特性，可以达到2000Mpa，十分豪横。同时在前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架的加持下，让其驾驶感受非常高级，在实际驾驶中，高刚性车架和优秀的底盘调校，带来了良好的行驶质感，也为其在非铺装路面上提供了优秀的隔音静谧性。

而 吉利博越在底盘方面，也有着不错的底盘造诣 。前麦弗逊式独立悬架，把减震筒和减震弹簧套在一起，进一步的节省了发动机舱的空间。后悬利用独立的多连杆式结构和优化的弹簧与减震器，使它既在颠簸路面有良好的舒适性，也可在极限状态下，让车辆的稳定性表现的十分出色。

综合对比来看，二者确实称得上同级最佳。 第三代 哈弗H6 由于车型更新，柠檬平台更为出色，所以整体的产品力也更有优势。而 吉利 博越 由于车型较老，造成了终端优惠较大，所以从性价比上看， 吉利 博越 反而更有优势。在同级最佳中，您更注重性价比，还是更在意最新平台，更出色的产品力呢？

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国产紧凑型SUV，我个人还是十分倾向博越的。

首先按照我一直以来的习惯，我觉得*车之前一定要去4S店去亲身试驾一下才能知道哪个更适合自己。

博越我之前试驾的时候，我发现一个小细节，就是车内的异味这方面抑制的还算不错，我一直以为是可能试驾车，厂商给的假象，但是后来私下去到店里去试了试，我发现这方面是整个吉利都做的不错的地方。H6在这方面就比较的不那么注重细节了，新车上车以后，尤其你要是选择了皮质座椅，那味道简直了。

再说车内的配置和操作上，我之前一直觉得H6在这方面做的不错，内饰整体的氛围和配置相比售价来说，都要比博越做的更值一些。但是中控的操作，让我不得不觉得，真的让我感觉就是个摆设，操作起来复杂不说，触摸屏的流畅程度特别的让人不舒服。而且现在这个社会，99%的消费者都用惯了触屏*，这个触摸的质感，我想你只要一上手。马上就能体现出他的廉价感。

还有就是这个油耗啊，所谓的刚刚上市的1.5T的全新的发动机，通过增加了无数的省油科技在里面，宣称的是动力提升，同时减低油耗。而这种感受，我觉得只有那些之前长期驾驶老款H6的消费者才能体会到吧。但是话又说回来了，有多少车主会*完了H6，换代以后再*一辆呢？

所以如果你的购车预算只够在这个范围内挑选的话，我还是建议你选择博越吧。H6就真算了。

全新哈弗H6和吉利博越，在降低油耗方面其实也下了很大功夫。新哈弗H6的1.5GDIT发动机非常先进，融入了CVVL（连续可变气门升程系统）、涡轮增压、缸内直喷、双VVT、缸盖集成排气歧管等先进技术，在获得澎湃动力的同时，每一滴燃油都可以迸发最大能效。和发动机配套的是长城自主研发的7DCT变速器，这款变速器换挡速度只有0.2秒，换挡过程动力输出不间断，可以获得更好的平顺性。同时这款变速箱更大优势是节能，甚至像手动挡一样省油，工信部公布的全新哈弗H6
1.5GDIT
综合油耗甚至只有6.8L，这个油耗标准和速腾、朗逸等A级轿车相差不大，可以极大降低消费者的负担。
博越在油耗方面也付出了很大努力，不过部分原因在于1.8T的发动机排量太大，部分原因在于发动机技术过于成熟，虽然在动力方面表现不错，燃耗指数确实相对中庸，工信部公布的1.8T自动版本油耗是7.8L，这意味着博越的油耗大约比全新哈弗H6高出
15%。当然博越也不必气馁，因为它的油耗虽然远高于全新哈弗H6，但是比起市场上更多的油老虎，博越油耗其实还是比较温和的，市场上百公里超过8L/9L甚至10L油耗的车型比比皆是。
全新哈弗H6提供红标和蓝标两种版本，蓝标车型风格简约、冷峻，造型运动范十足；红标车型大气、张扬，带有强烈的视觉冲击感，在艺术设计方面达到了自主同级顶层，符合多数消费者的审美。在空间方面，哈弗H6三围4,600/1,860/1,720mm，轴距
2,680mm，可以充分满足一家四口乃至五口的出行需求，如果将后排放倒，甚至可以获得一个大约2,000L的超级后备厢，放一张婴儿床都绰绰有余。
博越的外形也很不错，豪华大气，优雅漂亮，很得消费者的喜爱。在空间方面，博越三围4,519/1,831/1,694mm，轴距2,670mm。这个尺寸属于典型的紧凑级SUV，和竞争对手相比也足够分庭抗礼，当然如果和大哥哈弗H6相比，博越则全面落下风，整整比哈弗H6小了一圈，在空间方面处于相对劣势。
回答仅供参考，希望对你有帮助！

博越与哈弗H6，我相信这两款车都是相当不错的自主品牌产品，无论是质量上，还是安全性上，这两台车都可以说是自主品牌的佼佼者。但是如果真的要在这两天车中选择一台车，那么就真的要分出高下才行，毕竟只有自己认为好的产品才会去选择。今天我们就来简单聊聊这两台车哪一台更值得你拥有。

首先来说H6这台车吧，从早期的长城车标到现在哈弗车标，H6市场保有量达到看数百万台，如此庞大的数据决定了未来的H6不会衰落，会形成与捷达、卡罗拉一样的品牌效应，而H6细分化市场做的不错，售价从8-15万元不等，如果你喜欢H6这台车， 那么很容易找到一款适合自己的产品，而且丝毫不用顾虑到保值率以及售后问题，数百万车主与你同行。

博越的历史相比于H6就要短上不少，无论是从市场认可度还是从保有量上来说，博越都与H6不在一个量级上，及时抛开历史原因，现阶段的博越销量也无法与H6抗衡，原因很简单，因为博越还未形成与H6相同的品牌效应，而且博越的售价区间也要比H6更窄、更高，10-15万的售价区间相比于H6的8-15万区间更高。也会影响到一部分三四线市场的消费者。

细分聊下产品性能方面，外观与尺寸不再过多赘述，这两台车都在同一个水平上，空间足够用，而且外观方面也仁者见仁，首先说说两台车的内饰设计，博越的内饰更加偏向于舒适性，而H6的内饰更加偏向于实用性，两台车实际体验表现都比较不错，做工方面H6小胜，即使是第一批的H6，内饰异响也比较少，至于配置以及用料方面，同样的售价两台车不相伯仲。

发动机方面，长城入门级车型搭载1.5T发动机，中配则是全新的1.3T，顶配是一台2.0T发动机，博越则是一台1.8T以及2.0L发动机，相比于H6的小排量发动机，博越很显然无法享受到购置税优惠的政策，也就是说博越裸车贵，*车更贵。动力体验方面，H6的1.5T发动机显然没有博越的1.8T强悍，但是全新的1.3缸内直喷发动机动力以及油耗都要比博越更要优秀，亲身体验过全新H6（1.3T）的表现，各方面更加占优。