吉利博越suv和h6哪个好 吉利博越和哈弗H6哪个好

博越与哈弗H6，我相信这两款车都是相当不错的自主品牌产品，无论是质量上，还是安全性上，这两台车都可以说是自主品牌的佼佼者。但是如果真的要在这两天车中选择一台车，那么就真的要分出高下才行，毕竟只有自己认为好的产品才会去选择。今天我们就来简单聊聊这两台车哪一台更值得你拥有。

首先来说H6这台车吧，从早期的长城车标到现在哈弗车标，H6市场保有量达到看数百万台，如此庞大的数据决定了未来的H6不会衰落，会形成与捷达、卡罗拉一样的品牌效应，而H6细分化市场做的不错，售价从8-15万元不等，如果你喜欢H6这台车， 那么很容易找到一款适合自己的产品，而且丝毫不用顾虑到保值率以及售后问题，数百万车主与你同行。

博越的历史相比于H6就要短上不少，无论是从市场认可度还是从保有量上来说，博越都与H6不在一个量级上，及时抛开历史原因，现阶段的博越销量也无法与H6抗衡，原因很简单，因为博越还未形成与H6相同的品牌效应，而且博越的售价区间也要比H6更窄、更高，10-15万的售价区间相比于H6的8-15万区间更高。也会影响到一部分三四线市场的消费者。

细分聊下产品性能方面，外观与尺寸不再过多赘述，这两台车都在同一个水平上，空间足够用，而且外观方面也仁者见仁，首先说说两台车的内饰设计，博越的内饰更加偏向于舒适性，而H6的内饰更加偏向于实用性，两台车实际体验表现都比较不错，做工方面H6小胜，即使是第一批的H6，内饰异响也比较少，至于配置以及用料方面，同样的售价两台车不相伯仲。

发动机方面，长城入门级车型搭载1.5T发动机，中配则是全新的1.3T，顶配是一台2.0T发动机，博越则是一台1.8T以及2.0L发动机，相比于H6的小排量发动机，博越很显然无法享受到购置税优惠的政策，也就是说博越裸车贵，*车更贵。动力体验方面，H6的1.5T发动机显然没有博越的1.8T强悍，但是全新的1.3缸内直喷发动机动力以及油耗都要比博越更要优秀，亲身体验过全新H6（1.3T）的表现，各方面更加占优。

哈弗H6发动机排量分为1.3T、1.5T、和2.0T，而博越分为1.8T和2.0L。因为排量不同，两车油耗水平也不好做对比。不过汽车之家博越的平均油耗为10.5L/100km，哈弗H6的1.5T油耗竟然就已经超过了博越，为10、9L/100km，两车销量都不错，口碑也还行，身边朋友们说起来，对H6讨论起来，说的最多的就是油耗问题了。这个在用车生活中毕竟也是一大笔开支，选车的话，还是选择油耗低一点的博越吧。

我个人觉得油耗吧，根据驾驶者的驾驶习惯不一样，耗油情况也是会有不同的。新手开车不熟练，就怪罪车的油耗高我觉得是没有道理的，像我连5.6个油耗都开过，其实如果平时避免一些急刹车急加速，不在高速开窗户等，养好良好的驾驶习惯，油耗也会降的。

哈弗H6我开了一年多，想到了一个问题，任何事物都是有两面性的，满意的地方不少，比如油耗。缺陷问题也是有些的。平坦路面动力比较强劲，但是上坡明显不足。在陡坡上遇到堵车的时候 ，挂一档起步，车内有抖动感,1.5L的好像是没有博越1.8Td的动力强，这点我得承认。

同一台车的油耗表现跟路况，司机习惯真的关系很大。大家要根据自己的情况去选车，我个人一年到头就上下班，接小孩，偶尔出去溜达溜达，缝年过节去老家呆几天，也就一万公里左右，油耗高那么一两个一年也就多花一千块左右。如果是跑得多那就很明显了，不是土豪就要把油耗放首位了。

家用型还是选H6，好看的外观，超大的空间，配置丰富，，新款油耗表现也不错，主打安全！其他方面表现比较平庸！博越首先油耗高，账面数据强，如果你是爱装逼的小伙子可以选择博越，语音系统有新鲜感，玩几天之后就会觉得没卵用

国产紧凑型SUV，我个人还是十分倾向博越的。

首先按照我一直以来的习惯，我觉得*车之前一定要去4S店去亲身试驾一下才能知道哪个更适合自己。

博越我之前试驾的时候，我发现一个小细节，就是车内的异味这方面抑制的还算不错，我一直以为是可能试驾车，厂商给的假象，但是后来私下去到店里去试了试，我发现这方面是整个吉利都做的不错的地方。H6在这方面就比较的不那么注重细节了，新车上车以后，尤其你要是选择了皮质座椅，那味道简直了。

再说车内的配置和操作上，我之前一直觉得H6在这方面做的不错，内饰整体的氛围和配置相比售价来说，都要比博越做的更值一些。但是中控的操作，让我不得不觉得，真的让我感觉就是个摆设，操作起来复杂不说，触摸屏的流畅程度特别的让人不舒服。而且现在这个社会，99%的消费者都用惯了触屏*，这个触摸的质感，我想你只要一上手。马上就能体现出他的廉价感。

还有就是这个油耗啊，所谓的刚刚上市的1.5T的全新的发动机，通过增加了无数的省油科技在里面，宣称的是动力提升，同时减低油耗。而这种感受，我觉得只有那些之前长期驾驶老款H6的消费者才能体会到吧。但是话又说回来了，有多少车主会*完了H6，换代以后再*一辆呢？

所以如果你的购车预算只够在这个范围内挑选的话，我还是建议你选择博越吧。H6就真算了。

这两款车目前都已经进行了全面升级跟改款，从产品硬件质量来说，区别并不是很大，但哈弗H6的市场销量绝对处于领导者地位，8月销量在24000台左右，常年位居紧凑级SUV市场销量第一，博越的月销也有12000台以上，但与H6还有不小的差距从价位来看，这两款车差不多，都是10-15万的SUV，产品质量上，哈弗H6已经连续多年位居市场销量前三，国内累计了高达上百万的用户，而博越发展稍晚于H6，但凭借不错的外观以及配置俘获一众年轻消费者，改款后的博越PRO跟哈弗H6无异又要在市场进行一场激烈厮杀，近两年也涌现了不少相当有竞争力的国产品牌，例如比亚迪宋PRO,瑞虎8，长安CS75PLUS跟广汽传祺GS4等热门车型，准确来说，在十五万价位的SUV中，合资车几乎无缘真正深入国内市场

这两款车真要做选择，确实很难，博越的外观配置更吸引我，H6源于长城多年的用户口碑以及专注SUV跟皮卡领域给人的扎实度更让人信服 ，外观上，改款后的博越PRO相比老款圆润的外观设计变的更加凌厉，富有肌肉感，鳞片状的灯组造型也更有科技感，而全新的2021款H6相比老款改动巨大，类似F系列的轿跑设计风格，灯组变得狭长简约，简洁的车身线条让整台车看上去足够大气，但精致感不如博越pro

动力上，博越PRO搭载1.8T涡轮发动机匹配7档双离合变速箱，最大功率135，峰值扭矩300，尺寸为4519，1831，1694，轴距达到2670，H6用的是自家1.5T涡轮发动机，同样匹配7档双离合，最大功率124，峰值扭矩285，尺寸为4653，1886，1730，轴距达到2738，油耗表现，H6得益于更轻的车身质量跟小排量发动机的优势，实际油耗要比博越低一个左右，大多在5.5-7L之间徘徊，日常驾驶两台车的变速箱*都比较一般，这也不算是问题，毕竟大众的双离合也就那样

内饰设计个人更喜欢改款后的H6，倾向驾驶席的设计很贴心，整体内饰也很简洁，博越的游艇式中控豪华感更好一点，基础配置上，同价位H6会好上不少，国产大厂最舍得堆配置的就服长城，参考裸车14万多的中配VV6，主页有专门说过，不过10多万个人认为内饰做的最出色的是广汽传祺的GS4，喜欢的朋友可以对比看一下

其实现在的国产品牌SUV做的都相当可以，博越，H6的销量都非常不错，具体你自己试驾选择更好，还有很多国产精品SUV这里就不一一列举了，以上为个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助

全新哈弗H6和吉利博越，在降低油耗方面其实也下了很大功夫。新哈弗H6的1.5GDIT发动机非常先进，融入了CVVL（连续可变气门升程系统）、涡轮增压、缸内直喷、双VVT、缸盖集成排气歧管等先进技术，在获得澎湃动力的同时，每一滴燃油都可以迸发最大能效。和发动机配套的是长城自主研发的7DCT变速器，这款变速器换挡速度只有0.2秒，换挡过程动力输出不间断，可以获得更好的平顺性。同时这款变速箱更大优势是节能，甚至像手动挡一样省油，工信部公布的全新哈弗H6
1.5GDIT
综合油耗甚至只有6.8L，这个油耗标准和速腾、朗逸等A级轿车相差不大，可以极大降低消费者的负担。
博越在油耗方面也付出了很大努力，不过部分原因在于1.8T的发动机排量太大，部分原因在于发动机技术过于成熟，虽然在动力方面表现不错，燃耗指数确实相对中庸，工信部公布的1.8T自动版本油耗是7.8L，这意味着博越的油耗大约比全新哈弗H6高出
15%。当然博越也不必气馁，因为它的油耗虽然远高于全新哈弗H6，但是比起市场上更多的油老虎，博越油耗其实还是比较温和的，市场上百公里超过8L/9L甚至10L油耗的车型比比皆是。
全新哈弗H6提供红标和蓝标两种版本，蓝标车型风格简约、冷峻，造型运动范十足；红标车型大气、张扬，带有强烈的视觉冲击感，在艺术设计方面达到了自主同级顶层，符合多数消费者的审美。在空间方面，哈弗H6三围4,600/1,860/1,720mm，轴距
2,680mm，可以充分满足一家四口乃至五口的出行需求，如果将后排放倒，甚至可以获得一个大约2,000L的超级后备厢，放一张婴儿床都绰绰有余。
博越的外形也很不错，豪华大气，优雅漂亮，很得消费者的喜爱。在空间方面，博越三围4,519/1,831/1,694mm，轴距2,670mm。这个尺寸属于典型的紧凑级SUV，和竞争对手相比也足够分庭抗礼，当然如果和大哥哈弗H6相比，博越则全面落下风，整整比哈弗H6小了一圈，在空间方面处于相对劣势。
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