帝豪suv和博越哪个好 哈弗H6,吉利博越,吉利帝豪GS,长安CS75,哪款更值得买...

在自主紧凑级SUV中，哈弗H6、长安CS75、传祺GS4、吉利博越，这四款车都是关注度很高的车型。那么这四款车到底应该怎么选？谁更具有性价比？
外观造型方面，四款车各自都有着独特的性格和特点。H6的外观设计在这四款车中，小智觉得是最丑的，推出这么多年了，就不能改的好看一点吗？相比之下，博越和GS4的前脸就显得时尚多了。都说博越是最美自主SUV，小智倒是觉得GS4的前脸更好看。为什么不提长安CS75？也就比H6稍微好看一点，跟另外两位对手相比，还是太平庸了。
在车身尺寸方面，长安CS75凭借更出色的车身长度，车身高度以及轴距扳回一城。其实看到这个数据小智还是蛮惊讶的，因为博越看起来更高大威猛，但实际表现却不如CS75。四款车除了H6只有一款动力以外，其他三款车都搭载了两套发动机。第一组动力对比，长安CS75在最大功率方面，处于领先地位。同时，不管是最大功率还是最大扭矩方面，CS75都要比同样搭载2.0L发动机的博越表现的出色。而H6的1.5T发动机的扭矩超过其他三款车也在情理之中。
而在第二组对比中，博越凭借大排量，在数据方面处于领先地位。可能大家会有疑问，为什么博越的1.8T发动机会有两组数据？原来1.8T的博越对手动挡和自动挡车型进行了不同的调校，自动挡车型的数据表现的更好。动力方面到底谁更出色？很明显是博越的1.8T嘛。但是我们要知道，更大的排量意味着更耗油，反观GS4搭载的最新的1.5T发动机数据很亮眼，即使是跟CS75的1.8T发动机相比，也不差什么，更何况GS4能够带来更出色的油耗。所以，到底是选择强动力，还是要低油耗，不同的人有不同的选择。目前市场上，四款车都有一定的优惠。其中，博越的价格跨度最大，让利幅度也最小。而如果从入手的门槛来说，哈弗H6是这四款车中最低的。（注：最低配车型并不在考虑之列）其实，单纯看价格也看不出什么花儿来，还是接着看下面的性价比PK吧。
使用重点城市平均参考成交价格进行测算（各地有差异）；
由于三款车成交价格区间不一样，所以选取了都涵盖的10万、11万、12万、13万四组价格段进行对比；
价格PK仅为产品参数和配置层面的对比，不涵盖品牌溢价、产品质量、驾乘感受等、需要消费者综合考虑；
性价比的高低用百分数来表示，数值越大代表性价比越高；
性价比对比数据源自“选车神器”，公平公正，无偏颇。
第一组10万元价格段，三者的平均参考成交价相差无几，但是长安CS75却领先哈弗H6将近十个百分点的性价比优势。从具体的配置差异来看，长安CS75的安全装备、内部配置都要比哈弗H6丰富。不过，这个价位中H6已经有四驱系统了，任凭你CS75配置再丰富也抵不过这一个四驱系统对消费的吸引吧。
第二组: 11万元价格段
到了11万元价格段，长安CS75一下子从之前的最具性价比，变成了最没有性价比的车型。我们来看看长安CS75跟博越到底差在哪里？
相比之下，博越的安全配置要比长安CS75丰富太多，这次CS75被赶下第一的宝座应该也没什么好抱怨的。而配置如此丰富的博越也仅仅比H6的性价比高出一个百分点。二者可谓是棋逢对手。跟何况H6是自动挡，这要比手动挡的博越更吸引消费者。
第三组: 12万元价格段
来到12万元价格段，此时H6已经属于顶配了，但是这次的性价比之王仍属于博越。仔细看一下，传祺GS4不管是指导价还是实际成交价，都要高于博越，按理说配置应该更丰富，但是性价比却比博越低了24个百分点。下面我就来看一下二者的具体配置差异。
相比传祺GS4，长安CS75多了一些实用性的安全装备，例如前泊车雷达、侧向盲区预警等。同时自动空调、腰部支撑以及更具科技感的车联网系统的加入，让CS75在舒适性和可玩性上都大大增强。
从一系列的性价比对比就能看出，博越确实有着不错的实力，这也让他毫无疑问地赢得了这场自主紧凑级SUV内战的胜利。
如果只看性价比的话，确实是“后来者”博越的表现更好。但是实际的销量呢？从七月份的销量来看，H6、GS4分获全国SUV销量的第一、第二名。尤其是H6，自上市以来，一直是这个领域的霸主，即使是当初一度有成为冠军潜质的宝骏560，最近几个月也是后劲不足。为什么性价比不占优势的H6还能有这样的表现？小智觉得无外乎一下几个原因。
首先是2016款的H6最先掀起价格战，通过增配降价的方式，将自己的最低门槛杀入到9万以内，虽说这款车并没有*，但是这一高明的手法将CS75拖入到这场价格战中，最终H6凭借其“冠军”光环，赢得这种价格战，反观长安CS75，被这场价格战拖垮，渐渐消失在前十的行列。其次，H6的上市时间更早，积累了大量的口碑，而且一直被“冠军”光环所笼罩，这无形中让大家觉得是款好车，这是其他三款车所不具备的。
而传祺GS4，外观、内饰设计都非常漂亮，给人耳目一新的感觉，此次换装的1.5T发动机，弥补了与竞争对手最大的短板，销量排第二也在情理之中了。
而博越虽然配置更丰富，性价比更高，但是受限于产能的影响，客户迟迟提不到现车。而且，博越的整体售价更高，对价格敏感的消费者，看到H6的增配降价怎么可能不心动。
如果单从性价比考虑，小智更推荐博越。但是性价比只是从一个维度来考虑，具体*车还要从多方面因素来考虑，所以，到底谁更值得购*，还是要看每个人的诉求。如果你对价格很在意，那么直接上H6吧；如果你不差钱又想拥有更多的配置，那么选博越绝对没错；如果你对颜值很在意，又注重低油耗，别犹豫了就GS4吧！那长安CS75呢？貌似很均衡，但是略显平庸，已经被另外三位远远甩在身后了。

帝豪GS提供2种车身造型，其中运动版增添了整体感更强的运动化前后保险杠、倒梯形镀铬排气管装饰、光导式LED日间行车灯、全景天窗、红色制动卡钳等配置。

帝豪GS定位跨界SUV，时尚的造型明显是瞄准了年轻消费者，家族化的进气格栅让车辆拥有更高的辨识度。配置方面，帝豪GS标配电动调节后视镜、后视镜加热、日行灯、自动头灯等配置。

帝豪GS的内饰采用了吉利最新的家族式设计语言，同时还标配了多功能方向盘、自动空调、倒车雷达等配置，不过最引得年轻人注意的，应该是具备CarPlay功能的娱乐系统了。在乘坐空间方面，帝豪GS也有不俗的表现，一拳的头部空间和两拳的腿部空间在同级别车型中处在不错的水平。

帝豪GS的1.3T和1.8L发动机虽然在同级别车型中并不是特别亮眼，但其搭载的6速双离合变速箱确实不多见，因此帝豪GS整体的动力配备还是可圈可点的。作为SUV车型，前麦弗逊后扭力梁的悬架形式确实不太硬气，不过考虑到车辆的定位与售价，还是可以理解的。

9月12日，吉利帝豪GS在现有11款车型基础上增推了两款新车型：优雅版智联型和运动版智联型，售价分别为10.88万元和11.18万元。 [10]  新车保持了与现款车一致的品质，主要对智能车载系统进行了升级，搭载了全新G-Netlink 3.0A智能车载系统，配备8英寸720P全贴合高清触控大屏、讯飞3.0智能语音系统、高德实时在线导航以及百万正版云曲库和数千在线电台资源等。

帝豪GS智联型搭载了全新G-Netlink 3.0A智能车载系统，其采用的讯飞3.0智能语音系统基本涵盖了对车机的各项操作内容，支持自定义唤醒词，听音乐、导航、多媒体、蓝牙*、生活资讯查询等均能语音命令控制，还能语音闲聊、读诗、算数、讲笑话、说方言等多项娱乐互动。

导航方面，帝豪GS智联型采用车机版高德地图导航，享有4G高速网络支持，支持实时在线更新、实时显示路况、规划路线，为用户提供精准的行车路线，规避拥堵。   此外，导航系统还拥有周边路况、电子狗提醒，支持2D/3D地图切换、车牌号限行提醒及规避、

帝豪GS导航系统(4张)

*车机一键同步、自然语音智能搜索、路口放大显示等功能。

远景SUV

远景SUV搭载全新一代1.3T涡轮增压发动机，采用第二代丰沃涡轮增压器，1200转涡轮即介入工作，在1750转可达最大扭矩，小“芯”脏，大能量，媲美2.0L动力。400s快速暖机，暖机时间提升30%，有效提升燃烧效率，降低油耗，实现动力性与经济性的完美融合。

远景SUV(6张)

邦奇8速CVT无级变速箱

邦奇模拟8速CVT无级变速箱，可以根据发动机工况合理选择最佳传动比，车辆在加速时动力输出更加连续、线性，整个驾驶过程非常平顺、舒适，更加经济、节油;模拟8速手动模式给驾驶者带来驾驶乐趣。

EPS电子随速助力转向

全系标配EPS电子助力，可随速调整转向助力，做到低速轻盈不费力，高速转向更沉稳。相比液压助力转向可有效降低油耗3%~5%。

前麦弗逊+后多连杆独立悬挂

底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，180°稳定杆设计能有效防止车辆侧倾;90°减震器布置，虑振效率达99%;以及11种不同角度设计，数十万公里*，实现操控性与稳定性的完美平衡。

PEPS无钥匙进入+一键启动系统

同时配备PEPS无钥匙进入+一键启动系统，无需掏出钥匙即可进入车内并一键启动车辆，实现无钥匙进入和离开时自动锁止。既方便实用又提升车辆档次。

CCS定速巡航系统

远景SUV配备的定速巡航系统是利用电子控制技术保持车辆自动等速行驶的系统，在38km/h-180km/h时速内，可以开启定速巡航功能。开启后，车辆会按照驾驶者要求速度，不用踩油门就能自动保持车速，使车辆以恒定速度行驶;在长途驾驶中能有效缓解驾驶疲劳，解放双脚，避免了不必要的车速变化，且更加节约油耗。

宽适空间

宽敞使用空间

在空间上，远景SUV拥有宽适的乘坐空间和储物空间，能够轻松满足家庭用车的各种需求。作为一款紧凑型车型，远景SUV长宽高为4500X1834X1707，轴距达到2661mm，给驾乘人员宽适的乘车空间。后排地板平整化设计，给用户带来舒适的后排腿部空间。拥有超大的后备储存空间，最大可达580L，后排座椅分割折叠放倒，拥有更多组合空间，座椅放平后，纵深可达1.8m，整车空间可以扩展到1735L，可以装载鱼缸、高尔夫球杆等超大超长物品。

远景suv空间(4张)

28处灵便储物空间

车内设计了28处便利分类的储物空间，而且储物空间的设计人性化，充分考虑现在年轻人的日常用品的放置需求，保证车内每一位成员拥有宽适的个人空间。

38.9dB静谧座舱

远景SUV采用吉利3.0代四大静音*体系 ：乘员舱静音技术，动力系统调音技术，底盘系统消音技术，行驶振动控制技术。以怠速噪音38.9分贝、60km/h噪音58.6分贝的静音品质达到主流合资品牌的静音技术标准。

双密度皮质包裹座椅

座椅来自著名汽车零部件供应商江森，采用PVC皮革材质包裹和人机工学，头枕一体成型，座椅软硬发泡组合双密度设计。后排座椅靠背采用115度的乘坐角度，提升了乘坐的舒适性。 [9]

高级软质搪塑内饰

采用三层开模工艺，全系标配高级软质搪塑，提升触感的舒适度。

9寸高清触控大屏

高清9寸触摸液晶大屏分辨率为1024*600，支持1080P的高清视频。

触控大屏

内饰

编辑

吉利远景SUV运用了大量中国文化元素，细节做工精湛。

安全

编辑

超强笼式结构车身

远景SUV高强度笼式车身设计：顶部6根防撞钢梁、车门2根防撞钢梁；四门防撞钢梁采用辊压工艺，一层钢板成型，可承载500MP的强度；整体高强度钢材使用率提升至70%，其中先进高强度以上钢材使用率高于28%；整车近5000个焊接点，提升车身连接强度，保障了坚固的车身结构。 [12]

车身

博世9.1代ESP

远景SUV配备了博世9.1代ESP车身稳定系统：使用每秒25次脉冲的传感器采集信息，通过比对判断车辆是否按照司机控制的方向行驶。倘若测量数值不能匹配，则防滑系统将介入，削减发动机扭力输出；如果这种情况依然不能充分杜绝事故，则将针对各车轮进行制动，产生足够的反作用力，保持车辆不会脱离路线。

全方位防护6安全气囊

远景SUV配备了前排安全气囊、侧气囊和侧气帘，当车辆发生严重碰撞时，车内的6安全气囊会及时打开，能从全方位对车内驾乘人员进行保护，减小乘客因碰撞带

安全气囊

来的伤害。

360°全景影像系统

倒车影像，利用分布于车周的四个高清超广角相机监测，在高清中控屏幕上显示环车景物影像，包含无缝拼接俯视图和前后左右的单侧视图，做到360°无死角，同时还有前后泊车雷达通过声音辅助提醒，帮助用户更准确安全地倒入车位。

八大周全警示功能

远景SUV配备了八大周全的安全警示提醒功能：超速报警、安全带未系提示、钥匙遗忘报警、忘关车门报警、制动片磨损报警、驻车制动未释放报警、紧急制动报警、360°安全警示圈等八大方面对车主起到警示提醒作用，可大大提升您在使用过程中的方便性和安全性。

超速报警：时速120km/h以上报警（默认）

钥匙遗忘报警：一把钥匙留车内，另一把钥匙锁车，通过声音和仪表图像报警

未系安全带报警：时速25km/h以上报警

未关车门报警：时速10km/h以上报警，通过声音和仪表图像报警

制动片磨损*报警：制动片磨损约2mm时，再踩刹车通过声音报警

驻车制动未释放报警：通过声音和仪表图像报警

紧急制动自动提醒后车：时速80km/h以上时紧急刹车，后刹车灯双闪以提醒后方车辆；

360°安全警示圈：尾部由L型丝带后尾灯、高位刹车灯、赛车式后雾灯，共同组成了360°安全警示圈，给后方车辆更醒目的警示。

吉利远景SUV采用高强度笼式车身及轻量化设计，加上全系标配博世9.1代ESP车身稳定系统，陡坡缓降和上坡辅助功能的加入，为家庭用户带来全新的安全体验。

TPMS胎压监测系统

远景SUV配备TPMS胎温胎压监测系统，通过每一个轮胎上安装的高灵敏度的传感器，在行车或静止的状态下，实时监视轮胎的压力、温度等数据，并通过无线方式发射到接收器，在显示器上显示各种数据，轮胎温度精确到1°C，轮胎压力精确到0.1Bar，胎压低于1.8bar，温度高于75℃，系统发出报警。在发现异常时，第一时间进行提示，有效减少因轮胎引发的风险。

三高试验

产品综合品质上，远景SUV通过多项严密测试，品质可靠，经久耐用。远景SUV采用了比同行业更为严苛的试验标准，为了测试低温、高温以及高原环境下的车辆性能，远景SUV在零下35°极寒的牙克石、近50°高温的吐鲁番盆地以及超4000米海拔的青藏高原等地均进行了超过15万公里的三高试验。

耐久试验

远景SUV进行了超过50万公里的耐久试验，包括超过15万公里的底盘耐久试验与超过15万公里的零部件耐久试验，以及超过20万公里的动力总成耐久试验，同时为了验证车辆在不同路况、不同气候环境下的耐久性能。此外，远景SUV还开展了超过20万公里的全国适应性路试。