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漳州江东古桥简介漳州江东古桥游记 江东桥的介绍 江东桥的特点

更新:2023年11月20日 02:42 好一点

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江东古桥位于福建省,是宋代的一座超级桥梁工程。这座桥有一千多年的历史了,一般还能用。真的是历史上人类文明和智慧的骄傲。下面介绍一下漳州的江东古桥。


小时候的经典电视剧里有很深的记忆。楚霸王的败兵项羽退守乌江,有船接应,渡之,至少还能活命。


知道哪个哥哥任性,就有“无脸见江东父老”的自刎河边。“江东”这个词,在我的记忆里是和这部剧捆绑在一起的。


后来坐了东山到厦门的班车,几次路过江东大桥,然后新桥就开通了。这一次,新桥通车了。


新秀桥头景观


文献记载:江东江“两岸山势险峻,千谷汇聚,江面宽阔湍急,波涛汹涌。坐船过河,眼花缭乱。”南宋邵熙年间(1190-1194),郡守赵一博在江东河上修建了一座浮桥,开创了江东大桥建设的先河。


嘉定七年(1214),侯与庄霞建了一座石墩木桥。嘉熙元年(1237年),木桥被火烧毁,在漳州刺史邵丽的倡议下,修建了一座梁式石桥。


这座石桥“宽二十尺,长二千尺”,桥洞“十有五巷”。1970年,在古桥上修建了一座钢筋混凝土公路桥。


时至今日,西岸附近的公路桥下,仍保留着五座完整的桥墩、九座两跨桥面和古桥的残墩,以及东西走向的菱形墙,残长100.35米。桥墩由0.350.45.2米的石块交错排列,呈弓形,全长11.4米,宽5.3米.桥墩之间的每一跨都铺有3-5块石梁。


江东大桥自建成以来,几经沉浮,历时700多年。元明清以后,石桥屡遭破坏和修复。据史料记载,有十余次。


特别是明代嘉靖十八年,侍郎王石的沙发重修,由郡守顾思可负责修建。第二年冬天,新建的石梁大桥竣工了。


最重的石头将近200吨。在古代,开采如此巨大的石梁是不可想象的,但用什么工具把它运到河边,放在码头上,至今仍是个谜。


留下的古代组件不多了。


桥梁专家茅以升表示,江东大桥的桥梁文化研究举世瞩目。2001年,江东大桥被国务院确定为第五批全国重点文物保护单位。


在中国古代桥梁史上,江东大桥以其跨度大、板长、重量重(板长18米,重100多吨,最高达200吨)而占有重要地位。


江东大桥在世界桥梁史上也有着突出的地位。英国剑桥大学世界桥梁专家李约瑟博士亲自考察,并在《龙溪县志》评论说:“中国其他地方和国外任何地方都没有它可比。”


历经岁月沧桑,漳州*对江东桥地区的文物保护进行了规划,修建了一条滨江栈道。站在桥头,你可以看到古老的桥墩和石梁。远处,青山,流过浪花的河流,河两岸的村庄。我只是一个路人。

江东桥的介绍


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江东桥引原名虎渡桥,位于福建省九龙江北溪下游,漳州台商投资区角美镇江东农场西则。江东桥是我国古代十大名桥之一。它与泉州的洛阳桥,晋江的安平桥,福清的龙江桥合称为古代“福建四大石桥”。近年又被《世界之最》书籍列为世界最大的石梁桥。据《读史方舆纪要》称:“江南石桥,虎渡第一”。 江东桥这段溪流,古称柳营江,原是通津渡口,江东桥因“在郡之寅方”寅属虎,故称虎渡。这里两岸峻岭对峙,万壑并趋,江宽流急,波涛汹涌,驾舟渡江,进寸退尺,令人触目惊心。

江东桥的特点


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江东桥是一座世界上最大最重的、多孔梁式的、结构坚固的古代石桥。江东桥主要由 桥墩 、梁、桥面组成,老桥墩原有15座,桥西端4座旧式船形桥墩和大石梁,其余11座利用旧基础,建新 石台 墩,桥东端第一墩堵塞不起排水作用,改为石台,原中间1孔跨径偏大,利用老台基砌建石墙,变1孔为2孔,堵1孔,增1孔,原桥孔数不变,桥面 钢筋混凝土 T形连续梁。

宋绍熙间(1190至1194年),在江东桥位置架设浮桥;宋嘉定七年(1214年),建造石墩木面桥,命名“通济桥”,又称“虎渡桥”;宋嘉熙元年(1237年),虎渡桥改建梁式石桥;宋淳元年(1241年)三月,虎渡桥投入使用;民国17年(1928年),虎渡桥石梁桥改建为简易的钢筋水泥桥,并更名为“江东桥”;民国19年(1930年),江东桥建成通车。

虎渡桥、通济桥

宋绍熙间(公元1190至1194年),漳州郡守赵伯遏在江东桥架设浮桥,但因江面宽阔,波涛激涌,浮桥辄遭冲毁。宋嘉定七年(公元1214年),漳州郡守宗正、少卿庄夏等,在江东桥位置建造石墩木面桥,命名曰“通济桥”,又称“虎渡桥”。

宋嘉熙元年(公元1237年),虎渡桥遭火焚毁,由漳州郡守李韶倡议改建梁式石桥,并捐私钱50万,里人 吏部尚书 颜颐仲及故守庄夏之子梦说衮成之,现拨库银万缗,又发动廷睿和尚师徒四处摹化以济之,历时三年一个月,造成石桥。

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