投诉品牌排行榜相关内容,小编在这里做了整理,希望能对大家有所帮助,关于投诉品牌排行榜信息,一起来了解一下吧!

据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的统计数据显示,2019年国内中型车总投诉量为9,808宗,与2018年相比增加2,620宗,上涨36.4%。其中,至少发生过一次车主投诉的中型车有100款,较2018年增加10款车型。榜单前十名中均为合资品牌车型。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后,2019年度国内中型车投诉排名如下:
据乘联会数据显示,2019年全国狭义乘用车累计销量为2069.7万辆,同比下跌7.4%,仍处于持续下行通道中。随着SUV车型的“热度”不断下降,部分自主以及合资车企已经将重心重新放回轿车领域。同时,2019年中型车市场许多重磅车型的上市对提振销量起到了一定的作用,不过随着销量的提升,中型车整体投诉量也出现了明显增加的情况。
与2018年的投诉榜单相比,2019年的榜单新增10款车型。榜单前十名车型与2018年大致相同,均为2019年热销中型车,其中一汽-大众奥迪A4L仍位列中级车投诉榜首位,其所涉及到的“车内异味”、“变速箱异响”等方面的投诉,至今仍未得到妥善解决。
数据看点:
1、2018款车型成中型车投诉主体 新车质量不容乐观
据车质网数据显示,在2019年国内中型车投诉中,2017款和2018款车型成为投诉量最高的两类年款车型。同时,随着2019年新款车型的上市,2019款车型的投诉量逐步得到提升。值得注意的是,车型年款投诉中已经出现2020款车型的身影,主要集中在一汽马自达阿特兹等合资品牌车型中。
从2019年中型车出现问题时间段统计中可以发现,国内中型车购车1-3年内发生故障的车型投诉量最高,相关投诉为2,587宗,较2018年增涨了580宗。而购车3年以上发生故障的车型投诉量和增长幅度同样明显,相关投诉为2,470宗,较2018年增长49.2%。从整体来看,2019年中型车各个问题时间段均有不同幅度增长。
此外,在2019年中型车首次故障里程数统计中,首次出现故障在60000公里以上的车型投诉量较2018年有明显提升,达到2,158宗。同时,首次故障里程在0-3000公里、3000-10000以及10000-20000公里的新车投诉量也均有不同幅度增长。所以从中型车出现问题时间段和首次故障里程统计中可以发现,国内中型车的新车质量依旧存在较大问题,呈现出逐年上涨态势。
2、服务和综合类问题占比增长明显
据车质网数据显示,单纯质量类问题依然是2019年投诉的重点,虽但占比较2018年降低了3个百分点,但投诉量却上涨了31.8%。此外,服务和综合类问题占比增长明显,可见当前国内消费者在进行汽车*时,目的和诉求变得更为明确,同时也反映出国内汽车企业和经销商售后服务水平仍有待提升。
从2019年中型车八大系统投诉占比情况来看,发动机和车身附件及电器问题的投诉故障数呈现出较为明显的增长。其中,车身附件及电器问题的具体投诉故障数较2018年增加1,919宗,占比相应提高了4.7个百分点,投诉集中在“车内异味”、“影音系统故障”上,特别是“影音系统故障”问题,在近两年出现大幅增长,已逐步成为国内中型车普遍存在的问题。
服务问题方面,服务态度和服务收费问题的投诉量涨幅明显,投诉占比较2018年也略有提高。其中,服务态度的投诉增长主要来源于部分自主和合资品牌热销车型,投诉集中表现为”不解决问题“。而服务收费问题投诉量较2018年出现翻倍增长,”变相收费“问题较为集中,同样来自于部分合资品牌热销车型中。侧面也表明,国内车企和经销商在面对消费者合理诉求时,应对方式和解决问题的能力尚存不足,同时原本存在的一些服务乱象情况有所升级。
3、合资品牌仍为中型车投诉主体 日系品牌涨幅最大
据车质网投诉数据显示,2019年合资品牌依旧是中型车的投诉主体,据车质网数据显示,2019年合资品牌中型车投诉总量为8,659宗,较2018年上涨了35.9%。不少合资品牌热销的中型车在近几年陆续完成了改款或换代,销量也随之走高,这也难免成为投诉量增长的一大诱因。
从各国别投诉情况来看,美系品牌高居榜首,3,036宗的投诉量也再次刷新近五年来的最高点,相关投诉主要集中在“发动机漏油”和“车内异味”等问题上。同时,德系品牌的投诉量也在2019年持续走高,这主要与一汽大众奥迪A4L投诉持续保持在高位有关。此外,日系品牌的投诉量也首次突破两千宗,较2018年增加了907宗,相关投诉主要集中在广汽丰田凯美瑞“仪表台开裂”以及一汽马自达阿特兹“转向系统异响”等问题上。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

引言:汽车已经成为了必需品,基本上每个家庭都要需要一辆汽车。但是在购*汽车的过程中也会遇到各种各样的质量问题,8月份的汽车质量技术排名已经出炉了,都有哪些品牌的汽车上榜呢?
一般情况下外资企业的车通常都是有质量保障的,尤其是像日本这样的国家生产的车,在刚开始的时候是非常受市场热捧的日系车,也成为了一个好质量的典范。但 实际上在8月份的汽车质量投诉排名中,丰田汽车的名字却豁然的出现在排行榜上。 而且由于质量问题十分的突出,消费者的投诉增加很多车辆还被召回。而且很多的投诉原因都是因为在服务流程不完善,而且是部分部件开裂,还有一些是由于变速箱的问题。可以说外资企业也不再像是刚进入中国市场一样被神化了,很多外资企业的问题也被暴露了出来。
合资企业就是由中国本土汽车品牌和外资品牌合办的一个汽车品牌,而在合资企业中有一个品牌引起了人们的注意,那就是北京现代。一般情况下合资企业的品牌在中国本土的销量都是不错的,比如说一汽大众这样的品牌已经成为了很多人购*一个中高端私家车的首选。但是北京现代近几年的销量非常惨淡,而且服务质量也不行,已经因为各种各样的投诉而上榜。不知道北京现在能不能挺过这场危机,在提高自己质量的情况下,能够提高自己的销量。
值得注意的是,排行榜首位的是长安汽车,在长安汽车的一款车型中,7月份和8月份的投诉量都呈现着一个上升的趋势。而且主要原因就是因为变速箱的问题和它的影音系统有故障。综合来看,这些汽车如果说还不赶紧改善的话,就非常影响自己的车型*情况,也影响了消费者心中的口碑。

汽车投诉排行榜如下:
1 、阿特兹
马自达阿特兹在2020年取得了1489例投诉,作为一款销量并不算高的车型,阿特兹取得如此高的投诉还是很让人意外的。毕竟一方面它的月销量也就2000余辆,而另一方面又有着马自达这一以日系工匠精神代表的品牌加持,但是却爆发了异响门,不仅伤了铁粉的心,更让马自达的品牌形象大打折扣。
2、 凯美瑞
广汽丰田凯美瑞的问题主要来自此前的机油频繁增多以及机油乳化问题,尽管一丰和广丰都存在这种问题,并且均表示这并非品质问题,但是出现机油乳化还是不争的事实,引发消费者不满甚至投诉也并不意外。不只是广丰的凯美瑞,包括一丰的亚洲龙、RAV4荣放也都出现了类似问题。
3、 标致408
标致408一直在汽车投诉榜中位居前列,属于销量不高,问题不少的典型代表。眼下问题主要集中在烧机油、轮胎开裂、空调问题等方面。尤其是轮胎开裂,更是标致408的老问题,反响颇为强烈。
4、大众速腾
大众速腾作为大众的A+级轿车,一直拥有不错的销量,除了前些年的断轴问题引发广泛关注外,近期并没有什么大的问题发生。2020年其主要投诉问题有车身异响、变速箱顿挫、制动系统异响、行车安全辅助系统故障灯问题。
5、大众朗逸
朗逸同样是大众的销量王,作为上汽大众的当家花旦,朗逸一直占据轿车销量排行榜的前三位,和轩逸分庭抗礼。而朗逸的投诉问题则主要为变速箱异响、车内异味、发动机异响、轮胎开裂。
6、大众迈腾
作为一汽大众的中流砥柱,迈腾并没有那么多负面消息传出,但是纵观2020年,各种变速箱问题成为了迈腾投诉飙升的重要因素,包括变速箱电脑版故障、变速箱故障灯亮等问题。
7、日产轩逸
日产轩逸在销量上不弱于大众朗逸,同样也是轿车中的销量佼佼者。不过2020年其变速箱异响、顿挫以及发动机异响等问题则遭到了消费者的频繁吐槽。
8、别克英朗
在增加四缸机选项后,别克英朗的销量也有了明显提升,目前已经能够稳居轿车销量前十的排位,而其投诉则主要集中在转向系统卡滞、异响以及发动机抖动、异响等方面。
9、大众帕萨特
作为上汽大众的顶梁柱,中保研碰撞中被撞回原形,导致上汽大众在2020遭遇了滑铁卢,销量暴跌不说还使品牌口碑大大受损。其投诉问题除了变速箱异响顿挫外,疑似涉及缺陷也成为了车主们反馈最多的问题。
10、奥迪A4L
A4L是唯一一款进入排行榜的豪车,他之所以进榜一方面和变速箱顿挫异响以及发动机漏机油有关,另一方面也和自身销量较高有着密切关系。
以上就是投诉品牌排行榜全部内容了,了解更多相关信息,关注好一点。
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