尼桑和丰田suv比哪个更好 丰田好还是尼桑好?

首先先确定本田.丰田.日产.这三种品牌您可以按照价格 ，小型， 中型，大型三个级别并且三个品牌在同级别中争车型如何划分，如果按照质量最好您可以考虑
第一丰田兰德酷路泽570
第二日产途乐5.6
20万以内手推本田Crv（空间 操作不错缺点隔音差） 然后丰田Rav4荣放（低配车型安全配置到位 后座椅不舒服 车内配置低） 最后日产 奇骏（最适合轻度越野）
30万内左右 丰田 汉兰达 日产途达（非承载车身 路面模式选择 重度越野上下炮弹坑没问题）
40-55万左右
首先丰田普拉多 （虽然保质但近期价格太高缺点2.7发动机肉 3.5 4.0 可以考虑）日产途乐（内饰做工差 中控很一般需要购车后改装，但越野性耐用性安全性好
还有丰田超霸道（跟丰田普拉多同级别姐妹车型，两车都差不多）
丰田fj酷路泽（重度越野改装车首选）
60以上丰田兰德酷路泽和日产途乐质量差不多（二者同级别车型，丰田普拉多是兰德酷路泽一个分支在此不考虑）

丰田在日系品牌中规模是最大的，日本的高官贵族也是用丰田的车作为座驾，所以很多人会误认为丰田的背后是日本*。其实不然，丰田是私人车企，日本*支持的企业是日产才对。一个有*支持，另一个规模庞大，究竟谁更厉害呢？日产和丰田真的要好好比较一番。
丰田和日产哪个质量好
比较两个品牌，首先肯定是从产品质量入手啦！根据J.D.Power发布的2020中国车辆可靠性研究（VDS）以及中国新车质量研究（IQS），两家丰田都能进入VDS以及IQS的排行榜，并且排名靠中上；而日产仅仅进入了IQS新车质量排行榜，而且排名垫底。
看来在质量这一方面，丰田是要比日产好很多啊！那么日产的问题出在哪里呢？根据车质网的故障投诉统计情况，日产的CVT变速箱被投诉得非常多，而且不少投诉的车主表示问题是在过了质保期之后才发生的。这就不难理解为什么日产能进入IQS排行榜却无缘VDS排行榜了。
丰田和日产谁更受欢迎
同样根据J.D.Power发布的2020中国新车购*意向研究，两家丰田分别位列第三第四位，而日产则排在了第十位。两家大众强势占领了榜一榜二的位置，日产和丰田的老对手本田则分别位列第六和第七。
丰田和日产谁更保值
参考2019年中国汽车保值率风云榜，很显然丰田要比日产的表现更好，在多个细分市场排名中，丰田都有车型入选，在大型SUV排行榜中甚至占据多个位置；而日产的当家车型轩逸居然没能进入紧凑型车排行前五，不过好在天籁排在了中型车的第四，日产表现得最好的是奇骏，在紧凑型SUV细分市场上排在了第二。
看完了以上各个方面的对比之后，丰田和日产的差距有多大我想大家都有了答案，日系三剑客的老大依然是丰田，老二的位置暂时还是本田的。而日产落后于两田的原因，则在于日产三菱雷诺联盟的包袱太大，日产本身在市场上的优势很小，还要带上三菱这个累赘就更难。雷诺虽然在欧洲*得好，但在亚洲不成样，又是一个累赘。
前段时间还有传闻日本*想撮合日产联盟和本田，将本田也拖下水，好在本田果断拒绝并且还不忘讽刺一番： 绝不和无法保证自身正常运作的企业合作 。

这两年国内车市并不景气，一场疫情更是让很多车企经历了前所未有的寒冬。

但是几家欢喜几家愁，日系品牌却异军突起，赢得了消费者的喜爱，销量不降反升。尤其是丰田，本田，日产这三家传统日本造车企业，更是风头一时无二。

到底这三家哪家的质量最好，谁能代表日系最强实力呢？我们就来聊一聊。

先说丰田，作为在全球都有出色销量的丰田，主打的还是日系擅长的舒适风格。家轿之王卡罗拉就是很有特色的代表车型，至今在全球销量上千万台，车型经历了多年的发展仍充满竞争力，如果不是质量出色不会有这么稳定的销量。

开不坏的丰田就是最好的褒奖。

对于中国市场，丰田进入得也比较早。“车到山前必有路，有路就有丰田车”的广告词至今都非常响亮，仍在车迷中口耳相传。除了卡罗拉，像凯美瑞，汉兰达，埃尔法等车型，无论是传统轿车还是SUV还是MPV，都能做到行业领军位置。

在企业经营方面，丰田在全球造车历史上都是非常优秀的代表，尤其是对于品控的管理和成本的控制，为丰田带来了源源不断的销量和利润。丰田能畅销多年并不是没有原因的。

再看一下本田，“*发动机送车”是车迷朋友对它的戏称，但足以见得本田最大的优势还是在于发动机的研发*上。在欧洲一家保险公司对于品牌发动机的调研中，本田的发动机排名第一。可见在发动机领域，本田还是有很大的优势。

地球梦发动机就是本田出色的作品之一，搭载在飞度身上，瞬间变身小钢炮，动力性能丝毫不输更高级别车型。SUV领域本田同样有拿得出手的CR-V，历经多年如今仍然称霸销量榜。

本田的发动机虽好，但在车型的其他设计上却略显一般，以飞度来说，整车的媒体配置约等于没有，噪音控制也是不够好，使用一段时间后车内部件异响，夹杂着胎噪，风噪，发动机噪音，整车的驾乘感受就明显差了一截。

至于日产，之前老车迷喜欢叫他尼桑，也是很有历史的一家车企。战神GT-R是日产最出名的超跑杀手。

相比于丰田和本田，日产在发动机上并没有太大的突破，反而在日系薄弱的驾乘体验上下了苦功夫。日产大沙发的美名就是因为它的乘坐舒适，特别适合家用，而且终端多达好几万元的优惠也是站稳市场的法宝。

其实关于汽车质量，大部分都是主观感受，比如异响很多人觉得是异响，很多人却不在意，所以影响质量评判的因素有很多，很多车主反映的日常小毛病，很多还是因为不良的驾驶习惯和用车知识缺乏所导致的。

从车企的角度来看，生产质量的稳定性可靠性是车企最关注的，而这个可靠性和每个车企的车型设计，配套供应商，生产装配水平，保养途径有很大关系。

从设计可靠性上来说，日产还是偏向保守，尤其是日产采用的动力配置和车型结构往往都是非常成熟的方案，缺乏创新，虽然稳定性增加了但创新功能却落后。而在这方面本田则是很激进，往往敢于在车型上使用最新的动力工艺。丰田更是在TNGA架构出现以来，将旗下多款热销车型都改成了TNGA架构。比如凯美瑞就一改原先商务风，造型设计更加激进运动，颇受年轻人喜欢。

因为日系三家在国内都采用合资模式，因此在供应商的选择方面，三家都非常谨慎。合作伙伴都是在国内数一数二的造车工厂，但是在全球市场，日产和雷诺结盟后，自身的设计变得越来越乏善可陈，在销量上也一直被丰田和本田压一头。

总的来说，人无完人，车无完车，选择哪款车型还是要看具体的使用需求，如果是追求技术和动力，那可以选择本田。如果追求驾乘舒适度，同时预算有限那可以选择日产，如果是选辆家庭用车，期待各方面性能均衡，图个省心，那丰田则是最佳选择。