森雅r7和吉利suv哪个好 国产代步车买什么车好

比亚迪F3
在乡下居家代步上班的利器，乡下农村路小，F3相对个小，悬架硬，可以少担心路况差的问题。解决日常代步F3，好用还便宜。4.3万起步。

奇瑞艾瑞泽5
奇瑞汽车向来是以技术过硬著称，尽管奇瑞汽车经常被嘲笑车型外观长得丑，但安全性能强悍，现在的奇瑞科技感也很强，节省油耗，耐用耐操，是回村的常见车辆。5万起步。

第三款：宝骏510
近几年宝骏的汽车，在国产汽车中真的是看得见的变化，就是路上多了好多宝骏suv，而且外观内饰相当精致，发动机也毫不含糊，5万出头能拿下一辆宝骏，性比价也相当高。5.4万起步。

没有后悔。我第一台车，是最经典的高尔夫4手动1.6排量。那年是2007年，说实话当时我不懂车。但有一次，我坐单位同事的车，我看见了高尔夫4。同事说，这小车是最好的。在网上，又看见评论说，高尔夫4是大众的命根子！所以第一台车，我*了高尔夫4，那是2007年底。没想到，我一个不懂车的人，第一台车，就是全球最神，最经典的车。2014年，高尔夫4，力压宝马，奔驰，福特，卡罗拉等品牌，被英国每日新闻报，评为全球最有价值的家用轿车。当时英国每日新闻报的评语是：大众高尔夫4，以它优良的品质，良好的操控性，当之无愧地荣获第一名！！ 很荣幸，我的第一台车，是世界冠军！欧洲人从不迷信宝马，奔驰等品牌，在欧洲，几乎人手一台高尔夫！ 我目前开的，还是高尔夫，是高尔夫7。自动，1.6直排式。据说高尔夫涡轮增压不过关，尤其是那个双离合干式变速箱，据说很坑人。虽然高尔夫7不如高4，但我依然不后悔。高7挺耐用的，三年了，没有任何毛病。除了油门有点顿挫感，但我依然喜欢它。希望大众永远保持高尔夫的良好品质，让经典传承下去。高尔夫，大众的命根子！

车和老婆一样，*回就会后悔，相当于红玫瑰白玫瑰。*的一汽森雅s80，八年了，说说心得:*时间目标性很强，七座，家里人多;MPY或SUV干脆说面包款，要装货载人，因为做点生意;自动档，当时车技差，下决心*车就*自动档;十万左右;有车顶架，要放导轨。按图索骥，达不到要求坚决不要，看了许多车，日产某款十三四万也较动心，车略矮那女*不知是来月经还是怎样，介绍一半狂奔跑开，我和朋友面面相觑，等了几分钟没趣走了;丰田逸致也较满意，只是要十七万，没有车顶架，不记得可不可安装。车行*给力，谈妥价我本来还想看看日产，看她们*神情不对，自己也是做*，心软就定了。技术差觉得车小点好开，待技术好了又嫌车小，后来也想开了，车大肯定耗油，现在的油耗也相当满意，养车费用不高。后来的车又增加许多功能，如电子手刹、定向巡航丶天窗丶倒车后视……，对于车技已经娴熟的我，这些功能可有可无。

过几年这款森雅说是一星碰撞，也的确恐慌一阵子，不过对于我这种省内跑，平时很少出市也没多大影响，还有些面包车根本没装气囊，遵纪守法，平时刮蹭都没有，也无所谓。

反正车是代步用，赚钱不多，生活压力大，也没余钱换车，也不觉得有什么完美的车。空间大，油耗高;功能全，价钱贵;大品牌面子足，性价比低，车开到开不动换车的话，应该是是MPY型，2米高以下，车后排可打开一张床，能升顶最好，退体云游方便。

对我来说，没有车是不可想象的。一辈子都没有离开过车。

自己*车，在当年是想都不敢想的事。改革开放以后，才能有这样的机会。想想小时候，全部家当可能也只有几十元……

现在*了第八代雅阁，真的是非常满意。从来没有出过任何毛病。即便是跑长途跋涉也是非常放心。保养费也不高只要按期更换新的机油、机滤及刹车油、变速箱油，就妥妥的。有时候就会想这么好的车是怎么*从来的，简直是不可思议。十年了，还是杠杠的。

它已经是生活中不可缺少的伴侣了！它将陪伴我一生一世一点都不为过。

不后悔，我的车昌河M50全下来才5万块钱，7座车，开了三年了没有出什么毛病，1.4的机器油耗也不高，平时上班开，偶尔出去玩儿，全家出去玩儿感觉比轿车好一点，就是跑的慢点，3年跑了3万多公里，还是比较满意的，没有什么豪华配置，有ABS，EBD，别的什么也没有了，对于我这有20多年驾龄的老司机来说开啥车都一样，就是代步工具。

一汽森雅r7.刚*的没多久因为一般家庭吗预算在10万一下*个国产原来看到哈弗H6特别帅后来一听说油耗特别高也看了长安 吉利 瑞风等国产越野都不错直到看到森雅这车外观我就喜欢也挺霸气虽然车身小点但是后期开起来就感觉到方便了 总之很喜欢很满足代步用老婆也喜欢关键是真的很省油我加100块钱油现在跑了280公里还有一格油箱我估计正常行驶也就6个多很喜欢

不到不后悔，而且很喜欢。

本人的车是福特经典福克斯手动乞丐版，2013年下半年*的，9万裸车价。

说实话，一点都不后悔，动力还可以，开起来在同等级车里也算比较稳的，油耗略高但可以承受。

现在开了快六年了，快十万公里了，计划开够十年再换。

只能说还好吧。

车子有2年多了，现代名图自动智能型，当时裸车价*成12.38万。因为自己就是做 汽车 这一行业的，当时*车的时候还是纠结了很久。*车切记不要冲动，被*的三寸不烂之舌说动*车的人不在少数。*车还是要*自己喜欢的，就算用着不好也没说的，又不是别人给你做的选择

当时*这款车主要还是看中一点，那就是空间够大，在同等价位中空间是没说的了，在加上外观相对于来说好看点（当然现在有更好看的了菲斯塔）。而且就配置方面当时*的时候刚好上的新款的多了车身稳定系统。还有就是全景天窗等等。所以才选择了这款车。

很好的是车子用到现在从来也没出什么问题，就轮胎被钉子钉了两次。还有就是动力方面来说一般，油耗大概6毛左右。总体上来说用着还行。主要是空间够大啊家人坐着舒服不挤。

*的就是自己满意的车，怎么会后悔呢？

*车前查阅的不同车型的大量资料，去4S店实地看车，对比各车型之间的配置、价格，在自己能接受的价格范围内，划定几款相对中意的车进行再一次比较，看使用者对车的评价及故障率等等，最终选定了斯巴鲁傲虎。用下来非常满意，城市道路、高速公路、乡村道路都能轻松驾驭，*这款车一点也不后悔。

身边很多朋友*完车回到家就后悔了，在*车之前搜集各种资料，向朋友打听，跑4S店着去看。但是，在爱车提回家之后，还是多少有点后悔。

刚*车就后悔是因为什么呢?不是说车的质量不好，而是车*回来后，才发现与自己最初的需求，不合拍。下面就来看看*车后后悔的原因有哪些？

TOP1:配置*低了后悔

纠结*哪个车型配置是广大消费者*车时候遇到的难题，*之前做足了各种的功课：“导航可以用*软件；倒车雷达，200块钱自己能搞定；真皮座椅自己可以加装……”很多车主在*车之前都这样安慰自己，所以最后*了低配车型。也许*回家开了不到半年就后悔了，心心念着要增配：一定要装倒车影像加导航，车载导航毕竟比*导航更方便。关键是，这些东西在外面换总有点不放心，还得把车子拆得乱七八糟。

TOP2：停车难

这点我深有体会，我住的房子没有配套的停车场，老小区只能把车停在自己小区的过道，回家晚了连停车地都没有，停在过道影响通行不说害怕自己车被剐蹭，停在路边还怕被开罚单。

TOP3：生活质量直线下降

车是个消耗品，虽然没有养个孩子那么贵，但是也是需求在它身上花钱。贷款*的车，还要努力搬砖还贷款，每年还要支付一笔不菲的费用如：车船税、保险、保养费、洗车费、油费、停车费。甚至有些地方*车位的钱比你的车都贵！

总结：*车确实给自己和家人带来了方便，我觉得在不影响生活质量的前提下*车先明确预算，当然不差钱的可以随意。真正了解自己需要一款怎么样的车，*车后才会用得更舒心

回答这个问题，我想先说结论：完全不后悔当初的选择。

1.现状：现在有两台车，一台是16款的高尔夫7，1.4T低功率，另一台是16款的宝马320li。

2.使用场景：三口之家，时常上下班通勤，兼顾偶尔自驾。

3.两台车的年使用成本：保险1.1万，加油1.5万，固定停车费0.4万，保养0.4万，其他如临时停车、违章罚款、高速费等暂时不记，也就是说正常使用一年大概3.5万。

4.非客观驾驶感受：

高尔夫，市内动力足够、高速略有欠缺，车内空间一般，方向盘较轻转向灵活，座椅是万年不变的手动、舒适度一般。

320，虽然是184的低功率，但无论是满载高速还是市区动力都够用（不超过限速、不飙车），后排空间足够大但座椅不是太舒服，自己*了个靠垫好一些，方向盘很重且灵敏，刚开始不太适应现在好多了。

5.有朋友问我为什么不*suv或者5系。

怎么说呢，我觉得*车从实际出发吧，每个人的用车习惯和场景都不同。我主要在市内开，几乎不走烂路，加上住的老小区，无固定车位且非常小，超过4.9米的车很不好停。在小区里经常能看到天籁、迈腾之类的车*被剐。

总结一下，现在的车适合我现在的状况，等以后需求变了再换车就好。

哈弗H6在国产SUV中，还是很好的。

1、作为销量最好的SUV，哈弗H6绝对是最值得入手的国产SUV之一，它的外形设计符合大多数人的审美，而改款后分为红标和蓝标，两种风格给了消费者更多的选择。其在空间表现上面非常优秀，实用性较强，不过后排折叠后平整度较差。做工方面表现在同级车当中属一流，整体配置也比较丰富。其发动机有1.5T、2.0T(柴油)、2.4L三种排量可选择，其中家用为主的话，大咖推荐1.5T版本，该发动机动力和油耗表现不错，性能和品质稳定性也比较好，但短板就是涡轮介入略慢了一点，适应后倒没有什么问题。

2、油耗：不开空调8-9，开空调多两个油。
动力：完全够用。说什么起步肉加速肉的，我提醒下，这车是城市suv，另外可以降档加速。
质量：到现在因为故障只换过两个灯泡和刹车踏板，灯泡35一个，踏板异响在保，免费。
空间：大。唯一不好的就是后排座椅高，坐起来不舒服。
保养：小保三四百，大保七八百。

3、哈弗H6定位于城市SUV，在驱动形式上，哈弗H6有两驱和四驱两种模式。H6采用了和此前的H3和H5不同的全新平台打造，最大特点是使用了承载式车身，H6的四驱车型使用的是适时四驱系统。而不是H3和H5采用的非承载式车身+分时四驱系统。虽然这会在一定程度上影响到它的越野性能，但其好处是可以降低车身重量提高经济性，且可以获得更好的乘坐舒适性。由于采用了全新平台打造，所以哈弗H6两驱版车型采用的是前轮驱动。这也和H3和H5两驱车型采用后驱模式有所区别。

4、作为一款城市SUV，哈弗H6在外观上颠覆了先前车型越野味浓重的风格，采用了更能博得大众消费者认同的新设计，整体设计大气沉稳，但也不乏有时尚的元素出现。平直的车顶线条则可以很好的保证车内头部空间。

作者：罗伯特滕巴乔
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来源：知乎
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