一汽suvr7怎么样 一汽出的森雅r7这车怎么样,

没有后悔。我第一台车，是最经典的高尔夫4手动1.6排量。那年是2007年，说实话当时我不懂车。但有一次，我坐单位同事的车，我看见了高尔夫4。同事说，这小车是最好的。在网上，又看见评论说，高尔夫4是大众的命根子！所以第一台车，我*了高尔夫4，那是2007年底。没想到，我一个不懂车的人，第一台车，就是全球最神，最经典的车。2014年，高尔夫4，力压宝马，奔驰，福特，卡罗拉等品牌，被英国每日新闻报，评为全球最有价值的家用轿车。当时英国每日新闻报的评语是：大众高尔夫4，以它优良的品质，良好的操控性，当之无愧地荣获第一名！！ 很荣幸，我的第一台车，是世界冠军！欧洲人从不迷信宝马，奔驰等品牌，在欧洲，几乎人手一台高尔夫！ 我目前开的，还是高尔夫，是高尔夫7。自动，1.6直排式。据说高尔夫涡轮增压不过关，尤其是那个双离合干式变速箱，据说很坑人。虽然高尔夫7不如高4，但我依然不后悔。高7挺耐用的，三年了，没有任何毛病。除了油门有点顿挫感，但我依然喜欢它。希望大众永远保持高尔夫的良好品质，让经典传承下去。高尔夫，大众的命根子！

车和老婆一样，*回就会后悔，相当于红玫瑰白玫瑰。*的一汽森雅s80，八年了，说说心得:*时间目标性很强，七座，家里人多;MPY或SUV干脆说面包款，要装货载人，因为做点生意;自动档，当时车技差，下决心*车就*自动档;十万左右;有车顶架，要放导轨。按图索骥，达不到要求坚决不要，看了许多车，日产某款十三四万也较动心，车略矮那女*不知是来月经还是怎样，介绍一半狂奔跑开，我和朋友面面相觑，等了几分钟没趣走了;丰田逸致也较满意，只是要十七万，没有车顶架，不记得可不可安装。车行*给力，谈妥价我本来还想看看日产，看她们*神情不对，自己也是做*，心软就定了。技术差觉得车小点好开，待技术好了又嫌车小，后来也想开了，车大肯定耗油，现在的油耗也相当满意，养车费用不高。后来的车又增加许多功能，如电子手刹、定向巡航丶天窗丶倒车后视……，对于车技已经娴熟的我，这些功能可有可无。

过几年这款森雅说是一星碰撞，也的确恐慌一阵子，不过对于我这种省内跑，平时很少出市也没多大影响，还有些面包车根本没装气囊，遵纪守法，平时刮蹭都没有，也无所谓。

反正车是代步用，赚钱不多，生活压力大，也没余钱换车，也不觉得有什么完美的车。空间大，油耗高;功能全，价钱贵;大品牌面子足，性价比低，车开到开不动换车的话，应该是是MPY型，2米高以下，车后排可打开一张床，能升顶最好，退体云游方便。

对我来说，没有车是不可想象的。一辈子都没有离开过车。

自己*车，在当年是想都不敢想的事。改革开放以后，才能有这样的机会。想想小时候，全部家当可能也只有几十元……

现在*了第八代雅阁，真的是非常满意。从来没有出过任何毛病。即便是跑长途跋涉也是非常放心。保养费也不高只要按期更换新的机油、机滤及刹车油、变速箱油，就妥妥的。有时候就会想这么好的车是怎么*从来的，简直是不可思议。十年了，还是杠杠的。

它已经是生活中不可缺少的伴侣了！它将陪伴我一生一世一点都不为过。

不后悔，我的车昌河M50全下来才5万块钱，7座车，开了三年了没有出什么毛病，1.4的机器油耗也不高，平时上班开，偶尔出去玩儿，全家出去玩儿感觉比轿车好一点，就是跑的慢点，3年跑了3万多公里，还是比较满意的，没有什么豪华配置，有ABS，EBD，别的什么也没有了，对于我这有20多年驾龄的老司机来说开啥车都一样，就是代步工具。

一汽森雅r7.刚*的没多久因为一般家庭吗预算在10万一下*个国产原来看到哈弗H6特别帅后来一听说油耗特别高也看了长安 吉利 瑞风等国产越野都不错直到看到森雅这车外观我就喜欢也挺霸气虽然车身小点但是后期开起来就感觉到方便了 总之很喜欢很满足代步用老婆也喜欢关键是真的很省油我加100块钱油现在跑了280公里还有一格油箱我估计正常行驶也就6个多很喜欢

不到不后悔，而且很喜欢。

本人的车是福特经典福克斯手动乞丐版，2013年下半年*的，9万裸车价。

说实话，一点都不后悔，动力还可以，开起来在同等级车里也算比较稳的，油耗略高但可以承受。

现在开了快六年了，快十万公里了，计划开够十年再换。

只能说还好吧。

车子有2年多了，现代名图自动智能型，当时裸车价*成12.38万。因为自己就是做 汽车 这一行业的，当时*车的时候还是纠结了很久。*车切记不要冲动，被*的三寸不烂之舌说动*车的人不在少数。*车还是要*自己喜欢的，就算用着不好也没说的，又不是别人给你做的选择

当时*这款车主要还是看中一点，那就是空间够大，在同等价位中空间是没说的了，在加上外观相对于来说好看点（当然现在有更好看的了菲斯塔）。而且就配置方面当时*的时候刚好上的新款的多了车身稳定系统。还有就是全景天窗等等。所以才选择了这款车。

很好的是车子用到现在从来也没出什么问题，就轮胎被钉子钉了两次。还有就是动力方面来说一般，油耗大概6毛左右。总体上来说用着还行。主要是空间够大啊家人坐着舒服不挤。

*的就是自己满意的车，怎么会后悔呢？

*车前查阅的不同车型的大量资料，去4S店实地看车，对比各车型之间的配置、价格，在自己能接受的价格范围内，划定几款相对中意的车进行再一次比较，看使用者对车的评价及故障率等等，最终选定了斯巴鲁傲虎。用下来非常满意，城市道路、高速公路、乡村道路都能轻松驾驭，*这款车一点也不后悔。

身边很多朋友*完车回到家就后悔了，在*车之前搜集各种资料，向朋友打听，跑4S店着去看。但是，在爱车提回家之后，还是多少有点后悔。

刚*车就后悔是因为什么呢?不是说车的质量不好，而是车*回来后，才发现与自己最初的需求，不合拍。下面就来看看*车后后悔的原因有哪些？

TOP1:配置*低了后悔

纠结*哪个车型配置是广大消费者*车时候遇到的难题，*之前做足了各种的功课：“导航可以用*软件；倒车雷达，200块钱自己能搞定；真皮座椅自己可以加装……”很多车主在*车之前都这样安慰自己，所以最后*了低配车型。也许*回家开了不到半年就后悔了，心心念着要增配：一定要装倒车影像加导航，车载导航毕竟比*导航更方便。关键是，这些东西在外面换总有点不放心，还得把车子拆得乱七八糟。

TOP2：停车难

这点我深有体会，我住的房子没有配套的停车场，老小区只能把车停在自己小区的过道，回家晚了连停车地都没有，停在过道影响通行不说害怕自己车被剐蹭，停在路边还怕被开罚单。

TOP3：生活质量直线下降

车是个消耗品，虽然没有养个孩子那么贵，但是也是需求在它身上花钱。贷款*的车，还要努力搬砖还贷款，每年还要支付一笔不菲的费用如：车船税、保险、保养费、洗车费、油费、停车费。甚至有些地方*车位的钱比你的车都贵！

总结：*车确实给自己和家人带来了方便，我觉得在不影响生活质量的前提下*车先明确预算，当然不差钱的可以随意。真正了解自己需要一款怎么样的车，*车后才会用得更舒心

回答这个问题，我想先说结论：完全不后悔当初的选择。

1.现状：现在有两台车，一台是16款的高尔夫7，1.4T低功率，另一台是16款的宝马320li。

2.使用场景：三口之家，时常上下班通勤，兼顾偶尔自驾。

3.两台车的年使用成本：保险1.1万，加油1.5万，固定停车费0.4万，保养0.4万，其他如临时停车、违章罚款、高速费等暂时不记，也就是说正常使用一年大概3.5万。

4.非客观驾驶感受：

高尔夫，市内动力足够、高速略有欠缺，车内空间一般，方向盘较轻转向灵活，座椅是万年不变的手动、舒适度一般。

320，虽然是184的低功率，但无论是满载高速还是市区动力都够用（不超过限速、不飙车），后排空间足够大但座椅不是太舒服，自己*了个靠垫好一些，方向盘很重且灵敏，刚开始不太适应现在好多了。

5.有朋友问我为什么不*suv或者5系。

怎么说呢，我觉得*车从实际出发吧，每个人的用车习惯和场景都不同。我主要在市内开，几乎不走烂路，加上住的老小区，无固定车位且非常小，超过4.9米的车很不好停。在小区里经常能看到天籁、迈腾之类的车*被剐。

总结一下，现在的车适合我现在的状况，等以后需求变了再换车就好。

一汽森雅R7出自一汽集团全新SUV平台，定位高颜值/超配置SUV。目标群体主要面向年轻，追求品质生活的用户。新车将先推出1.6L和手动挡车型。
一汽的自主品牌做得太差了，一汽合资品牌*的不错，自主品牌确一个不如一个，典型的不走心，堆积大量配置，注重表面功夫，同价位看看吉利远景suv，各方面完胜R7。一汽马自达都快被一汽搞破产了。一汽呀一汽靠合资品牌是没有明天的了。

飞凡R7是目前市场上关注度非常高的一款车，在近期飞凡汽车举办的极智科技秀「飞・SHOW」活动中，许多用户也近距离感受到它所展示的高阶实力。活动现场中，飞凡R7通过AR-HUD平视系统为用户打造裸眼3D空间，当车辆行驶在道路中，能够借助这套系统轻松识别静态障碍物、匝道、智能预判侧方运动轨迹以及突遇的鬼探头等极端场景，为用户的出行安全保驾护航。另外，飞凡R7还搭载33个高性能感知硬件、NVIDIA DRIVE Orin芯片以及行业首创的Full Fusion全融合算法等顶尖科技和硬件设备，具备全天候、全场景、超视距多维度的感知能力，也能给用户的出行带来更好的体验。

评定一辆汽车的好坏主要看汽车的三大件:发动机、变速箱以及底盘。

一汽森雅R7自然吸气发动机技术成熟，可靠性高，一汽森雅R7采用日本爱信全进口的六速手自一体变速箱，手动变速箱反应快，驾驶乐趣高，还省油。自动变速箱使用方便，比手动变速箱耗油一点，反应也要慢一些，稳定可靠。采用轿车底盘，驾乘舒适，最小离地间隙180mm，通过性比较强，视线比较好；一般20万以下的轿车都是采用前驱(FF)。

总体来说该汽车的特点就是：外观时尚，性价比高。中意这个价位的suv可以考虑选购。

汽车选购需要关注的七个数据：

1. 车身尺寸/轴距

   和看一个人的三围身高一样，汽车也有自己的三围尺寸，那就是长宽高。按照车型大小的划分分为，微型车，小型车，紧凑型车，中型车，中大型车和大型车。我们在*车时最关心的除了车身外观数据，还要关心轴距。不明思议就是前后轮的距离，一般来说，距离越长的车，车内空间就会越大，当然了，这也受车身设计，驱动方式的影响，一般的家用轿车都为前置前驱，所以轴距越长会使后排的空间越大。

2. 行李箱容积

光能坐人还不够，能拉快跑才能满足我们多方面的需求，这就要看一辆车后备箱的容积了，通常来说，我们评测后备箱会以宽度，高度，纵向深度来衡量，高度越大，拿取大件物品会更方便，宽度越大，可以并排放置更多物品，而纵向深度越大，则可以纵向放置更多物品。

3. 车辆马力/扭矩

动力系统是一辆车的心脏，它的好坏直接影响车辆动力和油耗的表现。很多朋友问是马力越大越好还是扭矩越大越好？说白了，马力越大，车的极速会更高，扭力越大，车在起步时的推背感和满载时的动力表现会越好。其实，对于一台实力较为均衡的车来说，马力和扭矩同样重要。

4. 燃油标号

跑的快也不行啊，还要看看它能不能吃粗粮，一般的国产/合资车型使用的都是标号较低的93号（京92号）汽油，进口车和部分合资涡轮增压车使用的是97号（京95号）汽油，所以在选车时，不要一味只注重动力，而忽略了日后车辆的使用成本。

5. 车身重量

在说这个话题之前呢，要��嗦一句话，不是重量越大的车就结实。车身重量会和动力性，燃油经济性直接挂钩，很多人说日系车轻，所以省油，欧系车中就费油，也许在很多很多年前有一定说服力，但最主要的原因不在重量而是发动机和变速箱以及车辆的*。现在的汽车发展是车辆越轻越好，因为它可以带来更低的油耗，更强的动力，同时因为材料和结构设计的进步，更轻，更薄的材料也可以兼顾安全性。

6. 车辆接近角/离去角

这个话题和喜爱玩越野的朋友息息相关，因为接近角和离去角通常被衡量一部越野车的行驶通过性是否出众，从图中我们可以看出，接近角和离去角越大，车辆在行驶起伏路面时的通过性能就越好，如果是底盘较低的车型则可能会导致托底，所以在选车时也要留意自己生活的地区适合哪种车型通过。

7. 涉水深度

和上面介绍的接近角和离去角相同，涉水深度也是测量一部越野车好坏的基本。涉水深度越大，对车辆在水中行驶时电器系统的影响就越小，同时发动机进水的风险也会越小（发动机进水和驾驶方式也有关系）。所以如果你需要一部越野车带你走的更远，这项指标也要特别留意。