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轿跑和suv选哪个好 轿跑与suv有什么区别?

更新:2023年03月01日 15:34 好一点

好一点小编带来了轿跑和suv选哪个好 轿跑与suv有什么区别?,希望能对大家有所帮助,一起来看看吧!
轿跑和suv选哪个好 轿跑与suv有什么区别?

轿跑与suv有什么区别?

轿跑与suv的区别如下:,1、轿跑和suv区别主要就在于外观和动力性能的改变,轿跑时尚拉风,suv的空间更大。,2、首先从侧面来看,最特别的就是那溜背造型,从B柱开始向下倾斜,给人一种轿跑的视觉感受。还有鸭尾造型,增添运动风格,这是轿跑最明显的特征,强调的就是运动风格。,3、轿跑要比suv更加优秀,但因为是溜背造型,所以后排空间要比正常的suv车型要显得小一些,如果个子较高的乘客在后排会比较压抑,也没有足够的头部空间,甚至腿部空间也不充裕。

*车是*suv还是轿车 还是轿跑 比如保时捷


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*轿跑比较有先见性。
轿跑车是轿车+跑车。形式一般有两种:其一可以在轿车基础上增添跑车元素,像丰田锐志、马6轿跑车、还有推出时极为震撼的奔驰CLS都属于这类;再者可以是骨子里就是一部跑车,但套上轿车的实用性元素,像四门跑车RX-8,玛莎拉蒂Quattroport等。
在车型设计本身,轿跑车的确占有优势。轿跑车为了突出它的运动化形象,往往车尾部分可以设计较三厢车(Saloon)短,更接近大众心目中“长车头、短车尾”的跑车形态。
另外少了大尾厢的负累,设计师可以更加自由地增加尾翼、改变尾门倾角,而且像马6轿跑车、斯柯达欧雅这种大掀背式的尾门设计,还可以通过放倒后座椅来达到行李空间扩容的效果,实用性丝毫不比三厢车型差。

轿跑SUV是什么意思,和SUV有何区别?


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区别就是妹子看到你开suv,会觉得你是一个稳重的人。看到你开轿跑suv,就会觉得你是个洋气又时尚的人。我这可不是以偏概全啊,就拿我身边的人来说。我开的是哈弗h6,这车无论是口碑还是销量都挺不错的是吧,可偏偏每次出去玩,妹子们更爱坐我朋友的那辆马自达cx-4。先不说这两辆车谁好谁不好,单是这个差距,就让我心里很不服。但是又转念一想,马自达cx-4虽然外观好看,但是空间小啊,等我这朋友结了婚,就会嚷嚷着要换车了,这么一想,心里貌似又平衡了不少。

其实现在随着 90后 购车群体的不断壮大,他们的购车倾向似乎越发个性化,而汽车厂家也在车型外观方面设计得越发时尚前卫,以满足年轻消费者的独特需求。因此,市场上有了越来越多的跨界SUV车型,也就是轿跑SUV的出现。 即使这一市场依然小众,但已经有些车型开始展露头角,而这股跨界风也大有越刮越盛的趋势。说实话,如果我是单身或者正在热恋或者新婚的话,也会考虑*一辆骚气的轿跑suv的。毕竟颜值即正义,但毕竟成了家了,没办法,只能屈服于现实咯。

千呼万唤之下,我这个还算比较专业的回答出现了(厚脸皮)。古人语:鱼和熊掌不可兼得,但在现在,没有什么是不可能的。我们先不说轿跑suv和suv的区别在哪,就说轿跑suv为什么会突然横空出世并且让许多人趋之若鹜的。现在的人*车都很挑剔,又要想suv高底盘带来的通过性,又不想放弃轿跑的舒适性以及操控性还有高颜值。万能的车企肯定早就嗅到了这股风,纷纷研发出了轿跑suv这个能满足这些挑剔精的车型。轿跑suv,说白了就是在suc的车型结构的基础上,做的更加运动化,弱化了suv方正硬派的风格,想轿车车型的动感靠拢。

它既具备了suv的通过性,又有轿跑车的美观,还有轿车般的舒适性。 目前市面上的轿跑suv还是不少的,有豪华车型出的高端轿跑suv,也有经济适用的家用轿跑suv。代表车型不少,你上网一搜就能搜出一大堆。不过为了完美的回答这个问题,我还是提几款我觉得很不错的轿跑suv,价格有高有低,有豪华有经济型,都是目前口碑很不错的几款。 一、帝豪GS 帝豪GS拥有年轻化外形设计,整体还带有着不少轿跑风。作为年轻人首先车,配置上自然不会含糊,无钥匙进入、一键启动、车身稳定控制、全景天窗、多功能方向盘、倒车影像、多媒体系统等你都能在它身上找到。售价也比较低,7.88万起,适合那些刚步入社会,既想追求个性,又想有品质的年轻人。

轿跑好还是SUV好


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各有特点,看个人所需。但SUV优势要更加突出一些,SUV车身高,视野好。俗话说“站得高、看得远”,因为SUV的底盘相对较高,所以驾驶者的视野更加开阔,不容易被前车挡住,安全性也就更高;而且SUV空间大,尤其是后备厢空间,一般来说SUV的常规容积就已经大于三厢车了,加上其两厢车的构造,以及很多SUV后排可放倒的座椅,便于放置更多的大件物品,自行车、婴儿车等等均不在话下;SUV的通过性更好,SUV具有底盘高的优势,这是其它车型所不能比拟的,在普通的城市道路上和轿车虽然相差无几,但道路稍微复杂一些的坑洼和泥泞路况,那么这种高通过性的优势就体现出来了。最主要的是,全新一代奇骏SUV搭载的VC-Turbo超变擎300综合工况油耗最低仅为5.8L/100km,与现款奇骏搭载的2.5L自然吸气发动机相比,油耗降低24%。同时,比现款奇骏2.0L自然吸气发动机相比油耗也要降低了6%。此外,其额定功率150kW、最大扭矩300N・m,得益于其全球独创的多连杆结构及可变压缩比技术,多连杆结构除了改变活塞运行方式,还可以改变活塞的上止点和下止点,这就是全球唯一量产的可变压缩比发动机技术。它让这台发动机压缩比可以在8:1~14:1之间实现智能切换,保证其运行过程中动力&油耗均可最优,给广大用户带来卓越的驾驶体验。目前公布的账面数据碾压同级,越级产品力满满。此外,小排量2.0T的四缸发动机会要求使用95-97号汽油,而全新一代奇骏只要92号,经济性更高。

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