雪铁龙和福特suv哪个好 福特和雪铁龙谁质量好

其实如果*福克斯的话，推荐新款1.6的，虽然价钱稍高了一点，但是物有所值；
如果是1.8的话，油耗肯定是雪铁龙刚刚重新调校过的1.6更省油，如果是以前老款1.6的话，那就半斤八两了；
后期保养肯定是法国车便宜，一万五一次保养，别的车型基本都是五千一次；哪怕老款福克斯的配件便宜一些，这么算过来也还是世嘉更值得考虑；
零件更换应该也就简单的易损件了吧，应该是福克斯更便宜一些，因为福克斯的保有量高，所有车型都一样，只要保有量多，各个维修点的进货肯定就多，然后配件的价格也就下来了；

如果是新福克斯，好像比新世纪要贵2W左右，如果手里不缺钱的话，推荐新福克斯，如果打算省一点是一点的话，老福克斯1.8发动机简直就是个油耗子，确实不愧于福特这个牌子，推荐1.6世嘉
世嘉最大的缺点不是油耗，而是万年不变的4速变速器，在这个普遍6速的时代，法国人的脑子还那么让门挤了一样，实在让人不能理解，不过你考虑的手动档车型就没有这个顾虑了，配合雪铁龙独有的地盘调校，世嘉是相当有操控感的一款车

福特的质量更好。
福特汽车不论在品控方面是否达到了非常高的标准，但在被动安全保护的水平方面还是有较高水平的。然而雪铁龙C6作为中端轿车还有车身生锈的问题，由此可见两车存在品质差异。
雪铁龙C6和福特金牛座这两台车都是足够冷门的准C级轿车，在不讨论保值率的前提下，选择特立独行的冷门车型自然要追求最高的品质。那么谈及品质就不适合讨论PSA了，因为金牛座只是一款车的冷门，而标致雪铁龙却是整个品牌的冷门；造成其冷门的原因正是品控水平的差，以及车辆技术的落后。

家里有福特福克斯，雪铁龙赛纳，丰田车没有\x0d\x0a就好开来说的话，看楼主用途了，福克斯底盘重，操控极限高，但驾驶乐趣没雪铁龙高\x0d\x0a丰田车开起来轻快，很轻松，但太过安逸缺少驾驶感，民用车操控不是主要诉求\x0d\x0a雪铁龙车开起来车身感觉轻快，稳定性好，极限也高，比福克斯多一份灵活，比较有驾驶乐趣，但方向盘除了新的C4L以外普遍都比同级其他车偏重,如果楼主偏重操控的话开惯了雪铁龙或标致的车会觉得日本车漂,缺少沉稳而德国车太死板,缺少灵动(福克斯是福特欧洲设计室的作品,长安福特引进也是以欧规的居多)\x0d\x0a\x0d\x0a动力来说:\x0d\x0a雪铁龙C4L1.6T的动力,可以吃93#油,动力最强,\x0d\x0a除这以外的话动力依次是福特的福克斯,雪铁龙世嘉,丰田卡罗拉\x0d\x0a\x0d\x0a质量方面:\x0d\x0a平均来说丰田确实要好一些,比较稳定\x0d\x0a雪铁龙有小毛病,但都在可接受的范围内，短期内不修也不会有大问题\x0d\x0a福特大小毛病都不少,我被几次丢路上过\x0d\x0a\x0d\x0a维护成本方面:\x0d\x0a福特维护成本最高\x0d\x0a丰田不知道,保留意见\x0d\x0a雪铁龙我觉得维护成本比福特低至少1/3...\x0d\x0a\x0d\x0a有关雪铁龙/标致和长安福克斯车型的疑问可以随时问我

涡轮增压发动机：

福特和雪铁龙的涡轮增压发动机都是一样的，很多厂家都选的这款

油耗比大众的弗肌缔可郫玖惦雪定磨高，功率马力比大众高许多

自然吸气发动机：

福特的更好，新福克斯1.6的不但省油，动力还与老款1.8发动机一样，2.0就更不用说了

大众的就很普通了，没什么特色，但是也不会出问题，质量很稳定

雪铁龙的太费油

长安福特：EcoBoost发动机是福特汽车新动力技术代表之一，在美国已经获得125项专利及专利应用。它是在传统汽油发动机的基础上，进一步添加了燃油缸内直喷、涡轮增压和双独立可变气门正时系统这三大关键技术优势，不仅保证了澎湃的动力输出，而且优化了燃油经济性高达20%，并降低15%的二氧化碳排放。福特EcoBoost发动机融合了三大关键技术的协同优势：燃油高压直喷、先进涡轮增压器和双独立可变气门正时系统。

一汽大众：TDI柴油涡轮增压直喷式发动机，TDI技术使燃油经由一个高压喷射器直接喷射入气缸，因为活塞顶地造型是一个凹陷式的碗状设计，燃油会在气缸内形成一股螺旋状的混合气。

东风标致雪铁龙：现在东风雪铁龙在用的有1.4L、1.6L、1.6L 带CVVT版、1.8L、2.0L、2.3L、3.0L、1.6T。

1.4L和老的1.6L是最落后的两款，全铁发动机，不带VVT技术的，而且已经达不到新的京V排放标准，这款车的车型在北京已经停售。搭载车型有雪铁龙C2，老款爱丽舍

1.6L CVVT，老1.6L改进而来，主要改进是增加了CVVT和缸体材料，燃油经济性改善明显。搭载车型有新世嘉，新爱丽舍，C4L

1.8L，由1.6L CVVT神龙汽车改进而来，主要是增强动力水平，同时保证较低油耗，用来替换原来的2.0L发动机。搭载车型只有C4L

2.0L，一款比较老的发动机，在刚上市的年代欧洲人认为家用车黄金排量是2.0L，所以这款发动机是当时法国标致雪铁龙最好的发动机之一，放在现在其动力水平和燃油经济性都是主流水平，只不过搭载在中级车上略显力不从心。搭载车型有世嘉、C5

2.3L，2.0发动机的畸变版，提升动力，为了搭载在中级车上。搭载车型只有C5

3.0L，也是法国标致雪铁龙非常成功的一款发动机，3.0L V6的配置就是为了主打中高端市场，曾经搭载过雪铁龙的旗舰C6上。东风雪铁龙只有C5旗舰版配备这款发动机

1.6T，通常叫做1.6THP发动机，具备独特的单涡轮双涡管技术，主要是涡轮介入快，号称是几乎一踩油门就介入了，没有涡轮介入的突兀感，而且可以更早达到较高扭矩，有利于提速，是宝马和标致雪铁龙一起研发的。搭载车型只有C4L