9万suv和轿车哪个好 小白买车轿车和suv该怎么样选择?

我觉得吧。。。这个还是要看自己的需求和实际情况来看的。

首先，如果您二位还比较年轻，暂时没有宝宝的打算，那建议您可以*轿车，一辆性价比稍微高级点的B级车还是蛮不错的，第一，开起来不小气，不伤面子，第二，轿车的操控什么的，到了B级，基本还都是蛮不错的，第三，可以作为通勤车辆，油耗也并不算是很高的，而且如果有领导同事一起出行，也不显得局促。不过建议第一辆车尽量还是不要选择日系，因为磕磕碰碰总归是有些的，尤其是第一年里，所以选择一个稍微皮实点的品牌好些；

其次，如果您已经准备有要宝宝的打算了，建议还是SUV，相对来说空间大些，而且，最主要的原因有三点，1，宝宝是需要安全座椅的，安全座椅的拆装有时有点麻烦，还需要后备箱去装它，所以SUV的高度和大后备箱都会很方便。2、只要有宝宝，大概率老人会随行，如果双方家里不全是SUV的话，建议选择SUV，后排宽敞，空间高度够；3、大概宝宝2岁开外时候，你会经常带他出去玩，郊游什么的，这个时候你就需要一辆高通过性的车子啦，后备箱也会带上他的各种设备和玩具，数量绝对可观的，所以。。。你懂得。

最后我想说，*车主要还是看个人需求的，因为大多数时间是自己开，所以还是自己开着舒服就好，因为第一辆车和第二辆车之间，感觉大部分也就5-6年时间吧，区别不大。

纯属个人意见哈。

下面介绍下几款感觉还不错的轿车和SUV，仅供参考。

轿车方面，建议日系小三强，实用毛病少，省心，中型车一步到位。

话不多说，先上图，各位可还认得这日系三强？

图片来源于网络 如有侵权请告知删除

图片来源于网络 如有侵权请告知删除

图片来源于网络 如有侵权请告知删除

首先，我们来从网上找找看看销量，就看看2020年的吧，1-4月，雅阁大约4.8万辆，凯美瑞紧随其后，大约4.7万辆，而天籁嘛。。。有点尴尬，大约只有2万辆，真是大写的尴尬。。。不过我觉得可能不一定全是车型的问题，也有可能是品牌力的问题吧，不过，正当我写完这句时，居然发现。。。轩逸貌似在榜首，将近11万辆，我去。。。各种尴尬，介个是直冲云霄的节奏啊。额，跑题了，从大致的销量来看，天籁貌似弱了一丢丢，不过这个也不能有太大参考，只能算一个侧面吧，接下来咱们看看外观设计。

外观嘛，先说说雅阁，十代雅阁感觉是愈发激进的设计的，那粗壮的镀铬饰条，摆明着冲着国人喜好来的，还有那两边的超炫灯组，从翼子板上接到腰线，整个视觉提了上去，感觉真是 时尚 时尚 好 时尚 ，把前面的商务车的烙印甩的影子都看不到了。而且侧面的运动线条也很和谐，有丢丢GT的赶脚，不过稍微有点尴尬的是有人说雅阁上面思域的影子有点重，号称大号思域？额，我觉得换个红标也是蛮酷了。

凯美瑞嘛，也是摆脱了中庸形象，感觉真的是改头换面啦，不过貌似丰田旗下因为新的TNGA架构，整个都是翻天覆地，十分激进，多横条加上凹造型的LED大灯的前脸设计，还是相当耐看的，侧面腰线清晰，尾部的双C灯和尾部融合的很巧妙，感觉还是蛮好看的。

天籁，曾经的天籁真是超级经典，不过现在它的V-MOTION设计实在是。。。额。。。反正我不是很能欣赏的来，就像我第一眼看见西玛。。。那种“惊艳（吓）”，不过整体来看应该是为了让回旋镖设计更加 时尚 ？狂加运动元素让我觉得有点用力过猛，不过整体来看其实也还好，熏黑进气配上那个红，尾部有丢丢悬浮顶设计，觉得还好吧，不过值得表扬是它的侧面，还是不错滴，不过貌似日产的V-MOTION还是在不断进化，好像从网上看到国外最新款的楼兰，那灯组设计还是很炫的，感兴趣的朋友可以去搜搜看。

不过说起来也挺好玩，曾经的商务日系三强，现在变成了激进三强，看谁更秀一点。

图片来源于网络 如有侵权请告知删除

图片来源于网络 如有侵权请告知删除

图片来源于网络 如有侵权请告知删除

第二来看看内饰，雅阁的内饰我觉得还是蛮中规中矩的，有质感的，而且方向盘比较粗大。。拿起来手感不错，还有个亮点就是雅阁的高配车型的按键换挡，感觉还是很 时尚 的说。凯美瑞的部分钢琴烤漆面板很亮（貌似有人说是指纹收集器），不过比上代凯美瑞要炫的是它的S型设计，感觉还是蛮有设计感的。而天籁真的是值得表扬下，因为虽然它在三个车型里我觉得内饰真的算是不咋的，但是和它自己的上一代比起来，额，那绝对是天翻地覆，很简洁，很舒服。所以虽然在三个车型里还是不怎么优秀，但是还是要表扬下，整个进步奖还是阔以的。

图片来源于网络 如有侵权请告知删除

图片来源于网络 如有侵权请告知删除

图片来源于网络 如有侵权请告知删除

然后咱们再来说说动力，基本我觉得日系三强现在的客户年龄在整体下降，所有的激进设计也是为了迎合客户，所以嘛，动力是灰常重要的一条选择因素哦。首先，雅阁和凯美瑞号称混动双雄，全部安排上了混动车型，而天籁则是另辟蹊径，VC-TURBO超变擎，血拼混动双雄，为啥叫超变擎？那是因为它有8.1-14.1的可变压缩比，介个就是神器。。效能和性能来回切换，而凯美瑞的2.5混动和雅阁的2.0阿特金森循环虽然在经济性和顺滑上面有优势，但是对于年轻人来说，他们可能会更喜欢“暴徒”属性，而且本身天籁的燃油经济性也是非常强悍的，所以从动力综合来看，天籁还是相对牛掰的。

最后再来说说驾驶和乘坐的舒适度吧。首先驾驶来说我觉得区别可能并不是特别的大，不过这里要必须提到它们的智能属性，天籁搭载的ProPILOT系统貌似是L2级，而雅阁的“Honda SENSING安全超感”貌似只是接近L2，凯美瑞的“Toyota Safety Sense智行安全”系统可能就更弱了些，不过一方面天籁是换代时间比较短，可能会有些优势，另一方面在目前国内，这种自动驾驶貌似还有段路要走，所以在驾驶的 科技 感方面，天籁还是要加点分的，智能配置比较多。而乘坐的舒适度来说嘛，“大沙发”可不是浪得虚名的，而雅阁胜在轴距长，空间大，加上较软的悬架，感觉也是蛮舒适的，而凯美瑞虽然后面凸起有点不爽，但是它胜在够均衡，TNGA架构还是超级牛的，底盘表现，隔音降噪还有动力匹配等很多方面显示它是相当均衡的一部好车，牛头标的品质方面还是相当不错的，曾经可是有一句霸气侧漏的广告语的“车到山前必有路，有路必有丰田车”。还是很有积淀的。

下面在说说SUV哈。

我们来看看差不多价位的有什么选择呢？其实吧。。。挺多的。。。那么我自动过滤些吧（带有鄙人的审美和综合选择哈）

首先，本田皓影，车子嘛，灰常漂亮，本田新的设计语言在其身上体现的各种不错，个人感觉是东本CRV升级版，而且要漂亮许多，尤其是车尾，完美解决CRV的万年老车尾问题，然后是内饰，中高配的都是按键换挡，当朋友坐你车时候，还是比较拉风的。唯一美中不足的是混动低配版本的中控屏很迷你。。。另外一个就是动力啦，年轻人嘛，动力不能弱，20万可以考虑皓影的2.0混动版本啦，配上CVT，强悍动力加上丝滑变速，刚刚的！

图片来源于网络,如有侵权请告知删除

其次，途观L，之前途观的升级版本，规规矩矩的大众风格在它身上体现的还是蛮充分的，外观设计上来看，中规中矩，大众的家族脸谱，侧面腰线凌厉清晰，后尾双出排气，稳重中又带点运动风，整体协调感很好，而且感觉也比较符合国内口味，内饰方面嘛，高配带有全液晶仪表盘外加中控大屏，动力方面的话，2.0T加上标准中型SUV超过4.7米的尺寸，妥妥的舒适风，家用应该OK的。虽然可能价格上略有些超，不过感觉还是物超所值的，可以考虑考虑。

最后一辆我推荐昂科威28T，我感觉昂科威是一款很神奇的车，霸气侧漏的新外观设计，继承了别克家族设计，不仅大气，还有点商务风，唯一有点尴尬的是看车头有点容易联想到GL8，不过也是别克GL8长久以来的深入人心吧，接下来是重点，我要说两点它的强悍之处，1，28T的动力是260马力，搭配9速手自一体，260马力哦亲，横向估计碾压一排SUV，动力超级爽；2，它的内饰设计，真心是有一种30万的内饰既视感，各种舍得用皮革，自己开车看着估计也很爽。

没找到昂科威最新款的图，整了个老款的，其实我觉得老款的还好看点。

以上几款车，希望对你有些帮助，纯属个人意见，仅供参考哈。

一、轿车的优点。首先，在同一个品牌，同样排量（甚至是相同的发动机）的情况下，轿车往往更有价格优势，油耗也更低，所以用车成本也更低。这也是很多人犹豫之后决定*轿车的原因之一。另外，轿车底盘低，高度低，更加修长，给人感觉更加“优雅”。而且轿车上下车比较方便，姿势也更加优雅。由于车身轻，同样排量的情况下，轿车的动力也更好。轿车底盘低，在高速行驶中更加稳定，转弯时也有更好的操控性。

二、轿车的缺点。如果你是一个身材魁梧或者偏胖的人，你就能很直观地感受到轿车的缺点，那就是空间小。如果家里人比较多，在出门时又需要带很多东西的话，可能会有所不便。另外，大部分的轿车都只是前轮驱动，即使有后轮驱动的轿车，也都是豪华品牌，价格比较昂贵。在道路条件不好的情况下，比如石子路和湿滑路上，轿车就显得力不从心。

三、SUV的优势。SUV最大的优势就是空间大，乘坐时会有更多的空间，储物空间也会更多。虽然不能在车里耍枪练剑，但必要时放到倒座位当个床车，在车里睡觉还是可以的。现在靠SUV床车周游世界的人还真不少。必要时还可以通过装车顶行李架携带更多的物品。另外，由于车身比较高，视野也比较开阔，在行驶中更容易了解前方的路况。如遇到堵车，当前后左右都是车的时候，不会感觉太压抑。SUV都是承载式车身结构，与轿车没有什么不同，有着与轿车相同的悬架系统，所以它的舒适性和轿车相比也是差不多的。而且大部分SUV的做工也很精致，与轿车并没有太大的区别。虽然与轿车有着相同的*工艺，但SUV车体比较宽大，A柱，B柱和C柱相对粗壮一些，车体强度相对更高。

虽然一般的SUV都只是城市SUV，但SUV往往都有四驱系统，加上车身底盘较高，轮胎比较宽大，有更好的抓地力和通过性能，既适合在城市里使用，也可以偶尔到郊区小道上撒撒欢，与大自然来个亲密接触。

四、SUV的不足。SUV的第一个不足来自于他的车身。因为底盘高，车身重心高，导致在拐弯时，操控性没那么好。由于车身高，遇到突*况猛打方向时，更容易导致翻车。SUV的第二个不足之处就是油耗。比如一些大型SUV车身重量可以达到两吨，导致油耗比较高。

总之，轿车与SUV各有各的优点，也各有各的不足之处。仁者见仁，智者见智。到底选哪个，还要根据你的实际情况进行衡量，作出合理判断。

欧尚x5

长安作为一家优秀的国产自主品牌，在造车实力方面近几年有了极大的提升。尤其是从去年开始旗下推出的长安cs75plus欧尚x7等多部车型都有了极为亮眼的表现。如今的长安 汽车 可谓是渐入佳境，前不久又亮相了全新的欧尚x5，这款车全系标配有1.5t蓝鲸ne发动机，这款车在颜值方面完全不输给奇瑞瑞虎8下面我们就来看一下。

长安欧尚x5在外观的造型上采用了全新的家族式设计语言，车头前脸部分采用了大尺寸的大嘴式中网造型，内部为直瀑式的进气格栅并且线条十分优美，两侧犀利的分体式大灯形状犹如鲨鱼的眼睛一般，中间通过一条银色饰带进行连接，给人一种贯穿式灯带的感觉。

车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4490×1860×1580毫米，轴距为2710毫米，作为一台紧凑型SUV这款车的车身长度将近4.5米，轴距也突破了2.7米的水平，内部乘坐空间还是比较充裕。

动力方面，这款车搭载了蓝鲸ne1.5t涡轮增压发动机，它的最大马力可以达到178匹，传动系统方面预计会匹配7DCt变速箱。

总的来说长安欧尚x5是一款外观特别个性的紧凑型SUV，网上有不少网友在讨论这款车的售价，他们认为它的老大哥欧尚x7的售价为7.77万元，这款车的售价难道是5.77万元吗？不可否认的是这款车的售价肯定会在10万以下，新车也将于本年进行上市，喜欢的朋友可以等待一下。

轿车底盘低，转弯速度可以比SUV大一些，SUV转弯速度过快会有侧翻的风险，但是SUV的视野要比轿车更广阔，尤其后视镜的范围更大。轿车的乘坐舒适度要比SUV的好，同级别的轿车和SUV相比，轿车重量略轻，稍微比SUV省油。价格上SUV比轿车贵一些。

综上，是轿车和SUV的优缺点，具体*什么车，看小白的想法。

喜欢舒服，选舒适型的轿车。

SUV和轿车相比的特性有：

1. 车身高，坐姿高：相对轿车来说这个特性是毫无疑问的，尤其是长途驾驶的窝腹感会比轿车要好，相对腿部也会更加自由。

2. 视野未必好：SUV的视野绝对不是你想象的那么好，就车头来说，你感觉视野好是因为你能看到车头，而多数轿车的设计是看不到车头的，但ABCD柱SUV绝没有轿车的视野好，因为SUV需要对车顶进行强化，所以相对来说，ABCD柱可能会比轿车的要粗壮，这会影响视野，同时由于后备箱更高更宽，对后部的视线影响更严重，当然这个可以通过盲区监测和倒车视频弥补。

3. SUV的底盘相对高，离地间隙更大，意味着可能通过性更好，但是影响通过性的因素有很多，单纯一个离地间隙是不成事的（关于此点，请参看摘车计微信公众号的内容）。

4. 空间不确定：一般来说，SUV的实际空间是比轿车要大，这个主要归因于车高的增加，但是这种高度增加不会大幅度提升空间的使用效率，因为SUV不是零担货车，实际的高度利用率相对很低，同时由于SUV的后备箱设置倾向是多用途为主，所以空间的规整性不如轿车，也就是说空间的多功能性比轿车强，但空间的实际利用率不如轿车。

5. 舒适性不确定：这个不确定主要源于车辆的悬架系统设计，减震器的阻尼和弹簧弹性系数的选择会影响舒适性，悬架的类型也会影响舒适性，所以这个要试车才知道，不能简单的纸上谈兵来判断。

6. 操控性：这个与舒适性的不确定性恰好相反，通常而言，SUV的操控性不如轿车，原因主要有四点，第一点是因为SUV的重心高，控制起来更加不容易；第二点是SUV如果强调了通过性，那么必须要求悬架的行程保持足够的量（否则会因为交叉轴而使通过性打折扣），这就会造成减振系统显得偏软，连杆或控制臂要求偏长，而这些数据是不利于操控的；第三点是多数SUV都是基于轿车平台衍生的，悬架系统更加适应于铺装路面，烂路通常都会导致底盘不同程度的受损；第四点是轿车为了强化操控，可以通过加装底吧和顶吧，强化横向稳定杆来实现，但SUV弄这些东西会影响通过性。

7. 越野能力：毫无疑问，SUV就算再烂，越野能力都比轿车强，至于很多人说SUV不能越野，这是一个外行的说法，只要你的SUV的离地间隙、接近角、离去角差不多，只要你不是在攀岩，SUV都能越野，你认为不能越野只是因为你根本不懂怎么开，真正的问题在于，SUV不能频繁越野，否则你就准备一年换一辆车吧！

8. 安全性的不确定性：之所以不确定是因为SUV会比轿车重，车身更短，碰撞发生时车重大的更占优势，但车身长的也更占优势，另外SUV相对会强化车身，但这种强化是为了应对车身刚性不足进行的，所以说不上哪个更好哪个更坏！在被撞击的情况下（尤其是侧面撞击），SUV因为高重心的存在可能会更加危险。

9. 平台：由于SUV多数都是轿车平台衍生，因此当SUV的价位和轿车相近时，意味着SUV的平台级别会比轿车要低一个级别，也就是说20万可以*轿车帕萨特，但*SUV只能*捷达（国内速腾）衍生的途观；20万可以*轿车雅阁，但*SUV只能*思域衍生的CR-V。

10. 配置的不确定性：相对来说，相同价位的SUV的配置相对会比轿车的配置低，因为就成本来说，SUV和轿车在底盘、发动机、变速箱上基本没差异，差异主要在于车身、四驱、配置，为了保证SUV最基本的操控性，SUV一般的车胎和制动系统会比轿车更强化，ESP也几乎是SUV的标配，加上四驱系统更加会增加成本，车身虽然比轿车短，但车身用料的成本并不比轿车少（主要在于高度和钢板的强度），所以相同价位的话，你能看到的那些高大上的真皮、大屏幕、全景天窗什么的相对就会弱一些。

11. 油耗的不确定性：之所以说不确定是因为影响油耗的因素跟机械的效率、匹配、车重、路况、驾驶习惯相关，不能简单归结为SUV就比轿车费油。

轿车操控性、舒适度我认为比mpv、面包车、SUV要好一点，蓝色是北京奔驰C，15款，黄色是 五菱宏光 V，也是15年上市*的。高速公路、长途郊外市区游玩，我会选择轿车，带孩子，带老婆一起。其乐融融，不说什么品牌轿车，我是讨厌棒子鬼子的，只要 自动挡 （现在的节油技术手动自动没啥大区别），再加个 定速巡航 ，主动被动安全措施好一点，基本就一样开，一份价钱一分货，性价比最高的我还是觉得 比亚迪 ，吉利， 奇瑞 这几个牌子靠谱点。剩下的选择上国产，合资我觉得也就那样子了。之前有辆330i，3.0每次加油，总觉得是跟加水似的……哇凉哇凉的，现在车也就2.0T撑死了，油耗不是问题，安全性和舒适性我觉得是选车的重点。

一家三口、四口，一辆轿车足矣。 三厢车 孩子坐后面带个 安全座椅 ，没事郊外溜达溜达…挺好。上高速也舒服。

还有一辆就是五菱面包了，这个没什么操控，舒适可言，五菱面包这车我感觉这车就和咱们中国人一样，本分、勤恳、抗压、肚子里能撑船！虽然现在上汽通用是大头，说不上这车是纯国产了……好，再描述这车，我们无锡这段时间高温40 ，这车空调开着也就相对外面好一点，但还是会流汗，车大，装货载人没问题，这就是工具车。

如果只是三口之家，甚至是 单身狗 ，那么首选轿车；如果你这个单身狗又喜欢出去玩，喜欢高大帅气，那么可以考虑5座的SUV；如果你已经有上有老下有小，出个门也上有老下有小，7坐SUV可以考虑。

如果是家里第二辆车，可以考虑MPV或者7座SUV。

如果是你是从商的，又要拉货又要载人，面包是个不错的选择，但是舒适性与轿车和SUV，MPV没得比。

「四大车型・实用价值」没有标准排序-唯有面包车型排名最低

内容概述：

哪种车型最适合家用？ 相信选购首台家用 汽车 的消费者总会有这种疑惑，似乎每种车型都有优缺点，但有没法一样来一台，那么究竟选择哪种车型才不会后悔呢？

轿车

找到答案的方式其实不在于车辆的特点，而在于实际用车需求；如果追求的是理想的驾驶感受，足够低的耗油量以及轻松的代步通勤，轿车一定是最佳选项，原因有两点。

1：轿车的车身是不是比其他车型低矮一些？ 这是绝对肯定的答案， 汽车 并不是单纯由外部覆盖件（钢板）包裹定型，负责支撑结构的是内部的车身框架；打造框架的材料是各等级的钢材，高大的车身必然会用更多的钢，车架当然会更重一些。

而轿车使用的钢材少， 整备质量 就会低很多；比如紧凑级SUV可以有1.7吨的质量，但是同级别的轿车却只有平均1.3吨。低了四百公斤就等于装备相同动力传动系统，可以以低5马力以上的动力驱动行驶；马力需求低则发动机运行转速低，转速低则喷油做功频率低，这就是节油的基础。

2：轿车低矮的车身会有更理想的额操控感受。 原因为车身重心越低则车辆侧倾程度越小，重心到底盘的垂直距离，等于 杠杆原理 中的“ 力臂 ”；而底盘到车轮的垂直距离等于“阻力臂”，比例越大阻力臂越小，以相同的作用力就能把车身撬动到较为大的侧倾程度，反之则会比较小。

轿车的重心低等于“力臂”短，所以以相同的时速转弯时，车身不会有过于明显侧倾；也就是说驾驶 汽车 时不需要高频率的减速再加速，驾驶操作的强度会低一些。那么轿车有没有什么缺点呢？比如载货空间比SUV小，请看第二节。

SUV

Sport utility vehicle释义为多用途运动 汽车 ，然而主力快销级别的SUV基本都不具备运动能力；因为驱动平台多采用前置前驱，车辆的重心集中于车头，后轮的垂直压力（抓地力）远低于前轮。

结果则是重心偏高导致侧倾程度较大的影响下，车辆侧滑的极限车速远低于轿车，操控强度也会略高一些。在不具备铺装路面运动能力的前提下，前轮驱动与多数横置四驱选项，此类系统是不具备越野能力的，所以主力车型确实不具备运动能力，那么亮点也就只剩下了大空间。

趣味问题：有多少SUV的用户，真的在用车过程中高频率的载过货？ 相信多数装载过体积最大的货物，可能只是代价小哥的折叠车了吧，然而轿车后备箱同样放得下哦。

其余时间行李箱基本空置一半以上的容积，需要折叠座椅扩展载货空间用途是很少的；而在满载时又不能折叠座椅载货，标准行李箱容积与同级轿车后备箱相当，这是不是能说多用途运动 汽车 的“用法”也不是很全面呢？

所以SUV理论上并不是非常适合家用的车辆，过大的整备质量会有偏高的油耗，操控感受也普遍比较一般。但如果真的具备高频率载货需求，同时又喜欢这种类似于越野车的设计风格的话，两个理由任有其一都可以选择，因为审美是非常重要的自我满足的需求。（参考马斯洛需求・但仍首先建议轿车）

厢式客车・三类差异

三类车型只建议选择后两种，理由很充足！ 首先「7/8/9座」载客 汽车 放宽了检测周期标准，六年内同样可以免检两次，车龄六到十年的 9座载客 汽车 ，每隔两年检测一次；这就大幅降低了商务车和轻客用户的用车“烦恼”，但是面包车并不在放宽的范围内。

原因在于面包车采用【中置后驱】平台，发动机布局在前排座椅下方位置，与驾驶员就隔着坐垫和钢板；这种结构不仅会影响驾乘体验，同时还会因车头没有需要安装的核心总成，于是会把车头设计为几乎垂直的“平头设计”。车辆在碰撞中几乎没有碰撞缓冲结构，说白了就是车辆的安全 防护等级 是很差的，不过这还不是最重要的问题。

基于面包车大多被当做工具车使用，车辆价格定位低又无法使用高标准的钢材；那么用车过程中就会造成车架抗扭刚度与材料强度的快速下降，一旦发生碰撞则会造成较为严重的损伤。

所以这种车型被排出免检车辆的范畴，选车应当以MPV或轻客为主；其中MPV车型均为前置后驱的布局，发动机安装在车头引擎舱，在碰撞中是可以起到有效缓冲效果的，这是定位存在差异的核心因素。重点是以面包车的预算已经有MPV可选，入门级有长安欧诺和五菱宏光，超过五万预算则有东风菱智M5L，以及江淮瑞风M3等相对高标准选项。

图1：欧诺S

图2：宏光S

图3：菱智M5L

图4：瑞风M3

【 皮卡 】是替代面包车的理想选型，目前已经有4万左右起售的单双排皮卡，比如凯程神骐F30。

这种车虽然属于货车，年审的频率是十年内一年一次，十年后一年两次，而且满15年就要报废处理；但是实用价值仍旧是远超面包车的，因为货车可以合规载货，不用担心客户混装的问题，同时可以不用办理任何资质而直接参与营运运输。这种货车拿出一天的时间创造的价值，就足以抵消检测一次的费用了。

至于15年强制报废也不用纠结，报废车辆按照五大总成金属质量，与二次*价值评估；皮卡报废的补偿标准是远超面包车的，而面包车即使没有报废周期限制，六年年后的残值也往往只有几千块，超过十年当然只是废铁价，所以选择面包车不如皮卡实用。

【轻客】是偏商用的多用途车型，MPV则是偏载客或家用代步的选项；轻客的特点是车身尺寸很大，中长轴标准也会达到5750*2100*2500mm的长宽高标准。

在硕大的车身中如果只布局6-9座，行李箱的空间则必然会很大；按照规定摆放货物也能够有不错的运力，只是这种车型的价格是偏高的，中长轴选项往往要在15万左右才有理想选项。所以这种车型更适合运输贵重货物的用户使用，同时可以兼顾 自驾游 用途；标准B型房车基本都是用轻客改装，如果有这种用车需求也是可以考虑的。

总结：各类车型中除面包车以外，基本都有突出的优势。选车首先要根据审美偏好大致确定车型，之后在根据对油耗的接受程度，偏向公路代步还是非铺装路面通勤，以及是否有载货需求而决定最终选项。

至于已经选车的用户也不用因其他车型的优点而后悔，没有哪种车型可以做到十全十美，羡慕别人的同时自己的车可能也在被羡慕着。

天和MCN授权发布

人们购*家用车只单纯的考虑他的代步性能较为多一些，如上下班、接送孩子等。然而随着时代的不断发展和进步，人们对车辆的使用从狭隘逐渐扩展到了广义上了，更注重车辆的使用性和实用性，不在是仅仅的作为代步工具了。而市场上的车型较多，如轿车、面包车、SUV、MPV等，供给人们选择的范围广，可以根据个人的使用性和实用性进行对比购*。那么一般的人群可以根据个性需*车外，还可以根据自身用车的使用性和实用性选购车，让我们一起大概说说吧。

轿车： 轿车城市用车性比较强，但是轿车的乘坐空间相对小，尤其是紧奏性家用轿车，人与人乘坐较为贴身拥挤。由于轿车普遍底盘悬架系统好，悬挂*偏软，所以路面滤震较好，给乘客带来了舒适性。缺点就是底盘离地间隙小，通过性差。

面包车： 面包车底盘离地间隙比轿车高，通过性好，悬架多��用钢板弹簧非独立悬挂，兼容了厢式货车的载货性和载客功能，过滤路面的颠簸性差，人员乘坐舒适性差，但比轿车空间大乘坐人员要多。由于车辆发动机占用了部分车辆的内部空间，车头凸出少，发生正面碰撞事故时前排人员存在较大的安全隐患。

SUV： SUV近几年深受人们喜爱，路况适应性强，它离地间隙高，高姿态的坐姿视线好，通过性和脱困性在家用车来说，是占有绝对的优势。虽然悬架系统多采用了独立悬挂系统，但是*偏硬，不如轿车滤震性好，长途驾驶和乘坐与轿车相比舒适性，易疲劳。

MpV： MPV车型近两年来发展校快，市场投放了不少的品牌车辆。MPV空间大，兼容拉货和乘坐的需要。MPV座椅可以是相对独立的设计，并且乘坐人员多，不象面包车和SUV乘坐空间小，所以乘坐的舒适性非常好。悬架系统多��用独立悬挂，悬挂*软硬度在轿车和SUV之间，过滤路面颠簸性强，长途驾车和乘坐不易疲劳等优点。

综合上述，如果没有个性化需求和特殊要求，MPV车型的使用性和实用性较好于其他车型。MPV具有轿车和SUV的优点，兼容了城市、城乡接合部、长途旅行用车的使用需求。

很多车主在*第一辆车的时候都会面临车型的选择困难，是*一辆更中庸的轿车，还是销量越来越好的SUV，MPV是不是乘坐更舒适呢？如果做点小生意是不是*个面包车才好。其实这几种车的功能性区分起来并不困难，今天我们就用不多的篇幅来盘点一下，保证大家看完知道自己该*哪种车型。

轿车：平庸但是最实用

有人说如果两小口还没孩子或者是单身的朋友，*轿车是最实用的，实际上对于大部分的三口之家一辆轿车也是最佳选择。五座的配置在大部分的出行场景中都游刃有余。轿车因为车身结构的特性，整车重要比SUV更小，相同预算下能*到的轿车整体机械素质更高，油耗更低，配置也更全。而且因为拥有更低的底盘，轿车整体的舒适度和操控都有更好的表现。总的来说，在乘坐人数不多，对大车没有特别要求的情况下，*辆轿车是最合适的选择。

SUV：大空间比越野性能更突出

大部分的城市SUV都采用了前置前驱的动力配置，对于这样的前驱车来说，谈及越野性能就是个玩笑。所以对于大部分SUV而言，最大的优势在于驾驶的视野更广，空间更大，这一点对于个子很高的车主来说很重要，对于乘坐感受而言，SUV可以在长途路程中获得更舒适的体验。

总的来说，如果希望购*的SUV拥有很强的越野性能，一辆前驱的SUV是不能满足需求的。按照越野性能从弱到强的排序是：前驱车，后驱车，适时四驱，全时四驱，分时四驱加三把锁。车主在选购之前一定要充分了解清楚，车企的宣传不可全信。

MPV：想要七座就不要考虑SUV

过去在购*MPV之前，不能享受六年免检把很多车主挡在了门外。不过随着11月20号年检新政的实施，MPV依旧可以享受6年免检。在需要经常载客5人以上的场景下，我推荐所有的小伙伴老老实实的*MPV而不是SUV。7座SUV的第三排无论什么车型，都不能让一个成年男性安安稳稳地坐下去。但是受限于MPV的造型实在是太像面包车，越来越多的六座车赚足了眼球，理想ONE，五菱凯捷，瑞虎8等等都获得了不错的市场表现。

为什么不单独把面包车拿出来说呢？因为对于家用来说，如果不想经常被查车，几乎可以把这个选项剔除。再来总结一下，家用首选轿车，需要更大空间选择前驱城市SUV，越野性能考虑后驱或者4驱，人多考虑6座车或者MPV。

轿车，适合谈生意，给人稳重感觉，面包，主要违法拉货，逮着罚款，但没别的选择，皮卡不让进城，suv，将就空间的，尤其头部空间的，视线好点，mpv,农村大人口的，空间大，装人多，*车不容易，方方面面都要考虑到，我老婆mpv,做生意和家用，我QQ，上班用

这个看使用情况吧，操控轿车好，乘坐MPV舒服，面包装载能力很强，SUV可以走烂路。自己开车，不拉人不拉货不走烂路，必选轿车。长途多人出行，没有烂路选MPV，乡下撒欢儿，恶劣天气选SUV。

从车辆自身情况来看，同价位的轿车兼顾低油耗，高配置和舒适性，性价比高。主动安全性高。城市通勤推荐。

如果预算有限，还是可以上面包车，一车多用

使用性好的话，当属面包车，有通过性 有大空间

轿车、面包车、SUV、MPV是目前的主力车型。使用需求、场景不同，决定哪个更适合你。没有好与不好，只有适合不适合，适合就是最好的选择。轿车和SUV是主流，但现在*MPV的越来越多了，MPV空间大，乘坐舒适，宜商宜家，不管商务接待还是全家人出游，MPV优势明显。

我用着一辆别克GL8（商旅28T），开着省心，乘坐舒适，空间大、胖头鱼版底盘较高，通过性也不错，所以我更倾向于推荐这个车。现在7座车也享受6年免检政策，前10年只需要在第6年、第8年上线检测。GL8这么多年牢牢占据合资MPV的榜首，绝对的实力车型，我觉得跟着销量走不会错。这辆2.0T排量的商旅28T是19年的车，到现在跑的不多，才两万多公里。最远跑到青海湖、茶卡，平时北京、天津、内蒙、河北承德坝上、北戴河也都跑过。我简单说说用车感受，不足之处多包涵。

GL8老款： 之前我开过经典款2.4、胖头鱼2.4和ES版的28T，GL8虽不完美，但喜欢的人大有人在。经典款2.4，做工一般，没啥配置，动力肉，油耗高，但就是空间大，乘坐舒适。我曾开着它带一家人去陕西玩了10天，很舒服，老人和孩子很满意，老人第二排，孩子第三排，玩够了就睡。经典款2017年初停产，但保有量大，现在街上跑的经典款GL8依然很多。

GL8新款： 之前GL8商用公用居多，现在*GL8家用也挺多的，现在的GL8不论是公务舱652T、陆尊653T，还是前两年的胖头鱼28T，ES28T，无论动力、油耗、变速箱还是配置，相比前些年的GL8都有很大提升，但相比国产MPV的配置，GL8还要继续努力。

外观： 大家审美不同，萝卜青菜各有所爱吧。

油耗： 综合油耗10.2，比较满意。目前跑了2万多公里，最低4.4是在茶卡到西宁跑出来的，和下坡路较多有关系。平时市内走走停停，油耗较高，高速上油耗还是挺低的，7.5―8个，这么大的车，这么重，这油耗我挺满意的，比之前款的GL8油耗低不少，综合油耗和不少城市SUV差不多。

动力： 动力足，提速超车，很有信心，这点和之前的GL8截然不同。涡轮增压和260马力不是空话，说有就有。在市区开，感觉和轿车差不多，油门深踩还有点小推背。新款的652是可变缸237马力，动力差不多，油耗稍低。

配置： 和ES、652T、653T比，豪华款配置不高，但基本够用，自动头灯、巡航、胎压、上坡辅助、右侧电中门、天窗、皮座椅、倒车影像、远程启动啥的，全车有四个USB接口，足够用了。加了木地板、二排小桌板、三排滑轨、迎宾踏板、记录仪、坐垫、磁吸遮阳帘等。两个iPad架，二排一边一个，各看各的戴上耳机互不影响。孩子喜欢第三排，困了就睡（睡觉时也系好安全带，安全第一）。二排小桌板出游时吃个饭挺方便，在青海湖边，开着车门，在小桌板上吃过泡面。平时接送孩子上辅导班还能当学习桌，比较实用。

驾驶感受： GL8方向盘稍大些，很轻，容易上手。这车的长度5米2多，习惯了就好。停车时注意点就行了，有倒车雷达和影像。没装360全景，但感觉有360还是方便些。

乘坐感受： 平时少有机会坐第二排，座椅宽大舒服，支撑很好，底盘厚实，行驶起来比较安静，整体上家人是满意的。

空间： 宽敞，二排空间较ES、653T稍小，三排滑轨实用，平时推到最后，第三排腿部空间也变的很宽敞，高度也提升了几公分，坐姿有改善。跑远路要往前再推回一些，毕竟安全最重要，要保持适当的后备箱空间。

中控： 除了中间的电子触摸屏，基本都是实体按键，我喜欢实体按键，熟悉了不用低头看，可以盲操。当然大部分功能，电子触摸屏也能解决，但总感觉不如实体按键来的直接。新款的多是触摸按键， 科技 感很强。

储物： 储物空间不少，中央扶手箱很深，*个扶手箱储物盒，上下分开，很实用。后备箱宽敞，去青海时带的整理箱，拉杆箱，背包，塞得满满当当，后备箱很给力。

不足： 要说不足还是有的，主要是配置偏低。卤素灯光暗，新款652T的有改进，灯换成LED的；音响效果一般；第三排不能比例放倒；自动启停是个鸡肋。

最远带家人去青海，全程5000公里，太原、银川、中卫、兰州、西宁、青海湖、茶卡盐湖、天水、西安。带着一家人，没怎么赶路，路上自己一人开车，累了就歇，吃好，休息好，再说玩好。总体来说家人对这辆车还是很满意的。其实一家人只要在一起，怎么玩、去哪玩都是舒服的、幸福的，有这一点就足够了！

总体评价: 这车不仅适合商用，也非常适合家用，更适合带家人自驾游。祝车友用车愉快，平安幸福！

首先， 我们来说一下轿车，面包车，SUV，MPV各自的优缺点 吧~

轿车

轿车不难理解，这是大街小巷最容易遇见的款式，基本是四座或者五座的设计，主要款式在舒适性和运动性中取舍，总的来说， 汽车 重心是四类车中最低的，优势很明显，轿车相对来说更省油，更经济环保，适合城市代步，底盘较为舒适，极大地照顾了乘客的驾驶感受，车身低，上车比较方便，不需要爬，车门相对来说也更省力，停车较有优势，在城市里一位难求的情况下，轿车停车比大块头要灵活得多，但是缺点就是乘坐空间局限，通过性和再无拓展性。

Suv

Suv车身相对于轿车来说比较高，视野方面有一定的优势，减少刮蹭率，空间方面来说，SUV相比于轿车来说更灵活，后排座椅放倒后空间十分客观，拉货水平比轿车要好很多，长途旅行通用性高，SUV有着不可一世的优势全是缺点舒适性、重心高容易侧翻，油耗也不低相比之下。

Mpv

MPV车型比一般同价位车型都要长、高、大，在便利性上优点和缺点都很明显，属于多功能车库，有些商务用途更是九座以上，所以载客能力极强，而且装上儿童安全座椅也是轻轻松松的事情，mvp是身兼数职的代表了~但是油耗也不用多说了~“大面包”既视感。底盘不高但是重心高，操控性也不是很好。再有就是MPV大多数都是七座车型，每年一次的年检太麻烦。

面包车

优点便宜，而且大，但是同时也不上档次，这个容积的车，高档点的不叫面包车，叫商务车了~

所以需要根据自身需求去选择，总结下来：