suv汽车哪个品牌更保值 汽车suv排行榜前十名?

*什么样的车才最保值
答：从多年来市场行情来看，品牌美誉度高的车型保值率会相对较高。比如德系车、日系车、美系车都属于品牌美誉度较高的车型，其中德系车以大众，日系车以本田、丰田，美系车以别克、福特为代表的品牌更具美誉度。它们的特点是普遍拥有较好的造车品质，有较好的售后维修保障，最重要的是市场对这些车型质量稳定的认可度非常高，自然保值率也就相对较高。二手车价格评估中最重要的一个参照标准就是该款新车当时的实际售价，以此为基准再按照折旧率的比例进行评估。新车价格越是稳定，二手车的价格才能越坚挺。*业绩一般，而且近期还未降价的车型也要慎*。购*二手车的消费者无非有以下两个因素：一是图便宜。*辆二手车要比*辆新车价格便宜得多，而且*车价格基本就是最终价格，不必考虑上牌、报税等购*新车时必须要支付的一些费用；二是维修成本低。基于以上两点，消费者在购*新车时，尽量选择市场占有率高的车型，更利于提高保值率。
*什么牌子的车最保值 各级别车型保值率分析
保值率分析不敢说，就市场而言，德系车普遍较为保值。
*了就跌，哪个品牌的汽车“最不保值”
所有车都是消费品，越贵的车折旧率会高一点，10万左右的车折旧率会底一点。例如一台法拉利488价格大约450万，二手放出去大约只有车价的6到5折，这个也要看车况。又举个例子本田飞度，它的折旧率从二年车二手可以*车价的80%左右
什么车最保值
现在倡导理性消费，很多有理财头脑的消费者都*新房*二手车，商品房是升值商品，*新房是为了更好的升值。汽车是贬值的大件商品，*二手车是为了更好的防止贬值。在购*大件商品大额开销时选对了能节省不少费用。商品房受国情政策的影响，在这里不多阐述，下面卓杰行认证二手车我著重论述为什么说*二手车保值，*什么二手车最保值，在购车时在观念和方法上做探讨。

二手车保值率最主要就是与该车型在市场上的保有量多少来决定的。在我国汽车保有量最大的品牌，是一汽大众和上海大众。因此可以看出，德系二手车的保值率最高，卓杰行建议消费者朋友们，在选购二手车的时候，可以优先考虑德系品牌的车辆。其次按照保值率的排序，依次为日系、美系、韩系、自主品牌汽车，这些品牌车辆在市场上保有量要略低于德系汽车，综合考虑购车费用以及后期养护，如油耗方面，卓杰行二手车建议您考虑一下日系车，这也是比较不错的选择。

其实说*二手车比较保值，这主要是相当于购*新车而言。购*新车在裸车价之上，还要缴纳各种税费办理各种手续。其中车辆购置税就是一笔不小的开支。而购*二手车不仅在会在裸车价基础上减掉折旧费用，而还减少了税费手续费用的开支。因此说购*二手车是非常保值划算的。

二手车的保值率跟很多因素有关系。下面用理论结合的实践的方法做以论述。1、*品牌的二手车最保值。汽车知名度越高，口碑越好，品牌也就越好，该品牌的二手车也就越保值。比如：大众品牌。2、*价格坚挺的车最保值。价格坚挺不是昂贵，而是新车汽车价格比较稳定，很多会降价促销，对应的二手车价额也比较问题，同时也就更加保值。3、*市场保有量高的二手车最保值。通常畅销的车型市场占有率比较高，保值率也比较高。比如，微型车中的奥拓。4、*平时保养好的二手车最保值，平时对爱车维护保养的好，车况就好只是毋庸置疑的。比如，有保养记录的二手车就比无保养记录价格高。另外，无论什么品牌车，一旦发生过严重交通事故，其保值率就会打大折扣，因此，提醒消费者须谨慎驾驶。二手汽车评估师
*了就跌，哪个品牌汽车“最不保值”
*汽车又不是用来投资，重在使用性能，10年以后都差不多。

轿车的话BBA的B级、C级都能涉及。SUV的话，Q5、GLK、X3、神行车2
目前*什么车最保值？
日本车最保值

根据美国媒体最新推出的汽车保值排行榜，日本车显然是眼下最为保值的车，欧洲车则明显处于下风，至于美国自己*的车，则根本没能够挤进前10名。美国车完全出局当然不出许多人的意料，这些年来美国人也实在只能够依靠一两款悍马之类的个性车勉强在前十名中露一张脸，而结实耐用、品牌豪华并且在技术上比较领先的欧洲车反倒没有日本车保值，这多少与人们传统的印象有所不同。仔细分析那张保值率榜单，可以发现原来美国人讲究的是十足的实用主义――

入围前十名的本田雅阁(基本售价约1.8万美圆，3年后残值约1.3万美圆)与奥德塞(基本售价约2.5万美圆，3年后残值约1.7万美圆)实在是美国甚至是世界各地汽车保值排行榜上不断出现的梗客，完全称得上是可靠耐用的经典“长青树”。尤其是后者的最新版本，车体略大于普通的旅行轿车，既有比较大的车内空间，同时也不十分耗油，有行家甚至预测这类车有可能在几年内取代SUV成为全球最为时尚的车。相对而言，丰田则收获更丰，不仅是佳美的“升级版”亚洲龙(基本售价约2.7万美圆，3年后残值约1.6万美圆)位列前十，而且一款大尺寸的丰田红杉SUV越野车(基本售价约3.3万美圆，3年后残值约2.3万美圆)也让没能够进入保值榜前十的美国车感觉汗颜。尤其令人不可思议的是，一款丰田TUNDRA皮卡(基本售价约1.6万美圆，3年后残值约1.6万美圆)竟然能够*得“比美国还美国”，不仅成为唯一进入保值榜前十名的皮卡，而且热门得三年以后可以用原价甚至稍高一点出手。
哪个牌子的家用汽车比较保值
在国内主要还是大众为代表的德系的品牌比较保值 保不保值主要还看市场保有量，满大街跑的最保值。
现在二手车*什么牌子的比较保值，性价
二手车*来用的话，根本就不保值。它的价值就是使用，用的时间长、成本低，那就是保值。你别指望靠你用剩下的那点残值来发财。

真想*车保值，就*古董车。只要你有地方停放，那才保值。
十万左右的什么品牌的合资车保值
保值，顾名思义，残值比较高，也就是二手车赔钱少，只有销量高的车型，才会更保值，还有就是同一款车低配和高配，高配贬值很高，在二手车市场，10W以内的车型，新款车型二手车极少，只有使用2年以上，才可以评价它是否保值，目前比较保值的二手车型，飞度，捷达，伊兰特，凯越，当初新车落地价在8-10W，是二手车市场上比较保值的车型，个人意见，如果现在购车，想要选择保值车型，那么选择日系和德系，即使现在很多人都在喊著口号， *** 日货，依然很多人都在*日系车，而且 *** 日货的人也在开着日系车，越 *** ，日系优惠越大，而且日系本身就很保值，声明一下我个人态度，只是就事论事，就车论车，首先，日系车在同价位的车型里，维修保养价格比较实惠，主要还是燃油经济性和舒适性，还有德系车，口碑好，品牌认知度极高，其次就是韩系美系以亮点来拼市场的车型，比如瑞纳，悦动，凯越，嘉年华，赛欧，这些车型中，像凯越，嘉年华这类的车型，新凯越的主要*点就是自动档车型，搭载上了6速变速箱，内饰和外观虽然有改动，但只局限于换汤不换药的概念，如果选择低配，那么和之前老款相比，本质上变化并不大，像嘉年华这种小车，空间很局促，动力很一般，*点就是拉风的外观和双离合，那么选择低配手动，价位上来比较，并没什么优势可言，真心的不如选择更长更宽的车型来的实惠，想赛欧这款车，低配高配的差价很大，之前有一款乐风，现在停了，代替的车型，即使高配赛欧和低配爱唯欧，低配赛欧的价格拼的是国产车，这是很有竞争力的，通过举例，多少也应该明白些了吧，车只是个代步工具，要根据自己的需要选择车型，没什么太纠结的，日系车值得入手的，日产骊威、阳光，高一价位的有骐达、轩逸，本田飞度、锋范，新飞度即将上市，老款价格肯定会缩水，所以老款是很棒的选择，高一价位思域，凌派，凌派上市不久，优惠很小，铃木天语系列，很实用，同价位动力很不错，丰田威驰，花冠，致炫，致炫新上市，优惠基本没有，高一价位卡罗拉，逸致，逸致也是上市不久，德系车，车型太多，价位区分很细，推荐几款比较值得入手的，polo系列，宝来，高一价位就速腾，美系，凯越，科鲁兹，福克斯，韩系，瑞纳、朗动，K2、K3，推荐的太多了，再细点，裸车10W多，轩逸，思域，宝来，新福克斯，K3，几款车销量都不错。
什么车保值率最高
一般来说：1.同品牌车低配车比高配车保值率高；

2.保有量大的畅销车比小众车保值率高；

3.不同品牌车价格低档次低的低端车保值率高；

看价位而且不能以简单的牌子来区分好坏把，还是要看精准的产品

而且不知道你说的好的定义是什么，皮实耐用？省油？操控好？越野性能强等等。
如果是强调越野性能好的好 JEPP牧马人 丰田普拉多 三菱帕杰罗 日产途达和途乐
如果是城市SUV的话：日系的话 RAV4 CRV 这两个皮实耐用全球车型常年霸榜美国汽车销量榜 。 德系 就大众途观L 途岳 美系JEPP指南者 昂科威 法系：5008 4008
豪华品牌的城市SUV 沃尔沃 XC40（欧洲年度汽车奖）.XC60 宝马X1（前驱空间大） X3 X5 奔驰GLE GLC 内饰豪华可靠性几几年有下滑

哪种汽车的保值率高？我们该怎么选择呢？

分别有以下几样

都说“物以稀为贵”，由于此类车型中数量少，所以在汽车保值率排行榜上都比较靠前，保值率最高排名前三的车型分别是：华晨宝马5系、北京奔驰E级、一汽奥迪A6L。宝马5系的优势在于客户年龄范围广，区域认知度相近。奔驰E级；保值率明显高于上一代车型。奥迪A6L不再拥有“官车”的光环，但是依据庞大的保有量，依旧是主力车型，保值率也下跌不了多少。

汉兰达是广汽丰田旗下的中型SUV，在业内，汉兰达是中型SUV的标杆。之所以能成为标杆，正是它无论哪个点都做得很好，动力不错、豪华感不错、坐起来很“摊条”、价格很合理、结实耐用又可靠，因此在二手车市场上非常值钱。国内只要一出新的7座中型SUV，都会以汉兰达为最大敌人，个别地方有优势但比不过方方面面，因为要做到完美，没那么简单。

轩逸车是东风日产旗下的一款A级家用轿车，在市场上销量非常火爆。轩逸的亮点少少，外观设计适合普罗大众，车厢非常广阔，坐起来如同沙发，配置厚道性价比高，人称最强轿车，就算朗逸来了也相距甚远。还有就是从上到下、从前到后，家轿王并没有突出的不好的地方，可以说，全新日产轩逸绝对不畏惧任何对手。

思域是东风本田旗下的A级车，十分能够得到90后乃至80后欢迎。因为在市场上定位为家庭车，思域拥有宽敞的车厢，内饰和配置比以往好了很多，马力和扭矩充沛还能兼顾到油耗。与一般家用车不同，思域背后还有引以为傲的TypeR，普通版本身没有抛弃本身的可玩性，所以很多思域都被改装过。不过思域原厂状态本身是偏向舒适性的，所以改思域基本是就改改外形。

凌派这款车定位是紧凑级别，*车的身份并没有影响其吸引所有人的眼球，原因很简单，凌派毫无疑问是足够厉害的选手。“小雅阁”式前脸有人喜欢也有人吐槽，但相比起上一代个性化了不少，内部设计装潢比起以前好了很多，没有了以前的档次低烦恼。车内宽敞的空间一如既往，这是大家*这款车的主要原因，新增了混动版本，油耗大幅下降，更让人激动的是，不用被吐槽没有四缸版本啦！

2018年国内汽车市场中，SUV销量较好的分别有10万左右的哈弗H6、宝骏560、长安CS75；20万左右的马自达CX-5、丰田RAV4、本田CR-V；30万左右的别克昂科威、奥迪Q3和大众途观。当然，实际上了销量榜的车辆还有很多，而性价比相对更高一些的当属宝骏560、长安CS75和马自达CX-5。

马自达CX-5 指导价16.98到24.58万元

尽管不少车主在*了马自达CX-5之后，都在抱怨这款车型的后排空间小了一些。可其实所有人在购*之前都已经知道了这点，之所以依旧有些义无反顾的购*了这款车。主要原因还是，在10多20万的SUV中，马自达觉得称得上是口碑最好、驾驶质感最好的颜值担当。并且作为马自达这个做了一辈子汽车，依旧只有一个品牌的知名车企旗下产品，开出去也会显得很有面子。

长安CS75 指导价7.38到16.88万元

虽然长安CS75价格非常便宜，但用过这款车的朋友都表示，与马自达CX-5相比起来，虽然有些档次不够的感觉。但外观设计并不比马自达CX-5差多少的长安CS75内部空间更大一些不说，雨天自动关闭天窗、视野盲区检测等一系列新功能的加入，让其驾驶体验大大提升，算得上是目前低价位SUV中性价比最高的车型之一。

宝骏560 指导价6.98到11.78万元

三款车型中最便宜的一款，不过不要因为它价格最低就忽略掉。因为宝骏560在价格便宜的同时，算得上是今天介绍的三款车型中最适合新手的一款。因为操作相对而言最简单易上手，加上外观霸气且动力强劲的原因，自从上市开始一直备受钟爱。

1、宝骏510

宝骏510入围不仅因为它低廉的价格，颜值也是一大因素，前脸“眯眯眼”搭配大尺寸进气格栅给人不一样的感觉，如果遮住品牌logo，你甚至怀疑这是一辆豪华小型SUV。

另外丰富的配置也足够吸引人，不够10万的价格能购*到顶配车型，配备了无钥匙进入/一键启动、电动全景天窗、后雷达、倒车影像、LED大灯、后视镜加热以及中控屏等配置。动力全系搭载1.5L自然吸气发动机，发动机最大功率为112马力，传动系统匹配5挡AMT或6挡手动变速箱。

2、比亚迪唐

比亚迪唐采用了家族最新龙脸设计，搭载造型犀利的大灯，整体造型非常时尚。作为比亚迪家族的旗舰SUV，唐的内饰也绝不含糊，12.3英寸全液晶数字仪表再加上12.8英寸1080P智能自动旋转悬浮中控屏都极大提升档次。

全系标配胎压监测、前排侧气囊、无钥匙进入/一键启动、前后倒车雷达、倒车影像等配置。动力搭载了2.0T发动机，最大功率为205马力，传动系统匹配6速手自一体变速箱。

3、哈弗H2

哈弗H2采用了家族式设计语言，同样针对H2提供了两套方案，运动版的蓝标，豪华版的红标，风格上的差异导致部分细节也不一样，满足不同需求的消费者。

全系标配ESP车身稳定系统、无钥匙进入/一键启动、定速巡航、倒车影像、中控屏等配置，动力搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，传动系统匹配6速手动或7速双离合变速箱。

4、吉利缤越

年轻人追求个性，而吉利缤越外形非常贴近年轻人口味，前脸依然是熟悉的吉利家族水滴涟漪式设计。另外时尚版与运动版分别采用两种不一样的外观设计，主要区别是前格栅和雾灯区域。

全系标配一键启动、定速巡航、倒车影像、后排杯架、后视镜加热以及中控大屏等配置。

动力系统方面，缤越提供了1.0T与1.5T两种动力可选，值得一提的是，两款发动机均为三缸发动机，传动系统匹配6速手动或7速双离合变速箱。

5、捷途X70

一辆车融入了中国元素到底是怎么样的？捷途X70来告诉你，前脸六边形格栅造型来源于徽派建筑独有的“飞檐翘楚”，“张灯结彩”之意的尾灯等等，整体造型年轻且时尚。如果你对乘坐有特别需求，那么可以加价2000块升级为六座车型或七座车型。

除了低配车型外，其他车型都配备了ESP车身稳定系统、无钥匙进入/一键启动、自动驻车、后雷达、倒车影像等配置。动力搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率为147马力，传动系统匹配5速手动或8速手自一体变速箱。

6、大众探歌

作为一汽大众首款SUV车型，探歌同样定位年轻消费者群体，基本保持海外版车型的设计，撞色设计格外年轻时尚。国产后的探歌进行了加长，满足国人对车内空间的需求。

全系标配胎压监测、自动驻车、倒车后雷达、后座出风口、后视镜加热、发动机启停等配置。探歌提供了三种动力组合，其中1.4T高低功率版本和1.2T动力，传动系统匹配5速手动或7速双离合变速箱。

7、丰田奕泽IZOA

一汽丰田引进了海外版C-HR后并改名为奕泽IZOA，奕泽是一汽丰田在TNGA架构上推出的首款车型。外观方面，您能感受到这辆车的设计是如此前卫激进，一切传统的设计到了奕泽身上都好像打翻了，几乎高度继承了概念车的设计。

全系标配前后排侧气囊以及头部气帘、膝部气囊、胎压监测等安全配置，奕泽非常重视安全配置。其他配置还配备了定速巡航、发动机启停、车道偏离预警、全车车窗一键升降等等。动力搭载了2.0L自吸发动机，最大功率为171马力，传动系统均匹配模拟10速cvt无级变速箱。

8、斯柯达柯迪亚克

柯迪亚克主打家用实用风格，造型还算耐看，棱角线条遍布全车，完美展现了硬朗与活力。柯迪亚克提供了7座版车型，第三排空间虽然算不上宽裕，但是至少可以解决临时应急。

配置方面，高配车型配备了无钥匙进入/一键启动、全景天窗、电动后备箱、自适应巡航、前后雷达、倒车影像、真皮座椅、前排座椅加热、后视镜加热/电动折叠等配置。柯迪亚克搭载了高低功率2.0T型号为EA888的发动机，最大功率为220马力，传动系统匹配7速双离合变速箱。

9、雷克萨斯RX

雷克萨斯RX采用了家族最新的设计语言，外形极具前卫感，富有张力的前脸设计充满未来感，凌厉的线条相互交织，配合非凡的质感，视觉效果甚至到达了巅峰。

除了低配车型外，其他配置车型配备了适时四驱系统，另外全系标配前后排侧气囊、头部气囊、膝部气囊、无钥匙启动/一键启动、前后倒车雷达、倒车影像、后座出风口等配置。动力搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率为238马力，传动系统均匹配6速手自一体变速箱。

10、奥迪Q5L

奥迪Q5L是Q5的长轴距版，轴距相比加长了101毫米，加长后甚至越级达到了宝马X5的水平。另外奥迪Q5L基于MLBEvo平台，同平台车型有奥迪Q7、保时捷卡宴、兰博基尼Urus等豪车，足以表明其平台的豪华程度之高。

全系配备适时四驱系统、胎压监测、前后排头部气囊、一键启动、电动后备箱、全景天窗、后雷达、后排独立空调等配置。动力搭载高低功率2.0T涡轮增压发动机，传动系统均匹配7速S-tronic湿式双离合变速箱。