suv电动尾门哪个牌子好 奥德赛、艾力绅、GL8商旅版,家用选哪个好呢? - 百度...

选奥德赛

这几天牌牌收到了很多“红色*”，也就是结婚、生孩子的请柬。而大多数都是同学，他们有的结婚了，有的甚至都有二胎了！有的时候感慨时间是不是过的太快了。这些已婚人士经常问我第二辆车应该*MPV还是7座SUV？我回答的都一样，空间上来说7座SUV和MPV都差不多，主要还是看用车需求，例如：舒适度上同价位的MPV平均尤于SUV，通过性同价位的SUV是高于MPV的等等。前几年MPV肯定是*不过SUV，这几年大家对于MPV的了解越来越深，MPV的销量也在蹭蹭的涨。

MPV如果不是商用的话，基本上是家里的第二辆车，牌牌不会认为有人拿MPV当通勤车的，MPV尺寸又大，停车相对不方便，车辆自重和油耗也相对同价位的轿车高，最关键开个“面包车”上班着实没有什么面子。既然是第二辆车，用车需求就很明显，要么是人多了，要么是事儿多了。人多了比较好理解，事儿多了就是对乘坐体验要求高了，要舒适、要安静、要大。对于MPV的选择，大家最熟知的就是别克GL8，埃尔法，还有艾力绅、奥德赛等等。

7月15日，广汽本田新款奥德赛上市，新车共计推出5款车型，其售价区间为22.98-29.98万元。

改了什么又变了什么？

作为中期改款，尺寸上没有什么大变化，细微的数据变化是因为外观的改变。

外观上前脸进气格栅由银色变得暗金色，下方由二道镀铬装饰条变成三道镀铬装饰条。

雾灯的造型变了，增加了镀铬条装饰以及LED灯。轮毂从“风火轮”改成了多幅式造型。

中控设计和老款一样，没有太多变化。内饰上最亮眼的就是二排的头等舱座椅，是从艾力绅身上“抠”下来的， 支持腿托/靠背电动调节、座椅加热、豪华扶手，还有前后双天窗设计，控制开关集成在后排空调的控制面板中，而这个面板也升级为触控式，并融入了灯光调节功能。 大家是不是庆幸终于可以在20万级别MPV里享受头等舱待遇啊，这里我不得不泼个冷水，只有高配才配备这个座椅。

还增加了很多储物空间，平时出行可以放更多的小物件，主驾座椅扶手也是从艾力绅上拿过来的，这个座椅扶手看着不好看，可是用起来很舒服。加了一些，自然要减掉一些，后排取消了多媒体系统，其实我倒觉得这个可有可无。

动力上没变，搭载2.4L发动机，最大功率186马力，峰值扭矩243牛・米，匹配CVT变速箱。

该选哪款？

牌牌推荐售价27.98万元的2.4L 尊享版，相比较低一个档次26.68万元的智享版，尊享版多出了车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航、LED大灯和后排遮阳帘。价格上多了1.3万，如果后期加装费用也差不多，而且后期加装远没有原厂牢靠。

尊享版相比较高一个档次29.9万元的至尊版，尊享版只少了全景摄像头、自动泊车、车联网、全车窗一键升降和后视镜加热，但是价格上却多了2万元。

全新奥德赛和艾力绅、GL8怎么选？

牌牌选择的是与奥德赛27.98万元的2.4L 尊享版相同价位的艾力绅2.4L 豪华版以及别克GL8 2017款 25S 尊贵型。

尺寸上来说，全新奥德赛和艾力绅作为同门师兄弟轴距一样，MPV老大哥GL8的尺寸却要大了一圈。

动力上这两个车型用的同一套动力总成，动力上没有太大区别。配置上奥德赛2.4L尊享版的优势在于主动安全和驾驶辅助。艾力绅2.4L 豪华版的优势在于外观和舒适型的配置。虽然艾力绅2.4L 豪华版目前有1万元左右（不同地区有差异）的优惠幅度，但是还是比27.98万元的奥德赛2.4L尊享版贵3000元。

GL8 25S 尊贵型的优势在于电动后背箱尾门、动力以及GL8最自豪的NVH处理。奥德赛2.4L 尊享型优势在于配置丰富，但是本田糟糕的NVH确实不敢恭维。

感性分析一波

全新奥德赛这次改版从外观和配置可以感受到是针对年轻奶爸的需求，配置丰富，造型偏年轻。GL8的定位还是主要以商务为主，而艾力绅16款到现在没有改款，优势的配置也被奥德赛吸收过去了，剩下的各项配置也逐渐落后。作为一个新晋奶爸来说，选择新款奥德赛性价比更高。

索性这三种车我都开过，我来回答一下您的问题吧。

我好哥们家有一个奥德赛，他们喝酒我经常给他们代驾。我老叔有一个艾力绅自驾游我开了能有2000多公里，单位有一个GL8也开过几次。

1、咱们先说奥德赛，我哥们家的奥德赛当然是第五代奥德赛，本人更喜欢第四代奥德赛独立悬架，前后双横臂悬架，操控、舒适都没的说。到了第五代简配成扭力梁悬架了，空间自然大了很多但是操控大不如前。但是k24v6发动机在省油和动力之间协调费得很好，踩油门有劲，就算是120km/h超车也有推背感，最关键的是省油综合油耗10个左右，这么大的车来说够可以了。保值率是三款车最保值的，开够了二手车*也不亏太多。

2、艾力绅，艾力绅开着感觉和奥德赛差的不起很多，毕竟同平台产品，动力和变速系统都差不多。但是艾力绅高速还是需要注意一点，不要开的太快，重心比奥德赛要高，视觉上感受我就不想来的太快。

3、gl8开起来感觉很舒适，体型也要比前两者大一些，费油是真的。单位的车特意算了一下冬天 一块二一公里。单位之前是老款GL8，后来报废了又换了新款GL8都开过，一样的肉，新款变速箱占优势，老款4速的新款 6速。

总结:家用有会推荐奥德赛，艾力绅和奥德赛级别一样但是比奥德赛偏向于商务，GL8比较费油，成本也是家用考虑的一大块。本田的CVT非常成熟，稳定性不亚于gl8的6AT，而且比6at省油。GL8开出去看着像单位的车。但是gl8也有优点，就是油箱大适合跑长途，自驾游开艾力绅总感觉油不够要加油。家用综合考虑首选奥德赛，其次艾力绅，再次gl8。

诚邀回答。首先奥德赛、艾力绅、GL8都属于MPV，可以看出题主是一位有家、爱家的人。至于这三款车，我就我个人意见谈谈我的想法，奥德赛、艾力绅属于日系车，对于日系车，很多人的认知是铁皮薄、不抗撞，但是较同类车省油。至于铁皮薄很多人认为不抗撞，安全系数差，和别的车一撞，别的车没怎么样，日系车已经坏的不像样子，但是这其实是把相撞的力量转化分散到车上，减少驾驶员和乘客的受伤系数。再说，没有哪个驾驶员想交通肇事。就算你有一辆坦克，你开的特别快，遇到火车，人也会升天了吧！所以什么事只是相对的而已！至于GL8，美系车比较重，费油，奥德赛、艾力绅轻一些，省点油，但是题主能*这么贵的车其实也不差这点油钱，还有艾力绅、奥德赛的底盘比GL8低一些，通过性差一些。就看题主平时的开车路况了！

新款艾力绅没有开过，但是新款奥德赛（朋友的）和GL8商旅（本人的）都有开过

个人觉得还是GL8适合家用，首先GL8商旅换了新的发动机，比起旧款省油了不少，市区百公里油耗11到12左右（比朋友的奥德赛略多0.5左右），今年和朋友去了一趟潮汕，和奥德赛走了一模一样的路程，综合起来，百公里油耗多0.3左右！几乎可以忽略不计！其次就是GL8的避震、隔音、乘坐舒适性确实比奥德赛好！特别最大差距就是第三排的乘坐表现！最后，也是最重要的一点，就是GL8后备箱够大，绝对可以满足7人的出*李（去潮汕4天3夜，GL8满员的情况下，后备箱也能放下所有行李）

我觉得最后一项最为关键，购入7座MPV一般都是5人+的家庭，有时外出游玩，后备箱装载能力绝对是关键！

最后也说说GL8的不足，首先是外观，我主观觉得GL8外观确实笨重，不讨好（起码不讨好我）；其次就是驾驶乐趣，这里的驾驶乐趣并不是指什么避震隔音等，主要是由于GL8整车尺寸大，城市通勤会开得累，特别是城市中有些小路，走起来比较费劲，当然调头在城市中也是需要经常多倒几次！

至于艾力绅，由于本人没有驾驶过，就不多评论了，只是之前去4s店开过展厅车，后备箱装载能力跟奥德赛差不多！

最后就是购GL8商旅，第三排滑轨是绝对一定到加装的项目，实用！平时城市郊外短线游，能让乘客有最大的乘坐空间；跨市中长途游可以满足一车人行李需要！

网上有很多三车对比的文章视频，身边也有朋友和家人*了这三辆车的，说一下我的体验！

*车最重要的是看实际需求，没有一款车是全能。商用，GL8。没有什么可争议的。品牌认知已经赢了百分之四十，空间赢了百分之二十（第三排及后备箱空间完胜），NVH静音及虑震赢了百分之四十（目前这水平奔驰v好像也没有比GL8好吧？），没有悬念。

再说说家用，奥德赛和艾力绅出自同一个平台，本质的差别或者说最核心的感受是艾力绅静音好，配置高。如果你不差钱，选艾力绅吧。最后说说为什么艾力绅适合家用，除了相对安静以外，最核心的两点，第一车身尺寸合适，没那么大，操控相对好一些，家里面女同志开起来没那么费劲。第二，最关键的一点，作为家用老人和孩子坐你的车的几率大很多，艾力绅相比GL8地台低很多，这个建议购*的时候去4S店试一下就有体会了。

最后再说一下为什么选艾力绅家用，开着不费劲，坐着三个车里相对舒服，故障率也比较低。

各有千秋，个人偏好艾力绅。

家用首选奥德赛，我开过五代奥德赛和上代别克陆尊3.0，奥德赛相比陆尊的优点有：1、车子灵活，2.4地球梦+CVT动力油耗都是很不错的，开起来不比轿车差；2、空间利用率超高，座椅灵活性很大，反正把本田对空间的追求利用到极致了；3、进出各大停车场没压力；4、开出去不像司机。 当然不如GL8的地方有：1、车身小一大圈，硬指标还是不如别克的，坐满7人别克舒服，还有不少尾箱空间；2、滤震隔音比GL8差不少，特别是第三排。 建议*了奥德赛花点钱做一下隔音，效果会好点！

这里先排除艾力绅，因为这车外观过于商务，里子跟奥德赛其实一样的，由于同一平台，奥德赛有的缺点它也有，颠，而且因为车重，油耗比奥德赛高起码1L。

剩下奥德赛和GL8商旅版，家用首推奥德赛，虽然尺寸比GL8小一大圈，但内部空间的设计和灵活性很好，三排座椅都很舒服，进出方便，而且出去停车也方便，地库和升降式车位都能轻松进出，燃油经济性和维修保养比GL8便宜。缺点是隔音差，行驶品质差，有点像面包车的感觉，还有是车身尺寸原因，坐满7人行李箱空间有限。

GL8商旅比起奥德赛优点是隔音，乘坐舒适性，行驶品质都要好很多，加上车身大，空间比较好，坐满7人尾箱也有不错的空间放物品。燃油经济性和维修保养，可靠性不如奥德赛，还有车身太长，有些停车场进不去。但长途驾驶，不管是司机还是乘客，都比奥德赛舒服。

这两款车家用的话更推荐奥德赛，但还是带家人一起去试乘试驾一下，看看他们的感受，再决定选哪辆！

以上是我的建议，希望能帮到您！

如果你是加油七座的刚需，刚好手握30万，在选择的时候这三辆车真的完全避不开。

从家用的角度，除非你有特殊的品牌情节，奥德赛应该是第一选择。

GLB是通用别克的门面，空间大，牌子硬，改装市场成熟，*个最低配，花几万改一下，乘坐体验逆天，在三辆车内乘坐品质GLB确实独当一面，第三排的舒适性，隔音都没话说至于不推荐的理由：1、太商务了！这车给人影响就是商务接待，机场接客、公司用车，无论怎么改，开这车怎么都像个司机。2、油耗，并不是说别克的车油耗高，现在的别克车油耗控制得还可以，但是2.0T，这么大的吨位，油耗也是三辆车的老大哥。

奥德赛和艾力绅，这一对同门兄弟，差异不大，尺寸上艾力绅比奥德赛稍微大一点，不推荐艾力绅，一是东本的品控稍弱，二是艾力绅车型 历史 短，回顾一下前代艾力绅那丑出天际的造型，这代的大*主要还是由于抄袭了同门兄弟奥德赛。

奥德赛这一代和上一代都坐过，特别是新款配了侧滑门之后，上一代最为人诟病的也改正了，空间比上一代更大，家用足够，第三排和后备箱都不再鸡肋，而且这车好开，推荐混动版本，省油省心好开，保值，小问题少，都是作为家用 汽车 的必备条件。

要说弱点那就是隔音比GL8差一点，这算是本田品牌一直没做好的，但是相比前一代或者雅阁都已经有很大进步，毕竟没有商务用车那么严格的要求，而且对家用来说，隔音也是属于完全能接受的程度。

家用，奥德赛！

其实把奥德赛、艾力绅和gl8比是不对的。主要是尺寸的不对等。家里是gl8es。选这个车没有别的原因，就一个：后备箱在7座状态下也能装很多东西。奥德赛和艾力绅就不要指望了。但是出门在外谁不带东西？要是出门全靠钱，那就选奥德赛，车小停车方便。

0.5W-50W。SUV是指运动型多用途汽车，不同于可在崎岖地面使用的ORV越野车SUV全称是sportutilityvehicle即城郊多用途汽车是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。suv汽车尾门电动撑杆有0.5W-50W。

荣威rx5还是很好的，我的车没毛病，国产车就手动挡放心，动力超控都很好碾压同级别合资车。

瑞虎8plus，性价比很高，配置也很高，还配备了航空座椅以及L2.5级辅助驾驶等等，可以去试驾一下。

*第三代哈弗H6，别的车不用考虑

首先，十万出头选择一台国产SUV绝对是没问题的，现在咱们自主品牌的产品可以说不输任何合资品牌车型的，如果让我推荐的话，我会从3个维度去考虑这件事情。
从保值率与市场保有量来选
要说国产SUV的保值率，很多人都会嗤之以鼻，因为相较于德系日系来说，我们自主品牌确实有些差距；不过要说市场保有量的话，那真没有几台车能和“哈弗H6”相提并论了，一个月*个5~6万台都是基本操作，目前常年占据紧凑级SUV市场的头把交椅。

相较于绝大多数国产品牌来说，哈弗H6的保值率还是不错的，开个三年也不会亏太多，已经无限接近于合资品牌的保值率了。

而且目前哈弗H6新款已经上市，外观内饰的表现足够惹眼，4653*1886*1730mm的车身尺寸，2738mm的轴距表现，使得H6块头看起来非常大，内部空间也完全不输中型SUV。

动力系统采用了150/169匹的1.5T引擎，另外还有224马力的2.0T车型可选，全系均采用了7速湿式双离合变速箱，百公里加速仅需8~9秒左右。

目前在售的车型价格为9.8~14.1万之间，而且目前哈弗H6的优惠幅度也比较大，有1.5万左右的优惠幅度。
从动力与调校的角度来选
要是从动力与调校的角度来说，奇瑞瑞虎8PLUS肯定是当仁不让的，就拿1.6T版本来说，最大输出功率能够达到197马力，峰值扭矩290牛・米，匹配7速湿式双离合变速箱，百公里加速能够达到8.6秒左右。

这个动力水平完全不输3年前的2.0T*水平，整体动力水平超越了哈弗H6与长安CS75PLUS，它的中前段加速体验可谓是同级最强。

在底盘方面，瑞虎8PLUS的调校还是非常有质感的，这台车配备了平衡杆，对侧倾的抑制表现非常好，后轮羊角采用了铝合金材质，后排的乘坐舒适度更强，而且这款车确实非常适合长途高速行驶，在NVH表现方面，我个人愿意给它打满分。

当然，内饰与外观的表现也是不输同级别产品的，中控大面积采用了软性材料与皮质进行包裹，中控台也加入了钢琴烤漆面板以及大尺寸的联屏设计， 科技 感与高级感均达到了同级顶尖水平。

目前瑞虎8的售价为8.88~15.99万元之间，并且有6座与7座版本可选，优惠幅度在1.5万元左右；而瑞虎8PIUS的售价为12.49~15.99万元，优惠幅度也在8000元左右。
从设计感与 科技 感呈现的角度来选
如果从设计感与 科技 感的角度来说，我个人更倾向于长安CS75 PLUS；它的外观整体呈现出一种非常年轻运动的气息，车身侧面是两段式腰线设计，使得车身层次分明，再加上下方色料装饰条的包裹颇为动感。

内饰的设计也是遵循了人工力学理念，中控运用了沉浸式的三联屏设计，并倾向驾驶员一侧，配色也相当艳丽 时尚 ，在材质的选择方面也极为讲究。

CS75PLUS的配置也是相当丰富，像并线辅助、主动刹车、360 全景影像、全速域自适应巡航、电动尾门、无钥匙进入、远程启动等你能想象到的配置，可谓应有尽有， 科技 感完胜同级别产品。

长安CS75PLUS的动力表现也同样强悍，1.5T蓝鲸引擎最大马力178匹，搭载爱信6AT变速箱，2.0T蓝鲸引擎最大马力233匹，搭载爱信8AT变速箱。

目前这款车每月均有3~4万台的销量，并且呈现出不断上升的趋势，销量也稳居紧凑级SUV销量排行榜第二位。

PS

从我个人角度而言，对我们国产车还是非常有兴趣的，而且无数次想着下次一定换个国产品牌，虽然我们国产品牌与合资、进口品牌在技术上依然有些差距，但我们有理由相信，“超越”一定不远了，毕竟消费者们都不傻，一个月大几万台的销量摆在那里。

去试驾下瑞虎8

吉利长安能与合资车一较市场，另外长安可能要进攻性强，再努力几年就会同中国家用电器的空调电视洗衣机一样的名牌了。

首先选吉利 汽车 、长城

国产sUv最好*手动，开到报废都可以，自动档国产没开过，不评论

国产SUV就选哈佛。

你这要求有点高，质量有保障的，呵呵

宝马x3和奥迪q5虽说是同一级别的，但是还是有价格相差的，除非特别爱某一品牌的人，选择这两种都会陷入小小的纠结，参数如下：

外观对比：

Q5的灯产名声在外，双边双出的排气这点比X3强，同价位Q5的舒适版只能换到个单排的X3 20i，19寸轮毂 vs 17寸轮毂。*X3不好看太小气这点输给Q5。

动力对比：

Q5舒适230马力，350牛米的扭矩 vs X3 20i 184马力270的扭矩。Q5的quattro+1300转就介入的涡轮让同在红绿灯比起步的两车，X3吃Q5的灰，这点不用怀疑，数据和现实情况都确认了这点。

空间内饰对比：

Q5的后排空间完败X3。内饰不相上下，因为是Q5的舒适，不是�潘堪婕际跣停�BO的音响和岑木的内饰，设计经典简洁让Q5在这个环节基本保持打平。

油耗对比：

Q5第三代EA888采用歧管喷射，在低速状态下一定程度降低了油耗，平均在11个油左右。X3的油耗表现是非常棒的，在11～13区间。这个环节不相上下。