国产suv和锋范哪个好些 东风和广汽本田哪个好?哪个故障率低?

20万左右SUV哪一款车的质量好价效比高

您好！这个价位建议您考虑下东风本田CR-V北京现代途胜这两款车。CR-V质量比较稳定，动力油耗满足日常需求，从配置方面来看，操控配置齐全。安全性方面配有前后防撞钢梁，配有前后排头部气囊，胎压监测系统。空间大，价效比不错。北京现代途胜达这款车价效比很高，配置丰富，动力充沛，油耗表现出色。从目前的投诉情况来看，投诉量较少。【车质网】

哪款小汽车质量好价效比高，10万左右

本田锋范、现代瑞纳、丰田威驰、日产阳光、雪弗兰赛欧。上面这几款车现在口碑都不错而且维修保养成本都平民，车辆稳定性也很不错，不要说什么钣金铁皮薄之类的话，没有一款车是安全的。

20万左右的suv车哪一款价效比高

日系的：汉兰达，RAV4，奇骏，楼兰，逍客，马自达CX5。。。其中楼兰和汉兰达在30之内比较勉强。。。奇骏和RAV4属于20出头，奇骏价效比比较高，省油，空间大，但是车轻。。。不到1.5吨的自重开起来我也不知道是什么感觉。。。如果你感兴趣可以去4S试驾。。。
美系：科帕奇，翼虎，锐界，其中锐界前几天合资了，合资前进口版30+，合资后的裸车价格在25以内，进口版锐界是一个很不错的车型。。。而我本人开的是科帕奇，简单评价来说，因为科帕奇采用的底盘很棒，所以这车超级稳，各方面效能都还不错，油耗在北京我平均速度16km/h的前提下，大概在15-16，如果在二线，三线城市能开起来的话，大概在11-13。。。不属于低的了。。。这车的感觉是，各方面没大缺点，但是也没什么特别的优势。。。至于翼虎，刨去负面新闻和车本身有点小以外，是个不错的选择，当初我没选翼虎是因为车小。。。
韩国：ix25，ix35，新胜达，这三个价格从低到高，从不到20到将近30 。。。现代系列不建议选，价效比低，这点可以通过配置对比得出，同价位别人没有的，他也没有，别人有的，他也没有。。。而且现代在北京的市场占有率超高，导致服务态度略差。。。
德系：途观。。。途观和现代类似，中国人对德系车的推崇导致大众在4S店里的名声也是相当糟糕。。。而且途观价效比低和现代是一样的。。。我朋友在大众认识人，他都不建议我*途观，如果途观全配降价5w可以的。。。
欧洲：标致3008。。。内饰有亮点，飞机拨片式的按钮。。。整体来说这车也是可以的，但是和上面翼虎一样，从乘坐空间和外观大小上来说，有点小气。。。
其他：迷你型的，最近宾士宝马低端配置都降在了20w以内，不在乎大小喜欢牌子的可以考虑这些车，大小和polo或者高尔夫差不多，比这两个大一点点，说实话已经算快不算是SUV了。。。

全款6万左右 哪一款车价效比高

就你这个预算，要说价效比的话还是长城腾翼C30，要低配版的；如果不喜欢的话那就只有赛欧了 新赛欧 1.2 SL MT手动温馨版 201...1.2手动5.68万4.68~5.68万 我是捡著价效比这方面说的，腾翼价效比因为自主车的关系要大于合资车型的赛欧。这两款车不会让你添太多钱而且刚刚好，再低档点价效比没了，再高档一丢丢，钱没了..........

国产SUV哪款质量好价效比高。

您好，国产的SUV,建议您看下长安的CS55，此车外观漂亮，内部空间大，操控灵活，燃油经济，价效比较高，自去年上市以来，销量非常好，长安汽车二手车的保值也比较高。

裸车十万哪款质量好价效比高

可以看看那个哈弗h3
最低配的好像是不到9万
车子空间比较大，安全性有保证，油耗百公里8、9个，而且外形我很喜欢，suv属于比较酷的那种车，应该蛮拉风的

110弯梁摩托车哪一款质量好价效比高

110弯梁摩托车，质量好的有铃木赛驰、赛胜，新大洲本田威武110，雅马哈C8和i8，豪爵迪爽等，这些合资品牌弯梁的质量效能都非常好。还有一些国产品牌的也不错，如豪爵、钱江、大阳、建设等的一些弯梁质量也不错，价效比较高。

2000元左右哪个*质量好价效比高

有两款1799的*htc816和华为x1
先说htc816，有多好做个比较，
htc，三星同为安卓三巨头，你可以以三星中端机galaxy grand2为参照物，
htc816的引数，效能，配置，质量，工艺，外形，体验，优化，价效比全部完胜
galaxy grand2只能算的上中低端（因为没有半点出彩），但价格为2500以上。
而htc 816可以算得上中高阶机，价格仅为联通版1799，移动版1999.
不能拿大陆的高配置*跟htc816比（就算比也不差），首先htc的质量，工艺，效能，优化，体验是三星都比不上的，简单说一个beats的音质。
华为x1,3G版1799和4G版1999,7寸，电池5000（超赞），后置1300，前置500，还是金属壳。

国产suv中哪些质量好价效比高

国产suv中质量好价效比高的个人认为像吉利博越、哈弗h6、传祺GS4、奇瑞瑞虎3、宝骏560等主流自主品牌的国产SUV都是不错的。

20万左右的SUV哪款价效比高

不要轻信传言，更不应听汽车*人员忽悠。建议你在当地多走几家汽车修理厂，向有经验的师傅们多打听一下，到底哪些车皮实耐用并比较省油。推荐你选择RAV4或CRV，特别推荐你选择新奇骏。

2018年国内汽车市场中，SUV销量较好的分别有10万左右的哈弗H6、宝骏560、长安CS75；20万左右的马自达CX-5、丰田RAV4、本田CR-V；30万左右的别克昂科威、奥迪Q3和大众途观。当然，实际上了销量榜的车辆还有很多，而性价比相对更高一些的当属宝骏560、长安CS75和马自达CX-5。

马自达CX-5 指导价16.98到24.58万元

尽管不少车主在*了马自达CX-5之后，都在抱怨这款车型的后排空间小了一些。可其实所有人在购*之前都已经知道了这点，之所以依旧有些义无反顾的购*了这款车。主要原因还是，在10多20万的SUV中，马自达觉得称得上是口碑最好、驾驶质感最好的颜值担当。并且作为马自达这个做了一辈子汽车，依旧只有一个品牌的知名车企旗下产品，开出去也会显得很有面子。

长安CS75 指导价7.38到16.88万元

虽然长安CS75价格非常便宜，但用过这款车的朋友都表示，与马自达CX-5相比起来，虽然有些档次不够的感觉。但外观设计并不比马自达CX-5差多少的长安CS75内部空间更大一些不说，雨天自动关闭天窗、视野盲区检测等一系列新功能的加入，让其驾驶体验大大提升，算得上是目前低价位SUV中性价比最高的车型之一。

宝骏560 指导价6.98到11.78万元

三款车型中最便宜的一款，不过不要因为它价格最低就忽略掉。因为宝骏560在价格便宜的同时，算得上是今天介绍的三款车型中最适合新手的一款。因为操作相对而言最简单易上手，加上外观霸气且动力强劲的原因，自从上市开始一直备受钟爱。

个人认为广汽本田比东风本田好，广汽本田的故障率更低。

本田作为日系车企的三大巨头之一，在中国有两大合资企业，那就是广汽本田和东风本田。虽然它们都是本田，但在国内可能其实是互相竞争的关系。两者之间也有一些区别。

首先发展的历程不一样。广汽本田发展历程相对较长、在私家车市场经验丰富，应对市场的快捷性、灵活性都更高一些。而东风本田，可谓是含着金钥匙诞生的，东风本田没有经历过挫折，发展过程有点高开低走的意味。

接下来是市场的认可程度，销量上其实是东风本田销量更高，东风本田主力车型有思域、CRV、本田XR-V、杰德四款车；广汽本田主力车型只有雅阁、缤智、飞度三款车型，其实主力车型还是东风本田更广，优势更大，因此销量比广汽本田高是正常的。

质量方面两者的质量其实都没有区别，都是本田技术标准，不存在哪个本田质量更好的说法。只是说故障率相对来说发展历史更久，研究中国国情更久的广汽本田会更胜一筹。

有点长，请耐心看完，楼上有人说日本车好，我只能说无语，
德系比较全面，操控 舒适 安全 可靠，比较多，日系重经济省油使用成本比较低，越野好的比较多。

网上凡是恶意的无节制的骂德国车美国日本车的，80%都是受雇佣的水军，现在的恶意公关很猖獗，认真你就输了。。

德国车有神车，比如BBA、保时捷。也有垃圾，比如断轴的速腾，但现在召回已经改好了，
日本也有神车，比如小豪华三剑客。也有垃圾，比如小毛病奇多的昌河铃木马自达，
本田丰田这几年故障也越来越多 还总谈论自己毛病少，其实投诉率最高的，但遗憾人家 职业键盘车脱多，每天啥也不干，就躺在沙发上给关于日本车的信息评论，拼命抬高，贬低别的品牌，眼睛都要看瞎了，网上有个叫(知知君)的，这个人就是日本车脱，只要你问汽车的问题，他就会主动疯狂扣字介绍 日本车有多好，别的品牌有垃圾，或者复制粘贴，请大家记住这个名字，小心这个名字，认真你就输了，
名字叫<知知君>一定要记住

一、故障率：日本双田、小豪华三剑客和德国大众 还有大豪华BBA车比质量那就是自寻死路！
德国除了近乎变态的质量控制把关（这个无解，国民素质、理念文化、政策法规问题），还有聪明的营销战略（德国人做车口号是什么？不做老二，只做老大，以技术求发展，以严谨的态度 引领汽车产业发展）这就是性格决定人生的典型例子，，所以故障率极低。

德系车起步早、维修便利、销量大，造成了全球烂大街的状态，跟日系相比，德系故障率比较低。
但是很遗憾日本网上职业键盘车脱太多，造成了很多的谎言，还有一些对德国车不公正不客观的评论，

其实汽车的销量是跟质量成正比的，中国不懂车的太多太多、道听途说的太多，所以日本车在中低端的销量还算不错，但高端还是德国车在垄断。在中低端其实大众销量也是最多，日本车其次，
根据国内外的排名来看，像美国质量最好的品牌其实是 奔驰 宝马 奥迪 沃尔沃捷豹 大众，故障率最低，像日本的讴歌和雷克萨斯，都是一些老头老太太*的比较多，在美国销量只是德系的五分之一，然而日本脱还宣传在美国销量好，抓住了国人出国少的漏洞，忽悠消费者，以为可以蒙混过关，

所以，日本首相安倍静三的座驾 还有日本的军车 几乎都是德国车（比如奔驰s大众辉腾，奥迪a8宝马7系 ，奔驰gls 像军车一般都是奔驰M的越野 ），只有外事活动的时候才用雷克萨斯。。

二、安全性，日本完败 要材质材质不行，要吸能吸能不行，德上点层次的钣金材质都是碳纤维的是刚的十倍，再加上日本车偷工减料那就更垃圾了，
看那些日系车的事故现场图片触目惊心，（我这就有图片，想要可留邮箱，百度知道发图片容易被屏蔽），
关于汽车的安全性评级，目前唯一的可信标准是碰撞测试。一般欧洲的沃尔沃安全口碑好，还有德系美系的 ，

被动安全 关键是车身结构，学车辆工程的都懂。发生事故时A柱和驾驶舱的形变才是最重要的！

最近的最权威的北美IIHS碰撞测试优秀车型，日系车无一上榜，沃尔沃的车1000起事故无一死亡，而本田丰田分别是1000起77人死亡 和1000起61人死亡，什么五星碰撞，平时考试考的挺好，到了社会上 工作能力却不及格，就是这个道理，，而德国车一般都排在前几名，虽然不如沃尔沃，但很接近沃尔沃，。

三、品牌底蕴：日系完败。
在北美，日本小小豪华三剑客雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪销量还不如大众的百分之10，只有在中国还有一些人*讴歌，雷克什么的，无论在美国人眼里还是中国人眼里，还是世界人眼中，德国车奔驰宝马大众奥迪是世界人民*车的首选，一种品质的保障
也许今天说完这些，在中国，还会有一些人会*日本车，但其实这些人都是为了面子。不管操控啥样 只要外形有面子，不管安全啥样，只要外形有面子，他们只想给不懂车的人去看，呵呵，只能说中国的社会不良风气太多，只能说*日本车的人 没品位 也不懂车，更不懂得生命有多珍贵，哎 ，土包子太多，土包子说我tm就要面子，爱咋咋地，那就无语了，只能说*一个
我*了十年的沃尔沃，说实话 我很欣赏开德国车和美国车的人，理由，懂车之人，有品味，而且也有风度，而据我观察一般*日本车的一般都是不懂车地头蛇比较多，比如说什么广本，在农村名字叫非常硬，但其实懂车的都知道，什么叫广本，无非就是个中国广州的那个小厂子，和日本的那个本田公司合资造的，叫做广本，其实懂车的都知道本田其实在日本就是个小厂子，

最后说一下他们品牌的特点

，。宝马的霸气，驾驶乐趣 安全、奔驰的高贵大气 舒适 安全、奥迪的低调奢华、大众低调稳重，操控，皮实耐用，
而雷克省油，省钱，还省命，关键时刻撞死你，

四、驾乘感受。德系完强。
欧系车开起来很稳健、底盘扎实。论机械*，没人敢跟德国争高下，法国PSA的底盘技术也是傲视群雄。欧系车操控很棒，但操控和舒适和油耗不可兼得，
说到这日本车又是个垃圾，

总之，不差钱德系美系，如果差钱，那就*日系~~~~可能为你节省一些钱，~但话说回来，做老板*车追求什么呀？不就是质量好、、舒适性 综合性好吗？
（~~~奔驰宝马奥迪想想多带劲，

其他车系：
韩国车实惠配置高，缺点是不高端。毛病多，但和日本车一个意思，省油省钱，
美国车高大威猛，缺点是做工毛糙和油耗。舒适性不错，但具体还的具体分析，凯迪拉克比较细腻，福特就粗
，当然，大众好，连续好几年全球销量冠军， 在2012年的时候就把丰田超越了，现在被大家称为神车，钣金厚实地盘扎实，发动机与变速箱匹配性非常出色，人机工程学出色，安全性完美， 这都是日本车比不了的，德国车就是好。
世界造车第一强国，德国，代表品牌奔驰 宝马 奥迪 大众 劳斯莱斯 保时捷
世界造车第二强国，英国，代表品牌，捷豹 路虎 宾利
世界造车第三强国美国，代表品牌，福特，凯迪拉克，特斯拉，阿斯顿马丁，别克，
世界造车第四强国，意大利，代表品牌，玛莎拉蒂，法拉利
世界第五造车强国，法国，代表品牌，标志 雪铁龙，
世界造车第六强国，瑞典，代表品牌，沃尔沃，世界安全性第一
世界第七造车强国，日本车，代表品牌，讴歌，马自达，三菱，雷克萨斯，尼桑，英菲尼迪，本田，铃木，丰田，大发，
世界第八造车强国，韩国，代表品牌，现代，起亚。
纯手打，打了半个多小时，车托死一家，不懂继续问，望采纳。。