哪个suv跑高速好 高速行驶轿车和SUV哪个更好?

1.驾驶感受。由于长途行驶路途比较遥远，时间也比较长，所以说两者的驾驶感受也是讨论谁更适合跑长途的首要原因。由于SUV的重心较高，所以说SUV坐得更高，视野也要更好一些。但是由于在高速公路上行驶速度快，在转弯的时候倾角也会更大，车辆晃动也会更强，对于舒适性来说有一些不好。另外一旦出现紧急情况，发生侧翻的概率要比轿车更高。而轿车相比SUV虽然说没有那么好的视野，但是整个驾驶感受还是非常优良的。
2.油耗。这也是我们需要看到的，如果你是一个经常出行跑长途的人，那么油耗就必须要看到，毕竟我车连油都没有，那有何谈行走何谈灵魂呢？由于SUV的车身比较重，而且体型也比较大，算下来的话，轿车油耗也要更胜一筹，长期行驶跑长途的话，更是有着鲜明的对比，轿车的出行成本要更低一些。
3.通过性。虽然说现在大多数跑长途的人都已经走起了高速公路，高速公路也是较为平整的，对于轿车和SUV来说在这一项上不分上下。别再纠结了！SUV和轿车谁更适合跑高速？老司机酒后吐真言！但是也有不少车主喜欢走国道或者乡村道路，这样的情况下SUV的优势就别出来了，由于自己的车身较高，离地间隙也较大，通过路面的时候也不用担心会磕伤底盘。
所以说综合来看，如果您经常走高速公路的话，那么跑长途首选的还是轿车，它的操作性更好，油耗也更低，通过性在高速公路上也显得不重要。

说实话，20万左右的SUV，一抓一大把，国产的，合资的，各种车型，各种品牌。但是我这次只会推荐一些合资车型，我绝对不是鄙视国产车，但是到15万级别之后，国产的优势已经完全提现不出来了，因为我们要的是稳定性，操控性，经济型的完美融合，而国产车除了配置足够优秀以外，其他的方面个人不太认同。

途观一出，谁与争锋，在中国车市中，大众就是神一样的错在，同样在SUV中，途观也是神一样的错在。

首先在操控上:这款车完全继承了欧洲车的传统，转向精准，指哪打哪，底盘也足够高，通过性完美。再就是空间:家用妥妥的够用，后排座三个大汉也够，后备箱空间也富富有余。座椅舒适度也很不错。内饰:一股浓浓的德国大众风，一板一眼，一人一个口味吧，我感觉一般。动力方面:1.8T加上七速双离合，*完美，动力平顺，换挡逻辑清晰，动力总之绝对够用，要不怎么也不会登顶合资车型SUV多年。售后:估计大众售后的方便程度，在中国大众排第二，没人敢说第一，你要是开个修理铺不会修大众，或者没有大众的配件，你还不如回家*红薯。

无论是在中国，还是在世界上，你要是讨论SUV不带上CR- V，那你就是一个妥妥的雏，中国合资SUV的第二座大山，无论你怎么看不起小日本，但是他们的 汽车 技术依然让你望尘莫及。

就操控上来说，本田继承了没有操控就是最好的操控，可能这个跟日本面积比较小有关系，在操控这一块相对德系车要弱势一点。空间:CRV从来华的那一天来说，一直主打的就是居家旅行必备神器，一家五口出行，带上一些帐篷，睡袋之类的，完全满足需求。内饰:新款的本田CRV完全一改之前的扣扣索索的风格，新款风格 科技 感十足。动力方面:1.5T的涡轮增压发动机，配合六速手动变速箱，或者CVT变速箱，在拥有上佳动力的同时，还拥有足够优秀的燃油经济型，这也一直都是本田的拿手好戏。

韩国现在跟中国关系紧张，但是这完全不影响韩国车的产品力确实稳居世界一线实力，看看每年的沃德十佳发动机名单就能看出来了，几乎每年都有现代，建议国产车别再说什么已经超过韩国车了，踏踏实实做产品才是正道。

操控上来说，韩国车一直模仿的都是日系车，所以操控也从来都不是韩国车的强项，比较稳，满分100分的话可以给个70分，只有不是极限驾驶完全没有问题。空间基本上和上面的两位五五开，前排两个，后排三到四个没有问题，后备箱空间也是足够大，旅行完全没有问题。内饰方面来说要比以上两个要厚道，毕竟现代主打的也是同等价位合资车型配置最丰富，各种软包围还是比较多的，2.0的自然吸气发动机加上6速手动变速箱或者6速手自一体变速箱。动力性和经济型上妥妥的。

既然是要比高速的稳定性和操控性，少了谁都不能少法系车，因为法国多山路的关系，所以法系车的底盘技术是出了名的稳，像宝马、奔驰，甚至劳斯莱斯的很多底盘技术都是采用的法系车的专利。因为天逸和4008是一母双胎，所以就放一块来说。

就跑高速的操控稳定性上来说，雪铁龙绝对稳压前面的三位，这也是雪铁龙的看家本领，网上各种黑法系车的都有，但是敢说法系车高速不稳的暂时还没有。至于空间的话，这不是法国车的强项，但是到这个级别来说，已经完全够用，一家五六口用是妥妥的。内饰来说充满了法国人的浪漫情调，豪华感十足，内饰用料是以上三款车中，最好的一款，没有之一。发动机采用的是连续获得六届沃德十佳发动机的1.6T王子系列发动机，加上8AT的变速箱，高速可以给你提供源源不断的动力输出。法系车的缺点就是售后服务点太少，后期维护成本应该是四款车中最高的一款。

总之，20万左右的车型还是比较多的，还有比如丰田荣放，日产奇骏，起亚的智跑等等，都是一些比较优秀的车型，没个车系都有自己的优缺点，主要是看你能否包容这些缺点，找准定位，才能选好车子。

经常跑高速的话，我推荐底盘稳的车型，并且还得是省油的车型，因为跑高速的路程长，还是经常跑，如果不是省油的车型，那每个月的油费就够喝一壶。

底盘稳能带来安全感，尤其是在高速的时候，遇到坑洼的地带能够压地而过不跳跃，增强行车安全。高速上一般轿车要比SUV省油，因为轿车的车身姿态低，风阻小，SUV车身方方正正的，风阻大，会带来油耗的上升。

那么，20万左右，适合经常跑高速的SUV有哪些？

我推荐标致4008和大众探岳，没有推荐日系车，要说日系车不仅耐用而且更省油，但在高速上其实还有一个问题我们不得不考虑，那就是风噪、路噪或者胎噪以及车辆的整体隔音水平，日系车明显在车辆的整体隔音水平上不够好，再就是德系车和法系车的底盘比较厚重，适合跑高速。

标致4008既适合跑高速也能用来家用，内饰设计耐看且 时尚 ，高速上坐在有设计感的车内，会有一种赏心悦目的感觉。标致4008的指导价为16.97-24.37万元，目前终端上还有着不小的优惠，优惠幅度在2万元左右，推荐2019款 360THP 卓越版，指导为20.97万元，终端优惠后其裸车价在18万元左右，说实话性价比并不高。

之所以推荐这款车型，是因为这款车拥有智能驾驶辅助系统，也就是并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别以及还有前排座椅加热，座椅加热功能在冬天的时候特别适用。不过其前大灯是卤素的，也没自动驻车，也没主动刹车系统，这三个配置对行车安全的帮助还是挺大的。

接下来看看探岳，大众的底盘就不用多说， 还是挺扎实的。探岳的指导价是18.59-31.39万元，选择指导价为20.29万元的2019款 征途版 280TSI 两驱豪华型 国VI就可以，终端优惠后裸车价在17万元出头。这款车虽然是1.4T发动机配7速双离合，但由于你经常跑高速，所以双离合变速箱的优势就出来了，换挡顺滑、提速快，几乎不存在顿挫，而且油耗也较为经济，很合适高速路段。

配置上，有主动刹车系统、有自动驻车、也全LED大灯组等，在智能驾驶辅助系统配置方面是劣势。如果选择4008，后期需要加装LED的远近光灯，LED光源更节能而且照射里程集中且远，穿透力好，夜晚行车中驾驶员的视线会较好，有利于行车安全。

我个人倾向于标致4008，它主要输在全大灯是卤素的，而在夜晚上的高速中，有LED前大灯的车辆在行车中会更安全。

。。。 省油？ 空间？ 伯伯说，开出去，能回家就是好有车

推荐雪铁龙天逸跟标致4008作为首选车型，经常跑高速车子安全性能好排第一，尤其是紧急并线等非常考研底盘的，看看麋鹿测试成绩就知道这两款车的操控还不错，另外这两款车三大件皮实，内饰用料厚道无异味，车子整体扎实，总的来说多去试驾实地看车吧，网上这些自媒体报道很多水分太大了，不可尽信。

你用车的重点是跑高速多，所以日系车就可以pass了。因为日系车轻，跑高速发飘。重点推荐法系和德系，有大众的探岳，途岳，雪铁龙天逸C5，标致4008

推荐标致4008，或者雪铁龙天逸！价格优惠既实用，底盘稳如牛！高速上开着非常舒服！

本田RAV4 CRV，保值率高不说，还省油，哪怕年限长了也毛病少，维修保养成本也低！个人认为最合适的suv!

丰田的raV4 本田crv 性价比高 省油

经常跑高速的话，观致5不错不比上面所说的哪一款差

欧兰德四驱版怎么样呢？

跑高速轿车好。

轿车行驶到3000公里或4000公里都没有问题。跑高速可以使发动机电脑记录和储存发动机高速运转时的各项数据，这样可以对发动机在今后的正常行驶时，在提速和省油方面都有好处。

从舒适性来看，轿车得益于较低的坐姿，座椅对腿部和颈部的支撑都会更好，手肘部位在操作方向盘时呈自然下垂状态，给驾驶者创造了相对较为舒适、省力的姿势。

轿车的介绍如下：

轿车，某些地区称房车或私家车，美国英语称为Sedan，在英国则称为Saloon，通常指用于人员以及行李运输的汽车，可以分为小型轿车、中型轿车和大型轿车。

轿车除乘客厢外，外观上可见明显长度的车头与车尾，因此可从外形上清晰分辨出引擎室，人员乘坐室以及行李舱（某些地区对这种外形的分类称之为三厢）。轿车其外形类似古代轿子（英格兰称轿子为Sedan chairs）乘客厢前后有长握柄，故名为“轿车”。

（Horse-drawn）Carriage：旧时车厢外有帷子的载人马车。Car；Sedan：一种有四门或两门的、封闭式车身、固定顶盖和一个车厢的汽车，一般包括司机在内可乘坐四至七人。