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年轻人选车最在乎的是什么?其实这个问题本身并没有一个正确答案,因为每个人的需求都是不同的,不过对于年轻群体,有一种风格肯定会让绝大多数人为之着迷甚至疯狂,这就是“运动感”。没有人永远年轻,但总有人正年轻。不过问题的核心在于,年轻人不是没有自己喜欢的车型,只是奈何囊中羞涩,在选择时总会被迫妥协。想来也是,年轻人的第一台车,能有个十万预算就已经相当不错,而在这个价位中难道真的会有能让年轻人感到热血沸腾的车么?原来或许没有,但现在不仅有了,而且选择还很多。
本次挑选的四款车型均为自主品牌产品,对比来看,虽然各自的顶配版本在售价方面略有差距,但基本都是10万出头的价格,对于年轻人来说已经非常友好。这四款车型的目标群体定位相当鲜明,无论在颜值、动力、配置,甚至是售价方面,都在极力讨好年轻消费者,可谓是诚意满满。正所谓一分钱一分货,到底如何选择,还得根据实际需求进行取舍。
一、外观综述
外观方面,这四款车型的设计都非常“燥”,特别激进且有冲击力,虽然并不是所有人都会喜欢这样的风格,但是在年轻群体中,这个比例肯定会非常少。反正就是给年轻人造的车,此时不投其所好,更待何时?如果说在运动性方面,大家都是一样的纯粹,那么稍微有点不同的,我想应该就是 长安 UNI-V了。对比来看,它的外观设计不仅没有特别夸张,而且在彰显个性和运动感之余,还能让人品出一丝优雅的感觉,这份气质是其它三款车型都不具备的。
尺寸部分,由于都是紧凑型轿车,因此对比来看并不会相差太多。年轻人选车,颜值的优先级一定高于尺寸参数,好看就行了,至于尺寸大小,或许真的没那么重要。当然,如果只看参数,那么 长安 UNI-V无疑是占据了轴距优势,虽然轴距表现最为突出,但其车长却是四款车型中最短的,好在设计得当,整体比例依然非常协调。
外部配置方面,虽然挑选的车型均为顶配版本,不过由于四款车型的售价存在差异,因此这样的对比似乎显得并不“公平”。当然,价格高低最终也体现在了配置水平上,当真是一分钱一分货。其中, 长安 UNI-V和 影豹 R-style赛道版的配置表现相对更加出色,前者更甚,但是这并不令人感到意外,毕竟是由价格决定的排序。
外观小结:
每个人都会有自己独特的喜好,因此就颜值这件事来说,确实不好进行评判,正所谓萝卜白菜各有所爱。在我看来,这四款车型的外观设计都能直击年轻用户心灵深处。年轻、运动、张扬、个性等年轻消费者喜闻乐见的形容词,都可以用来形容它们。我个人比较 中意 的是 长安 UNI-V,运动个性但是并不激进,而且还略带一丝优雅和含蓄的感觉,显得颇为与众不同。另外,其在外部配置层面相比竞争对手也要更胜一筹,这些都是它的加分项。不过,换取上述这些的代价就是价格,贵是贵了一点儿,但只要能接受,那就都好说。
二、内饰综述
首先声明,我并非是 长安 品牌的粉丝,但就内饰设计来说,这四款车型中最令人印象深刻的,还得是 长安 UNI-V。非对称式中控台个性前卫,而且无论是液晶仪表还是悬浮式中控屏的摆放位置,都营造出极强的层次感。反观另外三款车型,倒不是说双联屏的设计就不好,虽然是当下的流行趋势,但大家都做成一个样子,也就显得没意思了不是?
多媒体配置方面,比较拿得出手的还是 长安 UNI-V和 影豹 R-style赛道版,毕竟价格摆在那里,确实有所压制。不过,自主品牌车型配置水平向来无须担心,没有最好只有更好,例如中控屏幕尺寸就都非常不错,显示效果清晰细腻,满足日常使用并无压力。当然,例如手势控制以及面部识别等高阶科技配置,有还是比没有强,毕竟年轻人对于科技感的追求还是比较高的。此外,一套好的音响系统同样能提升年轻消费者的好感度,在这方面, 长安 UNI-V用的是索尼,而 MG5天蝎座 使用的则是雅马哈,实际效果暂且不谈,好歹硬件都是品牌货。
从实用性角度出发,四款车型的内部配置表现都很出色,毕竟是自主品牌嘛!传统优势必须得保持住。作为一款运动定位的车型,吉利 缤瑞 COOL是唯一没有配备换挡拨片的车型,这点确实非常遗憾。虽然这东西并不常用,但却是“性能车”的一个重要标志,就算实际意义不大,也依然可以用来烘托运动氛围。综合来看,只要不是特别夸张的“性能控”,单就实用性而言,四款车型都可以满足日常使用所需,性价比相当高。
内饰小结:
内饰设计见仁见智,美与丑全看个人喜好,而在配置部分,四款车型也都对得起自己的价格,完全可以满足日常使用所需。相对而言,我个人更加喜欢 长安 UNI-V的内饰设计,乍一看就特别有新鲜感,显得与众不同,颇为个性前卫。虽然双联屏设计在当下十分主流,科技感很强,但是大家都这样,就只会显得毫无新意。当然,我也并不是说 影豹 R-style赛道版、 缤瑞 COOL和 MG5天蝎座 的内饰设计存在什么问题,只是对比来看差异确实很小。
三、性能综述
动力方面,四款车型均搭载1.5T发动机,匹配7挡湿式双离合变速箱。悬架部分, 影豹 R-style赛道版和 长安 UNI-V均采用后多连杆式独立悬架,相较吉利 缤瑞 COOL和 MG5天蝎座 的扭力梁式非独立悬架,在结构上确实更占优势一些,看来价格高也算是物有所值,一分钱一分货。当然,单就日常使用来说,1.5T发动机与7挡双离合变速箱的搭配非常主流,能够满足绝大部分使用场景,而且在燃油经济性方面也有着不错的表现。
动力小结:
四款车型均定位运动型车,针对年轻人打造,因此动力调校都比较激进。硬件部分,这几款车型均搭载目前行业主流的1.5T发动机,传动系统匹配7挡双离合变速箱。日常驾驶轻松平顺,能够保证不错的燃油经济性,如果想要稍微*一下,动力储备也不会捉襟见肘,显得太过无聊。毕竟,官方给出的百公里加速时间基本都在7s左右,就算是存在一点“水分”,相信也完全可以满足绝大部分年轻消费者的需求。
四、空间综述
空间部分,毕竟都定位紧凑型车,因此四款车型的车身尺寸都相差不大,相对应的,其内部空间表现也就基本处于同一水平。座椅剪裁比较立体,虽然运动化的设定必然会牺牲一定的舒适性,但是由于产品定位十分明确,因此这样的设计也没有任何问题。对比来看,无论是乘坐还是储物空间,四款车型都没有太大的差异,不过至于实际的使用感受,还是需要消费者亲自体验。
五、安全配置综述
安全配置部分,四款车型的整体表现都很令人满意,无论是基础的被动安全还是进阶的主动安全配置,都相当丰富。其实在这方面,自主品牌一直都很有诚意,就算是十万元左右的入门级紧凑型车,安全配置也都毫不吝啬,对于中高配车型更是会给到不少主动安全配置,这在以前几乎是不敢想的。
总结:
如今,自主品牌之间的竞争可谓是十分激烈,稍微有点风吹草动就一拥而上,绝不会放弃任何一个细分市场。客观来说,运动定位的紧凑型车其实并不算“新玩意儿”,但是随着年轻消费者逐渐成为主角,推出针对性更强的车型,也绝对不失为是明智之举。“内卷”情况的发生,其主要还是因为竞争压力实在太大,车企需要生存,就必须寻求更大的市场占有率。当然,这对于消费者来说无疑是件好事儿,毕竟它成就了这么多物美价廉的车型可供挑选,难道不香么?
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