s档怎么用丰田suv 适合42岁的男人驾驭的越野车有哪些?

很多人就喜欢非黑即白，非0既1，一棒子打死，大众有二十多款车型，在国内还有些老平台拉的亲妈都不认识的车，算上不同的动力组合也有上百款，再细说还有不同批次，哪种垃圾？哪种还可以？哪种不错？日系这个词也包括十几个品牌，上百款车型，每个品牌，不同车型的定位，理念都是不同的，不能一概而论“日系质感差，操控差，技术落后”，当然，同样也不能盖棺而论“日系可靠性好”。只有确定了什么品牌，什么车型，用的什么动力组合，才有比较的意义，不要直接拿品牌甚至国别来说事。有很多东西很难量化的比较差距，有些即便可以量化的东西，差距也没很多人想象的那么大，比如故障率。故障率差距最大的两个品牌之间不过也就是八九十和两百多的差距，最大的差距也就三倍多点。而很多人直接就把这个差距升级成了0%和100%，再上升到“永远开不坏，永远修不好”。再往细了说，故障也分大小，断轴漏油和蓝牙连不上显然无法同日而语。然后就会出现，大家都找一个自己的位置，然后死心塌地挺一个品牌/车系，观点稍微有点不一样就是敌人，经常只是说一下客观事实，就事论事，也会被扣上帽子。所有人都是假想敌，看到就得喷，没有讨论，只有互相诋毁。（果然，评论里就出现了这么一位）与此同时，喷大众的拿断轴说事，喷日系操控的用NSX，GTR来反驳，无休止的互相玩田忌赛马。。。以上不仅针对“大众”“丰田”“德系”“日系”，当然也包括“奔驰”“宝马”“奥迪”，也包括“中医”“西医”“古典音乐”“流行音乐”“真钢琴”“电钢琴”“宗教”等等。。。另外，还有很多车主现身说法，详细自己的使用感受，这很好，很有代入感，很详细，但不要忘了，这只是一个品牌的一个或几个车型而已，无法代表一个品牌甚至一个国家所有的车。并且每个人的需求，驾驶习惯，用车环境也不同。最后，每次答汽车选购都要加上这么一段话：每个人喜好，需求，侧重点都不同，在别人甚至权威媒体眼中的亮点，可能在有些人眼里只是可有可无的，大多数人没看到的一些方面反而是有些消费者非常注重的。所以，最终还是看自己的需求。

我是名00后，所以我的看法可能和你不一样。

按照年薪30万来说。肯定不考虑国产了。

不考虑年龄的话，我建议是普拉多，越野性能不赖。还有面儿。而且普拉多在50万以下的越野车里，是我感觉坐着最舒服的，而且这车进个沙漠，上个山。都没问题。有时间一家人出游也很不错。舒适度高，价格适中。车辆故障率低。

还有就是牧马人了，我的最爱。这个车相比普拉多越野性能更好。车身刚性更好。但是不是很经济。*这台车主要是用来玩。而且出远门坐着相当累。油耗和普拉多相差不大。但是综合考虑不如普拉多。

至于奥迪Q5我是不太喜欢这种车。对于42岁的男人来说，感觉有点老黄瓜刷绿漆的感觉。有点别扭。这台车比较经济。省油，舒适度一般。

最后就是公羊皮卡了。这车舒适度相当高，越野性能在普拉多之下（轴距问题）油耗我就笑笑不说话。但是相比福特的皮卡。这车算是省油的。80迈以下4缸。80以上8缸。在城区也是可以的。

考虑到你的年龄。估计以后不能在换车了。所以我建议搞一台日系。不仅舒适度高，而且发动机等部件不易犯毛病。比德系还不容易坏。日系车考虑的很周到，非常人性化。所以我是比较倾向日本车的。但是呢？还是看自己喜欢什么样的。我喜欢牧马人，喜欢它骨子里的硬气。就是漏雨，我也会选它。

总之，我建议你*普拉多吧！

本人35岁，人生事业已经过半，年入30至50万，喜欢越野，新提路虎发现四感觉真的很不错，白色车身黑色轮毂。昨天我喝完酒不能开车让堂弟给开的，由于刚下的雨雪路面转弯时直接闯进沟里，我顿时酒醒一办斥弟怎么不踩刹车，堂弟说已经点踩刹车，真的刹不住，严重打滑，还好没有人受伤，老婆也是吓了一跳，下车看情况我的天，整个车斜着立在沟里车头快要着地面，坡真的好陡，真的很惊险车的两侧都有杨树挺粗的那种，真是撞上的话，车头不给我撞残吗？既然没有得的事故那就好，我要想办法把车弄上去，老婆说你*车不是说这个车能越野么，一直想越野么，现在机会来了你一定越上去，也能证明路虎的爬坡能力。咳，我能怎么说呢，至此酒劲已经完全清醒过来，下来察看地形外面漆黑一片只有我的车灯在亮着，是那么耀眼，说实话我很心疼车刚提了一个月，一次也没有越过野，这次我喝了半斤酒让堂弟给开的，却不成想开进沟里，时间已经是晚上十点多钟的晚上，天上又下着毛毛雨，我下来察看地形，脚踩着一层层泥巴，车头冲下，车尾冲上，倾斜角度差不多要四十多度吧，我也没有时间去量到底有多斜，也没有心情拍照做纪念，现在唯一的想法是赶快给弄伤来，这么大一台车在沟里上不来多丢人啊。我看了一下车尾已经从公路上下来了，往后倒恐怕不行，试试吧能倒上去最好，试了一下果然不行，斜着往上倒车真的很吃力。看来只能开到沟里面从前面冲上去，幸好沟里面没有水，前面还比后面坡度小一点，但也是泥泞不堪。没办法往前开吧，首先把车开下来，前后车身一样平，再往前开始上坡了，上一点还好，但是已经开始打滑，我挂上低速四驱往前加油门，还是不行，四轮都在用力，都在打滑，越陷越深，老婆在用*拍视频说看我家路虎要爬坡了，我真是服了you。下车查看，轮子下面一个大大的深坑，沟里太深的湿土，也难怪这2吨8的车在上面压也能压出坑来，于是我想了招让堂弟找铁锹把车轮前面宣土挖掉一些，旁边搬来几块砖头，还巧旁边有厕所砖垒的，揭掉几块吧，有点作怎心虚的说，先把我车弄上去再说，哈哈。砖搬来了放在车轮前边这样至少能防止打滑增加附着力，只要不打滑我的车一定能上去。真上不去我就没辙了。只能等天亮吊机来掉我的路虎了；说时迟那时快，我挂上D档，油门缓缓踩下去。，还好蹭地一下就真的上去了，我真的好兴奋，不用找吊机了，不然的话真的会丢人的，找吊机来吊路虎。这是我的昨天刚经历的事分享给大家，现在我发现好像有点小失误，当时用D档没有用S档如果用的话不知道效果会不会更好点，也怪当时太着急没有细想，不过还好最终爬上来了，没有给路虎抹黑，车开走了堂弟说后面有几个人一直在看，说幸亏是这车别的车还真上不来。

42岁了 一年收入30万 事业巅峰已过 也不是年轻爱玩的时候 越野不合适 小孩差不多也成年了 除了赡养老人之外万也想不出有什么花钱的地方了 *个宝马5系吧 辛苦半辈子了 中国人就讲究一个面子 BBA很合适 如果真喜欢越野 那就*个丰田霸道 或者陆巡 其他的我真想不出来

我就喜欢这货，虽然油耗大点但一路平川争取17年拥有。

我也四十多了，现在开单位的车没得选，等能开自己的车了，想法估计和楼主也差不多，以前也看越野车，现在我觉得还是弄个七座车实在，说实话现在也没啥地能去越野了，七座车坐着舒服，适合长途，还能多放行李，不行的时候还能睡一晚上，大众的夏朗，丰田的塞纳，阿尔法，本田的艾力绅，奔驰的唯雅诺，我觉得都不错。福特撼路者适合城市和 旅游 ，车上不但配备了盲区检测，全景天窗，自适应巡航，车道保持，定速巡航，自动泊车，等等舒适性配置，还有后桥差速锁，中央差速器，低速四驱，路虎上搭载的全地形模式，还有陡坡缓降，等等越野的配置，全球十佳发动机之一ecoobst发动机，排量小马力大扭矩大，外观霸气加上非承载，悬挂我就说了， 汽车 之家都可以看到。所以撼路者是一款真正意义上的全地形硬派越野车。不喜勿喷，个人观点。

今年刚好42，上班，40岁时*的JEEP指南者蛇形珍藏版，全部办下来二十八万多，到我们这个年纪了，空间大点，车身尺寸不大，性能稳定点，代步可靠，耐操，皮实，这些个需求满足即可。

这个年纪，如果不去真正意义上的去豁车，*个Q5吧，如果去参加车友会外出打野，那么普拉多挺好的，帕杰罗也还不错，我觉得出租这个年龄，开个轿车更好，A6.5系.或者奔驰E更符合气质

我今年49岁去年刚入手帕杰罗v73准备今年去西藏自驾游

这个需要综合考虑。首先要看你的家庭资产状况，有无负债，将来收入的持续性等。年入30万也不算很多，况且人到中年，还必须为将来养老作准备。另外家庭结构也是一个重要考虑因素，赡养父母和子女教育也要花钱。最后，选车和工作性质也有关系，如果自己做生意，就要尽量往上靠，如果是上班，那就结合性价比和自己的兴趣进行选择。我也是40多岁，我和老婆上班，去年的税后收入80多万（扣了近20万的税，坑爹！）目前开的是凯迪拉克XTS，也在考虑换SUV。其实只要不是超级富豪，可以选择的也就那么几款，自己喜欢就好。就说到这里吧。

你好！适合42岁的男人驾驭的越野车有这两款……

D是车子的普通前进挡，S档是车子的运动档，汽车在行进过程中，直接将档把推入"S”档位即可。
一般自动挡车辆变速箱的挡位有P，R，N，D，S：
①P停车档。汽车在停放时，选档杆必需扳入P位。
②R倒车档。
③N空档。N位相当于空档，可在起动时、人不离车停车时或在拖车时使用。
④D前进档。正常行驶时将选档杆放在D位，汽车可在各前进挡位之间自动换档。D档是最常用档位。
⑤S挡是汽车的运动模式（"S是"Sport"的缩写）S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。汽车在行进过程中，直接将档把推入"S”档位即可，通常应用于爬坡和快速超车速时。