suv车哪个最省油起速快 现在买suv什么车最省油

宝骏510定位小型SUV，当前的人气小生，小型SUV的销量王者。车身尺寸与外观方面和现款车型保持一致，个性十足的分体式灯组让人印象深刻。
广汽传祺GS4从上市以来就是一匹黑马，在当时模仿当道的局势下，传祺GS4能够走红，除了不俗的空间表现以及比较丰富的配置外，高颜值外观应该起到很大的促进作用。
哈弗H6无论是外观、配置还是动力，都不断推出更迎合消费者需求的版本。这款车型搭载了长城汽车多项黑科技，在性能、油耗、环保方面均有较大的突破。
以上这几个品牌是我了解过的，希望对你有帮助哦。

十大省油的SUV排行榜

1、柯迪亚克 2.0T 186马力 L47挡双离合

2、捷途X70 1.5T 147马力 L45挡手动

3、星途-TX 1.6T 197马力 L47挡双离合

4、瑞虎8 1.5T 147马力 L46挡手动

5、标致5008 1.6T 167马力 L46挡手自一体

6、五菱宏光S3 1.5L 112马力 L46挡手动

7、探界者 1.5T 180马力 L46挡手自一体

8、昂科威 1.5T 169马力 L47挡双离合

9、途观L 2.0T 186马力 L47挡双离合

10、雷克萨斯NX 2.0L 150马力 L4CVT无级变速

正常情况下，SUV由于体积大、重量大，耗油量大。 不过在众多SUV中，还是有比较省油的车型，比如以下五款车型。

荣威ERX5 2017旗舰版。  荣威RX5混动车型技术上就不说了，因为搭载了一套基于电动机的混动动力总成，所以油耗低至2.3L。

奥迪Q7新能源2017款45 e-tron。  油耗为5.7L。 作为一款进口豪车，奥迪Q7能有如此低的油耗，是因为它拥有强大的混合动力技术。 这样的油耗在豪华车中是相当有竞争力的。

关于燃油经济性……除了比亚迪唐，没有分号！比亚迪唐排名第一。

为什么？ 一辆家用车一年基本3万公里，行驶里程基本在1.5万公里左右。 一个家庭以工人阶级为例； 通勤里程一般在30-100公里（估计远的大部分是城市交通，工作里程超过100公里的轮班周期一般不少于三天），在充电的情况下，比亚迪 唐100公里内不会超过4升油和20℃的电。 至于那些没有充电条件的，我没说。 如果上下班的里程在60公里以内（这应该是大多数人的通勤里程），好吧，如果充电没有问题，电驱动以60公里计算，你只需要电费 每天不超过10元。 周一到周五，50元只需要跑300公里。 周末和周末，带老婆孩子去野外郊游，就像烧掉所有的油一样。 从出去玩到回来，估计周一到周五油费等于或超过电费（视里程和路况确定油耗）

所以得出的结论是，一周的加油充电费用绝对不会超过200元。

说起燃油车，以飞度为例。 好吧，每 100 公里需要 5 升汽油。 它很省油。 比如每天通勤60公里，周一到周五一共300公里，现在92#是6.5元一升。  300公里加气100元左右（比亚迪唐60公里内纯电动计算300公里50元左右，相比成本近一半）周末外出游玩视里程和路况而定。

根据以上朋友自行判断

油耗是大家*车时较为关心的一点，而车辆标注的油耗都是工信部测试的数据，但在我们实际使用的过程中，实际油耗往往与官方公布的油耗有一定的差距。那么哪些车型的油耗真的比较低呢？今天，小编就为大家推荐5款大家公认较为省油的SUV车型。

一、铃木维特拉1.6L手动

官方油耗：5.4L/100km

实际油耗：6.3L/100km



维特拉的外观看起来非常硬朗，这点与大哥超级维特拉非常相似，二者都采用了传统越野车惯用，看起来方方正正的设计，与创酷、XR-V等对手相比，品牌知名度是其最大的劣势。在油耗方面，这款车的油耗还是很低的。

二、斯柯达YETI 1.4TSI

官方油耗：6.3L/100km

实际油耗：6.9L/100km



Yeti的外形是独树一帜的，它是目前大众集团里少有的还保持着“个性”的车型。在较为省油的SUV评选中，斯柯达YETI这款车也算是常客了，凭借1.4T+双离合这套高效的动力总成这款车总能出现在各个媒体的省油车型推荐之中。

三、骏派D60 1.5L手动

官方油耗：5.9L/100km

实际油耗：7L/100km



在小型SUV火的一踏糊涂之际，天津一汽更是趁着这股热乎气儿，在旗下没有紧凑级、中型SUV车型的情况下，直接推出了骏派D60这款小型SUV。作为今天推荐车型中的唯一一款国产车，D60的知名度并不是很高，销量也不是很好，车辆的驾乘感受方面也与主流车型相比有很大的差距。但是，这款车毕竟价格便宜，而且油耗也不是很高，所以也就不要抱怨什么了。

四、XR-V 1.5LCVT

官方油耗：5.3L/100km

实际油耗：7.14L/100km



搭载1.5L直喷发动机的XR-V，其动力总成能够满足大部分消费者对于动力的需求，虽然不能算“肉“，但它的确不能给你带来什么*。不过XR-V油耗表现较为出色，即便是用不太保守的驾驶方式并且关闭ECON模式，车辆的油耗也能控制在7L出头，对日后使用成本有所担心的消费者大可放心。

五、昂科拉1.4T手动

官方油耗：6.7L/100km

实际油耗：7.25L/100km



新款昂科拉通过时尚感更强的设计，还有精致的装配工艺，将自己打造的更年轻和前卫。而在油耗方面，这款车1.4发动机整体油耗表现不错。至于空间表现，新款昂科拉并没有过于追求领先，但满足日常出行需求。也正是因为空间问题，这款车的销量并不是很高。

“油耗”是我们大家老生常谈的话题，它的高低直接关乎用车成本，所以朋友们对于它还是比较关注的，而影响油耗高低的因素又有很多，今天我们《车市调查组》栏目就做了一期关于油耗的文章，寻找市面上三款最省油的2.0T自主品牌SUV，下面就让我们一起来看看它们都是谁吧！

虽然咱们今天“调查”的是自主品牌车型，但是在这之前我们先来了解一下2.0T合资品牌车型的油耗水平是多少？

省油一直以来就是日系品牌的标签，汉兰达11.1L/100km的油耗相对于它这款中级SUV来说确实不高，我们今天也拿它的油耗数据来作为一个考量，对比一下我们自主品牌车型的油耗。

通过车主实测数据，奔腾T99的油耗表现让人有些惊喜，庞大的车身并没有让它的油耗高的吓人，反而还是同级别车型中比较省油的，究其缘由，主要因为T99的动力总成采用CA4GC第三代发动机+8AT的组合，优秀的调校让T99拥有出色的燃油经济性。

领克 01不到9L/100km的油耗表现其实在我们的意料之中，拥有“沃尔沃”基因的领克 01在品质上的表现自然不会差，究其原因，其实车身重量是领克 01油耗较低的一大原因，就拿平常来说，如果您在满载的情况下使用车辆，那么车辆油耗自然会高一点。

长安CS75 PLUS的油耗表现堪称优异，8AT的变速箱对车辆的燃油经济性帮助很大，更多的挡位带来更多的齿轮组也就能组合出更多的传动比，从而提高发动机的燃油经济性，并且CS75 PLUS的外观设计充分利用空气动力学，进一步帮助车辆降低油耗。

总结：这三款车的燃油经济性水平在自主品牌中算得上第一梯队，如果您最近正在考虑购置一款自主品牌SUV，恰巧您对车辆的燃油经济性有要求的话，以上三款车型可以列在考虑清单之中。

插电混动的SUV，比亚迪宋DM。宋新能源插电式混合动力版，采用官方测试方法100公里油耗2L，这个结果可以说是不可战胜的孤独 。当然，实际驾驶不能满足这一要求，网民的综合油耗结果是6.67L/百公里。suv给人的印象是车大，耗油，最省油suv，除去混动车型之外，小编说铃木维特拉最省油，各位应该没有意见吧？以搭载1.4T铃木维特拉涡轮增压发动机的例子与6速手动自动变速器相匹配，最大马力140马力，峰值扭矩220牛米，最大功率103，工业和信息化部综合油耗为5.4L/100km。油耗不仅与车辆有关，还与个人驾驶习惯有关。如果驾驶习惯好一点，路况好一点，这是工业和信息化部罕见的实际油耗和油耗差距不大的车型。1.4T排量车型车友反应的综合油耗基本在5.5-6.5L/100km这个区间。

最省油的SUV2021年比亚迪超级混动宋PLUS dmi嗯，在国产车准备出力之前，我觉得大部分人应该毫不犹豫的说日本两田混动技术，但是20多万的价格真的*不起普通人。卡罗拉是一款紧凑型家用车，双引擎混动版可以*到20万的高价。CRV车型终端的价格高达25万多元。有了这笔钱，许多国内消费者会考虑传统燃油汽车的豪华品牌。日本人在中国只能算中档，省油的SUV我会毫不犹豫地说宋PLUS dmi，一方面，我以前在比亚迪工作，另一方面，比亚迪DMI自去年发布以来，该技术一直备受争议。今年8月，比亚迪新能源汽车销量超过6万辆，纯电动汽车EV跟混动的DMI车型各占全国的一半。这一*数据在国内新能源*商中是首屈一指的。目前唯一能与之竞争的是特斯拉，但后者是纯电动。当电池和充电技术不普及时，混合动力车型应该更受实用档的青睐

以前去过宋很多次PLUS dmi的E网4S店里试驾过这辆车，整体驾驶体验和以前不一样。EV跟DM宋系列车型DMI调整与秦非常相似，底盘韧性高，能保证相当好的舒适性和隔音安静性。现阶段三款DMI车型、唐、秦、宋在动力性能、油耗、驱动逻辑等方面普遍相当。纯电动基本驾驶模式氛围EV，混动HEV两种模式，日常驾驶电池充足，主要由电驱动，制动也将有制动回收，可根据动能回收强度调整提高充电效率，纯电池寿命100公里完全满足日常通勤，电力成本很低，至于混合动力油耗是大多数人购*混合动力汽车的主要原因，DMI油耗性能也不会让你失望

现阶段除了唐DMI定位问题，发动机配备1.5T除了小排量涡轮增压发动机，宋秦都是1.5L采用自然吸气发动机E-CVT无级变速模式，日常驾驶和纯电动汽车几乎没有区别， 虽然发动机账面参数与其他自吸发动机没有明显优势，但自吸等小排量发动机可靠性和低油耗是关键，比亚迪汽车，三电是关键，除了终身保修，大电机提供强大的动力是你在日本混合动力汽车上看不到的，这种混合动力，城市越堵塞，燃料越节能，燃料消耗损失4L出头不到100公里，高速基本都在5.5L上下，如果能让你满意，我真的无话可说。至于过去两年比亚迪的外观和内饰产品的特点，我不需要多说。我足够用心和坚实。作为一名离开比亚迪的员工，我只想说，DMI车型绝对值得购*。