30万的suv哪个音响好 在城里混 面子上要过得去,30万级豪华SUV推荐 - 百度...

今天我们就为大家推荐几款30万级别的豪华城市SUV，他们无一不是高颜值高品位，同时也具备了不错的实用性。

雷克萨斯 UX

官方指导价：25.9-38.6万元

雷克萨斯进入中国市场几十年，始终高傲地坚持原装进口，让不少人在心理上会觉得它比其他国产的豪华品牌更有优越感。UX系列是诞生于丰田TNGA架构下的一款全新紧凑型SUV，外形上完全体现了精品SUV该有的精致感，紧凑的身型也让它非常讨人喜欢。此外UX系列还提供了十余种丰富的颜色供消费者选择，另外还有F Sport套件，单就外形而言就对消费者有足够的吸引力。

锋利的L形日行灯是雷克萨斯的一大家族性特征，UX全系标配LED大灯，而在高配车型上还用上了矩阵式的LED大灯。别看UX身材小巧，实际上它的车长接近4米5，具体尺寸为4494×1840×1520mm，轴距2640mm。

尾部和前脸一样走的是凌厉风格，各种复杂的线条和曲面并未让它的整个车尾凌乱花俏。仔细观察还会发现车尾的表面线条形成了一个X形，再现车头的汇聚效果，设计感可是雷克萨斯最擅长的东西之一。

UX的内饰设计灵感来源于日本传统建筑的“缘侧”，讲究空间的延展性和视野开阔感。受限于级别和价格，内饰的用料没有其他雷克萨斯车型那般珍贵，但整体的做工和质感都对得起它的价格，不会给人廉价的感觉。

真皮包裹的三辐式方向感握感极佳，下方还带有F Sport的专属标志。仪表盘采用全液晶显示，在不同的驾驶模式下，会有显示不同的样式，而中间圆形部分是可移动的，这种设计最早用在了雷克萨斯IS系列上。

中控屏幕采用7英寸的悬浮式设计，并通过挡把旁边的Remote Touch来控制。而在屏幕旁边，雷克萨斯车型上的石英表依然没落下，这个表还具备GPS自动校时功能。

F Sport车型采用一体式运动座椅，并采用红色双色搭配，极具运动氛围，这套座椅的支撑性相比其他版本会更好一些。

后排空间和乘坐舒适性称不上完美，身高175的成年人坐进去并不会感觉太憋屈，对于一款紧凑型SUV来说，也能够令人满意了。后排空调出风口和USB充电口都配备了，基本的便利性到位了。

雷克萨斯UX系列提供两套动力，UX200为燃油版，采用2.0L发动机+CVT变速箱，最大功率127kW（173PS），最大扭矩207N・m。而主推的UX260h为混合动力，由2.0L自然吸气发动机和电动机组成，电动机能输出202N・m的峰值扭矩，匹配E-CVT变速箱，百公里油耗4.6L。

底盘采用前麦弗逊后多连杆式四轮独立悬架。此外260h F SPORT版本在混动系统的基础上打造了一套四驱系统，在后轴上加装一台驱动电机，该系统最多可将80%的扭矩输送给后轴，不过这套四驱并不是为了越野或者暴力驾驶，高品质的日常出行对于UX而言更为重要。

车型小结：雷克萨斯虽然名气略逊BBA一筹，但在国内依然有着十分强大的品牌号召力。尤其是对于注重品位和颜值的年轻人来说，UX还是很有吸引力的。雷克萨斯一贯的可靠性和纯进口的品质也让它在竞品面前更具竞争优势。

沃尔沃XC40

官方指导价：26.48-38.58万元

XC40的外观给人最的感觉十分简约，事实上XC40吸收了很多沃尔沃Concept 40.1概念车的元素。雷神之锤大灯、维京战斧尾灯以及及经典的家族式中网和斜跨LOGO均一一继承。最大的亮点还是双色车身的设计，对于一向内敛保守的沃尔沃设计而言这也算是一次大胆的尝试，也是年轻的沃尔沃粉丝们期待已久的改变。

全系标配的“雷神之锤”全LED大灯在高配车型上还配备了识别对向车辆、自适应远近光等诸多功能。整个大灯的造型非常简单，却丝毫不缺乏美感，这就是来自北欧简约设计美学的魔法。

XC40的车侧线条并不圆润，宽厚的下腰线连接了前后车门，双色车身迎合了年轻消费群体的审美。车身尺寸为4495×1840×1520mm，轴距为2640mm。

内饰设计依旧是令人百看不厌的简约风格，尽管设计上挑不出什么出彩的亮点，但简约耐看且兼具便利性显然更有实际意义，这是沃尔沃始终坚持的原则。

中控上最抢眼的地方莫过于这个9英寸的竖向触摸屏，它集成了导航、多媒体、空调等多种功能，整体尺寸适中，操作流畅，不会像某些浮夸的巨型屏幕一般令人生厌。

细节方面，哈曼卡顿高品质音响对于提升车内整体的氛围有着很大的加成作用；全景天窗更是郊游兜风时的一大神器，不论是观光还是兜风透气都很给力；无线充电装置对于当今*不离身的年轻人们也是十足的加分配置。

XC40的座椅采用高级真皮+反毛皮包裹，不论是质感还是乘坐的支撑性都令人满意，至于后排，除了地板中间凸起较为明显之外，也挑不出什么毛病。

动力方面，国产的XC40相比之前进口车型的T4/T5两款动力，增加了T3发动机版本。其中T3版本搭载的是1.5T发动机，最大功率120kW，最大扭矩265Nm。T4/T5则搭载的是2.0T发动机，但分为高低功率，分别为140kW和185kW，T4/T5车型上标配全时四驱系统。全系车型都匹配8AT变速箱，底盘方面则为常见的前麦弗逊后多连杆式四轮独立悬架。

车型小结：沃尔沃这个品牌在国内尽管市场份额不高，但国人对其的好感度却很高。沃尔沃如今在*产的车型价格门槛更低了，且沃尔沃亚太生产的车型供应全球，因此品质方面不需要有太多担心。XC40这款车有着不错的综合实力，适合有追求的都市小年轻。

讴歌CDX

官方指导价：22.98-34.98万元

作为本田的高端品牌，讴歌在北美市场是很受欢迎的，在国内却始终水土不服。不过讴歌的车身本身是很有竞争力的，品控与硬件实力都不必担心，CDX的时尚造型和高品质也让越来越多的人开始注意到这个豪华品牌。

在设计上，讴歌展现出了不同于其他日系品牌的大胆，夸张的钻石五边形进气格栅形搭配力量感十足的车身线条营造出了相当强的“都市潮流”气质，就算BBA在讴歌面前也显不出什么优势。

CDX“Jewel Eye”钻石眼大灯，由全LED光源构成，整个大灯内部犹如镶嵌着5颗钻石一样，所以称作钻石眼，视觉上给人以很强的冲击。在日间行车灯状态下、近光灯状态、以及远光灯状态下有三种不同的灯珠排列组合，能够做到“远处更亮、近处更广”的照明效果，极大的提高夜间驾驶安全性。

CDX的长宽高尺寸为4496×1840×1615mm，轴距为2660mm，在同级车型之中属于常规水平，与前面提到的雷克萨斯UX和沃尔沃XC40都十分接近。

内饰采用环抱式设计，豪华感营造得十分到位，用料和做工也可圈可点，符合其豪华品牌的定位。按键式的换挡机构是讴歌的一大特色，不过对于习惯了挡把操作的人可能需要适应一段时间，而挡把下方巨大的开放式储物空间是笔者非常喜欢的一处设计，随拿随放非常便利。

混动版的讴歌CDX内部装潢采用红+黑配色，红色真皮座椅看得直叫人血脉喷张。而在后排，CDX有着比同级对手更优的表现，尽管车身尺寸并比对手大很多，但内部乘坐空间相对更宽敞，且更大的后车窗也完虐对手，整个后排没有那么压抑。

不仅空间表现更好，CDX后排在便利上也优于对手。除了地板纯平，且配备了后排空调出风口和2个USB充电接口之外，还比对手多掏空了一个大杯架出来。而后排中央扶手也非常独特，采用拉升式，前部还配有另外两个折叠式的杯架，讴歌在细节上显然比对手花了更多心思。

国产化的广汽讴歌CDX搭载1.5T涡轮增压发动机和2.0L混动动力系统两套动力总成，1.5T发动机最大功率为134kW，峰值扭矩为240N・m；在混动系统中，2.0L发动机最大功率107kW，系统综合最大功率158kW，传动系统匹配8速双离合变速箱和E-CVT变速箱。

车型小结：作为本田高端品牌，讴歌在造好豪车这件事情上可谓相当努力。外形上的高颜值、内饰上的豪华感、细节上的雕琢、动力操控上的技术实力，都让它旗下的车型有着强大的产品力。不过品牌认知在国内依然有待提高，目前终端有着数万元的优惠，性价比就非常高了，想要拥有个性豪华座驾的都市精英白领们可不要错过了这款不可多得的好车。

英菲尼迪QX30

官方指导价：22.78-35.68万元

英菲尼迪和奔驰之间近些年有着密切的合作，此前英菲尼迪旗下的Q50就搭载了奔驰的2.0T发动机总成，后来又借着奔驰的MFA平台推出了紧凑级别车型Q30（未入华）和QX30两款车型，QX30跟奔驰的GLA可以说有着很亲的血缘关系。

QX30采用英菲尼迪最新的设计语言，外观要比同平台的GLA显得更凶狠，犀利的眼神不怒自威，标志性的大嘴格栅加上引擎盖上凸起的线条，带给人很强烈的视觉冲击，这种个性张扬的感觉，年轻男女们都很难拒绝。

车身尺寸方面，QX30的长宽高为4425/1815/1485mm，而GLA为4431/1804/1532mm，由于外形设计上的差异，GLA拥有更长、更高的车身，而QX30的宽度则更有优势。而且两车的最小离地间隙都超过了200mm，这样的通过性足以让都市青年们偶尔下乡郊游的时候不用担心拖底。

QX30内饰采用非对称设计，显得非常年轻化，而且采用了大面积的真皮覆盖，同时各种柔美的曲线也让内饰整体更加赏心悦目。另外，QX30车内大量使用了奔驰的零件，诸如按键、拨杆、驻车模块等等，同平台嘛，也无可厚非。

仪表盘并非采用时下留下的全液晶仪表，而是传统的指针形式，而这个仪表盘同样来自奔驰，如今摆在同级面前就显得有些过时了。

QX30采用的是英菲尼迪自家Infiniti In Touch人机交互系统，界面虽然不算炫彩但是比较直观，操作起来很简单，导航、蓝牙以及USB等常用的功能都有集成。

QX30采用了日产独家的零重力座椅，舒适度上胜过同级，长时间驾驶时不容易感觉腰酸背疼。乘坐空间上，前排还算是比较充裕，但后排对于较高的乘客来说空间会显得有些紧张，并且地板中央的凸起很高，中间位置不适合长时间坐人。

动力方面沿用了奔驰GLA的动力系统，型号为M270的发动机共有1.6T和2.0T两种排量。1.6T发动机最大功率115kW（156PS），2.0T发动机在GLA身上分高低功率版本，在而QX30上则全部为高功版，最大功率155kW（211PS），并且在1200-4000rpm的区间内可以爆发出350N・m的最大扭矩。传动方面全系匹配7速双离合变速箱，底盘方面依然是前麦弗逊后多连杆式四轮独立悬挂。

车型小结：看中QX30的人一定是主张个性不随波逐流，不愿意为了品牌的知名度而妥协自己择车标准的年轻人。它和雷克萨斯UX一样是进口车的身份，不过总体来看QX30的性价比相对弱一些。QX30适合那些追求极致的个性和小众化的消费者，开着它你一定可以享受到旁人好奇的目光。

总 结

30万预算在市场上可以选择的车型已经琳琅满目了，一些诸如3系、A4L的乞丐版也能*到了，不过对于追求个性化和空间实用性的人而言，这些轿车就差了些意思。而这几款豪华紧凑型SUV就能够兼顾到这些需求。在这四款车型中，雷克萨斯UX和英菲尼迪QX30为进口车身份，另外讴歌CDX和雷克萨斯UX都提供了混合动力版本，燃油经济性上会更好。至于这几款车你最喜欢哪一个，我想你心中自由答案。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

酷威是哪个国家的品牌
美国 酷威是道奇（Dodge）品牌旗下的一款大七座车型，是融入了SUV和MPV风格的跨界（crossover）车型
道奇是哪个国家的品牌
美国车，国内有*道奇公羊、酷搏但很费油福特的股东和董事, 他们的工厂起初为福特汽车生产零件. 由于福特的成功, 道奇兄弟亦因此获益, 并开始 发展自已的公司, 成为福特的对手. 道奇兄弟1919 年脱离福特公司. 后来, 道奇成为克莱斯勒汽车公司的骨干企业。
酷威是什么牌子的车
酷威（JCUV）是道奇（Dodge）品牌旗下的一款大七座车型，是融入了SUV和MPV风格的跨界（crossover）车型。又叫大公羊，比较好的一款SUV，起价30万，进口的，望采纳
道奇酷威是哪里生产的，是进口的吗
对

道奇是哪个国家的品牌 道奇是哪个国家的品牌
道奇是克莱斯勒集团旗下的三大汽车品牌之一，已有90多年的历史。它是美国的第五大汽车品牌，在美国市场拥有6%的市场分额，是全球汽车行业的第八大汽车品牌。在全球，它的产品组合包括了一系列的轿车、卡车、轻型商用车和运动型多用途车（SUV），主要车型有道奇Caliber、道奇Viper、道奇Magnum、道奇Ram、道奇Caravan和道奇Charger等等。
进口酷威哪个国家生产 道奇酷威用什么标号汽油
美国道奇的车，不推荐*这个车，故障率高，没什么好名声。
道奇酷威7座suv是哪个国家生产
纯正的美国货，道奇、福特、凯迪拉克是美国的三大汽车厂。
道奇是什么国家的品牌？
道奇是克莱斯勒集团旗下的三大汽车品牌之一，已有90多年的历史。它是美国的第五大汽车品牌，在美国市场拥有6%的市场分额，是全球汽车行业的第八大汽车品牌。在全球，它的产品组合包括了一系列的轿车、卡车、轻型商用车和运动型多用途车（SUV），主要车型有道奇Caliber、道奇Viper、道奇Magnum、道奇Ram、道奇Caravan和道奇Charger等等。
酷威是全进口吗
尊敬的客户您好，首先感谢您对道奇―酷威车型以及江西北联公司的关注。道奇―酷威是整车美国原装进口车辆,原车不带GPS但是可以在不改变原车音响和DVD屏幕的情况下加装加装，价格在1万元左右。
道奇酷威车是哪国生产
美 国 车

觉得suv的音响效果低音效果好还是轿子的？推荐一下 15万能上路的那种 应该是家轿的效果好一点，胎噪和风噪小一些，音响的效果也好 这个没有标准，要看你车型它所采用的音响系统的价值，或者是品牌才是肯定也是有差异的，没有标准，说哪个就一定好 同价位的音响效果差别不是很大的，一般要想效果更好，建议改装一下会有明显的提升的 都差不多，在同等价位的情况下，音响效果不会相差特别大的 音效不看车型的, 看使用的音响如何~ 这个不能以车型来论断，还要看何种车型，推荐本田XRV，音响效果不错。 这个不好比，有的城市越野车用的音箱还是不错的，用的顶级品牌，不过也有的很差 音效不看车型的, 看使用的音响要 具体要看音响效果了 得看有多少个喇叭呀 本田啊 家轿的效果好一点胎噪和风噪小一些，音响的效果也好 有的城市越野车用的音箱还是不错的，用的顶级品牌，不过也有的很差 低音效果好肯定是轿车呢。SUV的车身高度在那，低音的沉重感就不会好多少。 @2019

都说现在的消费者*车，不单只是为了代步，更多的是为了给自己营造更好的出行体验。因此，在确保拥有令自己满意的乘坐和空间体验上，尽可能的去获得更丰富的配置。那么为提高消费者的购*兴趣，车企也往往愿意对ACC自适应巡航、全景天窗、电动座椅调节等配置进行标配，当然，部分售价亲民的自主品牌也会提供品牌音响。作为比较追求听觉效果的消费者之一，大咖今天就找来了几款20万内就能拥有品牌音响的国产SUV。

WEY �C VV5

指导价：12.58-14.78万

音响品牌：Infinity?

Infinity?燕飞利仕音响应该说是WEY家族车型里面均有搭载的品牌音响了，作为美国和欧洲的音响*排行榜上，Infinity?稳居前三，但可惜的是，VV5身上这套Infinity?音响目前只在2.0T车型上才会搭载。这套音响拥有12个扬声器，T型台中置一个、四门共八个、后排座椅上方两个、尾箱备胎一个低音炮。VV5采用了哈曼HALO Sonic技术，通过安装在车顶的误差麦克风发出幅相反馈，结合音响系统释放抵消噪声的声波，不过有些遗憾的是，想要追求更加完美的听觉效果，隔音非常重要，但VV5并没有VV6身上的ANC主动降噪功能，因此，当车速上来之后，想要继续获得Infinity?的音响效果，只有调大音量去遮盖风噪、发动机噪音了。

一汽红旗 �C HS5

指导价：18.38-24.98万

音响品牌：BOSE?

在红旗HS5上同样配备了12扬声器的BOSE?音响，BOSE?音响一直以来都是红旗“御用”的音响品牌，其中在HS5上搭载的这套音响系统，采用了BOSE第二代Centerpoint虚拟环绕声技术，并通过第二代AudioPilot噪音补偿功能和专利的SurroundStage?环绕声数字处理技术，打造身临其境的感觉。只不过这套技术并不罕见，在别克、凯迪拉克等品牌均有应用。不过，在红旗E-HS3上首次搭载的BOSE Personal Plus音响系统，依靠其独有的信号处理技术，凭借8只高性能扬声器（其中前排头枕处两个）能营造出360°沉浸式音效。

吉利汽车 �C 星越

指导价：13.58-19.58万

音响品牌：BOSE?

在吉利星越上同样搭配了BOSE?12扬声器音响，BOSE工程师根据星越的车舱声学环境进行合理布置，只不过车内扬声器的布局方式与VV5基本一致。为打造环绕效果，星越同样采用了第二代Centerpoint虚拟环绕声技术和SurroundStage环绕声技术，将双声道立体声信号转换为多声道信号，营造极强的包裹感。总的来说，星越和红旗所搭载的BOSE?音响采用技术相同，听起来的效果并没有太大差别。

上汽名爵 �C HS

指导价：10.98-16.98万

音响品牌：Arkamys?、BOSE?

名爵HS是上汽首款搭载BOSE?音响系统的车型，BOSE官方为其命名为BOSE Premium剧院级音响系统。全车共有9个高性能扬声器，为了让人声和高中频声音还原更加逼真，BOSE团队在名爵HS的A柱上采用了高级丝膜材质和特殊的涂层。此外，在尾箱备胎中井处放置了一个低频扬声器，但为尽可能提高车辆NVH表现，名爵HS在底部填充了大面积的隔音棉。

大咖点评：

对于追求品牌音响的消费者来说，NVH表现是高品质音响的前提保障，当然现在也有部分豪华品牌，通过车内音响发出相反的波来对噪音进行抵消实现降噪功能。不过话又说回来了，这个价位的品牌音响多为入门级，虽不如豪华品牌的顶级音响，但也要比原厂普通音响好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

安全舒适，落地30万左右的SUV，奥迪q3是首选。

靓丽的外形

q3外部尺寸，长4495mm宽1848mm高1616mm，轴距2680mm。

奥迪q3在豪华品牌的B级车市场一直都是常青树的存在，q3作为奥迪全球销量最多的车型，已经在汽车市场驰骋50年，经过九代车型的更新，不断在个性技术与工艺。

新款q3外形更加运动华丽，前进气口中网还有蜂窝形的，进气口与引擎盖之间有一条加了一条进气缝隙。

字侧面采用了镀铬的边框装饰，让q3的整个前脸看上去更加动感和锐利。

内饰方面采用12英寸的液晶仪表，中控屏幕是10英寸的触控屏，配备奥迪全球首款全新的mini系统，使用起来就是一台智能*了，人机互动的感觉很好。

价格方面q3低配22w顶配42万，选择低配是性价比最高的，除了核心科技以外，其他所有功能都可以在使用过程中根据车主自己的需要进行改装，所以用30万左右的价格购*一台低配的奥迪q3是性价比非常高的。

q3是小q5

奥迪q3是奥迪旗下suv的入门车型，整个奥迪suv车型有q2、q3、q5、q7这几个车型，除了q2是刚出的车型，其他三个都可以说是奥迪q系列的元老了，q3也是销量一直不错的车型，我认为q3其实就是小一圈的q5。

整体上来讲，框架基本上和q5是一样的，但是比q5更加时尚和运动，比如q3进气口格栅中网的设计，是q系列最新的前脸特点，不等量六边形的整体形状加上细长镀铬的金属感，给整个q系列都带来了耳目一新的感觉，比之前的q系列更加运动更加尖锐，也让q3相比老一代而言更加时尚和纯粹的运动天赋。

q3的侧面与老一代的q3基本相似，车顶弧度快到车尾处向下倾斜的流线感设计，掀背的车门，给真个车塑造了一个运动又硬朗的造型，如果把q3压扁一点，甚至有点像轿跑。

动力方面

q3是十足的小车大炮，国产的q3有两种不同*的3.0T的发动机，官方给搭配的是7速双离合变速箱，另外你还可以自己搭配。

35tfsi是2.0T的低功率车型，2.0T的q3最高功率可以达到155千瓦，最大扭矩300千牛左右；35tfsi的最高功率这是125千瓦，最大扭矩280千牛。

我自己认为q3的动力还是很强劲的，小钢炮名副其实，提速快，这一点在三厢轿车是哪个的感受不明显，但是在这样的suv的视角上感受是非常明显的，提速快，而且还稳，这是q3给人很惊喜的地方。

内部空间

但是从空间方面来说，q3是很局促的，q3虽然和q系列其他车型一样为5门suv，但是前后排的腿部空间都是比较局促的。

5人乘坐对于q3来说都是很吃力的，自有前排空间能够满足一般要求，后排载客的舒适程度是很低的。而且后备箱也是很小，没有太大的容量。

总体上来说奥迪q3是一辆好车，从动力、外观、质量方面都没话说，但是不太适合需要大空间的人，对于没有孩子的年轻人来说是非常不错的选择。

价格方面q3最低配26万左右，27万的裸车价税和保险刚好30万可以落地，所以安全舒适，落地30万左右的SUV当然选择奥迪q3。