suv靠边怎么看距离 开车怎么判断车头位置

1.如果你在开车，可以通过两个参照物来判断车头的位置，一个从前车保险杠的下线开始，另一个沿着保险杠的上线。汽车行驶时，如果从驾驶室看到前车保险杠的下线，则前车距离前车约两米，如果看到前车保险杠的上线，则前车与前车的距离约0.5米，应立
开车怎么判断车头位置
1.如果你在开车，可以通过两个参照物来判断车头的位置，一个从前车保险杠的下线开始，另一个沿着保险杠的上线。汽车行驶时，如果从驾驶室看到前车保险杠的下线，则前车距离前车约两米，如果看到前车保险杠的上线，则前车与前车的距离约0.5米，应立即停车，防止追尾。

2.如果你驾驶的是SUV，观察两个参照物，保险杠的上下线条。当你坐在驾驶室内时，可以看到前车保险杠的下线，这意味着前车与前车间的距离约为1.2m，如果只看到前车的上保险杠，应立即停车，两车之间的距离为0.3m。

附件:判断汽车两侧距离的方法:

1.当驾驶员看到路面线与车内右侧雨刮器的凸点重叠时，说明此时 轮胎 正压着这条线。如果靠边停车，可以看到雨刮器的凸点在路缘石左侧，大部分上下5厘米，车轮距离路边10厘米。

2、假如在开车道内开车，让车身离边线60厘米上下时，能看左边A柱和玻璃的交角，假如视线刚好与路面的左线重合，说明车身离地面边线60厘米上下。 开车怎么确定车轮位置

1.判断左轮胎位置的技巧:

判断轮胎位置时，驾驶员应调整坐姿。驾驶时，观察座车前方左侧雨刮器的节点。当发现雨刮器的节点刚好与道路中线重合时，说明该线已经被压过，挡风玻璃左侧20-25cm左右的位置也可以视为轮胎的位置。

2.判断右轮胎位置的技巧:

判断一辆车的右轮胎时，可以通过车头的中间位置来判断。当右侧车道分割线与车头中点重合时，说明轮胎已经压线，应立即调整 方向盘 。

3.侧面停车:

当汽车靠边时，将车道线改为路边线。停车时，不要离路边太近，容易划伤轮毂，造成不必要的损失。通过 后视镜 或探头观察后车道线更安全。

4.判断宽度是否能通过:

当前面两车之间有空隙时，小伙伴要合理的判断是不是能够正常通过，开始要下降车速，根据上下两侧的轨道线做好判断车身是不是能够正常通过，假如不可以确定能通过时，能让人指挥，确保能正常通行，也能停车下来查看，确认能够正常通过进而开车。 开车怎么判断车头位置 @2019

我家有两辆车，倒不是有多富有，纯粹是由于一个错误的决定逼成这样的。

我家代步工具本来是一部轿车，1.5的排量，用起来动力不错，油耗也不高，不过可惜是一辆手动挡的。我以前不太喜欢开车，拿了驾照也没怎么开过。可是后来孩子大了，父母年龄也大了，老公一个人感觉有点忙不过来，我只好学着自己开。可是我天分真不行，总是配合不好，尤其是起步，碰上堵车简直崩溃。没办法，决定换一辆自动挡的车开。

*新车的时候，想着索性换一辆大排量的SUV ，开起来动力足，以后出去玩也方便。车*回来确实不错，操控性很好，我很快就上了手，确实比手动挡好开。结果没想到得意没多久，就出了一个现实的问题，油耗太高了。因为女儿初中离家比较远，所以每天都要接送，而且从家到学校有很长一段拥堵路段，尤其是上下学时间，每天都是挪动。以前的车还罢了 这辆大排量车，在这样的路段行驶，那个油耗简直吓人。每月油费比以前翻了三倍不止，而且由于车身宽大，在车流里也没有优势，经常有个窄道，人家过去了，我过不去，错车更是痛苦。送过孩子的都知道，学校门口的路都是考验车技的，坚持了半年，实在崩溃。

痛定思过，我们又想了一个办法，再*一辆电动 汽车 。这辆车主要是接孩子用，我们就选择了一辆比较便宜的电车，四万多块。这辆车时速最高80，市内足够 ，每个月电费几十块。关键车身小巧，停车更是方便。以前送完孩子掉个头都得半天，现在小车一点空就转过来了，错车更是轻松。而且这车不受限号约束，还可以走公交道，一路顺畅别提多美了，缩短了路上时间 ，孩子还可以多睡一会儿。

所以我觉得家里有两辆车还是挺好的，一辆燃油车外出远行，一辆电车市内跑，真的很方便。现在家里燃油车闲的时间比较多，大部分出行都是开小电车，省钱，方便，停车还免两小时费用，一切都好就是有时会被人误会是老头乐有点尴尬。不过电车的电池是个问题，不知道我家的小电车能服务几年，想着一年能省一万多的油费，五年就算赚到了，我还是很有信心的。

其实体验并不好怎么好，之前有一辆高尔夫，因为一直钟爱这款车，当时贷款*的。后来结婚以后，有了孩子就感觉明显不够用了，后来就*了七座的锐界，完全是奔着实用去的。之前高尔夫也没有*也一直开着。

现在两部车给我的第一个体验就是，停车都找不到地方，现在一般就是把锐界停到一个好的位置后基本就懒得动了，怕开走了，回来没地方停了。到觉得高尔夫由于车子比较小，反而好找地方来停车，开着也方便，不想锐界7座车子有点大，总感觉找一个停车的地方真的是不好找，更别提开车上班了。锐界其实现在用的很少，只是全家出去的时候才会偶尔开一下。

第二个感受就是两台车要操心的实在有点多了，保险 ，审车，等等都需要自己来操作，感觉花在这两台车上的时间很多，偶尔有点小刮小蹭的，就更加麻烦了。有两台车体验其实并不好，媳妇不会开车，自己也并非土豪，为两台车付出的时间很多。

我和我老婆现在四部，本来我开ES250，老婆前年*的528，但是总感觉有点平淡，去年就添了部二手的奔驰E260敞篷兜风开，然后今年女儿出生了就又*了辆GL8方便带孩子，感觉一切都很好啊。下一步就想把ES或者5换个S，然后再添一部揽胜或者大G就觉得很好了

我家有两部车，老公一个汉兰达，我一个Q3，因为两部车，各开各的，自己办自己的事很方便，有的时候老公车被借走坐我的车，总是絮絮叨叨，说我开车太菜，这样不行，那样不行，学驾照的时候也没有教过我，我开了几年车了，除了前保险杠上一点小剐蹭，没有碰过车，每次他絮叨的时候我就很烦，现在只要我开车他坐车，只要一絮叨我马上就靠边停车，让他下车，还不如自己一个人清净，不然就各开各的。

年前提了x5和740，一直以来换车的频率就很快，主要跑的里程多，之前的g25. s5三年左右都跑到15万公里左右，老霸道跑了27万公里（陆陆续续开了10年，除了动力差，其他没毛病）

拥有三部车是一种什么体验？？

体验就是费钱。本来一台车都够了，我爸非要再*一台，结果*了吃灰，一年才跑一千多公里。。然后丈母娘说给钱*一台给女儿开，我说不用*，我爸那车凑合开呗。钱给我做生意，丈母娘说不*不给钱。。好吧。这车也是不怎么开，有时候放在门口一放都是十来天。因为媳妇上班就两公里，路上车多，单位还不好停车，小摩托骑着溜的很。。

没办法，我三台车换着开。我平时上班几十公里，一个月两三千公里，*的是手动挡，省油。。开几天了，把我爸的车上个班，要不电瓶会亏点。。过几天再开我媳妇的车上个班。。

气死我了都。。。

本人三辆车，北京，一辆凯美瑞，随便开的生活车，一辆霸道3.5全时四驱（2017版），一辆奔驰E300 开的不多，偶尔开。

至于感觉吗，对我这种喜欢 汽车 的人，那就是爽，不同场合开不同的车。

我们家刚好有两台车，一台Q3，一台POLO。

要说体验，当然是有好有坏，但好处还是更多的。

先说好的吧，有两台车，会方便很多。夫妻俩上下班时一人一台，平时去超市干啥呢，开个polo非常方便。出去远途一点就开SUV。万一车有问题呢，至少保证有一台车可以用。

不好的地方嘛，首先就是开销大了。两台车保险、保养、油费，都是个不小的数。还好我停车是一个车位可以停两台车，省了不少钱。

我是一名80后，在17年10月份的时候家里有了第二台车，一台A6L，一台飞度，也不是一定要*，毕竟因为家庭需要，上班距离太远，每天要连续的倒公交车，时间都浪费在车上了，为了每天上下班方便，有了两台车，也就意味着每年的生活基本支出要有所增加，粗略算一下，一台车根据排量，档次，所对应的维修，保养，保险，加油等费用都不同，每月的收入会有固定一部分要放在养车上面，为了节省费用夏天的时候都养成了只开窗不开空调喜欢，一旦来着空谈，眼看着油表在哗哗跌，心也随着滴血！周末出行都要尽量使用排量小的那一台，总的来说，现在家庭生活质量都在提高，每家都会或多或少有台车，有了两台车好坏掺半吧，好的就是出行方便，节省时间，家人出行都不会太遭罪，特别是极端天气情况下，不好的就是养车成本会基本双倍增加，家庭支出随之增高，压力较大，对车子产生了依赖性。

没啥体验啊

之前上班我和老公各开各的车，现在全职在家，极少开车，所以开一辆停一辆。老公大部分时间开我的两厢车，灵活好停。SUV停着，我偶尔开开，自驾游开开。

费用还好吧，也就多个保险费，暂时停车免费，明年每月30，可以忽略不计。

然后就是方便吧。有次老公开车被别的车碰了，有个配件店里没货，前后一个星期才修好，但有台车备用，上下班什么的不受影响。