30万四驱suv车怎么选 裸车30万以内的全时四驱SUV,有什么推荐吗?

既然能支付到30万元建议就不要考虑日韩合资车了，日韩系的合资车过去只是车身薄，现在内饰也垃圾了，塑料感十足，所以价格也便宜了很多，一般20万多点就能*上顶配了（我指合资的）。配置相对低一些，尤其发动机和变速箱，个别2013款才改了款，提升了一些。把重点放到途观、科雷傲（进口）、标致4008（进口）、野地、指南者（进口）上。想要大空间可以考虑进口汉兰达和全新胜达。
这几款车每款都有其显著特点，无论这个特点是吸引人还是不讨好人，总之都有特点：
途观：优点是各方面表现都不错，没有明显的短板；缺点是加价，等半年，满街都是，样子旧了些。
科雷傲：优点是顶配的配置丰富，综合性价比较高（定价合理）；缺点是样子不讨喜，新款有减配，马上国产。
标致4008：优点是样子高端大气上档次，法国设计师的杰作，高配的配置相当丰富（网络参数已不准，比实车配置少很多）如果不考虑发动机，我觉得配置高于上述，油耗公认的出众；缺点：2.0 CVT 6档变速，有些人认为动力低了些（我个人不看重动力），空间够用，全系没有倒车影像和导航（国外是有的，进口时全取了，不知道为什么），好在自己很容易改装，很多4S店直接给改装了。
斯柯达野地：新车，了解不多，样子不是很多人能接受，确实有点野，但性价比还是非常不错的。
指南者：和野地类似，如果他的刚猛和你的感觉匹配，倒也是不错的选择。可惜没有全景天窗，不过他的外形也不适合按全景天窗，有些不伦不类了。
上述几款都是不错的车，综合性价比也是非常不错的，就看他们的优缺点那个更吸引你，那个更让你不能接受了。
个人建议，仅供参考~！~

但是也有很多生产高端纯硬派越野车的品牌，为了使自己的产品更平民化，将技术下放，从而生产一些具有一定越野能力而又兼顾日常使用的SUV，俗称硬派SUV。那么称得上硬派SUV一定拥有以下几个特点。其次是日产途达，最后是牧游侠MU-X，建议选择自然吸气或者柴油，不要选择涡轮增压像帕杰罗这种一个是拿不到高配，二就是车型相对比较老了。在中国品牌的SUV里面，这里推荐的是上汽MAXUS D90，当然此D90非现款D90，而是要在广州车展亮相的柴油版D90。

【帕杰罗V97 18款 3.8 GLS 中东版】报价集中在35.5万左右，3.8L/V6 184千瓦 250匹马力 329 N-m(2750rpm)，配备了第二代超选四驱系统，中后双差速锁，后差速带锁止。美国货的话福特的憾路者也不错，皮卡地盘，2.0T动力强劲，江铃福特的可靠性比长安还是好点的！空间优势明显！不要说什么H9什么撼路者，*这种车玩越野可靠性最重要。

这种四驱结构相对简单成本也比较低，在一定的路况上的确可以增加汽车的脱困能力，从驾驶感受方面，细心的驾驶者可以能感受到适时四驱的后驱动力接通瞬间的响声和抖动感汉兰达作为20万-30万级别7座SUV的标杆车型，近几年一直在加价中，想平价提车估计要等很久很久，毕竟汉兰达根据配额生产，而且就一条生产线，供小于求，导致最终的加价，汉兰达采用的是一套适时四驱系统。

想省油就去看看奇骏，荣放，马自达，还想产机油就看哈crv.30岁以下*品牌，人到中年*品质，上有老下有小*大点，没钱硬上就*日韩紧凑型。仅供参考，长话短说，我要搬砖去了。

30万不要日本车,呵呵,和我当时的*车想法一样.我是10款途观车主.1.8T4驱的26万多车身下地差不多刚好30.现在选择还是挺多了,大众途观,福特翼虎.雷诺科雷傲,欧宝安德拉,雪弗兰科帕奇,宝马X1中低配也能*到,不过不是4驱是前置后驱的,还有jeep指南者和道奇酷威(两驱不过空间挺大的).韩国车个人更不喜欢.其实挺后悔没*斯巴鲁森林人的,这车操控很好,外形也满意.真心喜欢虽然是日本车,而且这个品牌的名字谐音就是死8路,呵呵.每次看见森林人都已这车是进口车维修配件肯定很贵来安慰自己,哈哈.关于油耗我觉得这个级别的车差不太多,主要还是个人的驾驶习惯更重要.希望回答能帮到你.

对于喜欢玩越野的朋友来说，现阶段在中国*一辆硬派SUV选择并不是很丰富，相对于满大街的城市SUV车型而言 ，硬派SUV车型可以说是凤毛麟角。而且由于这块细分市场在萎缩，所以很多国外品牌都不再推出硬派SUV车型。不过好在这些年还有部分中国品牌坚持生产硬派SUV车型，让喜欢玩越野的朋友有了不少的选择，下面我们就一起来盘点一下目前30万元内国内有哪些硬派SUV车型可选？

WEY 坦克300

预售价：17.58-21.38万元

说道硬派SUV那就不得不提刚刚在广州车展上开启预售的 坦克300，这款车预售价17.58-21.38万元，在硬派SUV车型里性价比算是比较高的车型。

作为一款硬派SUV，坦克300基于全新坦克平台打造，造型硬派方正，设计上还有点复古，非常讨消费者的喜欢。

新车不仅好看，细节的设计也很人性化。比如其前杠预留了安装绞盘的位置，而后杠则预留了拖车的插口和电源，对于坦克300的车主来说，这些都是很明显的加分项。

当然了，坦克300能不能讨好它的准车主们，还得看它发硬核实力。坦克300采用了非承载式车身，前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为整体桥式非独立悬架，高配车型还配备了中央差速锁、后桥差速锁和前桥差速锁三把锁。搭载博格华纳分时四驱系统，可以实现两驱标准（2H）、四驱标准（4H）、四驱雪地（4H）、4L（标准、凹凸路、泥沙、山地、岩石）、专家模式9种驾驶模式。此外还拥有蠕行模式和坦克转弯等功能，越野实力可以说是同级最强。

坦克300搭载自主研发的2.0T涡轮增压直喷汽油发动机，其最大功率达到了167kW/5500rpm，峰值扭矩为387N・m/1800-3600 rpm。与之匹配的是采埃孚定制8AT变速器，1挡齿比高达5，并可实现2.48倍扭矩放大，爬山涉水一点也难不倒它。

作为长城高端品牌WEY旗下的车型，坦克300可不仅仅只是拥有硬核的越野能力，它在豪华感上也做的非常不错，我们进入车内迎面扑来的高端感挡都挡不住，有一种奔驰G的感觉。双12.3英寸的双联屏，大面积的皮质覆盖以及金属材质的装饰件，让坦克300有引领潮流的趋势。

坦克300不仅能靠硬核的实力打动越野玩家，它也能依靠引领潮流的设计以及同级别少有的豪华感打动那些非越野爱好者，毕竟个性化也是很多消费者所追求的。

北京越野 BJ40

官方指导价：15.98-26.99万元

硬派SUV车型我们不能忽略北京越野BJ40这款车型，其造型跟一样彪悍，但价格却却不到牧马人的一半，官方指导价15.98-26.99万元，剔除掉两驱车型后，其售价最低仅需16.49万元。

打开北京越野BJ40的官网，我们可以看到共有S系列、P系列、C系列和SE系列四大系列可选，其中S系列有雨林穿越版和环塔冠军版可选，是最硬核的越野车系列；P系列主要是PLUS版本，主要是对应的是标准越野；C系则是城市猎人版，主打城市用车人群，对应的是轻度越野；而SE系则是纪念版本，主要有致敬2020版和盛世华章版可选。

对于越野玩家来说，我推荐带三把锁的S系列或SE系列。在动力方面，BJ40搭载2.0T和2.3T两款发动机，其中2.0T最大功率224马力，最大扭矩380牛米；2.3T最大功率231马力，最大扭矩345牛米。传动方面则是匹配8速手自一体变速箱。

以BJ40 环塔冠军版为例，这款车标配后桥差速锁与电控分时四驱系统，前后悬架分别采用双横臂式独立悬架和五连杆式非独立悬架,更具良好的行驶稳定性； 37°超大接近角和31°离去角，应对各种极限路况都能游刃有余。

虽然BJ40外观看起来很粗犷，但内在配备了12.3全液晶仪表，车机系统也拥有语音识别等功能，在智能应用方面也不落下风。

BJ40对于越野爱好者来说确实是非常不错的选择，不仅车型配置丰富，而且价格也不高，最贵的雨林穿越版是官方改装版，也才26.99万元，与牧马人的价格相比门槛低了很多。

上汽大通MAXUS D90 Pro

官方指导价：17.98万-27.68万

与上面两台方正造型的越野SUV相比，上汽大通MAXUS D90 Pro的设计可能会更受到大众消费者的喜欢，毕竟他采用了更城市化的外观设计。不过不要被它的外观所迷惑，它可是一款采用大梁底盘的硬派SUV车型。

动力上 ，上汽大通MAXUS D90 Pro有2.0T柴油和2.0T汽油发动机可选，其中2.0T柴油发动机最大功率218马力，最大扭矩480牛米；2.0T汽油发动机最大功率218马力，最大扭矩350牛米。两款发动机最大功率的数据是一样的，但扭矩的话，柴油发动机具有绝对的优势。

底盘方面，上汽大通MAXUS D90 Pro采用前双叉臂独立前悬架/后五连杆整体桥式后悬架，可选全地形智能四驱/分时四驱系统。部分高配车型直接配的是AT轮胎。当然上汽大通MAXUS支持个性选装，车主可通过自己的喜好对自己的车辆进行配置，可玩性更高。

上汽大通MAXUS D90 Pro是一款中大型SUV，所以它提供5/6/7座可选，车主可根据自己的需求进行配置。而在车内方面，上汽大通MAXUS D90 Pro看起来跟城市SUV更像，搭配斑马车联网 ，支持在线导航、语音交互和更多的娱乐体验等。

上汽大通MAXUS D90 Pro相对于坦克300和BJ40来说，它的实用性会更高一些，不过越野它也能胜任。特别是对于喜欢自驾游的小伙伴来说，这样一款空间绝大又有不俗四驱越野能力的SUV，长途出行会更加适合，开起来也舒服。

哈弗H9

官方指导价：20.98-36.88万元

哈弗H9是越野圈里一款不可多得的高性价比车型，虽然它上市以来争议不断，不过我个人来说依然很推荐这款车型给喜欢玩越野的朋友。

不可否认哈弗H9与丰田普拉多很像，也有非常多的网友拿这两款车进行对比。哈弗H9的造车思路是跟普拉多相似的，首先它是一款硬派SUV，具有不俗的越野性能；其次它的舒适性不错，也有一定的豪华感，是中国消费者喜欢的那种“大而全”的形象。

哈弗H9全系搭载2.0T汽油发动机，最大功率224马力，最大扭矩385牛米，传动系统匹配采埃孚8速手自一体变速箱。在底盘上采用前双叉臂独立前悬架/后多连杆非独立悬架，搭载适时四驱系统，中央差速锁为多片离合器结构+前/后桥伊顿电控式差速锁，在越野的硬件配备上是足够强悍的。

此外哈弗H9还配有跟坦克300一样的“蠕行模式”和“坦克调头”，此外，哈弗H9共有7种驾驶模式款 ，轻松应对各种路况，整体的越野性能还是相当不错的。

除了优秀的越野能力外，哈弗H9的智能化也不错，配备了L2级自动驾驶辅助；此外车机系统支持OTA升级、双向WIFI、在线媒体娱乐等8大功能。

哈弗H9提供五座和七座车型可选，车内的乘坐舒适性不错，实用性也很好，相比于上汽大通MAXUS D90 Pro，它除了能胜任各种自驾游出行外，越野硬件上会更突出，所以目前也比较受消费者关注。

总结：对于喜欢玩越野的网友来说，以前大家*的车基本都是以进口车为主，像丰田普拉多、兰德酷路泽、三菱帕杰罗等等。但是现在随着中国品牌推出越来越多的硬派SUV车型，我们玩越野的门槛变得更低，如果是轻越野的话，只需10几万既能*到一款越野能力不错的车型。不知道今天介绍的这几款车型大家是否喜欢，留言告诉我！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

斯巴鲁森林人、傲虎，如果有着一野的需求，经常走烂路，森林人的脱困能力要强要傲虎，虽然两个车的动力、变速箱、四驱配置是完全一样的，森林人的离地间隙要高一些，接近角和离去角要大一些，当然舒适性要差一些。