双龙suv汽车质量怎么样 韩国双龙汽车享誉怎么样?

双龙汽车公司(SSANG YONG Motor Company)附属韩国双龙集团，是以*四轮驱动汽车为主，并生产大型客车、特种车、汽车发动机及零配件的著名汽车*企业。 其前身为创立于1954年的东亚汽车公司，1986年10月并入双龙集团，1988年3月更名为双龙汽车公司。以犀牛牌四轮驱动吉普车和克兰多牌家用型吉普车为代表的双龙汽车，已出口到欧洲、亚洲、中南美洲及非洲等60多个国家和地区。双龙汽车从专门生产四轮驱动越野车和特种车起家，后与德国奔驰汽车公司合资，引进先进技术，发展成为综合性的汽车*企业。此外还有同名的恐龙、地名和人名等。

立志造最好的车辆的意志和热情及匠心是过去50余年来双龙汽车的研发团队所一直追求的不二理念。通过自主开发而累积起来的自主SUV研发能力及遥遥领先的独特的设计能力则是双龙汽车最撼人的竞争力。双龙汽车的研发团队，正在以独特的产品和技术为基础，为研发出拥有最佳的感性品质和感动用户的高品位车辆而不断向世界迈进。 双龙汽车
在韩国率先投身于柴油发动机研发的双龙汽车于1991年与奔驰展开了技术合作致力于柴油发动机领域，由此确保了世界级水平的柴油发动机研发能力。这不仅提高韩国柴油发动机的研发速度，同时成为韩国汽车产业提高竞争力的一个举措，韩国汽车工业的骄傲-双龙汽车通过4年的研发终于在2003年成功推出了XDi270发动机。 XDi270发动机作为世界级水平的新一代最尖端直喷式（Direct Injection）柴油发动机实现了低噪音、低震动、低公害。适用了超高压1600bar/32bit ECU，通过CAN―BUS实时扭矩控制，实现了最佳行驶性能。另外，由于其适用了最佳设计燃烧系统，达到了公认油耗最低的经济型发动机，多重喷射系统有效改善了噪音震动，使之达到汽油相等的安静。由于实行了与奔驰相等的严格耐久测试，因此拥有即使长期使用也可常保安静的性能，完美的燃烧系统充分满足了先进排放标准，使其成为环保的绿色发动机。目前，双龙汽车在不断开发出自主车型的同时更努力确保核心的发动机技术，由此加速着手高品位车辆的开发。 　　向未来新技术研发不断迈进。先进的技术，应用到车辆上都需要人车的协调，因此双龙汽车技术的摇篮-双龙研发中心的设计初衷永远是“服务于人类”。能够有效保护人的生命的安全技术，充分满足人的五感甚至满足超过五感的感性技术，着眼于未来的环保技术是双龙汽车一直以来追求的技术精神。双龙汽车为研发出更加安全、更加娱乐、更加环保的车辆在规划、设计、开始、测试的所有环节都一直秉承“Best & Only One”。目前双龙汽车正在全心致力于IECS（Intelligent Electronic Control Suspension），ESP（Electronic Stability Program）等已经应用到新主席、新雷斯特、路帝等车辆上的尖端系统及考虑到未来汽车发展的新燃料开发，混合动力车开发，尖端发动机及控制装置，信息通讯等新技术的研发。 　　在造车之前，先造安全的匠心精神下的品质管理。双龙汽车不单是生产汽车的企业。即使是再领先的技术和在新潮的造型如果没有过硬的品质做后盾，那就无任何意义，双龙汽车正是以这样的匠心精神致力于品质管理。双龙汽车从上世纪90年代起导入了奔驰公司的品质管理标准，实行了严格的品质测试，适用了统合品质管理系统（Integrated Quality System）形成了从配件到*，市场的体系化的品质管理系统。 双龙汽车全车系已获得ISO认证，并于2002年起*了SSQ Program全公司上下开展了品质革新运动。SSQ有双重意思，一重意思是双龙汽车（SS）和品质（Quality）的革新，二重意思是虽然渺小（Small）但却追求强劲的品质（Strong Quality）的整车企业的决心，借此决心达到全线品质指数提高50%，筛选出1200余个重点改进项目实行改善责任制和改善诊断组（T.F.T），向不良率0%挑战。
车款名称：享御 官方指导价 市场价 车款热度 添加对比
2.0排量 对比本排量所有车款
2011款 柴油2.0T AT两驱精英导航版 22.98万计算器 22.98万
2011款 柴油2.0T AT两驱豪华导航版 23.98万计算器 23.98万
2011款 柴油2.0T AT四驱精英导航版 24.98万计算器 24.98万
2011款 柴油2.0T AT四驱豪华导航版 25.98万计算器 25.98万
双龙SUV一贯以安全作风著称，享御也不例外，在其大气优雅的外型下，更具备一副整体一次冲压成型的底盘大梁，独具三层结构高刚性车架，当意外发生时，高刚性的钢车架不会挤入车厢，整个车体增加了额外加固；同时采用非承载车身，即车身本体悬置于车架上，用弹性元件联接，发生碰撞时车架能吸收大部分冲击力，在坏路行驶时对车身起到保护作用，因此车厢变形小，平稳性和安全性好，而且厢内噪音低。享御配备ESP包括ABS、EBD、ASR、ARP等功能电子稳定系统，有效地保障驾驶安全，电子分时四轮驱动系统在车辆急转弯时保持方向盘的稳定，依据实际的路况将发动机马力理想地分配到每个车轮，以分时四轮驱动方式实现充分的牵引力。此外，享御还配备了只有在路虎等高档SUV才拥有的HDC陡坡缓降系统。在面对崎岖的下坡路况下，HDC将自动启动，驾驶者只要掌控好方向即可，车辆油门、制动、档位电脑将全面实行自动化操作，确保复杂路况顺利通过。在安全性上，双龙享御配备了完善的主、被动安全系统。多功能电子装置将发生意外事故的可能性降到最小，三层结构高刚性车架用于吸收和分散各种震动和冲击力，保障正常行驶过程中更小的振动、更长的车身使用寿命和防止冲击的更大安全性。当意外发生时，高刚性的钢车架有效阻止发动机等汽车部件因外力而挤入车厢，整个车体增加了额外加固，使整体刚性和防碰撞性大大提高。
望采纳O(∩_∩)O~~

双龙汽车，你敢*吗？韩国品牌，设计奇葩，在中国虽然有人*，但是也是很奇葩的人*的吧，*不出几辆，感觉是个连宝骏都比不了的韩国品牌，还打着合资的旗号在中国*车。*了这个车，开起来就先不说怎么样了，问题是丑啊，而且二手车商都不收的。性价比什么的就不用说了，没有性价比，没有*的欲望。看看别的车不好吗，比如轩逸我就觉得很好啊。

日产的车一直就是以发动机耐用又省油著称的，其中轩逸就是其中经济型车的代表。轩逸刚刚上市了全新一代产品，是换代产品，外观和内饰都进行了较大的改动，整体更加运动，也更加时尚。日产的车子一直都是省油的代名词，1.6L的主力发动机，匹配日产自家的CVT变速箱，百公里油耗一直在5~6L之间，而且是车主实际油耗。相信很多购*日产车子的人也是看中了日产的省油和耐用，而且轩逸真的不错啊，刚刚换代，好看又坐得舒服。

轩逸是日产旗下定位紧凑级家用的轿车产品，已经有不错的口碑以及产品品牌积累，销量也一直不错，相比其他同级别产品，轩逸的*点是空间大、开得舒服、坐起来也舒服，虽然这款车无法给人运动感或者太强的驾驶感，但是赢在稳当，*这款车不会出错，而且非常省油省心，质量不错。

全新一代轩逸无疑颜值高了许多，并且发动机也进行了更新，虽然排量没有变化，但是在细节部分，全新一代轩逸搭载的1.6L发动机更加省油，动力表现也更好，包括与变速箱的匹配以及在耐用性上，都有提升。

除此以外，全新一代轩逸的内饰也进行了换代设计，采用了目前日产车子家族化的内饰设计风格，整体更加大气，尤其是中控部分的设计，让这辆紧凑级轿车看起来有中级车的感觉，豪华感和空间感都不错。

日产旗下的轿车一直有着逸动沙发的美誉，驾驶很平顺，换挡很顺滑，底盘调校偏软，坐起来颠簸感几乎没有，在全新一代轩逸的底盘调校上，日产不仅延续了之前坐得舒服的风格，还在韧性以及运动感上进行了改动，让轩逸开起来没那么无聊，进一步照顾到了驾驶者的感受，算是一个比较大的提升。还有就是轩逸的座椅，很软很舒服，乘客坐在里面也是一种享受。日产的车子主打的就是省心省油，做得舒服，而且终端优惠大，所以*全新一代轩逸吧。

你好，是的。

长城汽车自主研发的1.5GDIT发动机在“中国心”年度十佳发动机评选活动中，荣获“ 十佳发动机 ”称号，俨然成为了业内明星。1.5GDIT发动机用真实的账面数据，显示了它的优越性能和较低的油耗，令其他发动机汗颜。人们对它的强大优势无可置疑，但对它为啥那么先进，攻坚了哪些技术难题就不太清楚了，今天我们就来聊一下这个话题。

1.5GDIT发动机核心技术亮点是国内首款应用了CVVL技术，这也正是这款发动机如此优秀的关键因素。自主设计的CVVL技术，是长城汽车投入巨额的研发费用，用五年时间研发成功，CVVL技术共申请专利39项，在自主品牌中率先应用此技术。

CVVL是连续可变气门升程技术，在行业内是属于高精尖的技术，描述起来并不高冷，很容易理解。传统发动机的传统配气机构升程是固定不变的，而发动机的运行工况对气门升程要求是不同的。高速大负荷工况需要气门升程大、持续期长，低速小负荷工况需要气门升程小、持续期短。而传统的配气机构只能使发动机某特定工况达到最优，无法满足所有的工况。 CVVL技术就是解决了这一问题，它能够调节气门升程大小，使发动机在高速区和低速区都能得到满足需求的气门升程，从而改善发动机高速功率和低速扭矩。

这一很难攻克的CVVL技术，能智能控制和调节气门升程，那它是怎么样实现的呢？CVVL机构通过偏心轴、调节臂、连接臂控制升程。首先CVVL控制器通过程序精准控制CVVL电机，CVVL电机通过蜗轮、蜗杆机构驱动偏心轴转动。偏心轴顺时针旋转时，调节臂推动中间摆臂向左运动，升程变小，偏心轴逆时针旋转时，调节臂推动中间摆臂向右运动，升程变大。

CVVL技术带给消费者的实际利益点很多，其中最主要的是降低油耗。因为在小负荷时，使用升程控制代替了节气门控制，节气门处的节流损失降低，进气压力增加，缸内压力较高，换气过程消耗的功较少，泵气损失降低了，使用CVVL技术的发动机机型，可实现最高降低油耗8.4%(城市道路常用工况)。

CVVL连续可变气门升程控制，在双VVT基础上进一步降低泵气损失，在不同负荷下实现进气柔性控制，使发动机动力输出更高。在低转速区CVVL系统通过改变进气门重叠正时来抑制漏气，优化进气门关闭正时和速度来提高发动机扭矩；在高转速区，可以延长气门打开时间可增加进气量，从而使动力输出更高。当然使用了CVVL技术，发动机响应更迅速，排放也更清洁。

1.5GDIT发动机除了国内首款应用了CVVL技术外，还采用了缸盖集成水冷排气歧管、顶置中置喷油嘴、电控增压器、双VVT及变排量机油泵等技术。这也正是这款发动机能实现最大扭矩达到285Nm，升扭矩187Nm/L，百公里6.8L/100KM综合油耗这些出神入化的指标。首款搭载1.5GDIT的全新哈弗H6，更是拥有了其他产品无法比拟的市场竞争力，开启了哈弗历程上新的篇章。

做工可以 但汽车设计的外观很难让人接受 不知道你看没看过图片 确实不怎么地。但是车得性能绝对没问题，动力较强，地盘做工也扎实，通过性也高。双龙车款有4款 大体价位是：享御08款24.38-29.3W 爱腾19.98-27.98W 路帝24.98-42.6W 雷斯特二代31.8-45.8W

很适合年轻人，整体操控感还是比较爽的车型微型车小型车紧凑型中型车大中型豪华车跑车SUVMPV
价位5万以下5-10万10-15万15-20万20-30万30-40万40万以上
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共有图片 2100 张市场均价: ￥13.38万元趋势图
厂商价格: ￥13.58万元
车型分类：紧凑型
生产状态：在产
燃料种类：汽油
生产厂家：一汽大众
排放标准：国4
上市日期：－
厂方油耗：6.3
安全标准：
首保里程：7500公里
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参数全部收起 | 全部展开基本参数
生产时间(年式) －
发动机位置 前置
驱动形式 前驱
等速油耗(L/100km) 5.5
综合油耗(L/100km) 6.3
工信部油耗(L/100km)市郊 5.1
工信部油耗(L/100km)市区 8.9
工信部油耗(L/100km)综合 6.3
最高车速(km/h) 200
整车质保 两年6万公里
保养周期 10000公里
首保里程 7500公里
车身参数
长 4199
宽 1786
高 1479
轴距 2578
前轮距 1540
后轮距 1513
最小离地间隙 －
整备质量 1330
承载质量 －
车身结构 承载式
车门数 5
座位排数 2
座位数 5
油箱容积(L) 55
后备箱容积(L) 350/1305
风阻系数 －
最小转弯直径(m) －
接近角(°) －
离去角(°) －
最大爬坡角(°) －
发动机
发动机排量(mL) 1390
工作方式 涡轮增压
每缸气门数(个) 4
气缸排列形式 直列4缸
压缩比 －
气门结构 双顶置凸轮轴
正时结构 链条正时
最大马力(Ps) 131
最大功率(Kw) 96
最大功率转速(rpm) 5000
最大扭矩(Nm) 220
最大扭矩转速(rpm) 1750-3500
发动机特有技术 汽油缸内直喷加涡轮增压
燃料形式 汽油
燃油标号 93
供油方式 缸内直喷
缸体材料 铁
环保标准 国4
弱混合动力 －
强混合动力 －
纯电动 －
底盘
变速器类型 手动变速器
档位数(个) 5
转向器型式 EPS电动随速助力转向器
驻车制动器 手刹
前悬挂形式 麦弗逊式独立悬架
后悬挂形式 四连杆独立悬架
前轮制动装置 大尺寸前通风制动盘
后轮制动装置 后实心制动盘
前轮胎规格 205/55 R16
后轮胎规格 205/55 R16
备胎规格 非全尺寸
备胎轮毂材料 钢
差速锁 －
可调悬挂 －
空气悬挂 －
底盘保护板 －
操控配置
ABS防抱死 ●
制动力分配(EBD/CBC等) ●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等) ●
官方0-100Km/h加速(s) 9.6
官方100-0Km/h制动(m) －
自动驻车 －
上坡辅助 ●
陡坡缓降 －
主动转向系统 －
主动防侧倾系统 －
外观
金属漆 ●
外观可选颜色 －
内饰可选颜色 －
隔热玻璃 ●
电动天窗 ●
全景天窗 －
前电动车窗 ●
后电动车窗 ●
车窗防夹手 ●
驾驶席车窗功能 一键升降
副驾驶席车窗功能 一键升降
后排车窗功能 一键升降
卤素大灯 －
氙气大灯 －
日间行车灯 －
大灯高度可调 －
大灯清洗装置 －
自动大灯 －
转向辅助照明 －
大灯随动转向 －
前雾灯 －
后雾灯 ●
LED尾灯 －
轮毂材质 铝合金
轮毂尺寸 16
外后视镜电动调节 ●
外后视镜加热 ●
外后视镜自动防眩目 －
外后视镜电动折叠 －
外后视镜带转向灯 ●
前感应雨刷 －
前无骨雨刷 －
后雨刷 ●
后感应雨刷 －
天线 隐藏天线
电动吸合门 －
后备箱 电动
后绕流板 ●
内饰配置
无钥匙启动系统 －
智能钥匙 －
遥控钥匙 ●
多功能方向盘 －
真皮方向盘 ○
方向盘上下调节 手动
方向盘前后调节 手动
方向盘换挡拨片 －
方向盘加热功能 －
自动防眩目内后视镜 －
手动防眩目内后视镜 ●
一体式前排头枕 －
分体式前排头枕 ●
后排头枕 ●
后排中间头枕 ●
定速巡航 ○
泊车辅助 倒车雷达
倒车视频影像 －
行车电脑 ●
HUD抬头数字显示 －
后风挡遮阳帘 －
后风挡加热功能 ●
后排侧遮阳帘 －
遮阳板化妆镜 ●
遮阳板化妆镜照明 ●
后排化妆镜 －
前烟灰盒 ●
前点烟器 ●
后烟灰盒 －
后点烟器 －
后排脚部支撑 －
座椅配置
织物座椅 ●
皮质座椅 －
真皮座椅 ○
运动座椅 ○
驾驶座椅调节 手动调节
驾驶座椅记忆功能 －
驾驶座椅腰部支撑调节 －
驾驶座椅肩部支撑调节 －
副驾驶座椅调节 手动调节
副驾驶座椅记忆功能 －
副驾驶座椅腰部支撑调节 －
副驾驶座椅肩部支撑调节 －
前排座椅电动调节 －
后排座椅电动调节 －
第二排靠背角度调节 －
第二排座椅移动 －
驾驶座椅加热 ○
副驾驶座椅加热 ○
后排座椅加热 －
驾驶座椅通风 －
驾驶座椅* －
副驾驶座椅通风 －
副驾驶座椅* －
后排座椅通风 －
后排座椅* －
后排座椅整体放倒 －
后排座椅比例放倒 ●
前座中央扶手 ●
后座中央扶手 －
后排杯架 －
第三排座椅 －
空调/冰箱
手动空调 －
自动空调 ●
温度分区控制 －
后排独立空调 －
后空调出风口 ●
空气净化系统 －
花粉过滤 －
车载冰箱 －
安全配置
驾驶座安全气囊 ●
副驾驶安全气囊 ●
副驾驶气囊开关 －
前排侧气囊 ●
后排侧气囊 －
前排头部气囊(气帘) －
后排头部气囊(气帘) －
膝部气囊 －
驾驶位安全带未系提示 ●
副驾驶位安全带未系提示 ●
燃爆式安全带 －
后排三点式安全带 ●
ISOFIX儿童座椅固定装置 －
前排主动头枕 －
发动机电子防盗 ●
车内中控锁 ●
后备箱逃逸功能 －
车轮螺栓锁 －
胎压监测装置 －
零胎压继续行驶 －
第三制动灯 ●
多媒体配置
GPS导航系统 －
人机交互系统 －
内置硬盘 －
蓝牙/车载* －
车载电视 －
后排液晶屏 －
外接AUX 接口 ●
外接USB 接口 ●
外接iPod 接口 －
单碟CD ●
虚拟多碟CD －
多碟CD －
CD支持MP3/WMA ●
DVD系统 －
高保真扬声系统 －
喇叭扬声器个数 4