东南suv的发动机怎么样 东南汽车质量怎么样

东南DX3这个车其实产品还可以，但是因为东南对营销和市场的把握失误，以及东南没有什么核心技术，导致这个车有一些短板，并且无法成为该细分市场的主流产品。作为定位低于DX7的小型SUV，东南DX3在上市之后还推出过较多版本和不同配置的车款，但是越是这样弄越让消费者难以选择，本来简单的需求，硬生生地被东南弄得乱成一锅粥，比如推出了什么户外版，还有什么SNG版，都不知道是什么东西，无非就是加了一些运动套件或者是轮毂变了，或者是刹车钳换了，这些东西是消费者的需求吗？有需求的自然会去改，但消费者和终端4S的*人员记得住这些7788的车款吗？选起来也是醉了，傻傻分不清楚。

好吧，吐槽万了，我们聊一下这个车，东南在2018年推这个车进行了重新梳理，2019款车型只有5款，1.5L一款，1.5T三款，1.5L和1.5T低配是手动挡，1.5T中高配匹配CVT变速箱，指导价7.59~10.59万元。东南DX3搭载的1.5T发动机来自三菱，峰值扭矩只有225N・m，要知道宝骏和通用联合开发的1.5T发动机在2015年已经有230N・m的峰值扭矩，现在已经更新到250N・m。所以主打运动的DX3在动力上就存在短板。在配置上，虽然DX3是全系独立悬挂的SUV车型，但是主打实用和性价比的小型SUV市场，需要因为这个而使得车价更贵吗？然后2019款的4个车型，除了顶配是6气囊，其他都只是2气囊，难以理解，不过好在全系有ESP和胎压监测。全系倒车雷达影像，全系定速巡航，还有一些其他配置。总的来说，除了后独立悬挂，东南DX3在比宝骏510贵2万的情况下，完全没有与宝骏510抗衡的能力，目前一个月*几百台，聊胜于无。这款车不建议购*，保有量低，性价比低，车价贵，不要轻易冒险。

zui常见的就是东安三菱引进生产的4G1系列和4G9系列，以及沈航三菱引进生产的4G6系列和4A9系列，并且大部分都集中在1.5T的排量上。这些技术水平停留在20多年前的三菱老旧发动机至今依然出现在部分国产新款SUV身上，可见三菱发动机在动力、燃油经济xing、匹配xing、可靠xing等方面的强悍表现。
受到众多消费者关注的广汽三菱奕歌就搭载了三菱zui新研发的1.5T高xing能发动机，这款发动机无论是在动力还是燃油经济xing上都较以往的三菱1.5T发动机有极大的提升，让不少国人感叹

目前国产车竞争力很强，但这不是东南汽车，而是主流品牌车商，比如吉利、长城、长安、奇瑞等品牌。而东南为什么说自己实力不强？东南的DX7自有其过人之处，因为作为一个小众车商，如果没有优势，根本就没有它的立足之地。虽然它的尺寸
东南汽车怎么样啊
目前国产车竞争力很强，但这不是东南汽车，而是主流品牌车商，比如吉利、长城、长安、奇瑞等品牌。而东南为什么说自己实力不强？

东南的DX7自有其过人之处，因为作为一个小众车商，如果没有优势，根本就没有它的立足之地。虽然它的尺寸和配置有优势，但还是和主流车商比，主流车商的竞争力比较强，品牌知名度已经很好了。但是，现在的车市并不是由一个配置和尺寸决定的。

之前，东南汽车主要依靠三菱发动机站稳脚跟。要知道，那时候一台三菱发动机支撑着整个国产车，现在不一样了。大部分汽车厂商都有自己的技术积累和发动机研发，有些成绩相当不错。现在东南虽然推荐了DX7配置的三大产品，但是车调技术并不出色，驾驶体验很差。简单的堆栈配置市场不会*账。

东南汽车现在的DX7配置不错，但是历史上造出来的车质量不可靠，稳定性差，对现有的车影响深远。没有市场积累，消费者想要认可还是需要市场的检验。汽车是高科技产品，配置很重要，但技术才是市场公认的宝藏。

东南汽车怎么样

东南DX3定位为小型SUV，是目前东南地区最入门级的SUV，定位低于东南DX5。配8万出头的顶配车型，价格便宜，性价比高。同时也有朋友担心东南DX3三大件不好。那么东南DX3的三大件呢？东南能*到dx3吗？

下面，我们就从发动机动力、变速箱、底盘三个方面来论证DX3的综合实力。为了更多的对比，这次我们选择了长安CS35 PLUS和吉利岳斌，这两款车在东南地区与DX3水平相当，价格也差不多。

发动机功率比较

动力方面，东南DX3采用三菱的1.5T发动机，动力表现优于其他两款车。而且这款发动机在国内很多车型上都有广泛的装配，所以它的质量是经过市场长期检验的，性能还是不错的。因为长安CS35加自吸发动机，动力性能不占优势。这一届，东南DX3赢了。

汽车品牌和型号

指导价/万元

发动机型号

最大马力/马力

最大扭矩/牛米

零加速时间/秒

东南DX3 1.5T CVT尊贵型

8.39

4A91T(三菱)

156

225

-

长安CS35加荣耀百万版1.6L CVT豪华型

8.69

JL478QEP(长安)

128

161

-

吉利岳斌240T DCT猎人

8.68

JLB-4G14TB(吉利)

141

235

-

齿轮箱比较

DX3和长安CS35 PLUS都采用CVT变速箱。这两款车型变速箱水平没有区别，属于同一个档次。吉利岳斌配备了6速湿式双离合。吉利岳斌虽然在实际驾驶中不如东南DX3和CS35 PLUS平顺，但换挡速度和逻辑都比这两款好，所以吉利岳斌在变速箱方面更胜一筹。

汽车品牌和型号

档位号

齿轮箱形式

东南DX3 1.5T CVT尊贵型

模拟8档

连续变量传输

长安CS35加荣耀百万版1.6L CVT豪华型

模拟8档

连续变量传输

吉利岳斌240T DCT猎人

六档

湿式双离合器

底盘结构 对比

东南DX3是三款车型中唯一采用独立后悬架的车型，其他两款车采用同级常见的扭力梁式非独立悬架。在减震性能上，东南DX3会比其他两款车更好，车的乘坐会更舒适。三者的前 悬挂 都采用麦弗逊式悬挂，属于主流水平。东南DX3在底盘配置上优势明显。

汽车品牌和型号

前悬架

后悬架

摆臂材料

东南DX3 1.5T CVT尊贵型

梅森式独立悬架

多连杆独立悬架

铁冲压件

长安CS35加荣耀百万版1.6L CVT豪华型

梅森式独立悬架

扭力梁式非独立悬架

铁冲压件

吉利岳斌240T DCT猎人

梅森式独立悬架

扭力梁式非独立悬架

铁冲压件

东南DX3怎么样？我可以*吗？

经过以上分析，东南DX3的发动机和悬挂配置更胜一筹。我们来对比一下东南DX3的配置有没有竞争力。下表主要反映了三款车型的主要配置差异。长安CS35 PLUS在整体配置上略有优势，而吉利岳斌的配置是三款车型中最低的。东南DX3相对一般。由于东南DX3的动力表现更好，所以我觉得东南DX3在同级别中还是值得购*的。

汽车品牌和型号

差异配置

推荐索引

东南DX3 1.5T CVT尊贵型

主 被动安全 设备:胎压报警器；辅助配置:倒车影像，陡坡缓降； 多媒体 配置:9寸屏幕，工厂互联映射； 灯光配置 :LED日间行 车灯 ，自动大灯，转向辅助灯。

★★★★

长安CS35加荣耀百万版1.6L CVT豪华型

主被动安全设备:胎压报警器；配置:远程启动、倒车影像、车辆侧盲区影像、驾驶切换模式； 多媒体配置 :10.25寸屏幕，语音识别功能；灯光配置:LED日间行车灯；空调节配置:后出风口，负离子发生器

★★★

吉利岳斌240T DCT猎人

主被动安全设备:胎压显示；辅助配置:自动驻车，陡坡缓降；多媒体配置:8英寸屏幕，语音识别功能

★★★★

东南汽车怎么样啊 @2019

总的来说，东南汽车的质量中规中矩，要想达到自主品牌主流水准还有很长路要走。

东南汽车的质量并不稳定，主要与东南汽车技术落后有关。从1995年东南汽车成立以来，历经20多年色时间磨练，在东南汽车引以为豪的两款SUV上，还装载的是来自三菱的4A91T涡轮增压发动机。

而这款发动机是三菱在2004年开发的，时至今日，发动机技术日新月异，东南汽车只能用这种被社会抛弃的发动机，不得不说，东南汽车在成立之后的这20多年里，并没有注重技术的发展，而是一昧的靠别人。

选购东南汽车的注意事项：

1、全系都没有日间行车灯，感觉有点遗憾，动力方面表现一般，5MT的变速箱有点落伍了。

2、相比好看的前脸，DX3的尾部则显得有些过于简单了，另外。车内饰颜色比较单一，全景天窗只出现在顶配车型。

3、后排座椅没有设置中央扶手和中央头枕，对于后排的舒适性以及便利性都有一定的影响，中控某些位置上的按键设置的有些反常规，需要使用一段时间后才能适应。

4、车漆比较薄，1.5L的车型起步太弱了，动力只能说够用，超车的话会显得特别困难，给不了你自信。

大的方面和部件质量都是很好，只是装配工艺水平和小毛病还有改进的空间！
总体方面是很好的，比较超的一款国产suv。
汽车介绍：
东南汽车首款SUV车型――DX7博朗
外观方面，东南DX7延续了之前东南R7概念车的设计，其上扬式的前大灯与进气格栅连为一体，并融入了LED光源，同时新车采用了前保险杠进气口，整体设计十分圆润、时尚。尺寸方面，新车长宽高分别为4537/1900/1700mm，轴距2700mm。尾部方面，东南DX7圆润、饱满，并集成了双边单出排气设计。
优点：
外观方面，在2015年来说，同级SUV没有几个车颜值能够同它相比，在下面的图片中可以见到它帅气的外观，就是放到SUV层出不穷的今天，颜值仍然可以排在前列，最重要的是，不模仿，不抄袭，花大量金钱和时间搞原创设计，这是最值得尊重的态度，乘坐空间也是我最满意的地方，前排不用说，特别是后排，坐三个人一点不挤，腿部空间还有很大余量，坐的人一点不压抑，车身宽度达到1米9，左右的空间也很大，后备箱家用也足够。