suv反光镜怎么调最好 提车一年多,今天中肯的来谈谈奕歌行驶了一万六千公...

首先奕歌的外观绝对是众多SUV之中独树一帜的，我相信大多数选择奕歌的车主都是看中了他的外观吧，前脸X造型，犀利的大灯，侧身有着一条相当长从A柱到车尾的腰线，看起来很时尚，但是也有缺点，就比如有了磕碰难整形，凡事都有两面性，很难有两全其美。车门下沿突出的腰线也很是好看，但是也容易被剐蹭。车尾很翘也是因为悬架很高也就导致了后备箱的开启和关闭对于女士来说不是很友好。尾部有着两块玻璃，看着也相当有吸引力，但是坐在车里的后视镜视线就不是很好。但是吧也正是因为这分段式的尾灯吸引了我，哈哈哈

先来看看奕歌的外观以及各方面的配置，楼主的车是信念版，开了一年多挺满意。

为了今天的拍照，特地去洗了车，在阳光下看起来贼帅气，靓仔~

两只炯炯有神的大灯，虽然只有一个能发光

哦豁~感觉它在瞟我

给大灯来个特写

太阳下闪闪发光，亮晶晶

奕歌的前摄像头是藏在了车标下面的中网

左右摄像头是分别藏在了左右反光镜的下面

后摄像头是藏在了牌照的左上方。

这里解释一下为何后方会有两个摄像头，去年车子停在小区车位上，早上起来就发现*被人蹭了，然后人也跑了，不知道是哪位神仙碰的，楼主很生气。然后车子的记录仪也只能拍到前面的，百思之后就决定换一个前后双录的记录仪，顺便接了降压线24H监控，我看这回谁蹭了还能跑的掉。至于记录仪牌子就不说了，以免有打广告的嫌疑。反正好的行车记录仪就那么几家。所以也就在牌照的右上方又多了一个摄像头。

奕歌的侧身腰线确实很长，但是也帅气，如果和其他车型一样毫无特色，那我当初肯定也不会*它了，有了这个侧身腰线再加上三角的尾灯就觉得有股锋利的感觉。奕歌的侧身没有圆润可言就是要突出它的独树一帜，别出心裁。

完整的侧身腰线，让人觉得呼之欲出

从远处看就让人感觉它不一般

说到奕歌的车身就有不少可圈可点的了。先说雨刷就隐藏就做的很好，藏在了尾翼的下面，平时根本看不出来。面后两块分开的玻璃也很少有，都配有加热丝，冬天除雾效果很好。贯穿式尾灯到了夜晚就是一道风景线，再配上左右两块形似牛角的尾灯，煞是好看。有一说一，奕歌居然没有挡泥板，这点就不够意思了。刚提车的时候开完泥路，车身两侧和车*上都是泥水。索性就自己加了前后挡泥板。

完整的车尾

雨刷藏到了这个位置。也可以清楚的看到加热丝

这个尾灯的造型是真的别具一格了。

自己加了前后挡泥板

行驶了16K公里调到手动模式就可以看到平均油耗8.9L/百公里，表现还算中等偏上。现在两桶油的价格也便宜。

这里只有主驾驶位有一键升降，这点就让人觉得抠门了，不说全车一键升降好歹也弄个前排啊。再加个副驾驶一键升降怎么了！信念版也没有电耳折叠加热。

车机采用了悬浮设计，也算突出了。

看看后备箱也确实小了点，但是平时也就楼主和媳妇两个人出去旅游也完全够用。

这个设计也是用心了

抬起来可以挂在那

奕歌的备胎确实让人觉得诚意满满。不像其他车型的备胎和电动车一样债，有的更甚至没有备胎，弄个补胎套装，真要遇到爆胎，还是备胎靠谱。

配套工具

自己开了一年多，确实也没有发现有啥小毛病，本来后排传来异响去了4S点保养，十分钟就查到了原因，备胎松动，上次瘪胎换了备胎，还回去的时候没有放好，备胎的固定螺丝松了，拧紧之后就没发现有异响了。在城市道路开动力绰绰有余，舍得给油就动力满满。高速过弯也没有出现转向力不足的情况，抓地很牢。奕歌的自动刹车确实很管用，也很灵敏。三菱还是挺靠谱~ 综上所述，我个人觉得缺点可能也就后备箱小了。其他没啥，都可以接受。谁让它是咱们的小老婆呢，哈哈哈。

最后一张镇楼图。

我的是1.4舒雅，车大小适合，好开省油保养便宜，后座翻到就是床适合自驾游，缺点就是底盘太低又不好的路需要注意，不适合越野，城市里开非常好，走高速非常稳，主要看你的用车环境，车的外形是我最喜欢的，非常适合用不去自驾越野的话是非常好的选择，大众车质量没问题这个不用考虑，我的是五座车，不建议*七座，七座空间不够，供你参考，

18款1.4t舒适，除了大灯，其他配置满足家用车的全部需求。定速巡航，前后雷达带障碍物自动刹停，倒车影像，三区空调，超大的空间和灵活的座椅配置。搬家，拉货绝对够用。后排五个座椅都可以接安全座椅，我们家是二胎，经常满载，空间完全满足需求。气囊配置丰富，而且是大众全球原版车型，用料最扎实的一款。1.4t加7速双离合，我常年油耗6个左右，高速一箱油1000公里续航。商用的话这个车确实不合适，家用绝对是奶爸车的不二选择。再往前，gl8奔驰v我自己开的公司都有，但都是商业接待用，在市里车太大，不方便，空间也不灵活。家用奶爸车途安绝对是第一选择。说变速箱问题的，其实都是自己驾驶习惯问题，等红灯超过20秒我都切n档，堵车我都切手动一档，变速箱至今八万公里没有任何问题，双离合换挡块，平顺没有顿挫感。所有车子都需要自己真心对待，平时驾驶习惯好，注意保养，大众的车子确实比较适合家用。

我开了几年，动力有点不足，国六之后成了95油了，车内塑料感十足，刺鼻的味道很久很久还有，用料有点坑！高速七个油，加速没劲，超车需要注意！没注意现在价格如何，花十几万*个1.4t的发动机，小马拉大车，性价比不高，过年后我换了一个雪铁龙天逸，次高配，落地和当年的途安价格一样，1.6t的发动机，和大众2.0的发动机功率差不多，还是92油，7500公里的保养周期，轮胎则是和大众30多万才舍得配的！内饰没有一点味道，弯道没有被甩的感觉！感觉不错！

其实大众途安真的不用多说，十几年的口碑都是很不错的，它适合比较务实的车主，定价方面虽然和速腾，凌渡这些车型差不多，但是年轻人很少会喜欢它，选它的车主基本上都是已婚有宝宝的消费者，主打空间需求，自己开着舒服还能照顾家庭成员的出行。

简单说一下优点吧，首先是操控不错，这个价位谈操控有点扯了，但是同价位的MPV横向对比几乎没有比它更优秀的了，转向精准底盘整装，现在的1.4T日常也够用，唯独就是满载起步能感到略微疲软，跑起来这种感觉就没有了，我们之前收的一台，回来跑高速，110km/h发动机转速2000转多点，想要超车一脚油门下去也不费劲，这台7速双离合表现依然出色，瞬间降档响应速度没得说，高速平均油耗表显为6.2L，在济南市区开的话，特别拥堵基本上也能控制在9L以内，一般就8L左右作为一台1.5吨的MPV已经很不错了。

缺点，原来途安要说缺点，首先就是价格偏高，现在丐版的途安优惠完也不到13万了，价格上没得说，该有的配置也都有，非要挑毛病也是无关紧要的，比如外观和内饰方面，都没有多大的惊喜，或者个别版本的配置，还是低点了，转向稍微重一点，后排空间小等，其实这个价位以上的槽点我都能接受。

总体来说途安还是非常值得关注的，这个级别我开过最好开的MPV，一个是途安，另一个就是进口起亚的佳乐了，底盘调校的都非常好，空间也出色，特别是三排和二排放倒就是个小床，自驾游最舒服，而且途安后期用车成本也不高，如果有合适的话，二手的性价比更高，但是这车比较抢手，市面上6/7座的途安并不多，5座居多。

开过？如果你单纯的是指操控的话！就两个字

好开

很容易上手，但也不能随心所欲，劈弯就免了吧！

动力够用，身材油门速度也能提上来，但是也得忍受发动机的暴躁，明显没有2.0T的底气。

对于二胎家庭，上有老下有小的家庭，此车堪为神器。

空间没得挑，人性化很OK！就是后排座椅不如大MPV的舒坦。

家用很OK！偶尔满员也能应付。价格稍微贵点，如果遇到搞促销，价格合适的时候，很值得入手，想知道更多，直接问。我的开着还是很满意的

途安l有几点要有心理准备：1.4起步会慢一点（这点仁者见仁智者见智），堵车以后会偶尔顿挫，方向盘会偶尔咯噔一下，折叠后视镜会偶尔嘎吱一声，座位偏硬，第三排略挤了一点，六座及以上木有备胎，外反光镜小了一点（应该配SUV级别的），有一部分天窗漏水了

优点：动起来以后加速还是可以的，减速刹车还是可以的，现在价格下内饰还是可以的，内空间还是不错，天窗尺寸还是不错的

不管是途安，还是L，都是不错的车，空间大，省油，省心，实贵，我是1.4t手动车主，一箱油1000公里。建议楼主干新款的拓界版

去年 特意委托购*了一辆车龄十年的1.8T手动

爽 很爽，这个车型，驾驶，拉人，拉货，比轿车方便很多。

这个排量，无敌，三档直上100。

坐姿高，现在开我家另一台A6都不得劲。

18款途安L车主，车子超级省油，走国道和107一个人开空调情况下，5个多油，车辆配置上除了座椅不是电动，别的都还不错，车子只有试驾，才知道适合不适合自己，仁者见仁 智者见智。就这样！

家里有2006款和2016款两代途安，都是1.8T，06款PQ35平台16款MQB平台，都是是大众新平台发布的全新车型。简单说就是提供当时大众最好的驾驶体验，有胜出SUV的空间又兼顾轿车的操控，底盘稳扎，高速市区都有很好的驾驶感受。16款对比06款座椅舒适度严重滑坡，但后座中间凸起小了，座椅放倒后与后备箱平齐了……其他都是与时俱进，没啥好对比的。

这个车让人纠结的重点在于和宝骏五菱长差不多，价格要贵不少；另外16款1.4T和1.8T驾驶感完全就是两台车，1.8T带来的驾驶乐趣相对高。然而在4.5米空间里面硬塞进去三排座椅，导致最后一排座位纯属鸡肋，不知道大众的产品经理是怎么考虑的