林肯suv怎么升降底盘 林肯mkc这车怎么样?求中肯评价

汽车当中，也有档次。就像动物一样，高峰时刻总有车。林肯就是其中之一。今天我们来介绍一下林肯suv中的林肯mkc。林肯MKC:外观结构林肯MKC基于福特小牛平台。车身尺寸长4552毫米，宽1863毫米，高1641毫米，轴距2690毫米。MKC采用林肯的家族式设计，前脸的林肯LOGO将进气格栅分为两个飞翼造型。新车的尾部也很有特点，贯穿式尾灯很典型林肯风格上，双面银色装饰排气尾管营造出运动氛围。林肯MKC:内饰内饰以实木材料和镀铬装饰条作为细节。这些都体现了MKC作为豪华品牌SUV，在内饰方面应该展现的感官品质。在配置方面，林肯MKC也比较丰富。值得一提的是，配置包括:车道偏离预警系统、自动泊车功能、驾驶员座椅三组电记忆功能、并线辅助功能、车内七色环境灯、同级罕见的后排座椅加热。林肯汽车发展历史悠久，享誉世界。林肯的车当然不便宜。好了，今天就到这里。

放弃不代表认输，有的时候放弃是另一种拥有。

放弃轿车，林肯专注在华业务

近年来，福特及其旗下子品牌均针对多变的市场形势进行了调整！在优化了轿车产品线后，其在全球的车型布局也发生了变化。

据外媒最新报道，福特副总裁兼北美地区总裁库马尔・加尔霍特拉（Kumar Galhotra）在日前接受媒体采访时表示：“目前没有计划将林肯车型带到欧洲市场。林肯目前的重点是在美国市场，并继续在中国发展。”

值得说明的是，欧洲市场曾经是福特最为看重的海外市场，比如在欧洲诞生的福克斯，直接被视为高尔夫的“杀手”，不过现在由于三缸机的失策，所以显得有些没落。所以即便福特销量不佳，短期内，福特依旧不会放弃欧洲市场的机会。

不过从品牌高层的言语中，林肯似乎并不在这一项计划里面。

此前林肯曾经表示，到2020年底前，林肯将停产旗下中大型车―― 林肯大陆。同时，在林肯墨西哥埃莫西约工厂生产的MKZ车型也将会走向终结，最终为生产福特车型做准备。

随着车型的停产，这意味着林肯在华产品线也没有了轿车车型。

林肯轿车*得不好，并不代表它没有存在的意义！1939年，第一代林肯大陆正式开始生产，凭借双门Coupe和双门敞篷的独特设计，直接刷新了当时美国汽车市场对于“美”的普遍定义，其一度被美国著名的建筑师赖特称赞为“世界上最美丽的汽车”。

但在后面，由于竞争对手与车市环境的原因，它在市场上并没有占据太大的优势。以美国市场的销量数据为例，2017年，林肯大陆在美国售出12012辆。2018年，销量开始大幅下滑，仅*出8758辆，而2019年，这一数据更是下滑到了6586辆。值得说明的是，这也是该车自北美市场上市以来拿到的最差的成绩。

SUV销量大涨，林肯汽车赢来“新曙光”

虽然美国市场和中国市场不同，但这两个大国的消费者有一个共同点，那就是更喜欢“大家伙”！“大家伙”，顾名思义，就是我们即将提到的SUV车型。

自从林肯走上国产之路以后，得益于价格上的优势，其销量也呈现出了不错的涨幅。今年9月份，林肯在华*超过7300台，较去年同期增长75%，刷新了自品牌入华以来的最佳成绩。

原因不难理解，冒险家和飞行家共同发力，林肯销量上涨也就不足为奇了。

作为林肯国产的首款车型，冒险家定位于紧凑型SUV，凭借着24.68万元的起售价和丰富的配置选择深受国内消费者的青睐。在今年6月，冒险家的单月销量就突破了3000辆，不仅打破了林肯品牌在国内市场的单车单月销量记录，更直接让它成为林肯家族的"销量主力"。

数据显示，在今年9月份，冒险家的销量更是突破了4000台，并实现了连续5个月单车型的连续增长，这样的数据在二线豪华品牌里面，已然走到了中等偏上的水平。

三个月后，林肯在七月再次推出新的国产车型――飞行家。定位大中型SUV，飞行家的售价在50.98-75.98万之间，相比进口版差不多便宜了10万元。不过值得表扬的是，这一代车型并未像其他品牌一样，进行配置“*”。

从设计上来看，无论是尺寸、配置、四驱，还是豪华体验，飞行家都可以满足我们对豪华车的追求。目前，该车主要与奥迪Q7、宝马X5、沃尔沃XC90等车型展开正面竞争。得益于设计上的优势，它在9月份也拥有了超1400台的销量！

借力“豪华”，林肯也能做到“后来居上”

在消费升级的大背景下，与“豪华”沾边的品牌一般都不会混得太差！最不济，就是来得更晚一些！

林肯第一次进入中国可以追溯到2005年，当时放在福特展厅*，但由于售价高，车型老旧，不符合国内消费价值观，所以当时并未取得很好的成绩，最终于2008年退出中国市场。

6年后，林肯再次入华，在福特*掉阿斯顿马丁、捷豹路虎、沃尔沃后，林肯成为福特旗下豪华品牌复兴的核心资源，而它的首要“战场”就是中国。

但对于林肯而言，它似乎错过了最佳时机。数据显示，2010年，中国豪华车市场的增幅为68%；2011年的增幅下降至40%；到2012年第一季度则进一步降至20%左右。虽然近年来豪华车的销量节节攀登，但在销量的增幅上，早已失去了以往的那种劲头。

在2014年上市之后，林肯实现了连续三年快速增长，年销量很快达到了5万辆高峰。而在2018-2019年，由于车型更新的问题，林肯又呈现出了低迷的态势，去年在华共售出46629辆新车，与2018年5.53万的总销量比，同比下滑了15.7%。

如果说高售价的进口车缺机会，那低门槛的国产车必将可以创造机会。

目前，中国豪华车市场年销量已经达到300万级，在这当中，BBA第一梯队累计销量约200万台。

对于整个豪华车市场来说，头部企业占比越大，就越能反应当下市场需要改变，而从林肯当前的*就可以看出，林肯瞄准的正是20~30万的“空窗”SUV市场，以及超50万的“空白”SUV市场。

以冒险家为例，9月份的数据直逼奔驰GLB，即便在宝马X1、奔驰GLA以及奥迪Q3等面前，它也可以凭借家族化的豪华为自己塑造一个完美的人设！

有产品，有豪华定位，林肯市场的回暖也就合情合理了！

写在后面的话

作为林肯在国内市场发展的催化剂，“国产化*”功不可没！但机遇与挑战并存，无论是品牌，还是市场，林肯与头部企业依旧存在一定的距离。在强者如林的市场中，林肯在2020年是否可以逆袭？我们拭目以待！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

林肯MKC系列以福特翼虎和福克斯为蓝本进行开发，为福特公司第二次开发的四款车型，以重振林肯品牌，性能相当不错。

量产版MKC的外观延续了概念车的设计，中分飞翼式中网连前大灯总成、较窄的一体式尾灯、四平八稳的车身线条设计构成了它与此前刚发布的新品MKZ相似的外观，不过在排气、尾灯等部分略作了修改。此外，林肯MKC使用了大量流行的LED元素，并可选装全玻璃车顶。

将搭载与国产翼虎同款的2.0升的EcoBoost四缸涡轮增压发动机，最大输出功率240马力，每分5500转，扭矩365牛米。

同时还备有2.3升Ecoboost发动机可选(适用于Select和Reserve两款车型)，该引擎最大功率275马力，扭矩406牛米。变速器细节还未曝光，但预计将搭配翼虎的六速自动变速器。MKC标准版搭载前轮驱动系统，但可选装全轮驱动系统。

以8英寸的触摸屏和信息娱乐系统为主，并使用福特的SYNC和林肯的myTouch信息娱乐系统。高科技选装配件包括福特自动泊车辅助、盲点警示、车道保持系统，驾驶员警觉性传感器和碰撞警告等。该车型标准配置七个标准安全气囊，是同类产品中唯一配置膝部气囊的汽车。

MKC系列外观与其它林肯家族车外观类似，分离式翼型前格栅，外观稳重的灯条横跨尾门，可选配“Vista Roof”全景天窗。

扩展资料：

由于林肯车杰出的性能、典雅的造型和无与伦比的舒适一直被白宫选为总统专车。它最"出名"的一款车是肯尼迪总统乘用的检阅车。

林肯品牌著名的产品有：MKC、MKZ、"大陆"(Continental)、"马克八世（MarkⅧ）、"城市"(TownCar)和"领航员" (Navigator)等在中国使用的林肯轿车多为"城市"系列。

2013北美（底特律）国际车展于14日开幕，林肯MKC入门级SUV车型在车展上进行了全球首发亮相。新车基于同集团的福特kuga（也就是国产的翼虎）打造。

而按照林肯的命名规则，这款车型有望被命名为MKC（C代表Compact-紧凑的意思）。据悉，林肯这款全新SUV计划2014年上市*，而随着林肯品牌2013年已经在中国正式发布，入门门槛相对更低的MKC未来肯定会担负起很重要的角色。

林肯领航员作为一款豪华的全尺寸SUV，它创新了豪华运动多功能汽车的理念。领航员的超大车身，不仅仅体现出威猛还体现出高贵气质，让人肃然起敬。今天小编就为大家介绍一下林肯领航员，带领大家一起领略它的威风。

林肯领航员身材依然魁梧，但亮眼的外观像是穿上了一件燕尾服，大块头居然开始变得优雅起来了。林肯领航员以独特的造型美学，折射出人类灵魂深处对力量与美感的神往。

林肯领航员具有着低调中奢华般的气质，全尺寸SUV式的车身构造、占据多半前脸的金属进气格栅以及铝合金轮毂。

林肯领航员三幅式多功能方向盘带加热功能?真皮包裹方向盘兼具温润触感与典雅质感，三幅式设计令操控更加得心应手，在尊崇气息之上平添一分动感魅力。真皮部分可在短时间内加热，即便在寒冷的天气状况下，也能保持对温度的掌控感。

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