奔suv是怎么命名的 奔驰车的级别分别是怎样划分的?

广州车展期间百家争鸣，展车纷纭，而抢跑于车展前夕的一款全新亮相的车型颇为吸睛，这款车的到来，不仅造型设计让人眼前一亮，也刷新了许多人对该品牌的固有认知，年轻化的品牌印象开始被更多年轻用户所接受。这款车便是 一汽 奔腾 全新推出的轿跑SUV――B70S，以绝对的前卫个性给人十足的视觉冲击力，让人过目不忘。

这款被誉为“最不像 奔腾 的 奔腾 车，却是最美的 奔腾 ”，到底费了设计师多少心思？

不以目标用户需求为洞察的设计都是耍流氓

据透露，伴随消费人群的年轻化，在设计之初， 奔腾 就将目光聚焦于即将登上汽车消费主舞台的Z世代。而Z世代的消费特征，用网友调侃的话来形容――“这是我带过最有个性的一届消费者”。成长于有车家庭的他们，对车的需求早已超出了日常代步所需。他们张扬个性，寻求自我的“人设”表达，只有高度契合自我审美，对味个性特征，才能在信息流转如此之快的网络时代，赢得脱颖而出的“被 发现 ”机会。

纵观汽车市场，传统舒适的家用轿车和大空间的SUV，都欠缺了那么点个性的味道。造型炫酷的跑车虽然可以满足大多数年轻人想要的个性化张扬表达，但其高昂的价格无疑让绝大多数Z世代望而却步。于是，跨界车型开始衍生并蓬勃发展，将更加时尚、前卫的造型与功能实用的轿车、SUV相融合，以更接地气的价格，为Z世代的出行提供了更多个性化选择。而集跑车拉风造型、轿车舒适性和SUV通过性的三合一的车型设计也成为了 奔腾 设计师的最佳选择。毕竟，可以用一台车满足三台车的驾驶乐趣，才称得上“真香”设计。

对于挑剔的Z世代而言，想要配得上“轿跑SUV”的称号，绝不是换换壳子那么简单，需要从设计之初就通盘考虑。为此， 奔腾 设计师从零开始探寻形体造型上的新灵感。

众所周知，运动感是所有轿跑SUV的内在基因，各大厂商都想在“运动感”的造型中分得一杯羹， 奔腾 必须另辟蹊径，找到专属于自己的运动基因。据介绍，B70S的设计造型也是历经了多轮火花碰撞，才在猎豹形体上抓取到新鲜的设计灵感，相比同属于猫科的老虎和狮子而言，猎豹在演化时弱化了体重与力量感，以更加轻盈、敏捷的体型，点满了速度的技能点，而其健美的曲线与壮硕的肌肉感也使得整体形体更为性感。

于是，集小巧身材、轮廓分明的肌肉感、力量感与爆发感于一体的猎豹般姿态的B70S成为设计目标。

更具视觉冲击力的低趴姿态

猎豹运动感的爆发，往往源于其狩猎时候的低趴姿态。

显然，在设计 奔腾B70S 时，为了让车身更低趴，设计师们特意压低了B70S前肩尺寸，通过翼子板的型面向内侧倾斜，从视觉上分离翼子板上边缘和轮口之间的连接关系，同时也让前轮的轮眉因为翼子板的倾斜而鼓出来。然后，通过黑色碎石板的运用，压缩了前肩的车身同体色的喷涂面积，在视觉上压缩了翼子板的高度。而黑色的碎石板在整车的比例上，也起到了一个进一步扩展轮口尺寸的视觉作用，进一步强化了轮胎区域作为整车视觉比例点的尺寸。

如此一来，猎豹狩猎前降低身体观察猎物时，肩胛骨上壮硕肌肉突出的感觉也呈现在了眼前。

除此之外，设计团队在空气动力学原理之上，经过仔细推敲与多次实验，在保证低趴姿态的同时，进一步提高底盘设计，最终锁定1800mm的离地间隙，使得整车在兼顾高性能的同时也拥有了优异的通过性，配得上SUV功能需求，实现了轿跑SUV的整车“系统需求”和常规SUV的“功能需求”的平衡。

最终，作为轿跑SUV的B70S以低于市面绝大多数SUV的车身高度，打造出一触即发的“奋进式”低趴姿态，全面提升了视觉冲击力。

说到此，有人可能会质疑低趴车身叠加 Coupe 造型所带来的乘坐空间问题，对此， 奔腾 设计师显然是有备而来，以超越同级的2750mm的超长轴距提供了足够的车内空间，确保后排腿部的舒适性。而对于传统SUV后排的视野需求， 奔腾 设计师似乎别有心思，采用了跑车一贯的小悬窗设计来满足设计的“系统需求”，以小悬窗的流线设计保障整体线条的运动感，让整体轿跑特征跃然而出，而视觉采光则通过大面积天窗设计来弥补，满足后排乘坐舒适性。

不仅如此，连低趴车身可能带来的上下车的便利性，设计师们也考虑到了，特意加大了车门的开口尺寸和门洞尺寸，让上下车更为便利。细节之处如此用心，方方面面考虑都很周到，可见为Z世代打造的这款 奔腾B70S ， 奔腾 设计师们可谓操碎了心。

踩在 Z世代审美 点上的黄金比例车身

作为一款轿跑SUV，除了更具运动感的 Coupe 造型与低趴造型是远远不够的，还需要黄金比例车身的重磅加持才能打造更加富有张力的高级感。

在车辆整体的姿态构建上，B70S依托大张力的下盘特征，来支撑整车的比例，也就是在形体上达到一种大长腿的视觉效果。而大张力下盘特征，主要以大张力的轮毂，高悬挂行程包络以及小前肩、大后肩等几个主要的细节点来构建。

奔腾B70S 的轮毂以双色五辐条的设计为主，通过双色的收缩以及少辐条的作用，彰显轮胎总成的轻盈感，而轮胎总成作为整车比例的基准点，19寸的轮胎尺寸也起到了放大比例基准的作用，这样一来，大张力的轮胎所构成的视觉比例基准，让 奔腾B70S 的整车比例在长和高的两个维度上，都可以完美的达成黄金分割的需求。

还有一个重要的比例点，是悬挂上行程的包络，也就是轮胎上边缘到翼子板轮口之间的这个尺寸。显然， 奔腾B70S 的跨界风格从传统越野车的比例上吸取了一定经，采用更高的悬挂行程包络，使得 奔腾B70S 的车身得以“举”起来，从而让车体相较于车轮的关系是相对独立的，或者说是车轮将车身“举”起来的。而在很多车型的相对关系里，车身是“压”在车轮上的。

当然了，这样一个“举”起来的形态，也在离地间隙的物理数据上为 奔腾B70S 带来了极大的优势――离地间隙达到了180mm，这是一个比绝大部分的城市SUV都要漂亮的数据。

刚才已经讲到，压低的前肩尺寸除了呈现出更为低趴的姿态，也让下盘的视觉张力在车身的形体上得到了更好的表达。同理，在后肩的特征上， 奔腾B70S 采用了大后肩的设计，进一步强调车辆尾部层次感。

有了大张力的下装作为 奔腾B70S 形体设计的核心，上装部分的设计就是呼应主次关系的次要部分。 奔腾B70S 的上装线条采用压低的车顶和大倾斜度的A柱来构成，压低的车顶线条配合抬高的离地间隙，自然而然的呈现出矫捷、灵巧的高级感。

写在最后

“设计之初，我们并没有去定义它是一辆怎样的车，这是一辆可以赋予 无限 可能的时尚座驾，我们所想到的，是在 奔腾 品牌赋予温情的品牌调性下，把年轻消费者个性、玩乐的需求融入到 奔腾B70S 的设计里”， 奔腾B70S 的设计团队如此说道。

作为年轻人触手可及的纯粹“轿跑SUV”，他们希望这款全新的 奔腾B70S 可以凭借超高颜值、轻盈俊朗运动姿态，满足年轻人无所不在的社交属性，刷出出行路上的存在感，也展现 现代 年轻人如猎豹般无所畏惧、勇敢奋进的生活斗志，伴随更多年轻人一起勇往直前，“向美好生活 奔腾 ”。

易车讯 近日，我们从官方获悉，一汽奔腾将于11月18日发布新车。我们预测，新车或为70S。此前，奔腾70S实车图片已经曝光，新车外观应用轿跑SUV风格设计，趋于运动化效果的呈现。动力方面，新车将提供1.5T和2.0T发动机可供选择。

外观方面， 奔腾70S 采用“One-Box造型 理念 ”。前脸分体式的格栅造型新颖，霸气十足。上格栅与造型独特的前大灯相连，形成一体式的设计，有效拉宽了前脸的视觉宽度。梯形下格栅和黑色处理的多幅式中网进一步强化动感氛围。

内饰方面，一体式的仪表、中控台看上去整体感很强，并且这种设计方式能够更加突出科技时尚感，并且从图中看过去， 奔腾70S 的实体按键数量很少，很简约。根据此前的报道， 奔腾70S 根据车型配置不同可选装黑色车顶、ACC雷达、侧摄像头、小天窗、隐藏式门把手、轮圈造型等。

动力方面，新车将提供1.5T和2.0T发动机可供选择，其中1.5T发动机的最大功率为124kW，2.0T发动机的最大功率为165kW。

奔驰车的级别：

A级 - 使用特殊夹层式底盘设计的迷你车系，有三门与五门两种车体。

B级 - 小型的轿式底盘休旅车系。

C级 - 小型房车车系，除了标准的四门房车外，该车系尚有五门旅行车与三门掀背车两种衍生款式。

CL级 - 以S-Class为基础衍生出的大型双门四座豪华轿跑车。

CLK级 - 车身尺码介于C-Class与E-Class之间的双门四座豪华轿跑车，有硬顶与敞篷两种不同的车体。

CLS级 - 2004年新登场的运动房车系列，有着双门跑车般的造型但却有四个车门以及独立的4个座椅。

E级 - 中型豪华房车系列，有四门房车与五门旅行车两种车体版本，国产版加长了轴距。

S级 热*全球的大型豪华四门房车系列，搭载大量先进的电子设备以及同级别出类拔萃的舒适性。

SL级 大型纯双座敞篷跑车系列。

SLC级- 双门跑车

SLK级 小型纯双座敞篷跑车系列。

SLR - 与一级方程式赛车车队McLaren（迈凯轮）合作开发的高性能*生产跑车。

G级 - 越野车，号称“越野之王”，有民用版和军用版。

GL级 - 大型七人座豪华休闲越野用车系，2006年时首次�O场。

GLK级 - 梅赛德斯-奔驰旗下首款紧凑型SUV，2008年初，以概念车身份亮相北美国际车展。目前已在中国上市，并有国产以打击其竞争对手奥迪Q5和BMW X3的计划

M级 - 休闲越野用车系。

R级 - 大型的休旅车系，以M-Class为底盘，并带有四轮传动版本

AMG车系 - 是奔驰公司的独立高性能改装厂AMG公司生产的高性能跑车，在原有C、S、SLS、G等系列车型的基础上，打造全新的发动机以及车身材料的重新设计，其发动机是由手工装配以达到最高品质，是难得一见的高端车型。

奔驰汽车的特色：

奔驰车，不但质量无可比拟，而且车系齐全，主要生产C级车（中档轿、跑车）、E级车（高档轿、跑车）、S级车（豪华轿、跑车），还有G型车（SUV越野车）。公司早期出产的车分为曼海姆版和斯图加特版，1936年开始，无论是高中低档车都统一为一个相同的名字“梅赛德斯-奔驰”。

之所以取这个名，有一段佳话。1899年，奥地利驻德总领事埃米尔・杰利内克订购了3辆戴姆勒凤凰牌轿车，用他女儿的名字-梅赛德斯为它们命名，并开着车参加了尼斯汽车拉力赛，获得了冠军。

以上内容参考： 百度百科--奔驰（汽车）

奔驰汽车前面的字母表示类型和级别：A级是小型单厢车，C级为小型轿车，E级为中级轿车，S级为高级轿车，M级为SUV，G级为越野车，V级为多功能厢式车，SLK为小型跑车，CLK为中型跑车，SL为高级跑车，CL为高级轿跑车，SLR为超级跑车。

A级 - 使用特殊夹层式底盘设计的迷你车系，有三门与五门两种车体。

B级 - 小型的轿式底盘休旅车系。

C级 - 小型房车车系，除了标准的四门房车外，该车系尚有五门旅行车与三门掀背车两种衍生款式。梅赛德斯-奔驰C 180 K经典型是首个由中国豪华车生产商推出，可以享受*汽车消费税减免政策的车型。

其搭载的1.6L机械增压发动机，动力性能不可小觑，最大功率和扭矩高达115千瓦和230牛顿?米，最高时速可达223公里/小时。同时，梅赛德斯-奔驰C 180 K经典型具有无可比拟的燃油经济性，百公里综合油耗只有7.7 L。

CL级 - 以S-Class为基础衍生出的大型双门四座豪华轿跑车。CLC-Class - 运动双门跑车

CLK级 - 车身尺码介于C-Class与E-Class之间的双门四座豪华轿跑车，有硬顶与敞篷两种不同的车体。

CLS级 - 2004年新登场的运动房车系列，有着双门跑车般的造型但却有四个车门以及独立的4个座椅。

E级 - 中型豪华房车系列，有四门房车与五门旅行车两种车体版本，国产版加长了轴距。

S级 热*全球的大型豪华四门房车系列，搭载大量先进的电子设备以及同级别出类拔萃的舒适性。

SL级 大型纯双座敞篷跑车系列。

SLC级- 双门跑车

SLK级 小型纯双座敞篷跑车系列。

SLR - 与一级方程式赛车车队McLaren（迈凯轮）合作开发的高性能*生产跑车。

G级 - 越野车，号称“越野之王”，有民用版和军用版。

GL级 - 大型七人座豪华休闲越野用车系，2006年时首次�O场。

GLK级 - 梅赛德斯-奔驰旗下首款紧凑型SUV，2008年初，以概念车身份亮相北美国际车展。目前已在中国上市，并有国产以打击其竞争对手奥迪Q5和BMW X3的计划

M级 - 休闲越野用车系。

R级 - 大型的休旅车系，以M-Class为底盘，并带有四轮传动版本

AMG车系 - 是奔驰公司的独立高性能改装厂AMG公司生产的高性能跑车，在原有C、S、SLS、G等系列车型的基础上，打造全新的发动机以及车身材料的重新设计，其发动机是由手工装配以达到最高品质，是难得一见的高端车型。

扩展资料：

奔驰，德国汽车品牌，汽车的发明者，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。奔驰三叉星已成为世界上最著名的汽车及品牌标志之一。

2016年10月，奔驰排2016年全球100大最有价值品牌第9名。

1909年6月，戴姆勒公司申请登记了“三叉星”做为轿车的标志，象征着陆上、水上和空中的机械化和合体。1916年在它的四周加上了一个圆圈，在圆的上方镶嵌了4个小星，下面有梅赛德斯“Mercedes”字样。“梅赛德斯”是幸福的意思，意为戴姆勒生产的汽车将为车主们带来幸福。奔驰，德国汽车品牌，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。

奔驰三叉星已成为世界上最著名的汽车及品牌标志之一。自1900年12月22日戴姆勒发动机工厂（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客户献上了世界上第一辆以梅赛德斯（Mercedes）为品牌的轿车开始，奔驰汽车就成为汽车工业的楷模。100多年来，奔驰品牌一直是汽车技术创新的先驱者。

品牌创始人：

戈特利布・戴姆勒(Gottlieb Daimler):德国工程师和发明家，现代汽车工业的先驱者之一；

卡尔・弗里特立奇・本茨(Karl Friedrich Benz):德国著名的戴姆勒－奔驰汽车公司的创始人之一，现代汽车工业的先驱者之一，人称“汽车之父”；

威廉・迈巴赫(wilhelm maybach)：是戴姆勒-奔驰公司（梅赛德斯-奔驰公司前身）的三位主要创始人之一，也是世界首辆梅赛德斯-奔驰汽车的发明者之一；

埃米尔・耶利内克(Emil Jellinek):当时欧洲富有的企业家，在1900--1909年期间为戴姆勒汽车公司的董事，他为当时的第一辆“现代”汽车指定了由戴姆勒和迈巴赫设计的一款发动机，并给此款发动机以他女儿的名字命名，即梅赛德斯(Mercedes)。梅赛德斯在1926年时正式成为了公司的商标。

参考链接：

奔驰（汽车）-百度百科

奔驰，全称为戴姆勒奔驰汽车公司。有三个创始人，第一个是gottlieb 、德国工程师兼发明家戴姆勒是现代汽车工业的先驱之一。

卡尔、Fritsch 、本茨，也是公司的创始人之一，现代汽车工业的开创者之一，被誉为"汽车之父”。

威廉、迈巴赫是戴姆勒-奔驰(奔驰的前身)的三位主要创始人之一，也是世界上第一辆奔驰汽车的发明者之一。

1926年以前，戴姆勒公司和奔驰公司是没有关联的。直到1926年，两家公司合并成立了举世闻名的戴姆勒-奔驰公司，之后生产的汽车都被命名为奔驰。

接下来，我们来介绍一下奔驰的经典车型。首先是这款喜欢的奔驰240 D轿车，这是一款搭载柴油发动机，第五代 奔驰E级 的车。当时奔驰十年间*出了近45万辆240 D。

还有著名的奔驰AMG系列。和普通的奔驰比起来，他们就像是特种部队，因为所有有AMG头衔的车都是高性能改装车。印象最深的就是这款奔驰 G级AMG ，高性能硬派越野车，售价231.8-381.8万。

奔驰在中国的合资企业包括北京奔驰和福建奔驰。由于福建奔驰生产MPV车型和商用车，这里就不做介绍了。目前有奔驰c级， 奔驰GLC ，奔驰E级， 奔驰GLA 。其中，2017年最受消费者欢迎的车型是奔驰c级。

奔驰c级定位中型车，有1.6T和2.0T两种动力版本，匹配9速手自一体变速箱。价格31.28万-48.9万。

奔驰的级别采用英文字母的区别，所以有很多消费者如何划分奔驰的级别。接下来，我们来看看。

从图中可以看出，奔驰所有车型分为四组。

第一组是:越野车/SUV(越野车或城市SUV)；

第二组是:核心模型(core model)；

第三组是:4门轿跑(四门掀背车/轿跑)；

第四组是 Roadster (敞篷/轿跑)

在每组中，车型的最后一个字母是不同的。它们是什么意思？它们俗称小型车、紧凑型车、中型车等称谓，却变成了英文字母。比如轿车和SUV中的A是紧凑型；c是中型车；e为行政级别，即中大型车；s是豪华级，也就是大型车。个别A、B级是紧凑型车，其他和轿车级别差不多。还有上面提到的"特种部队”......AMG .

奔驰也推出了R级，即MPV，旅行商用车。

同价位奔驰和宝马哪个好？这里就和销量相对较好的宝马3系和奔驰c级竞争。对比对象是宝马3系320i和奔驰c C200，因为都是2.0T发动机的入门级版本，价格相差无几。我们先来看看外形。

外观上，两款车都很时尚。不过边肖个人认为奔驰c级车身线条更性感，微微上翘的车尾更有动感。但是，两者各有特点。奔驰c偏运动，宝马3系实用。

内饰上，两者都将豪华感发挥到了极致，但两者的特点也大相径庭。奔驰c级豪华注重质感和青春时尚，宝马3系注重经典。相比较而言，边肖更喜欢奔驰c级的内饰。在空室，刚才提到宝马3系更注重实用性。在空房间里，宝马3系确实更胜一筹。但是，舒适度是对等的。

在其他方面，两者的对比并没有什么特别之处，双方都没有获得相当大的优势。总的来说，两人的表现都很令人满意。只能说，如果要在宝马3系和奔驰c级之间选择，就要根据各自的特点来选择。宝马3系的优势在于操控，奔驰c级的优势在于豪华。

所以奔驰c级也体现了奔驰汽车的优缺点。好处在于注重乘客的体验，每个地方都要高档；司机第二，所以驾驶乐趣会比宝马差一点。

@2019