suv怎么路边的距离 如何判断suv车与路沿的距离

1、通过左轮位置的判断

当我们的视线通过左雨刮器突起的结点和地面上的物体重合时，我们的左轮在行进时就会在该物体处压过。比如我们通过雨刮器结点和地面中心线重合，那么轮胎就会从中心线上压过，左轮压住了中线

2、通过右轮的位置判断

当我们视线通过右雨刮器和目标相交时，轮胎会从该目标上压过。

3、右侧离路边60公分行驶

当右喷水器和路面边目标重叠时，车身离路边还有60厘米。

4、车身离中线60公分行驶

当我们正常行驶时，离中心线60公分是比较安全的。当我们的视线通过棉板和A柱的交角和中线重合时，车身正好离中线是60公分。

扩展资料

行车视距是指停车视距、超车视距、会车视距和错车视距的总称。汽车行驶时，驾驶人员从看到前方路面上的障碍物或迎面来车起，至采取措施（停车、超车、会车、错车)避免与障碍物或迎面来车相撞止所行驶的距离。与汽车行驶速度、障碍物种类、路面状况有关。

各国的技术标准规定了不同车速下的最短停车视距和超车视距，近似地取会车视距和错车视距为停车视距的两倍。在这个距离内，凡高于1.2m的阻碍司机视线的物体都要清除。

行车视距

行车视距是驾驶员在驾驶过程中的可视距离，主要分为停车视距、超车视距，和会车视距。此外，道路设计中还涉及弯道视距、纵坡视距及平面交叉口视距。

停车视距

停车视距：驾驶人员自看到前方障碍物时起至障碍物前能安全停车所需的最短行车距离即为停车视距。停车视距主要受车速、驾驶员视高、车辆制动性能等因素影响。

根据《公路工程技术标准》，高速公路、一级公路停车视距设计应符合下述要求：

会车视距

会车视距是在同一车道上有对向的车辆行驶，为避免相碰而双双停下所需要的最短距离。由于高速公路和一级公路采用分向分道行驶，不存在会车问题，因此会车视距仅在二、三、四级公路设计中进行要求。在设计中，参照国内外普遍做法，会车视距通常取停车视距的两倍。

超车视距

超车视距：两辆机动车同向行驶，后车超越前车过程中从开始驶离原车道之处起至可见对向来车并能超车后安全驶回原车道所需的最短距离即为超车视距。同会车视距一样，超车车视距仅在二、三、四级公路设计中进行要求。

根据《公路工程技术标准》 ，二、三、四级公路的停车视距、会车视距、超车视距应符合以下要求：

参考资料： 行车视距_百度百科

1、现在很多新手害怕左转弯时刮擦到车头右前角大灯处（或前保险杠最右角），特别是转到接近45度角附近的时候，大家都知道一旦转过了45度这个点就安全了，45度是车头右前角离障碍物最近的时候，也是最容易发生刮擦的危险期。

2、现在很多车坐在驾驶室内都看不到车头的引擎盖，一般身边的女司机，在侧方位停车的区域，往外出的时候，总害怕会蹭上前面的车，其实不用太担心，毕竟车头长度都在合理的范围之内，其实大部分轿车宽度在1.67-1.82米之间，中大型SUV可能更宽一些，故此在准备转弯时，应保证车头离障碍物有1.5米以上距离，这时就能安全地左、右转弯，车头右前角不会碰到其它车辆的。

3、驾驶室内保持正常坐姿，眼睛只要能看到前方障碍物离你最近处（车头、*或侧面哪边都行）的底盘或保险杠下边缘，这时保证有2米以上的距离，只要打死方向盘，绝对能安全左、右转弯，不会刮擦到车头的右前角或左前角。

4、如果在左转弯的时候，观察左右反光镜，同时减速，察看车身同中线的距离，尽量靠着中线走。同时观察左面反光镜，察看车身同道路边界若是距离大，可放心转弯；若是车身同路边的距离小，减速的同时轻打方向盘（向左），则可以过。

5、如果在左转弯的时候，对向来车，减速，同时快速看左右反光镜，察看车身同路边的距离以及对向车的距离（其实这是靠实际经验），若距离够，可放心过，若不够，对向车跟得太紧，可减速直至停车。让行对向车辆，毕竟安全第一。

应保证车头离障碍物有1.5米以上距离，这时就能安全地左、右转弯，车头右前角不会碰到其它车辆的。

现在很多车坐在驾驶室内都看不到车头的引擎盖，在侧方位停车的区域，往外出的时候，总害怕会蹭上前面的车，其实不用太担心，毕竟车头长度都在合理的范围之内，其实大部分轿车宽度在1.67-1.82米之间，中大型SUV可能更宽一些，故此在准备转弯时，应保证车头离障碍物有1.5米以上距离。

驾驶室内保持正常坐姿，眼睛只要能看到前方障碍物离你最近处（车头、*或侧面哪边都行）的底盘或保险杠下边缘，这时保证有2米以上的距离，只要打死方向盘，绝对能安全左、右转弯，不会刮擦到车头的右前角或左前角。

扩展资料：

汽车转弯判断车距方法：

1、如果在左转弯的时候，观察左右反光镜，同时减速，察看车身同中线的距离，尽量靠着中线走。同时观察左面反光镜，察看车身同道路边界若是距离大，可放心转弯；若是车身同路边的距离小，减速的同时轻打方向盘（向左），则可以过。

2、如果在左转弯的时候，对向来车，减速，同时快速看左右反光镜，察看车身同路边的距离以及对向车的距离（其实这是靠实际经验），若距离够，可放心过，若不够，对向车跟得太紧，可减速直至停车。让行对向车辆，毕竟安全第一。

开车出门上街，经常需要在路边临时停车，尽量不要把车辆停在非机动车道上，因为非机动车道停车很容易被贴条，像左边这种商业房门口的地方停车是可以的。看到左前方白色SUV和咖啡色SUV两车之间有个空位，

这里有个台阶，上面的车辆应该都是通过这个台阶开上去的，地面上还有积雪冰滑的路面。我先规划一下这个位置要怎么停上去，如果是开上去的话我需要在前面找个地点掉个头，等掉头回来这个车位可能已经没有了。

开上去的话车头朝里，出来的时候就需要倒车，如果天黑了才走的话这个地方倒车下坡难度就比较大。我计划直接在前面向右拐一下倒车上去，这样既不会被后来的车辆抢走车位，另一方面晚上出车走的时候直接开下来也更方便。

打右转灯，挂前进挡，观察右侧后视镜，让过电动车确认右侧没有人车影响后前进,

并向右拐弯，把车辆摆斜到绿化带护栏顶头，车尾朝向台阶。

挂倒挡向左打方向，

目视右侧后视镜，让车辆右后角朝向台阶右边内侧倒车，

回看左后视镜，左后角也朝向台阶左边内侧方向，这样在倒车时就以保证左右两侧轮胎都能够压到台阶坡道位置上台阶。

一边倒车一边向左打方向，让车辆右后角朝向后方白色SUV的车身一侧倒过去，

回看一下左后视镜，注意左后方地面是不平的，虽然左边车距比较大，但是那个固定铁栏杆的螺丝钉好像还竖在地面上，注意不要压到把轮胎给扎了。

继续观察右侧后视镜倒车，注意右侧树木和右后方白色SUV的对应关系，既不能让车头右侧蹭到小树又不能让右后角顶到右侧车辆，

现在左后轮进入这个低洼的位置，在确定左后轮胎压不到地面的螺丝钉后向左打方向，

车头保险杠一线也即将倒车至小树的后面可以开始向左打方向了。

可以看到车辆向左微微画了个弧线倒车进入车位。因为右侧白色SUV是车头向里，驾驶员位置在另一侧，可以离它近一点不影响司机上下车，左边因为有地面的螺丝钉，距离左边车辆远一点，防止出车时不小心压到螺丝钉扎胎。

倒车完成后大家可以看得出，这是一个远距离上台阶左边避让地面螺丝钉右边避让小树并防止刮蹭右侧车辆的倒车上坡倒库。看上去很简单，其实这个操作需要多方面兼顾，下面我再给大家梳理一下几个关键环节。

首先是把车辆尽量顺直让车尾朝向上台阶的坡道，既要确保左右两只轮胎同时压到坡道上又要在上坡后车尾朝向车位；

第二是考验洞察力，因为左后方有一个铁栏杆歪倒，所以判断地面有螺丝钉，不注意可能看不到，看不到就可能压到，就可能扎胎；

第三是把握好右侧小树与右侧车身的关系，因为倒车上来前，车身是前左后右的摆斜方向，车辆要停进位，上台阶后车尾就要向左甩，

这样一开始右侧车身就要与小树保持距离，如果太近的话在向左摆斜车尾时右侧车身就可能刮蹭到。

好的，停车完毕后我们下来看一看前后左右的情况，左边距离比较大，前面地面的螺丝钉清晰可见；

右边稍微近点，但是司机上下互不影响；

前面看一下，车头位置也很合理，看地面还有冰面正在融化，

车头现在朝向上台阶的坡道，晚上出车也比较方便了。

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