2018 15万 suv 怎么选 容易晕车的人适合坐轿车还是suv 容易晕车的人买什么...

其实，开车的人并不晕车，如果你担心自己开车后会晕车，可以入手SUV，接下来，我们将为您提供容易晕车的人*什么车好相关资讯。

容易晕车的人适合坐轿车还是suv

只有坐车的晕车，哪有开车的晕车。

晕车是因为眼睛和内耳前庭器得到的信息不一致发生混乱导致的。开车时再怎么颠簸那也是驾驶员主动感应，不会有这种不协调。

悬挂软的容易晕，和啥车无关，悬挂软缓慢摇晃，震荡频率和身体固有的频率比如肠胃蠕动的频率合上了产生共振，就哇哇了，肠胃频率在次声波级，每秒几赫兹，减震硬的车震动频率高就没问题

就一个话题谈起吧，就是说，乡下的老太太们，坐几万块的微面神采飞扬，坐奔驰宝马就大肆呕吐。

说是和坐姿有关。坐姿端正和坐姿高（SUV、面包、客车等）和家里沙发一样，对老太太们影响叫小。小车一坐，*比膝盖矮，整个人都后陷，坐不习惯。

说是和通风有关。密封的话老人家不习惯。至少本人接触的老太太们，坐车稀饭开个窗。

说是和悬挂有关。太软了晃得慌。

另外，和本人精神状态也有关。

容易晕车的人*什么车好2018

一，选择空间大、底盘高的SUV或MPV

坐姿高、空间相对不那么局促的车,能够缓解密闭反应带来的不适。

二，选择悬挂硬的车

悬挂减震越软，产生的涌动样加速度震感更加容易*到前庭。这也是乘破车不晕，乘高级车却晕的原因。豪车阻尼系数大，高频的噪音和振动都抑制成低频噪音和振幅，这些调整提高了汽车行驶过程的舒适度和稳衡度，但是恰恰也因此更加符合前庭的胃口，所以才有越高级的车越容易晕的现象。

三，选择搭载自然吸气发动机的车型

这些车的动力输出比较平顺，对人的前庭*相对较小。

四，选择搭载CVT变速箱的车型

CVT变速箱无档位，避免了换挡的冲击，在加速的时候也没有退档的顿挫，因为它的变速是线性连续的。

总结：

其实，晕车在人也爱车。选择一辆不易晕的车固然重要，但是，把自身的晕动症治好才是根本。所以，该狠心时就狠心，平时多多坐车，提高前庭器的耐受力，把侍宠任性的前庭小公主磨练成天不怕地不怕的女汉子，晕车也就不治而愈不在话下了。

晕车的原因

1、晕车与人体内耳前庭平衡感受器有关

有趣现象的是晕车的人能够开车，却不能乘车，因为运动病主要是人体前庭神经系统受到超限*引起，故前庭神经系统的兴奋度的高低是关键。前庭神经系统属于低级中枢，它受大脑皮层高级中枢影响，高级中枢对低级中枢有抑*用。当晕车的人开车时，精神处于高度集中状态，大脑皮层高级中枢高度兴奋对前庭系统产生抑*用，自然就不会晕车了。而以乘客身份乘车时，则不具有这种效应。同样，当战斗警报拉响时，原来晕船的海军将士即刻能够以昂扬的斗志投入战斗。

2、为什么有些人原来晕车但得了眩晕症后却不晕车了

内耳前庭功能良好是产生运动病(晕船、晕车、晕机)的基本条件之一。如果前庭功能丧失，人体也就失去接受各种加(减)速度运动*的能力，即各种引起运动病的不良或超限*对人体失去作用，所以，原来晕车者在得了眩晕症后，其中部分双侧前庭功能丧失者(耳毒性药物中毒、双侧迷路切除术、反复的眩晕发作等)就不晕车了。

3、晕车的人所乘车辆越高级越容易晕车

尽管内耳前庭功能良好，能够接受各种加(减)速度运动*，是产生运动病(晕船、晕车、晕机)的基本条件之一，但是适宜产生运动病的加(减)速度运动*有一定的范围，那些高频率的颠簸(一般车辆产生)不是它的适宜*，而衡稳性能较好的车辆在运行中产生的涌动样的加速度晃动才最合前庭的口味。所以车辆越高级，越容易晕车。

​由于我国经济起步较晚 ，也就是近几年老百姓的钱袋子才慢慢鼓起来，很多消费者才刚开始购*第一辆车。所以相对来说，国人对 汽车 的消费观念还不那么成熟和理性。由于是第一辆车，大家在购车时既要考虑性价比，又要考虑面子问题，空间要大，开着又要有档次，所以不少人不约而同地选择了SUV，这也是近些年国内SUV市场大火的原因。因为缺乏足够的消费经验，很多人在购车之前都会去四处打听，而车辆的销量数据就是他们*车的一个重要的参考标准。可是，销量大的车就一定是好车吗？销量大的车的优缺点又有哪些呢？

今天我带大家盘点一下在刚刚过去的2018年国内销量最大的5款SUV，以供大家作为购车的决策参考。

第五名，广汽传祺GS4，销量24.66万辆。厂家指导价： 8.98-15.18万。

在配置了 6AT以后，该车的驾驶平顺性不用挑剔，只是入门级SUV的定位就未必很准确了。和当年市面上主流的紧凑级SUV相比，广汽传祺GS4的后排空间无疑有些小。

第四名，吉利博越，销量25.57万辆。厂家指导价： 9.88-16.18万

这款车驾驶平顺，隔音做得比较好，行驶中车内比较安静，悬架调校得也比较好，因此舒适感较好。不足就是后排空间比竞争对手稍微小一些。

第三名，大众途观，厂家指导价： 19.98-23.78万， （包括途观L，厂家指导价 22.38-35.98万 ），销量一共30.34万辆。

大众系一贯的特点是各方面比较均衡，没有明显的短板。但是由于采用了双离合变速箱，在堵车时偶尔会感觉到顿挫。

第二名，宝骏510，销量36.14万辆，厂家指导价： 5.48-7.78万。

作为国产SUV的后起之秀，宝骏510空间大，价格低，主打性价比，销量一直客观。但是，到目前为止，这款车还没有配备主流的自动变速箱，这不免是个遗憾。

第一名，哈弗H6，销量45.26万辆，厂家指导价： 10.20-14.68万。

大气的外观让哈弗H6在外形上可说是无可挑剔，虽然轴距只有2680mm，但后排乘坐空间并不局促。不足的是开起来你会发现变速箱结合速度有点慢 ，油门踩得轻了，车子不走，踩重了又有点窜。

这5款车里面有没有你的爱车呢，作为车主，你的感受又是什么？欢迎留下你的观点、感受、想法，让更多的人从中受益吧。