suvmini怎么改装 越野车和SUV的主要区别是什么?

MINI 从配置上分为 one， cooper， copper s 无论什么车型MINI， MINI clubmen MINI countryman 都会有着三个级别的不同配置。MINI的suv车型 是MINI Countryman 即MINI 乡巴佬。 MINI追求的是汽车的驾乘感受而非舒适度，追求的是复古和感官冲击。相信所有驾乘过MINI 都会被发动机传来的鸣叫所点燃的。

手打拒绝复制

现在它是宝马旗下，以前它还有段历史。看完你就知道和宾利有没有关系了。

宝马 mini cooper 的传奇历史

第一部迷你出生在1959年的8月26日，是成立于1952年的英国汽车公司,简称为BMC,的作品.由于1959年苏伊士运河危机使英国的汽油紧张，BMC决定生产一种比较经济省油的小型汽车，当时的设计目的很简单,就是用尺寸最小的汽车轻松搭载4个成人和一些行李物品。

在这个思路下，他们采用了4轮独立悬挂、前置前驱动形式，散热器左置的设计方案，最大的利用车内空间。最终设计出了长3.05米，宽1.41米，高1.35米的样车.我没找到当时的车型图片,但是有一张奥斯汀A37的图,这个外形也是以后mini所借鉴的经典外形.

由于当时使用奥斯汀7和莫利斯Mini-Minor两个品牌名称生产，后来统一成了Austin Mini和Morris Mini。mini的卓越地盘设计使其成为一款有出色稳定性的车，但是其848毫升34马力的发动机性能相对薄弱。在发掘了mini在汽车竞技方面的潜能之后,经过试验,在1961年10月Mini Cooper诞生了.

1963年Mini Cooper装备上了1071毫升70马力的发动机，命名为Mini Cooper Sport。1965年经过再次改进，Mini Cooper S装备了1275毫升78马力发动机,并成功问鼎蒙特卡洛拉力赛.

为了吸引不同的客户，MINI还衍生出多种不同的车型，种类开发最多的是在1960年到1964年之间，从旅行车、微型客车到皮卡车各种车型应有尽有。1965年，迷你车的产量首次突破100万辆.1969年则达到200万辆。

70年代，种种因素使Mini的生产大受影响，其中包括英国国家汽车公司和罗孚集团之间的种种合作,差点使得mini这个品牌成为历史.

80年代，英国国家汽车公司更名为奥斯丁・莫里斯集团，Mini开始使用奥斯汀 Mini,到1986年为止Mini共生产了500万辆，虽然做出了种种努力，但经营管理上的问题使得谁也无法改变Mini的命运。1988年罗孚集团入主Austin Morris集团使Mini的生产得以延续，Mini又更名为罗孚Mini，从罗孚入主后到2000年期间Mini衍生出40多种不同的版本，从救护车、皮卡到军用汽车等等。

79年 mini 20周年

周年纪念版mini被誉为古典Mini的代表作

后续作品的设计也一直保留了这种古典风格.当然,也加入了更多现代的元素,而这就是mini的外形回一直受到追捧的原因了。

92年，诞生了Mini 敞篷车型，售价在12000英镑（18882美元），是当时最贵的Mini。

1994年，宝马控股罗孚集团，在宝马的有力支持下，1996年英国全新迷你车产量再破百万级大关。

前面提到的将Mini带入赛车领域的John Cooper在90年代初得到了罗孚集团的授权，开始提供包括一款升级到90匹马力的引擎的配套Mini改装件，Mini车型终于真正和John Cooper携手合作，Mini Cooper名字的意义也比以往更加具有实际代表性。John Cooper的改装公司JCW，所有经过JCW改装的Mini车被称为JCW Mini，当你看到JCW Mini的时候，你看到的绝对是Mini的精品。

2000年12月24日，John Cooper也离开人世，就像命中注定一样。老Mini和John Cooper同时离去。

宝马汽车公司*罗孚后背上了沉重的包袱，在2000年初将陆虎转*给福特,却将Mini留了下来。欧洲各国流行小车热，Mini是许多人迷恋的对象，为此宝马为Mini注入近3.6亿欧元重建设在英国的Mini车厂。2001年经过宝马重新设计的全新Mini问世了。

于是就有了现在的 BMW mini

大家好，我是论坛红人馆的晓晓。 我是一个痴迷在机械里的车评人。 *车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你！
犹记得我阅读《世纪三部曲》中的第一次世界大战时，大不列颠王国统治着当时世界上面积最大的殖民地，在每一个大英帝国的子民心目中，大英帝国的一切都是世界上最优秀的。没错，在当时的英国，就已经诞生了劳斯莱斯、宾利等世界一流的汽车*商。尽管mini不如他们历史悠久，但是在英国人心目中，mini同样是英国经典车型的代表。
除了在英国，mini也被中国人所喜爱。我认为，mini在中国更多是代表了一种生活态度，一种不拘一格，一种自由奔放。mini就是这样，他如此特别，甚至不需要和任何一类车型相比。但是在mini的家族中，有这么一个向实用主义靠近的异类，那就是MINI COUNTRYMAN。
这次试驾的是2014款的MINI COUNTRYMAN COOPER Fun。COUNTRYMAN是mini家体型最大的一款车，尽管他的车长也只有4米1左右，但是他绝对是mini家族中当之无愧的空间之王。这台车不仅仅有着标准的5个座位，同时还能提供一个足够体面的后备箱，这样的能力你是无法在其他mini车型上找到的。
虽然MINI COUNTRYMAN是一台SUV，但是COUNTRYMAN依然沿用了mini的经典外观。不过COUNTRYMAN并不是简简单单的把mini的图纸等比例放大，MINI COUNTRYMAN也有着属于自己的专属设计。像是不规则的前大灯、以及后备箱盖的设计。
都说“不怕奔驰和路虎，就怕大众底下带字母”。这台COUNTRYMAN也是mini下面带字母，而且字母的长度和尺寸也比辉腾大的多，不知道你们怕不怕？
作为一台老款车型，内饰还是上一代的设计。整个内饰都充满了圆形的设计元素，但是每一处设计都相互呼应，同时在适当的地方点缀恰当的金属装饰，这也是属于mini独特魅力。
mini将一个单独的转速表放在方向盘后面，用一个正方形的小屏幕显示当前车速，信息简单明了。而且这个转速表和转向柱是连接在一起的，调节方向盘的时候，这个转速表也会跟着一起动。这个设计让我想起来日产370Z。
mini内饰最个代表性的设计就是这个中置的时速表了，配合上方两个圆形的空调出风口，就像是米奇的脑袋一样，非常卡通。不过这一代mini并没有中控屏幕，所以无法实现多媒体屏幕的显示，也没有倒车影像的功能。
不过我觉得，mini的内饰仅限于观看。实际摸起来的手感就一般般了，虽然内饰的材料并不完全是硬塑料，但是整个中控台和门板材质都比较硬，而且这样的材质特别容易脏，会积攒很多灰尘，并且还不好清洗。
mini不仅仅是车型小，车内的座椅也偏小。以我183cm的身高，我坐在里面明显觉得座椅承托不够，坐垫和靠背都有些短。不过mini大部分的车主，或者说是驾驶员都是女生，所以这样的设计也就无可厚非了。
值得一提的是COUNTRYMAN的后排，这是mini家族中最接近正常家用车的后排表现了。除了有着一定的头部和腿部空间之外，这台COUNTRYMAN还有标准的4个车门。再也不用像3门版的mini一样，都需要从前门挤到车内了。
当然后备箱的表现也足够令人惊喜。常规状态下就是一个非常正常的后备箱，常见的旅行箱和背包都能放进去。当然，mini也是不提供备胎的。所以在后备箱底板的下方，还有着不小的储物空间。因此购*一台COUNTRYMAN，你既可以享受mini车型的回头率，同时也不会失去一台正常家用车的实用性。
当然这台COUNTRYMAN还支持后排4 2 4比例放倒，拓展之后的后备箱容积也是非常可观的。
后备箱内除了一个12伏的点烟器电源之外，还提供后备箱锚点。因此COUNTRYMAN的后备箱表现，在mini车型当中绝对可以打满分了。
由于是1.6升的自然吸气发动机，这台2014款的MINI COUNTRYMAN COOPER Fun只能提供120马力的动力输出，扭矩也只有155牛米，这样的动力参数确实有些拿不出手。不过mini的变速箱却一直表现出色，作为一台传统的AT变速箱，换挡速度甚至有种双离合器变速箱的错觉。并且mini车型的动力响应非常好，发动机转速经常会攀升到2000转以上，所以尽管是一台1.6升的自然吸气发动机，开起来也不会觉得动力很差。
很多人都觉得mini的车型有些偏贵，但是mini贵是有贵的道理的，COUNTRYMAN的发动机盖采用了蚌壳式的造型，这样的造型对于*工艺和钣金技术还是要去很高的。
COUNTRYMAN在底盘方面也毫不含糊，别看是一款体积紧凑的SUV，前后依然采用了独立悬挂。以往我们对mini的印象，就是悬挂非常紧绷。但是和mini相比，COUNTRYMAN的悬挂绝对算是舒适的。对于减速带这样的颠簸，再也不用菊花一紧了。但是COUNTRYMAN的路感依旧直接，车轮轧过地面的道路划线时，也能够通过方向盘明显的感知到。
这台COUNTRYMAN的隔音也让我有些崩溃，不论是胎噪还是风噪都比较大，甚至是毫无过滤的传入车内。最让我不能理解的就是他发动机的噪音，这台1.6升的发动机在怠速状态下还是比较安静的，但是从挂入D挡起步开始，发动机的声浪就会立刻传入车内，如果单纯听发动机声音的话，还以为是在急加速呢，实际上并没有多么快。这真是“一顿操作猛如虎，定睛一看原地杵”。
不过对于驾驶员来说，mini还是能够提供足够的驾驶乐趣的，紧绷的转向手感，以及响应足够快的油门踏板都能让驾驶的过程变成一种享受。同时刹车的脚感也足够扎实，虽然不至于达到卡丁车的驾驶感觉，但是也要比大多数车的感受直接很多。
不过这台车却不能吃粗粮，仅限使用95号及以上的无铅汽油，时刻在提醒着你，这是一个传统的“英国贵族”。
每一台mini都有着属于自己的独特魅力，也同样拥有着吸引小姐姐目光的能力。所以这台mini的推荐真的特别简单，喜欢mini的小姐姐会爱的死去活来，对这类人群来说就只有“***”方能解毒。对于不那么喜欢mini的朋友来说，也不得不承认mini是最个性的那一类，在众多车流中总能脱颖而出。当然还有一个不能回避的选购理由，如果你想加入mini车友会，前提是你必须有一台mini。
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1、作用不同

SUV是运动型实用汽车，不同于可在崎岖地面使用的ORV越野车，是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。

越野车 ORV是为越野而特别设计的汽车，主要是指可在崎岖地面使用的越野车辆。

2、特点不同

越野车主要特点是非承载式车身，四轮驱动，较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠。越野车不但可以在野外适应各种路面状况，而且给人一种粗犷豪迈的感觉，在城市里，也有很多的人喜欢开越野车。

越野车的最大特点是通过能力较强，同时也具有一定的载货能力，但运动性、舒适性并不突出；而把越野车的这些不足加强后，就可称之为SUV。

3、功能不同

越野车是军用汽车大家族中的成员，大都具有一定的越野行驶能力。这些汽车能在质量很差的路面或者根本没有路的地区和战场上行驶，后来，为了满足作战的需要，又出现了一种越野能力更强的军用汽车，它就是通常所说的军用越野汽车。

SUV乘坐空间表现比较出色，无论在前排还是后排，都能可以宽裕的坐在车里。前排座椅的包裹性与支撑性十分到位，此外车内的储物格比较多，日常使用方便。

参考资料来源： 百度百科-SUV

参考资料来源： 百度百科-越野车