本人最近想买一辆中档摩托车去西藏，该如何选择？

小编今天整理了一些本人最近想*一辆中档摩托车去西藏，该如何选择？相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、本人最近想*一辆中档摩托车去西藏，该如何选择？
• 2、上西藏五菱神车真的靠谱吗？你觉得呢？
• 3、有人开面包车跑长途，进西藏开五菱神车真的靠谱吗？

本人最近想*一辆中档摩托车去西藏，该如何选择？

如果预算紧张，您可以考虑飞至150 合资品质 质量可靠 重量轻 通过性不错，最省油的150 油箱又大 电喷高反影响小 动力够用 14升油箱 续航700公里以上不是梦 800公里也可能 去年我单人单骑摩旅西藏 青海 甘南 在西藏路上遇到 一位西宁的 大爷 人家就骑的飞至150 他对这车很满意 他说他年龄大了 大排量车 太重一个人 车倒了扶不动 这车质量杠杠的 又轻 又省油 续航力又长 动力也够用 新车价格 一万出头一点

我骑的是豪爵GN125 5800元*的 质量也杠杠的 摩托车长途跋涉 不在乎一定要多大排量 最关键的是质量可靠 通过性 路上易维修 配件好找 续航力 省油 这些飞至150都合适 还有就是长途骑行不累人 动力速度更好一点 也可以考虑 二手飞至250 或者再加点新车 19800，最后建议您，西藏是高海拔地区，沿途有的地方气候环境恶劣，缺氧，务必要准备高原必备药品和防寒物资

进藏，好多摩友都向往的一个梦想之地，我也是其中一员，想去看看那一路风景，去享受那一份自由，去呼吸那些新鲜空气，感受那最接近天堂的地方。摩旅进藏，对车没有什么严格的要求，小电车都进藏了，嘉陵70也进了，125跨骑还是进了，所以说没什么严格要求。不过还是建议上250排量以上的车型比较好，动力好一点，开着也舒服点，省心点。首先要说句，“没有去不了的车，只有去不了的人”川藏线318，这是一条具有无穷魅力而又神秘的一条线!对于自身来说，没有什么摩托车好不好的说法，只有适合自己的才是最重要的!首先要确定自己喜欢的车型，小踏板，大踏板，街车，旅行车，ADV 在这里本人推荐ADV可以对付各种路况，带的东西也多，最后叮嘱一句，出门带好银子才是根本[捂脸]

跑西藏，性价比高摩托车推荐

在合资车型中，雅马哈这个品牌是广大车友普遍认为比较省油的摩托车了，特别是雅马哈飞致125，飞致150还有飞致250这些比较著名的车型，都是在同级别车型中燃油经济性表现比较突出的车型。下面我先简单说一下这几款车型。

先说这个雅马哈飞致125，这款车我就试骑过，百公里油耗是在1.8L左右，再加上飞致独有的大油箱，保守估计这款车的续航里程能够达到800km左右，如果车友们在温柔驾驶的话，那么这款车的续航里程达到1000km以上那也不是不可能的啊。

再说这个雅马哈飞致150这款车，这款车我的朋友就有一辆，在经过骑行后，朋友骑行这款车的百公里油耗仅为1.9L左右，它的续航里程在保守估计可以达到720km左右，但是车友们如果对它进行温柔驾驶的话，这款车的续航里程还可以提升。

最后说说这个雅马哈飞致250，在250cc排量摩托车平均百公里油耗为3.2L左右的时候，这款车的百公里油耗才在2.6L左右，这个油耗水平不得不让人佩服，而且因为其排量大，动力足的原因，这款车也是最适合长途行驶且油耗低的摩托车型，而且这款车的油箱容积为19L，在同级别车型中，配置这么大的油箱，应该也就只有飞致250了吧？所以这款车的续航里程大家自可不用担心。

去西藏骑行旅行*什么样的摩托车合适？最常见有哪些款式？去西藏骑什么样的摩托车，其实都可以，只要不是踏板摩托车，基本上应该都没问题，因为踏板摩托车，有时候他的续航能力比较低，另外，托带东西不太方便，而且油耗比较高，所以不建议。有人从北京骑金城100还到拉萨，所以说要看这辆车的性能如何，如果性能良好，一般都没有任何问题。

一般购*摩托车的时候，1万多块钱的基本上都够了，那么如果你要*更好的摩托车，我也没有意见，在这里可以简单推荐几个品牌，新大洲本田，铃木豪爵，宗申摩托，这些万把块钱的摩托车都可以，但是有一点要记住，续航能力必须300公里以上，*车的时候一定要问清楚，百公里油耗是多少，油箱多大，这样就能计算出它的续航能力。

可能你问什么样的摩托车适合去西藏，还伴随着，还有其他的一些问题，包括它的续航能力，加油问题，高原动力缺失问题，以及其他的一些东西。

加油不用担心，在西藏加油需要三证，身份证，驾驶证，还有行驶证，还要拍照，为了避免这些麻烦，可以办理一张中石油的加油卡，路上中石油的加油站比较多，300公里之内必有加油站。

高原上一定会有一些动力缺失，但是这个不必担心，最多就是档位低一点，油门大一点，所以说没有什么可担心的，但是路上要做的准备工作还是挺多，我待会儿给大家唠叨唠叨。

准备一身装备，头盔，骑行服装，手套，鞋子，这些我就不用多说了，自己制备一套吧，剩下的就是一定要准备一部导航，可以安装在摩托车上，要准备一个拖包的架子，去趟西藏要带的东西很多，行李包，是其中必备之一，至于防雨工具，我就不多说了，雨披之类的，那是必不可少，包括鞋套，包括电子设备的防水套，行李包的防水套，都需要。

同时还要准备工具，补胎工具，插线板，因为有的时候，一些酒店，他的插线板比较少，而我们充电的设备又比较多，带个插线板可以解决这些问题。

好了，就说这么多吧，说的有点多了，当然，还有好多问题没有说完，包括高原反应，怎么应对高原反应，应对下雨等等，有任何问题再随时沟通吧，祝你们玩的开心，一路好运。

我谈不上经验丰富，但是我的风格就是实话实说。

摩旅长途首先要考虑质量，其次考虑续航里程。

本田和豪爵铃木当首选，发动机稳定，技术过硬。至于选择那款车型，就看你预算了。铃木的zg150太子价格全下来好像15000左右，，本田190x全下来大约20000，雅马哈飞致150价格不清楚，雅马哈飞致250大约也是20000，豪爵铃木250系列gw大约27000左右dl大约33500左右……都没问题，我说的价格包含上牌全下来，但是要看你当地商家价格了。

我从事摩托车*和维修20多年了对各大品牌摩托车都比较了解， 你这个问题和刚好问对人。我也准备想*辆又便宜质量又可靠的摩托车去西藏 旅游 ，长途旅行选择哪种又便宜又好用的摩托车分享给大家吧！

第一、 选车型；我推荐125—150排量的骑式摩托车。 因为比较轻便油耗也非常低，1毛多就能跑一公里。 底盘高、那种坑坑洼洼的道路随跑！ 第二、 选品牌 ；我推荐的日本合资的摩托车、雅马哈，本田，铃木这些车子质量都非常过硬，小毛病很少。正常跑10多万公里没什么问题。保有量也高，维修配件也好找。 国产摩托车不用考虑， 国产车跑长途不太合适。国产车大多数是顶杆机， 震动比较大 。质量也没有日本合资的可靠 。 第三、 *车：由于考虑价格预算问题！我打算*辆二手日本合资品牌的摩托车。预算价格在2500—3500左右 。年龄5—7左右4万公里以内； 比较适合这个价位的摩托车举例几款： 1 、 雅马哈 天剑125 优点 ，动力足 、比较省油、高速比较平顺、震动小。缺点；低速噪音大 哗哗响的 。2 、 本田： 幻影150、 锐箭125 本田的优点提速比较快。发动机转速高，超车迅速。缺点油耗稍高！ 3 、 铃木 豪爵锐爽125， GN125 ，优点比较综合 ：低速安静，耐用。缺点，瞬间提速慢！三大品牌的发动机各有各的优缺点 。看看你喜欢什么样的风格了。 总之想便宜点又皮实耐用又能随便跑长途旅行去西藏*二手的合资车是比较划算的 以上就是我个人的经验 希望我的分享能对你有所帮助 ，如有什么建议请评论留言 。谢谢

我非常有经验，听我给你介绍一下…

朋友，进藏去玩怎么样的摩托车都行。2010年，我曾经骑摩托车跑过西藏。我当时骑的是力帆150太子车。如果预算充足，建议购*铃木dl250，3万多一点点。这款车现在是*很火爆，反馈质量也不错。其次可以考虑赛科龙r1s，15000多。最后可以考虑铃木最新出的一块越野车。nk150,价格1万左右。我为什么比较了解呢，因为我最近一直在考虑在购*一辆摩托车，所以说关注比较多。

如果是摩托车老手，车子随意选一辆都行，反正现在的国产摩托车发动机在不缺机油的情况下一般不会坏掉的，其它问题对于一个有经验的摩托车老手都不是问题了。

如果是新手入门，首推新本或五本的190系列，190系列故障低、操控灵活，还省油，跑个八九十码正是理想巡航速度。再者推荐gw250系列，这个系列多的就不介绍了，能称为神车绝不是那些网红车所能比的，人家销量就摆在那里，销量就是王道。

飞致150或飞致250就不推荐了，飞致系列原来的老款质量确实牛，可惜新款减配太多了，发动机曲轴容易坏，轮毂过坑易炸裂，这些已经不是个例了，身边跑长途的摩友不少用飞致的都出现了这两个问题。

其它的，比如川崎x300用于摩旅也是一款很皮实耐用的车。在往上走，也可以考虑本田500x。

准备去西藏*什么摩托最合适：

现在出去旅行的人特别多，坐车出行基本上就是上车睡觉，下车拍照。没有能够真正地感受到自然风光的韵味，到了一个地方跟没去也没有大多的区别。

正因如此，很多人开始选择摩旅。摩旅的感受太不相同啦。摩旅就是驾驶摩托车 旅游 。所以摩托车是必备工具，那么摩旅选择什么样的摩托车么，这还是有技巧的。今天给大家来推荐几款适合摩旅的车。

一，豪爵铃木DL 250，价格29880，ABS版价格31880GW250是街车中的神车，质量一流，性能稳定。DL250传承了GW250的优点，又为适应摩旅做了不少改变。所以它是摩旅的首选。

摩旅就是骑摩托车自驾游，车友总结六款好车型，力帆宝马五羊可以

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DL250的优势不但体现在它的售后网点遍布各地，而且它的连续行驶能力也不是一般摩旅车能比的。有车友说DL250的唯一缺点就是通过能力差了一些，这话不假，因为DL250是在GW250的基础上打造的，骨子里还有街车的元素，其实它更适合公路摩旅，路况差还是有些问题。

这款车长、宽、高为2240X905X1340mm，离地间隙只有155mm，车重206kg，双缸水冷SOHC发动机，排量248cc，最大功率：18.4kw/8000rpm，最大扭矩：23.4nm/6500rpm。

二，五羊本田 CB190X，价格14980

五羊本田190X也是一款在街车的基础上演变而来的摩旅车型，缺点也是通过性较差。车身长、宽、高为2030X830X1375mm，离地间隙 138mm，车重141kg，单缸风冷发动机，排量184cc，最大功率：11.7kw/8000rpm，最大扭矩：15nm/7000rpm。

摩旅就是骑摩托车自驾游，车友总结六款好车型，力帆宝马五羊可以

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三，宝马 G 310 GS，价格51310

宝马品牌自然不用多说， 汽车 里面是豪车，摩托车自然也是不俗，喜欢它就要为它高昂的价格*单，没有办法。G 310 GS也许是宝马拉力车最便宜的车型。

摩旅就是骑摩托车自驾游，车友总结六款好车型，力帆宝马五羊可以

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它离我们距离不算太远，咬咬牙还是可以接受的。G 310 GS有宝马纯正的血统，无论是减震效果，还是骑行感受都不是一般品质摩托所具有的。单缸水冷4气门 DOHC发动机，排量313cc，最大功率：21kw/8250rpm，最大扭矩：27nm/7500rpm，车重170kg。

四，力帆 KPT 200，价格12080

无论介绍那一类型的摩托车时，我们都无法回避力帆这个品牌，力帆主打性价比，力帆的KPT 200只要一万出头的价格，非常亲民。

摩旅就是骑摩托车自驾游，车友总结六款好车型，力帆宝马五羊可以

车身长、宽、高：2000X780X1285mm，单缸电喷水冷发动机，排量：200cc，车重153kg，最大功率：12.5kw/8000rpm，最大扭矩：16.5nm/6500rpm。

五，川崎 Versys-X300，价格47500

Versys-X300那就不一般了，性能无可挑剔，行驶非常平顺，骑行舒适，通过能力强大。Versys-X300的车身不是很重，同一级别越野能力很少有对手，这款车也是很多摩旅人的首选，超强的能力确实让人感觉非常好，虽然价格有点贵。日常驾驶也是非常舒服的。

摩旅就是骑摩托车自驾游，车友总结六款好车型，力帆宝马五羊可以

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车身长、宽、高：2170X860X1390mm，离地间隙：180mm，车重量175kg，双缸水冷DOHC发动机，排量为296cc，最大功率：21.8kw/10000rpm，最大扭矩：24.8nm/7000rpm。

六，宗申 阿普利亚 TREEA 150 ADV，价格16800阿普利亚车在仿赛跑车区域名气是很大的，意大利风格也是表现得独具特色，但这款阿普利亚TREEA 150 ADV却是一款拉力车。这款阿普利亚TREEA 150 ADV是专门为摩旅爱好者精细设计的，它可以应对任何路况，是一款硬派拉力车。

摩旅就是骑摩托车自驾游，车友总结六款好车型，力帆宝马五羊可以

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不过GPR150的发动机真是显得有点寒酸，动力输出一般一般。宗申阿普利亚TREEA 150 ADV的越野能力不可小视，脱困的能力也是非常强的。这款车的长、宽、高为：2175X790X1400mm，座高：830mm，离地间隙：180mm，车重126kg，单缸水冷 DOHC发动机，排量149.2cc，最大扭矩：14nm/7500rpm，最大功率：13.3kw/9750rpm。

上西藏五菱神车真的靠谱吗？你觉得呢？

序言：现在很多的人都非常的喜欢 自驾游 去西藏，因为西藏沿途的路况是比较复杂的，驾驶的过程中有着一定的难度。五菱神车在市场上的销量基本上每个月都是冠军，因为 五菱宏光 有着非常良好的信誉，并且品质也是比较过硬的，实用性非常的强，很多车主都会优先考虑五菱宏光，开五菱宏光去西藏自驾游是非常靠谱的，因为五菱宏光的空间非常大，而且驾驶的过程中有着很强的稳定性，非常适合长途驾驶，而且可以装很多的东西，非常的方便。

一、五菱宏光

因为川藏路线都处于 高原地区 ，平均海拔也是在4000多米左右，选择面包车驾驶虽然也有一定的难度，但是五菱宏光是没有太大问题的，有着极强的舒适性，而且在驾驶的过程中也能够避免出现颠簸的情况。在选择自驾去西藏的过程中，一定要注意气压，因为气压不断变化的同时， 胎压 也会有一些变化，最好提前准备好 备胎 。

二、汽车的选择

五菱宏车受到了很多消费者的喜爱，因为五菱宏光汽车的各方面表现都非常的出色，无论是动力，操控还是省油。大部分的人群在去西藏的时候都会选择SUV，因为SUV的空间要比轿车更大一些，而且路线比较复杂很多颠簸路段并不适合轿车行驶。在SUV当中五菱宏光是非常合适的选择，因为五菱宏光的底盘非常的高，而且保养车子的费用也是比较低的。

三、表现

五菱宏光对于汽油的要求并不是特别的高，在各方面的表现都能够经受得住考验，而且五菱宏光的价位非常的合适，属于一款保质保量的汽车，在配件方面也非常的便宜，日常的实用性非常的高，因为自驾游需要长途跋涉，所以汽车的稳定性也是非常重要的。

有人开面包车跑长途，进西藏开五菱神车真的靠谱吗？

自驾车去西藏和在平原上开车不同。沿途路况复杂，驾驶难度大，我们必须小心。 在神秘的青藏高原，当地人用这种方式表达对大自然的敬畏和对生命的赞美。在我的印象中，青藏高原是一个美丽的地方。人与自然和谐相处，在纯净的天空、山水中，你我浮躁的身心都会得到净化。

西藏旅游旺季又来了，越来越多的人驱车前往西藏。 五菱宏光汽车系列已连续9年蝉联单月销量冠军，累计销量近1500万辆。这些数据足以解释一切。没有良好的信誉、过硬的品质和较强的实用性，就不会有那么多的车主在追求它。武陵红光不仅是MPV行业的*冠军，也是无数老板创业初期的合作伙伴。武陵的故事也是丰富多彩的。

全新五菱宏光融合了plus概念，定位为一款宽体商务车。 从续航的角度看，做大做强，是品质的升级，而顶配车型不足8万，依然保持着五菱宏光一贯的高性价比。川藏线的路况已经很好了。全长2250公里。虽然只有200公里的高速公路，但整个路面大多是沥青路面，没有车辆是个问题。有一些烂路，有些石头是很难避免的，汽车的底盘都有磨损。

由于川藏铁路地处高原地区，平均海拔4000多米，最高山口5000多米，乘坐武陵智广1.0面包车爬坡难度较大。 川藏线真的现在很好。过去开五菱宏光没问题，但一次完美的旅行真的需要一辆舒适的车。我们将感受、体验和享受它，而不是忍受它。即使川藏线行车方便，但很多路段都非常颠簸。即使你有时驾驶巡逻车或专横的车辆，你也会感到不舒服。开车去西藏时，海拔下降大，气压不断变化，胎压也会有轻微变化。在高原地区行驶时，要随时注意胎压的变化，尽量保证胎压在手册规定的范围内。路上维修点很少，最好提前预约1-2个备胎。

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