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2022年1月6日发布:12月22日,新车共推出5款配置车型,官方指导价为13.48-15.98万元。同时,新车还提供一系列上市优惠,如下图。外观方面,新车整体造型与二代宋Pro和现款宋Pro DM有较高的相似度。
宋比亚迪Pro DM-i官方指导价
型号价格(万元)
51公里豪华13.48
51公里卓越型14.18
51公里荣誉14.88
110公里旗舰型15.18
110公里旗舰Pro 15.98
外观设计方面,新车依然采用家族式龙脸设计理念,前脸全新 龙嘴 进气格栅设计,大量亮色材质和镀铬件的加入,让整体看起来更有气势。雾灯区域也采用了新的设计。该车的车标以浮雕的方式嵌入镀铬饰条中间,与现款车型有较大区别。
新车尾部的设计与现款没有太大区别,只是在细节上进行了调整。后雾灯区域采用黑色装饰板装饰,后保险杠采用银黑双色设计,更加硬朗。尾灯依然采用贯穿式设计,并增加了 龙爪 风格和流畅的转向效果,具有很高的辨识度。
内饰方面,新车采用了全新的家族式设计语言,环抱式中控台的设计突出了对称美学。蓝白相间的内饰和龙须线条设计提升了内饰的整体精致感和档次感。2022款宋Pro DM-i除了低配车型,还配备了Dilink 4.0(4G)智能网联系统,自适应旋转悬浮垫是全系标配。尊贵型、尊贵型、旗舰型的浮垫尺寸为12.8英寸,旗舰Pro配备15.6英寸大屏。值得一提的是,尊贵版和旗舰版Pro车型都配备了Dirac智能音乐驾驶舱。
安全方面,新车配备了自动泊车系统、防侧翻控制系统、坡道起步、坡道缓降、自适应巡航、自动紧急制动、车道偏离预警、车道保持、碰撞预警、盲点监测、倒车侧撞预警、全景影像、行车记录仪等。
动力方面,新车搭载了小云专用的1.5L阿特金森循环发动机——插电,最高热效率43%。发动机最大功率81 kW,峰值扭矩135N middot;米,配备了永磁同步电机和比亚迪刀片电池。51KM电机最大功率132kW,峰值扭矩316N middotm,电池容量8.3kWh,0-100km/h加速8.5秒,NEDC工况下纯电续航51km,充电状态下最低油耗4.4L/100km;110KM电机最大功率145kW,峰值扭矩325N middotm,电池容量18.3kWh,0-100km/h加速7.9秒,NEDC工况下纯电动续航110km,充电状态下最低油耗4.5L/100km。

-比亚迪在2018年中国国际车展上推出了最新的Dilink智能生态系统和电子平台,以及一系列新车型,包括最新概念的E-SEED、宋MAX DM和元EV 360。全新比亚迪唐的预售价也随之揭晓。
在2018中国国际车展上,比亚迪的展台上展示了E-SEED概念车。据说这个概念不是传统的乘用车车型。看起来和MPV,SUV,轿车很不一样。这是一款新型的纯电动汽车,基于比亚迪对人类未来发展的想象。
中国市场报、汽车中国2018、比亚迪Dilink系统、比亚迪E-SEED
新车型采用了比亚迪最新的双叶片设计语言。该车型采用电动四驱系统。NEDC系列超过600km,从0-100km冲刺仅需3.9秒。
Dilink智能系统(以下简称Dilink系统)也是比亚迪在2018年中国国际车展上的展台亮点。比亚迪具有开放和智能两大显著特点,移动生态可以通过Dilink系统移植到车辆上。
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至于开放,Dilink是一个开放而独特的生态系统,可以连接开发者、司机和乘客。此外,该系统可以整合汽车行业上下游的整个生态系统,包括*、融资和流动性。
值得注意的是,比亚迪的Dilink系统不仅可以开启车载信息系统,还可以开启车辆上的所有传感器,包括341个传感器,并拥有66个控制参数。比如空谐波照明系统可以在车主进入车内之前自动开启。此外,车辆的温度和声音可以根据不同的场景自动调节。
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智能Dilink系统由智能小屋、云服务和智能门户组成。具体来说,智能驾驶室配备了一个大型旋转屏幕,可以通过语音进行旋转。此外,系统具有开放的移动生态和mat生态。
云服务方面,客户可以通过Dilink系统的云服务App浏览超过10万个充电桩的信息,包括充电站的情况、充电桩的数量和状态、充电和服务费等。
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汽车工业正在经历一场前所未有的革命。国际化、电气化、智能连接已经从概念发展到现实。 比亚迪总裁兼董事长王传福说。 我们正处于这个历史性的转折点,比亚迪正在进入一个新的汽车*时代。凭借最先进的智能连接系统Dilink和E平台,比亚迪正在努力重塑交通方式。
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