调谐器的雪佛兰克尔维特被渲染为宽体赛道之星 年雪佛兰骑行年代播出以实现增压的梦想

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调谐器的雪佛兰克尔维特被渲染为宽体赛道之星

2022年1月28日:雪佛兰科尔维特相当宽，尤其是车尾，挡泥板里的进气口迫使车身伸长。现在，一家名为协根的公司想要*一种宽体套件来* # 39；维特比更宽。设计灵感来自20世纪70年代的C3科尔维特赛车。目前这款车只存在于效果图中，但Shegan希望该项目能在2021年完成。完成后，性能也将更新。

在前面，Shegan打算给克尔维特一个更大更锋利的分离器。拐角处的入口更大更陡。中间有两根柱子把这部分分成三个开口。兜帽也获得了更多的雕刻效果，包括中间的大驼峰。这个元素是来自C3赛车的提示，但从功能角度来看没有太大意义，因为没有需要额外空或面板下额外气流的发动机。

在两侧，两端更宽的挡泥板和更宽的门槛在它们之间延伸。后翼子板的进气口形状更加锐利。后面有一个切口，为空进入加油口腾出空间。

Shegan的设计从后面看会更明显，但是车顶顶部有一个进气口，用来将冷空空气引入发动机舱。后甲板顶端还有一个扰流板，尾灯之间有一个巨大的机翼。圆形排气管从下部的每个角落排出。

Shegan还有一个星条旗制服的身体工具包版本。这是直接来自20世纪70年代克尔维特赛车的设计。

没有关于预期性能升级的细节，但C8售后市场正在迅速扩大，因此应该有许多选择来提高V8的输出。

年雪佛兰骑行年代播出以实现增压的梦想

嘿，我们最好尽快从惊喜的恍惚中走出来，因为这辆GMT400卡车骄傲地生活在德克萨斯州谢尔曼一家专业老爷车经销商的库存中，还有一些其他的亮点需要讨论。在进入现在的Silverado时代之前，雪佛兰传奇C/K系列的第四代GMT400迭代代表了心爱的OBS(老款车身风格)最后的欢呼。所以，如果你是一个只关注这种复古服装，但仍想过上现代和近现代卡车生活方式的GM爱好者，那么PCClassicCars的这款产品可能就是适合你的翠绿色产品。

它诞生于大约25年前的1998车型年，但它只在城镇和高速公路上行驶了42k英里(对于不使用英制标准的人来说，这几乎是68k公里)。但在此期间，它做了一系列的增强介入，以补充OEM亮点，如Vortec燃油喷射350ci(5.7) V8发动机。

比如， 固体 现在安装在20英寸的博伊德车轮上，坚硬的桶盖与卡车的颜色相匹配，并有一个剃光的尾门，而前面有一个整流罩。与此同时，C1500ExtendedCab的工厂化内饰(带长椅)也通过定制的音响系统得到了增强，甚至还配备了带PlayStation连接的仪表盘屏幕。

此外，生物舒适列表还包括动力转向/碟刹/门锁和车窗，以及冷风空空调系统。但最后也是最重要的，之前提到的350ci并不是唯一一个通过无处不在的4L60E自动变速器为车轮提供动力的，而是辅以VortechV-1增压器。

此外，考虑到29，500美元的要价相当有限，这辆卡车不会使银行破产。

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