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比亚迪热泵空调与普通空调最主要的区别在于,热泵空调是通过内部逆循环来达到制热或制冷效果的,让热量经过低温物体流向高温物体,从而达到降温,在这个工作过程中,就是利用消耗少量的逆循环功率,转化成大量的热量,以实现制冷效果,达到减少了耗电量。
而普通空调则是由压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器、鼓风机等部件之间采用铝合管连接,形成一个密封的系统。通过压缩机吸入蒸发器发出的蒸汽,让低压变成高压,再将高压输送到冷凝器中,形成高压液体,最后通过节流阀送到蒸发器形成一个制冷循环。
比亚迪热泵空调优势
比亚迪的热泵空调相比于PTC空调而言会更加节能,在冬季车内利用极少的电量就能实现制暖效果了,不仅能有效提升汽车在冬天的续航里程,而且也能让车主们放心开启空调。
根据相关的实车实验数据显示,如果冬季在-5℃以上的环境下,使用热泵空调能比PTC节能20%以上。简单来说就是,续航里程为500公里的比亚迪车辆,如果配置PTC空调,在冬天续航里程一般只有300公里左右,而如果加入热泵空调,就能让续航提升到360公里左右,还是非常实用有价值的。
不过,虽然热泵空调能够有效提升车辆冬天续航里程,但是它的成本是非常高的,搭载热泵空调会增加整车的生产成本。另外,热泵空调在极寒天气的时候,制热效果并不是很好,这一点相比于PTC空调一打开就制热的效果就显得很不实用了。
这主要是因为热泵空调的工作原理是一步步将热量搬运至车内,如果外面气温特别低,热量又分得特别散,那么热泵空调就要花大量时间才能将热量搬运至车内,所耗费的时间也就更长了,电量也随之跟着消耗。
举个简单的例子,假如你驾驶一辆比亚迪海豚,由于天气寒冷所以开启了PTC空调,将车内加热到20℃用了10分钟,耗电量为3KWh,而使用热泵空调在极冷天气将车内加热到20℃需要花费40分钟的时间,耗电6KWh,由于热泵空调制热效果不明显,时间长了耗电量也就上去了。

新能源车都是包六年十五万公里的,如果是动力电池换了也是电芯终身免维护的,价格不用过于担心
1.目前国产符合国标的电动汽车配置的锂电池成本大概占到30-40%,按此比例10万的电动汽车电池成本就是3-4万,供参考。
1.比亚迪新能源汽车各个型号电池容量对比:秦,磷酸铁锂电池电池容量13千瓦·时,纯电续航达70公里。唐,磷酸铁锂电池电池容量提升至了18千瓦·时,纯电续航达85公里。
1.E6所使用的动力电池和启动电池均采用比亚迪自行生产的铁电池,不会对环境造成任何危害,其含有的所有化学物质均可在自然界中被环境以无害的方式分解吸收,能够彻底的解决二次回收等环保问题,是一款完全绿色的环保电池。
2.该电池为220V民用电源;快充为3C充电,15分钟左右就可以充满80%。在节能方面,比亚迪E6的百公里能源消耗为20度电左右,只相当于燃油车1/3至1/4的消耗费用。
3.在安全性方面,E6车上所搭载的铁电池经过高温、高压、撞击等测试,安全性能非常的高,绝不会爆炸。据说使用寿命绝对大于10年,具体使用寿命还不知晓。
4.比亚迪电动车一次充电可以跑上500km,充电15分钟。快充15-20min,80%左右电量,慢充1-2小时,100%电量 ,满充时行驶里程为500KM左右。
5.但铁电池100多一公斤,一部电动汽车估计需要250多公斤电池吧,电池就要3万出头,成本要比内燃机车型高出5万元。
6.个人觉得这车还是值得购*的,因为是新车还未真正上市,其缺点也不能现在就暴露出来,所以也不能给你一个很好的答复,望谅解,选车就像讨老婆,望车主多方比较,透彻了解,选择一款合适自己的靓车。
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