道路红线是什么意思

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道路红线是什么意思

道路边界线是指规划的城市道路(含居住区道路)的边界线。[1]道路红线一般指道路用地的边界线。有时一条确定沿街建筑位置的建筑线被称为建筑红线，即建筑红线。可以与道路红线重合，也可以退到道路红线后，但绝对禁止超越道路红线，红线内不允许修建永久性建筑。在与基地道路相邻的一侧，一般以道路红线作为建筑控制线。如城市规划需要，主管部门可在道路路线外另设建筑控制线，一般称为后退道路红线的建筑。任何建筑都不能超过给定的建筑线。《民用建筑设计统一标准》(GB 50352—2019)规定，必须突出道路红线的既有建筑改造工程的建筑突出部分应符合下列要求:

1在人行道上:

1)当凸出凸窗、窗扇、窗盖为1)2.5m及以上时，深度不宜大于0.6m；

2)2)2.5m及以上突出活动遮阳时，其宽度不应大于人行道宽度减1.0m，且不应大于3.0m；

3)当雨棚和挑檐为3)3.0m或以上时，伸出深度不应大于2.0m；

4)当空调位置为4)3.0m或以上时，其伸出深度不应大于0.6m

2在无人行道的人行道上:当凸窗、窗扇、窗盖和空调座伸出4.0m及以上时，伸出深度不应大于0.6m

(在每个高度以下不应突出)

道路规划红线:一般称为道路红线，是指城市道路用地规划的控制线。

建筑红线与建筑控制线的相对位置关系，体现了建筑的退让。红线为城市道路(含居住区道路)的规划控制线；建筑控制线是建筑基地位置的控制线。

1.如果基地内有三条不同的线，从道路中心到基地的顺序基本是:道路红线、用地红线、建筑红线。

2.基地应毗邻道路红线。也就是说，基地的某一面的某一部分一定有道路红线。

3.道路红线和用地红线可能经常重合，也可能是不同的规划边界！这两条线之间的土地由城市规划部门确定，属于城市用地，建设单位不得占用。建筑物的任何突出部分不得突出用地红线。

4.地方城市规划行政主管部门往往在用地红线内单独划定建筑红线(建筑控制线)，以控制建筑的基底不超过建筑控制线(请注意:这里指的是“基底”二字)。两线之间的土地建设单元可用于地面停车和绿化等功能。地下建筑可以越过建筑红线，但绝对不能超过土地红线。

红线和建筑控制线不一样，个别构件可以延伸出红线。有关规定见:《民用建筑设计通则》GB 50352—2005》4.2沿城市道路两侧修建的各类建筑物，距建筑退让道路红线的距离，在已编制详细规划的地区，应按批准的详细规划执行；未编制详细规划的地区，建筑退让道路红线最小距离按表控制。影剧院、展览馆、体育馆、游乐场等公共建筑。和大型商业建筑，距离退让道路红线的最小距离应在上述基础上适当增加。红线以下20米宽度的道路两侧建筑间距应满足相邻建筑间距的要求。

道路红线是什么意思，道路红线包括人行道吗

;     道路红线是指规划的城市道路(含居住区级道路)用地的边界线。道路红线一般是指道路用地的边界线，有时也是建筑红线，可与道路红线重合，不可以在道路红线内建筑，更不能超出道路红线，但允许在道路红线之后建筑。
      
道路红线包括人行道吗？
      道路红线具体点说包括了机动车道、非机动车道、人行道、绿化隔离带，是道路两侧最外的边线。除了道路红线外还有用地红线、建筑红线、绿化红线，有时候它们会重合，对于修建永久性建筑物时，一般不能超出规定红线，否则有可能被*。
      
用地红线：是指用地范围的规划控制线，一般用于居住区的用地红线，居住区内的建筑、道路、绿化、运动设施都只能在用地红线内修建。
建筑红线：一般是指建筑的控制线，也是建筑地基的控制线。而用地红线和建筑红线并不是一回事，可变构件可以延伸出红线，但需要符合《民用建筑设计通则》的相关要求。
绿化红线：是绿化带修建的规划线，可以用少但是决不能多用。
      
      不管是道路红线还是建筑红线等，都是不可跨越的。部分司机会将车停放在道路红线内，这算是违章停车的，需要罚款，一般会罚款100元，对于严重影响道路交通的，而又无法联系到驾驶人，就会直接将车强行拖走。

什么叫道路红线和道路绿线？

道路红线，规划的城市道路路幅的边界线反映了道路红线宽度，它的组成包括：通行机动车或非机动车和行人交通所需的道路宽度；敷设地下、地上工程管线和城市公用设施所需增加的宽度；种植行道树所需的宽度。

道路绿线用于表示道路上绿化用地的界限，是指城市道路上各类绿地范围的控制线。道路绿线所形成的道路绿地是城市绿线的一种，城市绿线还包括：而公共绿地、防护绿地、生产绿地、居住区绿地、单位附属绿地、风景林地等，必须按照相关标准进行绿地建设。

扩展资料

道路红线的划定是与城市规模、宽度标准道路性质、两侧用地、交通流量等等有关的。但是，过宽的道路形成的空间阻隔已经成为城市规划的弊端之一。城市道路的主要服务对象应该是人，而不是机动车。

在大城市级别以上的城市，快速路及服务于机动车通勤的交通性主干路道路红线以50~60米为宜，主干道道路红线以36~50米为宜，主要为道路两侧生活用地服务的次干路不宜大于30米。支路的宽度在24米以下为宜，在规划时必须注重密度的提升而非宽度的增加。

道路具体红线确定时，主干道要考虑道路是交通性还是生活性、过境性还是区域性、是否为景观性道路、流量对道路机动车道数的要求、两侧用地对人行道、自行车道宽度的要求等。

绿线、红线虽然分属不同的用地，但都用于表示用地的界限。既然是界限，就不会出现交叉的现象。同时，各种用地之间存在相邻的可能，而用地相邻则界限重合。 

例如城市道路两侧有城市专用绿地，则道路红线与绿线重合。这种情况下，绿线范围内都是绿地，而由于绿线与道路红线重合，也就是从红线后退就是绿地，而不存在“绿线从红线开始退”。

参考资料：百度百科——道路红线    百度百科——道路绿线

道路红线是什么意思？与用地红线的区别是什么

1.道路红线是城市道路（含居住区级道路）用地的规划控制线。
具体点说就是道路红线内包括了机动车道、非机动车道、绿化隔离带、
人行道，是道路的两侧最外边的线。
2.用地红线是用地范围的规划控制线。例如一个居住区的用地红线，就是这个居住区的最外边界线，居住区内的建筑和绿化以及道路只能在用地红线内进行设计。
3.建筑红线一般称为建筑控制线，是建筑物基地位置的控制线。说白了，就是建筑物与地面接触的范围线。有的建筑离开地面的建筑是可以超出建筑红线的，这是根据各个地方的要求不同来设置的。
4.绿化线就是绿化位置的控制线。意思如上。

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