一达比亚迪新能源 比亚迪热泵空调与普通空调的区别，比亚迪热泵空调优势

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一达比亚迪新能源

汽车共享平台比亚迪、百度、大道6月6日宣布，就新能源汽车、自动驾驶技术、汽车共享运营等签署了一系列合作协议。

据悉，三方将充分利用各自在新能源汽车市场、智能驾驶或自动驾驶技术以及汽车共享运营方面的优势。此外，他们还将主要讨论自动驾驶技术在新能源汽车领域的发展和应用。特别是，他们将对智能汽车如何通过汽车共享平台快速投入运营进行深入的探索与合作。

引人注目的是，Dado将采用比亚迪的新能源汽车作为日常运营车辆。2018年中国国际车展首发的比亚迪元EV360将是合作运营的首款合作车型。

中国汽车报，比亚迪，百度与大道合作，比亚迪EV360

根据协议，比亚迪与大道将在中国推进比亚迪车型全系列产品的全面合作。此外，通过充分利用比亚迪作为汽车*商的资源优势和Dado作为全解决方案汽车共享平台的优势，双方将在市场营销、车辆定制、移动场景、前期运营等领域寻求深度合作。

达道相关负责人表示，深化与汽车厂商的战略合作，不仅可以更容易获得车辆，降低购车成本，还可以帮助DAAO通过精准的情境运营获取更大的利润。

据悉，比亚迪还将提供专属的金融支持服务和解决方案，推动更多车辆投入运营。多表示，计划与比亚迪合作，在新城市采用近万元的EV360，布局新能源租车市场。

中国汽车报，比亚迪，百度与大道合作，比亚迪EV360

值得一提的是，百度Apollo的加盟凸显了三方战略合作。大部分都是比亚迪和百度Apollo的重要生态合作伙伴。这种合作将帮助阿波罗成为一个封闭的生态系统。

达道自成立以来，与百度Apollo紧密合作，在直辖市布局车辆共享业务。未来，达道还将向Apollo平台开放各类真实路测数据。百度Apollo会将数据分析的结果反馈给达道，帮助提升能力。

此外，达道会首选预装百度Apollo小度车载系统的比亚迪车型。三方将共同探索智能驾驶领域，在部分城市试运营具备ApolloPilot功能的比亚迪车型。业内人士认为，与比亚迪和百度Apollo的合作，有利于达道对其车辆共享业务的深入部署。

比亚迪热泵空调与普通空调的区别，比亚迪热泵空调优势

比亚迪热泵空调与普通空调最主要的区别在于，热泵空调是通过内部逆循环来达到制热或制冷效果的，让热量经过低温物体流向高温物体，从而达到降温，在这个工作过程中，就是利用消耗少量的逆循环功率，转化成大量的热量，以实现制冷效果，达到减少了耗电量。

而普通空调则是由压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器、鼓风机等部件之间采用铝合管连接，形成一个密封的系统。通过压缩机吸入蒸发器发出的蒸汽，让低压变成高压，再将高压输送到冷凝器中，形成高压液体，最后通过节流阀送到蒸发器形成一个制冷循环。

比亚迪热泵空调优势

比亚迪的热泵空调相比于PTC空调而言会更加节能，在冬季车内利用极少的电量就能实现制暖效果了，不仅能有效提升汽车在冬天的续航里程，而且也能让车主们放心开启空调。

根据相关的实车实验数据显示，如果冬季在-5℃以上的环境下，使用热泵空调能比PTC节能20%以上。简单来说就是，续航里程为500公里的比亚迪车辆，如果配置PTC空调，在冬天续航里程一般只有300公里左右，而如果加入热泵空调，就能让续航提升到360公里左右，还是非常实用有价值的。

不过，虽然热泵空调能够有效提升车辆冬天续航里程，但是它的成本是非常高的，搭载热泵空调会增加整车的生产成本。另外，热泵空调在极寒天气的时候，制热效果并不是很好，这一点相比于PTC空调一打开就制热的效果就显得很不实用了。

这主要是因为热泵空调的工作原理是一步步将热量搬运至车内，如果外面气温特别低，热量又分得特别散，那么热泵空调就要花大量时间才能将热量搬运至车内，所耗费的时间也就更长了，电量也随之跟着消耗。

举个简单的例子，假如你驾驶一辆比亚迪海豚，由于天气寒冷所以开启了PTC空调，将车内加热到20℃用了10分钟，耗电量为3KWh，而使用热泵空调在极冷天气将车内加热到20℃需要花费40分钟的时间，耗电6KWh，由于热泵空调制热效果不明显，时间长了耗电量也就上去了。

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