比亚迪宋plus和宋 比亚迪元pro使用感受

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比亚迪宋plus和宋

2022年1月7日:日前，我们从相关渠道获悉，比亚迪宋Pro DM-i将于11月30日开始预售。新车整体造型与第二代宋Pro和现款宋Pro DM非常相似，搭载DM-i超级混动系统，动力损失和油耗均为4.4L/100km

外观设计方面，新车依然采用家族式龙脸设计理念，前脸全新 龙嘴 进气格栅设计，大量亮色材质和镀铬件的加入，让整体看起来更有气势。雾灯区域也采用了新的设计。该车的车标以浮雕的方式嵌入镀铬饰条中间，与现款车型有较大区别。

新车尾部的设计与现款没有太大区别，只是在细节上进行了调整。后雾灯区域采用黑色装饰板装饰，后保险杠采用银黑双色设计，更加硬朗。尾灯依然采用贯穿式设计，并增加了 龙爪 风格和流畅的转向效果，具有很高的辨识度。

内饰方面，新车采用了全新的家族式设计语言，环抱式中控台的设计突出了对称美学。蓝白相间的内饰和龙须线条设计提升了内饰的整体精致感和档次感。仪表盘8英寸大屏幕，悬浮式自适应旋转中控屏12.8英寸，提升了驾驶舱的科技氛围。新车还将搭载最新的Dilink 3.0智能互联系统，全系标配OTA远程升级，后期可开发性高。

动力方面，新车搭载了小云专用的1.5L阿特金森循环发动机——插电，最高热效率43%。发动机最大功率81kW，峰值扭矩135N middotm .

新车将有51km和110km两个续航版本，电机也将配备高低功率电机。小功率电动机最大功率132kW，最大扭矩316N middotm；大功率电机最大功率145kW，最大扭矩325N middotm .官方数据显示，新车0-100km/h加速时间为7.9s。

比亚迪元pro使用感受

2022年1月14日发布:只要比亚迪推出新车，就会备受关注，销量也在稳步上升，足以说明比亚迪汽车受到国人的认可和追捧。在本次广州车展上，比亚迪汽车元PLUS正式亮相，新车延续了比亚迪的 国潮美学 认知，由内而外呈现出不一样的设计风格。

外形设计方面，作为比亚迪E平台3.0的首款纯电动SUV车型，比亚迪元PLUS采用了比亚迪最新的电动DragonFace3.0设计语言。前脸大灯细长，中间的银色装饰条贯穿前脸，让整车看起来更宽，更有视觉冲击力。内部镶嵌篆书 元 二话不说，整个车头飞铲变的凌厉无比。新的前脸看起来也比以前的袁或袁Pro更时尚。

侧面最大的亮点还是C柱 龙林 装修是点睛之笔。尺寸上，元PLUS的长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距为2720mm。尾部贯穿式尾灯，顶部镀铬装饰条，运动感十足的后包围，都很有层次感。

元PLUS最亮的地方是它的内饰。元加内饰是全球首款以运动健身为理念打造的智能驾驶舱，健身房装入内饰车内。

流线型肌肉中控台，表面带有强烈的金属拉丝纹理和皮革线条 徐龙 作为承重，从中间向两端收紧，肌肉流线贯穿仪表盘和门板，使整个中控台有悬浮感，保持一定的视觉冲击力。此外，中央扶手平台的设计灵感来自跑步机，有双层储物间空，带可拆卸、可换位的杯垫。

这些内饰中的健身元素，让人坐上车就像在健身房一样。触摸这些独特的设计后，力量感和运动感似乎一下子就进入了身体。这种富有想象力的室内设计肯定会吸引许多年轻人的注意。

空出风口灵感来源于哑铃，金属质感极强的双排立式扇叶在整个内饰中非常亮眼。两侧门把手的设计灵感来源于握柄，还集成了扬声器和氛围灯。我相信每一次开门和关门都会很有趣。把手底部的串式门板装饰设计也很独特。据报道，它的另一种形式来自运动时的音乐氛围。

动力性能方面，新车将搭载一台永磁同步电机，最大功率150kW，最大扭矩310N middotm，电池也用比亚迪的刀片电池。元PLUS将配备50.1kWh和60.5kWh刀片电池，分别对应430km和510km两个续航版本。430km车型电池系统能量密度为140Wh/kg，工况下百公里功耗为12.2kWh，510km车型电池系统能量密度为150Wh/kg，工况下百公里功耗为12.5kWh。

编辑摘要:

整个比亚迪PLUS的外观和内饰都给人一种前所未有的全新体验。而且元Plus的尺寸进一步升级，续航表现基本可以满足消费者的日常使用需求。再加上比亚迪袁在新能源家族的良好口碑，袁PLUS未来的市场表现可期。

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