红旗跑车公司地址 2021上海车展实拍:自主品牌超级跑车 实拍一汽红旗S9...

插着红旗、架个喇叭、站在有着红旗Logo的车上代表着什么，这是每个中国人心中都明了的事情。随着近几年红旗品牌走上了复兴之路，多款全新车型的上市让我们看到了红旗的进步，红旗这个品牌不再是像以前一样高不可攀了，不过你见过“超跑红旗”吗？今天小编要给大家介绍的这款车，就是红旗打造的旗下首款超跑汽车――红旗S9。

一分钟读懂红旗S9

搭载涡轮增压V8发动机为基础的混动系统

0-100km/h加速时间仅需1.9秒

赛车风格的内饰布局

只是看动力数据就已经让人兴奋，这款超级跑车由红旗Design团队自主开发，属于红旗S系列的首款产品，它的诞生进一步丰富了红旗L、S、H、Q四大系列的产品矩阵，它同时也是红旗多年造车造诣、技术积累以及全新技术的展现。

外观方面，为了让用户一眼就能看出这是一台红旗车，设计团队将东方文化、红旗家族基因与超跑特性完美的融合在一起。前脸是展现红旗基因的重点之处，虽然从红旗E・境GT到红旗S9概念车，前脸的设计一直在不断的演化，但内在的基因是相同的。考虑到超跑的特殊性，家族进气格栅在S9身上演化为夸张且结构复杂的碳纤维空气动力学组件，同时标志性的红旗标从车头的最前端一直贯穿至车尾，一股“气贯山河”的意境扑面而来。

侧面来看，新车造型流畅，扁平而低矮，C柱贴有全新的Logo。经典的中置发动机布局以及鸥翼式车门都非常有设计感；特别是单螺母锁紧式五角星轮圈，不禁让人联想到老版央视台标。同时S9的前、后轮翼子板拱起的落差要大于其他品牌超跑车型，强化整辆车的肌肉感和力量感。

车尾部分性能气息更加强烈，夸张的扰流板以及扩散器十分抢眼，发动机舱盖采用超跑的常规样式，考虑到空气动力学，上两排通风口可利用负压原理抽走发动机舱内部的多余热量，中置共双出的排气布局代表红旗超跑的专属设计元素。

整个轮圈的设计以五角星为最基础的形态，采用内外双层结构，内层是由五角星演化而来的片状结构，外层是由五角星演化而来相互穿插的弧线。轮胎采用倍耐力P ZERO，前轮胎的规格是285/30 ZR20，后轮胎的规格是355/25 ZR21。

内饰方面，采用了大量的碳纤维材质，保持了和外观相一致的呼应感，不规则的赛车式方向盘便与操控，大尺寸的全液晶仪表盘凸显了科技感，非常具有战斗气息。

动力部分，红旗S9将搭载以涡轮增压V8发动机为基础的混动系统，最大功率超过1400马力，0-100km/h加速时间仅需1.9秒，极速超过了400km/h。

虽然红旗S9目前还是概念车的阶段，但是通过整车的细节不难看出已经比较接近量产版了，同时红旗S9向世界展示了其实国内的自主汽车品牌也是能*研发超跑的，它的出现，对于中国汽车产业发展来说意义重大，相信红旗S9只是开始，中国终将由汽车生产大国向汽车生产强国迈进。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

易车原创 在2021上海车展媒体日第一天， 一汽 红旗 召开了隆重的品牌发布会，会上 红旗 首发/亮相了多款新车，以概念车身份亮相两年的超跑― 红旗S9 ( 参数 | 询价 | 图片 ) ，此次以量产车的身份正式亮相，并宣布新车正式开始预售，并*99台，将于2022年交付。

外观方面，S9量产版基本延续了概念车的“身段”依旧是弄弄的超跑范儿，要说缺少的就是概念版车型上的柔和线条，取而代之的是锋利的流线设计，不过要我说，这才是超跑车该有的样子。

我并没有看到大量碳纤维材料的加入，整车依旧采用红黑两种颜色打造，这样的配色很 红旗 ，轿舱为中置设计，与影视作品中的UFO形象相似，也和 帕加尼 经典跑车有异曲同工之妙。

可以看到轮毂上的标识为S9特有的LOGO，并没有采用 红旗 的LOGO，处处体现着自己独特的身份。

车尾的设计其实并不复杂，尾翼+后杠+下扰流板的设计似乎有些平常，但作为量产版车型，相比这样的设计肯定是照顾到了空气动力学方面的作用，整体观感并不夸张。

中置单出的排气惹人注目，不过我此前曾任务遵从中国对称美学设计的 红旗 会安排两个左右对称式排气。

后风挡采用镂空式设计，也是很多超跑的专属风格之一，V8发动机+混动系统就放置于此。

S9采用全球首创的V8T发动机和三电机混合动力技术，系统总功率超过1400马力，百公里加速低于2秒，最高车速超过每小时400公里。

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红旗S9全车使用了大量的碳纤维作为车身材质，保证其轻量化的同时，还具备超高的强度。从车头前包围进入、贯穿前舱盖而出的风道，连同车尾巨大的固定式扰流板，新车配有强大的空气动力学套件。

经典的中置发动机布局以及鸥翼式车门都非常有设计感，从车头穿惯到车尾的红色旗标是红旗S9外观设计的一大特色。新车还使用了单螺母锁紧式五角星轮圈。

内饰方面，红旗S9的驾驶舱营造出十分纯正的赛车感。车内使用了赛用方向盘、赛车一体式座椅，以及为充足轻量化所准备的简易的中控和仪表盘。

动力方面，根据红旗官方描述，新车将搭载一套基于涡轮增压V8发动机的混动系统，最大功率超过1400马力，0-100km/h加速时间为1.9秒，极速超过400km/h。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

自徐留平接手一汽集团后，最显而易见的是将红旗汽车拉回到自主豪华一哥的位子上，从推出第一款H5开始，不管是外观设计还是技术应用都算的上当今主流，最关键的是价格亲民了。所以自2019年开始整个红旗品牌的销量便越来越高，比如红旗HS5这款中型SUV，其月销量已经稳定在万辆左右，作为20万级的国产豪华SUV，红旗HS5无疑是最成功的。中端市场的成功，让红旗具备了冲击高端的实力，所以备受瞩目的红旗H9终于上市了，作为自主品牌为数不多的中大型豪华车，它的出现已经突破了国产的天花板，堪称是“国产旗舰”，虽然现阶段还很难说它能否热*，但以目前的市场认可度及产品力来看，至少能获得一席之地。

其实要说“国产旗舰”车型，H9自然是众多消费者最认可的，但很多人不知道，在红旗品牌下还有另一款车要比H9的定位还高，但因为车型并非量产车，而且认购还需要资质，所以大多数普通消费者对于这款车并不熟悉，它就是 红旗L5！这款车是根据红旗礼宾车而打造的，据悉定制价格高达500万。但要说产品力的话，其实L5并不算强，它更多的是一种身份的象征，而要说到红旗汽车的“王炸”车型，既不是H9也不是L5，而是一款超跑，1.9S便可破百，售价或超千万，它就是在此次北京车展上亮相的红旗S9！

红旗S9早在2019年的法兰克福国际车展上已经亮相，而这次的北京车展是红旗S9首次在国内亮相，如果说国外亮相是为了彰显品牌实力，那这次的国内亮相可能是透漏了一个很重要的信息点，那就是离最终量产不远了。据悉，该车将于2021年实现量产，最终会是在长春工厂下线。

作为一款超级跑车，颜值一定要炸裂，而红旗S9自然是没让人失望。其整体风格与柯尼塞格的产品很相似，流畅的线条配合夸张的空气动力学设计营造出极强的战斗气息，大灯设计在了两侧的进气口处，宽大低趴的导流板气势十足。可以看到。车头中央的红线与红旗H9如出一辙，将会是以后红旗高端车型的专属LOGO。

来到车身侧面，整个设计的夸张程度不输车头，车侧的线条并不是单纯为了美感，而是将空气气流引流到导风口处，一方面是提升空气进入发动机的正压，另一方面是为了给刹车散热。犹如机翼式的大尾翼不仅漂亮，而且能提供足够的下压力给后轮，保证更好的附着力。值得一提的是，红旗S9不仅整个外观采用了碳纤维材质，就连轮毂也是碳纤维材质的，所以其1000万的售价并不是漫天要价，而是在用料上不惜成本的原因。

进入车内，红旗S9的整体设计已经十分接近量产版本，样式独特的超跑专用方向盘以及配备六点式安全带的桶式座椅都说明了这一点，中央扶手区的造型虽夸张，但功能分区以及按键全部为实体设计，在满足科幻感的同时，运动氛围营造的也不错，这才是一台千万级超跑内饰该有的样子。至于配置目前还不得而知。

相信对于这样一辆超级跑车，大部分人对它的动力一定是最感兴趣的。红旗S9将会搭载一套V8发动机+双电机组成的混合动力，综合最大马力为1400匹，再加上全车大量碳纤维材质的应用，强大的性能加上轻量化的车身，其零百加速仅为1.9S，并且极速可以突破400KM/H，可以说是迄今为止最强的超级跑车。不管是颜值炸裂，性能同样炸裂。只是超1000万的售价不知人们能不能接受？国人总是这样，当你没有性能车的时候，他会说技术不行，当你造出来了他又说太贵，不如*那些牛马品牌，不得不说国产品牌真的太难了。但不管怎样，还是期待红旗S9的早日到来！

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