轿车与suv哪个事故率高 SUV和轿车,哪个更安全?

首先我们要了解，汽车安全性一般分为主动安全性、被动安全性、事故后安全性和生态安全性。汽车主动安全性，主要是指汽车防止或减少道路交通事故发生的性能。汽车被动安全性，是指交通事故发生后，汽车减轻人员伤害程度或货物损失的能力。我们主要从这两方面分析汽车的安全性能。


汽车安全没有绝对的，当然安全性跟车重有一定正比关系，但不是绝对正比的。以前大多数人*车会愿意选择轿车，但是，近几年SUV的市场占有率越来越高。那么有人常常会问，到底是轿车安全呢，还是SUV安全呢？下面为大家对比一下两种车的优劣。

一、主动安全：SUV逊于轿车
SUV底盘更高，底盘极限、操控性自然比轿车要低，轿车更容易躲避障碍，而且时速越高，这种差距越明显。由于质量更大，SUV的刹车距离会更长（同等轮胎或制动规格），这也是其避免事故时的一个弱势。但是SUV因为坐得高、车身高导致的高重心、转弯侧倾大、高速被横风吹容易跑偏。

二、被动安全：各有优势
我们对SUV有安全可靠印象主要觉这种车型比轿车耐撞，当两辆乘用车发生对撞时质量较轻车辆相对吃亏，因此由于同级别SUV和轿车，在碰撞对象固定墙壁或树木或其它车辆发生对撞时，SUV相对较有优势。

但是由于车较重，在撞固定障碍物时对乘客产生危害比尺寸相当轿车更大。这点不难理解，在撞固定障碍物时几乎所有冲击力都由车身来消化，根据动能守恒定律，质量越高，冲击力自然也越大。
在没有配备车身稳定系统（ESP）的情况下，由于底盘较高，SUV在发生碰撞时容易翻车，这点小型SUV更加明显，一旦发生翻车事故造成死亡率会急剧升高。

不过，随着越来越多的SUV车型配备车身稳定控制系统（ESP），SUV翻车概率已经降低，正因如此，美国IIHS曾发布报告称SUV整体安全性已经超过轿车。很多人也认为相对轿车而言，SUV车型尺寸更大、重量也更大、重心也相对较高，给人以更加厚实可靠的感觉。
所以相对轿车而言，应该具有更高的安全性。但是不要以为自己坐在“车高马大”的SUV里就放松警惕，一定要严格遵守交通法规。

SUV和轿车的优缺点对比
坚信很多人购车前一定会考虑到，轿车和SUV哪家好？这个问题可能每一个*车人都曾遇到过，今日咱们就来比照SUV和轿车的优点和缺点，让你了解最好自身的是哪一个。

SUV优势：

1、根据性好

根据性好毫无疑问是SUV车系的较大优势，即便 大部分SUV为城市型SUV，可是也具有一定的越野车能力，在面临烂路时，SUV对比轿车有一定的优点。

2、视觉效果上空气时尚潮流

这也是为什么很多人热衷于SUV的缘故，针对许多人来讲，SUV更看不惯，而且在视觉效果上更为空气更为时尚潮流。

3、坐姿高

很多人便是喜爱SUV趾高气昂的觉得，而且坐姿高视线好。

4、载货能力更强

想要去自驾旅游或是是露营？或是充分考虑传统式假日大伙儿大件小物件交通出行的状况，SUV毫无疑问更能达到一家人的要求。

SUV缺陷：

1、舒适度差

SUV车体高宽比的提升，再再加上生产商通常会由于SUV精准定位，悬架校准偏硬，而且因为更高的规格，难以避免提升迎风总面积，风噪音比轿车也需要大很多，而SUV的坐姿对比轿车高些，不论是驾驶人员或是旅客，大腿根部位置和头颈大部分呈90 suv和轿车哪个安全

一般来说，车子的安全全是在同种类车里较为，譬如说轿车和轿车较为，SUV和SUV较为。但一定要比照SUV和轿车哪一个更安全性，依据美国公路安全性保险协会提供的调查统计信息表明，2017年的各种道路交通事故中，SUV车系的存活率为百百分之零点二十一，而轿车的存活率是百万分之三十九。从统计数据上而言SUV的致死率更低，因此 SUV要比轿车安全性。

但实际上由于轿车和SUV的规格不一样，因此 引起车里乘客身亡的要素也不一样。

轿车制动系统特性更强

如今许多牌子的SUV车系和轿车车系都同用一个服务平台，这就意味着同网站的SUV和轿车的刹车系统是一样的，但与SUV对比，很显著轿车的产品质量会更小，因而轿车的刹车距离理论上要比SUV更短，因此从制动系统性层面而言轿车更安全性。

SUV车体大，溃缩吸能的功效更强

SUV相对性于轿车而言，室内空间更大，这是由于SUV的框架构造更为大。产生重大事故时，SUV的框架溃缩的频率比轿车更大。这就有可能产生车体构造的溃缩吸能彻底吸取了全部冲击性，维护车里的乘客不被压挤。

轿车重心点更低，操控性更强

轿车的汽车底盘低，重心点也会更低，因此 轿车的操控性能要比SUV更强。即然操控性更强，那�N轿车碰到风险时的逃避工作能力和反应能力当然更高。

SUV的框架构造更粗大，能承担更大的冲击性

且算不上非承载式车身的SUV，承载式车身的SUV由于品质大体型大，相对应的其框架就需要更大。例如ABC柱很显著SUV要比轿车的更为粗，从而一来在出现安全事故时粗大的构造也可以更好的维护车里乘客。

SUV和轿车安全系数能够比较的地区也有许多，但根据上边所例举的比照容易发觉，轿车是制动系统和操控性等积极的安全系数更高；而SUV是撞击时车体构造更大更粗大等主动的安全系数更高。只有说轿车和SUV二种车系在稳定性上难分伯仲，各领*。

开惯了轿车开suv觉得盲区大？

实际上 不一样车子由于汽车结构的不一样，所造成的盲区也是不一样的，SUV和轿车哪一个盲区大关键看哪一个方位，SUV的正前方视线实际上 并不一定有轿车来的广，高座姿的确可以提供非常好的后才及其侧方位视线，但一同上升的车前也一定水平上扩大了正前方盲区。

而轿车尽管还可以更直接地认清正前方道路的动态性，可是车前通常会被A柱挡住，在跑新路转左弯的情况下视线就没有SUV来的宽敞。实际上 无论是开什么车好，我们在安全驾驶车子的过程中都需要还记得“摇头摆尾”，仅有认清实时路况后行车才可以保证行车的安全系数。

SUV和轿车的优缺点对比 @2019

汽车的安全系数包括两个方面，第一是主动安全方面，第二是被动安全方面。
主动安全方面讲的是一些电子设备，比如ABS，EBD等等。被动安全方面包括安全气囊，防撞钢梁，车身结构等。
就你说的长城哈佛和老款帕萨特1.8T。一般来说，欧洲车所包括的安全系数是比较高的，帕萨特配备了ABS EBD和安全气囊，车身防撞钢梁等重要部件，在安全方面是首屈一指的。至于哈佛，我也不清楚到底有没有配ABS 和EBD或者到底有没有安全气囊。如果没有配ABS 和EBD的话，那么哈佛在主动安全方面肯定是比不上帕萨特的。就是说在正常驾驶的话，车辆比较容易失控，当然比较危险了。如果没有安全气囊的话，那么在被动安全方面，对乘员的保护肯定比不上帕萨特的。
值得一提的是，在一定的车身重量情况下，汽车的安全并不是说车越大越安全，也不是说车身前部越坚硬就越安全的。
首先说的是，汽车的安全设定是：引擎仓要可以变型，但又不能过分的变型，碰撞的话，需要车身前部变型来吸收能量，以保护乘员的安全（缓冲）。而车箱是绝对要做得坚硬才好，因为这样才不会使车箱凹陷变型。大个比方来说，你开一辆坦克和一部帕萨特，以相同的速度（比如说时速50公里）撞向一个固定的固体，比如说是一座石头山。那么开坦克的人肯定死或者受重伤，而开帕萨特的人，由于有引擎仓变型来缓冲吸收能量，又有安全气囊的保护，受伤程度肯定比开坦克的人轻得多。
当然，如果是坦克跟帕萨特相撞，那么开坦克的人肯定没问题，而开帕萨特的人肯定惨了。但这没可比性，因为坦克自身重量有50吨以上，而帕萨特还不到2吨。我们讲的是车身重量相当的车来对比。
所以哈佛和帕萨特哪个安全，那么要看以下几点：ABS，EBD，安全气囊，车身结构。不过可以肯定的是，以长城目前的技术，在安全方面肯定输给欧洲的大型车厂的，哈佛的安全性肯定是比不上帕萨特的。
还有一点许多人都容易犯的误区：许多人认为，车皮的厚薄跟安全有很大关系。但事实上，车皮跟安全几乎完全没有关系！车身遇到撞击的时候，起关键作用的是防撞钢梁！

汽车安全没有绝对的，首先安全是相对的，当然安全性跟车重有一定正比关系，但不是绝对正比的。\x0d\x0a1.SUV整体的安全性高于轿车。\x0d\x0a2.在车辆对撞多车事故中，车重虽然不是全部但是占据绝对性因素！可以这么说车辆重的，大的，绝对比车辆轻的小的安全。SUV的安全性也大大强于同等级轿车。\x0d\x0a3.77%的致命事故是多车事故，在多车事故面前，结构材料无明显缺陷之时，重量与高度是决定性因素。\x0d\x0a4.对于SUV来说，ESP很重要。没有ESP的SUV就是垃圾，非笼式结构的SUV一旦翻滚，就会有极高死亡率。\x0d\x0a还有一种说法说在主动安全方面，轿车的安全性是高于SUV的。说法大概就是：为了保障操控性，赛车的底盘都设计地非常低，几乎贴到了地面上。可以说，车辆的底盘越低，则稳定性就更高。在安全配置相当的情况下，操控性较好的轿车比SUV更容易躲避碰撞，这也是人们用来反驳SUV安全性最常用的一个论点。说的也不是没有道理。\x0d\x0aSUV的优点就在于\x0d\x0a1.多车相撞，车越重，速度的改变量就越少.对乘员的潜在伤害就越小，而SUV普遍比轿车重得多。\x0d\x0a2.SUV底盘相对比较高,保险杠和车门防撞钢梁比较高,一方面保证了自己的保险杠撞人家的软绵绵,另外，车门防撞杆高保证了不被别人从窗户里撞进来。此外较高的保险杠还可以降低钻进大车车底的概率。\x0d\x0a3.SUV司机坐姿比较高,伤到要害的几率比较低。\x0d\x0a那么SVU的缺点有哪些呢？\x0d\x0a1.由于车重较大，在撞上固定障碍物（例如墙壁、树木等）时，对乘客产生的危害比尺寸相当的轿车也更大。\x0d\x0a2.在没有配备车身稳定系统（ESP）的情况下，由于底盘较高，SUV在发生碰撞时更容易翻车，这一点小型SUV更加明显。一旦发生翻车，事故造成的死亡率会急剧上升。\x0d\x0a最后总结，开小车的注意不要和SUV有正面碰撞，要利用好操控性强的优势，撞不过你，我躲。SUV也不要因为自己身材高大而横行霸道，要记住真要是撞墙SUV死亡率会更高。不管开什么车，自己注意速度才是关键。

汽车安全没有绝对的，首先安全是相对的，当然安全性跟车重有一定正比关系，但不是绝对正比的。
1.SUV整体的安全性高于轿车。
2.在车辆对撞多车事故中，车重虽然不是全部但是占据绝对性因素！可以这么说车辆重的，大的，绝对比车辆轻的小的安全。SUV的安全性也大大强于同等级轿车。
3.77%的致命事故是多车事故，在多车事故面前，结构材料无明显缺陷之时，重量与高度是决定性因素。
4.对于SUV来说，ESP很重要。没有ESP的SUV就是垃圾，非笼式结构的SUV一旦翻滚，就会有极高死亡率。
还有一种说法说在主动安全方面，轿车的安全性是高于SUV的。说法大概就是：为了保障操控性，赛车的底盘都设计地非常低，几乎贴到了地面上。可以说，车辆的底盘越低，则稳定性就更高。在安全配置相当的情况下，操控性较好的轿车比SUV更容易躲避碰撞，这也是人们用来反驳SUV安全性最常用的一个论点。说的也不是没有道理。
SUV的优点就在于
1.多车相撞，车越重，速度的改变量就越少. 对乘员的潜在伤害就越小，而SUV普遍比轿车重得多。
2.SUV底盘相对比较高,保险杠和车门防撞钢梁比较高, 一方面保证了自己的保险杠撞人家的软绵绵, 另外，车门防撞杆高保证了不被别人从窗户里撞进来。 此外较高的保险杠还可以降低钻进大车车底的概率。
3.SUV司机坐姿比较高,伤到要害的几率比较低。
那么SVU的缺点有哪些呢？
1. 由于车重较大，在撞上固定障碍物（例如墙壁、树木等）时，对乘客产生的危害比尺寸相当的轿车也更大。
2. 在没有配备车身稳定系统（ESP）的情况下，由于底盘较高，SUV在发生碰撞时更容易翻车，这一点小型SUV更加明显。一旦发生翻车，事故造成的死亡率会急剧上升。
最后总结，开小车的注意不要和SUV有正面碰撞，要利用好操控性强的优势，撞不过你，我躲。SUV也不要因为自己身材高大而横行霸道，要记住真要是撞墙SUV死亡率会更高。不管开什么车，自己注意速度才是关键。