suv长安和哈弗哪个好看 长安汽车和哈弗汽车相比,哪个质量更好?

国内SUV的销量目睹了Haval H6的结果，这真的是醒目的，因为每个月都是*冠军。

Haval H6第三代型号也已经推出，其起始价格战略发生了变化，从以前的价格10万元到110多万元，第三代HAVAL H6 1.5T Plus价格为115,900。有必要关注第二代HAB H6最低自动冠军板块，只有104,000。所以考虑购*这款车，它是1.5位移和2.0位的差异。特别是一群高功率要求。

当新的Haval H6和长安CS75是同一个价格时，我应该选择什么？

虽然HAVAL H6通常由冠军*主导，但其竞争对手也非常强大，如长安CS75 Plus，其*额也非常接近Haval H6，就像七月*一样，H6只有2,000多个。那么价格如何关闭时如何选择？

今天，我使用的第三代H61.5T加上11.59百万这个和长安CS75 1.5T自动精英版，看看他们的区别在哪里，因为长安这辆车是1.149百万。

夹层不是英雄，相同位移的力量更大突出了技术力量。

相同的是1.5T位移，Haval H6的特征在于低马力高扭矩，最大马力169，最大扭矩285nm，其功率124kw。

长安CS75加上最大功率131kW，最大马力178，超过9次击中，扭矩为265nm，哈瓦尔是20nm。

这两辆车的发动机，你很难说，谁更好地说，谁更差，因为性能和调整相对较好，差异不是特别大的，但有必要根据不同的汽车环境说出，这两个发动机之间的差异也可以反映出来，由于马力较大，长安的汽车更强大，当城市或高速运行时，功率性能更强。然而，当一些陡峭的山丘或陡峭的斜坡时，Haval H6的功率输出更令人尴尬。

如果您查看引擎，它没有太大意义，您仍将查看班次的匹配。长安这辆车实际上非常良心，因为它使用了6AT变速箱，Haval H6仍然用于双离合器齿轮箱。 H6齿轮箱已经使用了很长时间，但双重关闭先天性存在具有挫折感和脆弱的特性，特别是在城市的路段或经常提升，传输的缺点将被放大，并且用户的经验将会被放大，并且用户的经验将会变差。当新的Haval H6和长安CS75是同一个价格时，我应该选择什么？

如果您查看此级别，小编更倾向于稳定的6AT变速箱，在驾驶期间更成熟和稳定，并且在电源输出上是线性的。 6AT从成本，比双离合器更昂贵，双闭合阈值低，成本低，优点快速换挡。从家用车的角度来看，两辆车可以，只是在日常经验中，6at更成熟，后来的维护更加忧虑。

在空间方面，两辆汽车的数据类似，身体的短留下H6轴距是2738毫米，长安是2710毫米，经验没有太大差异，后座的经验仍然有点不同，主要是垫子的长度和靠背的角度，建议两辆车会遇到它。

Haval H6在同一水平中相对富有，许多消费者都要看到这种成本效益，就像最低的型号一样，所有这些都配备了带有前后行和后排的安全气囊，有一个固定的巡航，比率长安比赛雪驾驶模式，以及CS75仅加标准，经济学和体育运动。但是，燃料消耗良好，官方数据是6.7L 100公里，HAVAL H6的数据很高，达到6.9L。

燃料消耗与许多因素有关，它与轮胎的宽度，体重和驾驶习惯非常相关。 Haval H6 Hub是18英寸，CS75的17英寸中心略小。

其他配置，就像电动天窗一样，像长安，Haval H6这辆车没有自动开始，当然，这个功能是节省油，但它确实与鸡肋相比。长安安排了皮革方向盘。哈瓦瓦只给了塑料材料，座位长安也更好，因为它是仿皮，哈瓦尔给织物材料。

哈佛大陆有一个LED车灯，长安是一个卤素灯。

最后，他们真正的PK是，它是外观。高价值高价值，这两辆车无疑是具有高外观的模型，而新的Haval H6有一些细节的变化，CS75加上运动和年轻的外观也将赢得更多的支持者。

哈弗 比较好。厂地出自：

徐水 工厂总规划面积13 平方公里 ，包括整车厂、冲焊物流园、综合性能试验场、配套零部件园区和生活区5大部分。徐水工厂主要生产哈弗H8、H9，一期产能为20万辆/年。

工厂情况

哈弗的 变速箱 工厂也在徐水，不过是挂靠在蜂巢易创公司名下，而蜂巢易创已经整合了长城的动力、传动、新能源等核心部件模块。长城使用的7挡湿式双离合就在这里生产，不过严格来说徐水变速箱工厂只生产外壳和部分传动轴，其他零部件由其它地方提供，最后在徐水工厂组装。

长安汽车 和哈弗汽车相比，哈弗汽车质量更好，在配置上， 长城哈弗 素来主要表现都十分忠厚。实际上国内车的动力都比较丰富，也十分忠厚，那也是大家挑选 国产汽车 的一个原因。这个车在市政道路乃至略微繁杂的实时路况环境下或是能够轻松担任的，不仅是因为底盘高，操纵性能还是相当没问题的，虽说多多少少存在一些缺陷，但整体方面还是满意的。不论是早期赛弗，或是后来越野车老炮儿长城哈弗H5，基本上每一款车也给长城哈弗增添了很大的*量及其特别好用户评价，也让大家慢慢地觉得，SUV，长城哈弗是最佳的。

现在大多数年青人喜欢SUV，而SUV行业国内长城哈弗是售*的比较好的，大伙儿就会有一种长城哈弗专业做SUV，大型厂*量多，质量稳定的主观看法。作为一款独立SUV，它拥有平价的价钱和空气外观，自然也会有一些缺陷，众多哈弗车主在吐槽自己汽车的与此同时，想一想它这种好用的优势，是否会心里好一些呢。哈弗车型主推大城市SUV，绝大多数集聚在县城和城镇，备受县里和城镇人喜欢，由于它的特点更符合消费者的喜爱，性价比很高的。

作为一款SUV车系中十分具有代表性知名品牌，长城哈弗自身具有特别好优点，造型设计空气新奇，车里质量用材都比较高档次，整体设计都比较时尚潮流，尤其是性价比很高的，这一点是十分备受青睐的。哈弗汽车在能源层面十分愿意下重金，几万元的车发动机都大会上 涡轮增压器 ，这个在其他的品牌汽车了仅有十几万的车子才大会上。在长城哈弗这儿你只要几万块就能有十几万的感受，这对顾客来说是一个引人注目的，可是哈弗汽车的 减速器 很差，要了解下手长城哈弗车主必须好好考虑这种情况。

两个品牌的油耗都高 我就举个例子， 先看长城 汽车 ，去年的新车，尽管WEY很有看点，但2.0T动力油耗高是不争的事实，VV7不管是媒体试驾评论还是车主实际油耗，一般都要11个油，而 工信部 的油耗是8个油。 再说哈弗H6上的动力，1.3T并不比1.5T省油，新升级的1.5T发动机号称胜 宝马 ，实际也要9个油。所以尽管长城的SUV很热销，吃油也厉害，。 油耗高低与很多因素有关： 1车自身重量，同等排量的，SUV明显比轿车油耗大一点 2发动机，排量大的比排量小的耗油，带T的比不带T的耗油，但注意，不带T的和排量小的未必就省油，因为小马拉大车会非常耗油 3驾驶习惯，猛加油急刹车的肯定耗油 4路况，一般城市道路比国道耗油，拥堵比顺畅耗油 5同一辆车，使用好一点的机油油耗也会降低 一点点 所以，油耗高低，与车辆有关系，与人也有关系，注意区别 对于 汽车 的油耗来说，它是一个很久完，也是未来将会继续讨论的一个论题， 汽车 的油耗关系到太多的因素，并且不同 汽车 品牌的 汽车 ，它们的 汽车 重量， 发动机排量 ，发动机涡轮介入的时间和转速要求，以及变速箱等等都会不相同，所以对于它们的测试也是一个比较很让人都信服的，不过它还是有消费者真实口碑的，那就是小熊油耗了，这个是实际 汽车 驾驶者来的数据，当然了，它也是一个参考了。因为一款车所处的环境不一样，它的油耗一定是不一样的。 那么对于哈弗 汽车 和长安 汽车 来说，谁的油耗大？这个有一点儿太宽范了，其实不太好说，只能相对同级 汽车 来说，比如同样的紧凑型SUV车型哈弗最热销的是哈弗H6车型，而长安的同级竞争品是长安的CS55或是CS75，并且很巧的是，这三款车使用的都是1.5T的涡轮增压发动机，而从消费者的反馈来看，哈弗H6的油耗是要比长安的高，同时对于发动机技术来讲，长安的发动机技术要在哈弗长城技术之个。CS75使用的就是技术比较领先的1.5T缸内直喷涡轮增压发动机，当然了太过选择还出现了机油增多事件，好在现在已经解决了。当然长城的1.5T发动机也是处于领先水平的，特别是是它的大扭矩，让人印象深刻，只是实际的体验来说，并没有太好的表现。也许与它的双离全变速箱有关吧，按说双离合变速箱提速快，是节油的，只是哈弗对于它的调校是让它平稳，并不算很积极，所以油耗有一点儿偏高，特别是对于城市用车来说，启步使用的太过频繁，所以表现出来的油耗并不优秀。 以上就是我的简单回答了，对于长安来说，新一代发动机优势更加的明显，特别是1.4T的涡轮发动机，以及1.5TPRo版本的发动机，更是领先全球发动机市场，看来国产发动机会迎来技术全面领先的时代了。 关注百乐鱼，和我一起交流互动。 油耗高低其实影响因素很多，不应该简单的根据 国产车 合资车来划分，也不该简单的通过品牌来划分。 1. 整备质量。 整备质量就是一个车的空车重量，通过 能量守恒定律 可知，把质量为1和2的两个车无论是从零加速到一百的时速，还是从A点送到B点，质量2的车肯定是要比质量1做双倍功的。而这，都会提现在油耗上 大家可以去某之家或者 懂车帝 查一查，长安和哈弗的车整备质量普遍都是有些高的，比如vv7老是被黑油耗高，两吨的车啊，比 汉兰达 还重些了，冠道这些差了两百kg。 十几万的车，我是不信有什么轻量化技术的，对比cs75和h6的1.6吨，某4只有1.4吨多，但是新闻都几次断两截了吧。 2.变速箱 整体简单来说油耗 手动挡<双离合=CVT<AT 双离合和CVT基本比手动多半个到一个油，AT再多半个到一个油。 爱用爱信6AT的长安， 自动挡 油耗，这就起来了。 3.平均时速 其实这才是最大的影响因素，但也是最容易被忽略的因素。 比如同是一个车跑一百公里，一次是以一百的时速在通畅的高速上跑，一次是在拥堵的城区走走停停，以二十的平均时速走一百公里。 比如跑高速出来，一百公里用了七个油。 城区呢，路程一百的功一样，七个油； 额外花费了四个小时，相当于多怠速了四个小时，四个油； 走走停停，每一脚刹车都是把油耗转换的动能消耗了，算一个油吧。 这就是十二个油了！还没算开空调，吹一个小时空调和五个小时，这又是五倍的消耗。 所以城区油耗到达高速油耗的两倍，轻松得很，同理看到别人晒什么油耗多低，那都是特定条件跑出来的，意义不大。 4.发动机技术 缸内直喷优于多点电喷，但是这个百公里差距估计顶满天就半个油。 所以说国产发动机落后导致油耗高的，歇歇吧，更何况国产一二线品牌基本都有自己的直喷发动机了。 5.发动机排量 这块比较复杂，不过总体来说，相同带不带T，小排量油耗低于大排量。 主要是除了做相同的功之外，小排量堵车怠速时比大排量消耗少。所以高速油耗差不多，城区里面可能就会有一两个的差距了。 6.轮胎宽度 同样的物理定律决定的，轮胎宽，抓地力就好，滤振也会更好，但是滚动阻力也大，油耗肯定也高。 7.外观设计 低矮的轿车和高大的SUV，肯定是轿车空气阻力小，不过这个主要高速行驶时影响才比较大。 尤其是流线型设计的轿车，空气阻力更小；相反，外观比较阳刚，直线条比较多的SUV撞风面积更大，肯定也会更耗油，比如大G。 8.价格因素导致的等级偏差 在SUV这一块，长安和哈弗*的很好的75和h6都是属于紧凑级SUV，价格在十万多一点。 而这个价位，合资车只能勉强够到小型SUV，甚至高配 飞度 都能达到这个价位，但是他们不是一个级别的对手！油耗差距肯定很大！ 9.四驱系统 不考虑硬派越野，家用车四驱比两驱普遍多一两个油。 主要普遍的影响油耗的因素就是以上几点，其他一些比如地形因素之类的不是很普遍的就不说了。 所以长安哈弗之类的国产车真的就是因为品牌导致的油耗高吗？动动脑子吧！ 还是我的山地自行车省油，万公里油耗为0 呵呵，这个问题简单，对接就知道应该是 哈佛 会高一些，但是性能也强，所以两种 汽车 都不错，品牌，质量服务都可以，就看你购* 汽车 的用途了，如果就是城市代步就选长安，省油。如果是喜欢玩，自驾游，那就哈佛吧。以上就是本人建议，希望能帮到你。祝你好运。 车重，风阻决定油耗！发动机燃烧效率（ 马自达 ）。 两个品牌的油耗都高 五月中旬半载自驾17款2.0T手精版哈弗H6COUPE，自成都出发沿318川藏路南线去拉萨，又由拉萨沿青藏公路经 格尔木 去*，再由*经兰州，甘南， 若尔盖 ，汶川， 都江堰 返成都。全程8250公里，其中高速5000公里左右。油费共计3200元。92号油价格沿路不一，最低6.74元，最高8.98元，到成都还剩半箱油。 这个得看具体车型，35应该省油，75，85应该油多点。你要选车得去油耗软件自己查，这样的单纯比较没任何意义。一般来讲车重大， AT变速箱 油耗都相对高一点，路况和驾驶习惯对油耗影响也很大。