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1、 领克01新能源
官方指导价 : 22.27-25.98万
级别 : 紧凑型SUV
领克01 PHEV作为一款基于CMA架构打造的插电混动车型,加入这套混动系统后,除了动力衔接得到提升外,也能有更好的燃油经济性,其中弱化动能回收也是照顾到绝大多数习惯驾驶燃油车风格的车主;总的来说,领克01 PHEV适合对车辆品质有高要求同时又受限于号牌限制的年轻人购*。
2、 标致4008新能源
官方指导价 : 24.97-25.97万
级别 : 紧凑型SUV
标致4008新能源名称为标致4008PHEV,是继E-2008后的第二款新能源车型,整车继续沿用燃油版车型的设计语言。
这款车最大的*点就是首次搭载了四驱系统和四轮独立悬挂,同时配置三擎动力,拥有221KW的综合功率和250牛米的综合扭矩,在动力表现上有了进一步的提升。虽然定位依旧为紧凑型SUV,但是这款车将满足对动力有更大需求的用户。
3、 长安CS75新能源
官方指导价 : 17.58-20.78万
级别 : 紧凑型SUV
长安CS75 PHEV继承了长安CS75的种种优点,有丰富的配置、良好的空间、以及不错的外观内饰设计等等。动力系统更改为插电混动,不仅解决了上牌的烦恼,而且还更加省油,双电机甚至让车辆的动力比燃油版的更加好。
4、 传祺GS4 PHEV
官方指导价 : 16.38-20.68万
级别 : 紧凑型SUV
全新传祺GS4新能源除了省油、运动性能和电池的安全性之外,其它各方面也均有质的升级,如智能健康座舱、ADiGO自动驾驶系统、十四位一体博世ESP 9.3系统、同级领先的安全设计标准等等,不信的话,你可以去真实的体验一把长得帅又跑的快的传祺GS4新能源。
5、 宋Pro新能源
官方指导价 : 16.98-21.98万
级别 : 紧凑型SUV
宋Pro新能源凭借性能与平顺的动力表现、硬核的续航能力和快充技术、以及超低的使用和维护成本立足于用户的实际需求。
就用车成本来说,家用交流充电桩一度电不到四毛八,宋Pro新能源综合电耗平均不到16千瓦・时/百公里,算下来实际百公里电费也就七块五左右,差不多一杯奶茶的钱,就足够应付上下班一周的行程。

油电混合车型20万左右的有:1、 汉,2、 唐新能源,3、 名爵HS新能源,4、 帝豪新能源,5、 微蓝6,6、 秦新能源等。
1、汉
比亚迪汉主打是双模电动车,分别有纯电动和混合动力版本,两者在外观造型上有部分的差别,相同的是两者看起来都很有气派。电机性能必然是比亚迪汉最拿的出手的,同时能耗/油耗表现也十分不错。值得一提的是比亚迪汉的较低定价是处在上风的,价格比竞品便宜时,功能、内饰设计要比竞品略胜一筹,非常具有竞争优势。
2、 唐新能源
30万内速度最快、最厉害高档次SUV这些标签对于新款比亚迪唐电动车而言完全符合,对于新一代的唐新能源而言,整车静谧性、转向舒适度都不要在乎,只要人在车内,保证电量充足,它就是一台无情的加速利器,把心思放在加速上就好。
3、 名爵HS新能源
名爵eHS的外观颜值非常高,整体造型不输同级别大部分车型,并且该车还拥有漂亮动感的“哥本哈根蓝”配色,使得整车看起来更加年轻。当然名爵eHS可不止是一个花瓶,它的内饰、空间、动力、配置等方面均有着不错的表现。作为混动车型,尤其是在动力方面这款车有着更大的优势,给人带来更加舒适的驾驶感受。
4、 帝豪新能源
帝豪新能源来猜想一下它的使用场景有哪些,上下班代步、*菜接孩子、周末郊游、或者是网约车,对于这些标签通常统称将其称之为*菜车,而作为一辆合格的*菜车,经济性当然是避不开的问题,帝豪新能源的存在也就刚好*裸的印上“*菜车”这一头衔。
5、 微蓝6
微蓝6纯电版上市后在新能源市场的表现相比同品牌VELITE5有更好的成绩,但同样还有很多消费者对纯电动车型续航里程存在焦虑,微蓝6也不例外。因此,别克在2020年成都车展上正式上市微蓝6的插电混动版,解决消费者对混电动车型的续航里程焦虑,接近于燃油版车型满足更多场景需求,如今的微蓝6可不止剩下“好看”了。
6、 秦新能源
比亚迪秦EV是比亚迪旗下最畅销的新能源车型之一,经常名列新能源车销量排行榜前三名,从中也能看出这款车确实受到消费者普遍的认可。此外,单是工信部给出这款车421km综合工况续航里程的成绩就已经在同级别车型当中算得上是拔尖了,加上比亚迪在新能源车领域这么多年,秦EV的可靠性也没有太大问题。

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