20左右suv 底盘哪个好 20万左右中型suv哪个最好

相对于外观和配置，底盘是一款车身上不容易看见却相对更重要的部位，底盘的结构和用料决定了行车的舒适性和操控性。下面，我们就主流的自主品牌SUV底盘进行一番解析，希望对大家以后*车有所借鉴！　车型：启辰T70启辰T70的底盘技术在10万元SUV市场可以说是非常优秀的，使用麦弗逊独立结构，源于日产全球C平台，该平台诞生过日产奇骏、雷诺科雷傲等高端SUV车型。高启辰T70不仅能够在高速直道行驶中稳定性良好，在高速过弯和高速变道时：，也都能保持车身侧倾前后平衡，保持优异的抓地力，指向精准、响应灵敏。

车型：哈弗H6哈弗H6和启辰T70一样，采用了麦弗逊结构。底盘很工整，与同价位A级合资车中强调运动的车型站在了同一水平线上。H6的底盘其实就是临摹了CR-V的设计，哈弗H6继承了CR-V的驾驶感受，以CR-V一半的价格*到哈弗H6，还是相当有性价比的。车型：瑞虎5：瑞虎5同采用了四轮独立悬挂，其中前悬挂类型为麦弗逊独立结构，而后悬使用的纵列式双连杆独立悬挂，相对其他的来说可能会略显单薄了一点。车型：长安CS75：前麦弗逊、后多连杆的悬挂形式似乎是目前这个级别车型的主流设计。长安CS75亦是如此。

值得注意的是CS75的羊角采用了铝制部件，这样的羊角材质过去只能在合资二十万以上的车型才可能见到，铝制羊角对前悬架的轻量化能起到明细的作用。传祺：GS5：传祺GS5的操控性真的是有越级的表现的，前悬架采用了同级罕见的双A臂结构，同时上摆臂还使用了铝合金部件，非常适用于suv车型，具有非常好的操控稳定性。在材质也没有偷工减料，但成本较高也让不少消费者感觉有些压力。

20万左右级别中型SUV红旗SH5，虽然前麦弗逊后多连杆是多数这个段位用的悬架结构，但整体铝合金材质运用的较多，之后就是40万左右价格的中大型SUV红旗SH7，现在国产车的底盘都是逆向研发合资品牌的，完全自己设计没有必要，当初日系和韩系在起步的时候也是靠仿造来的，吉利高仿的是丰田的底盘，领克来自沃尔沃。

单层冲压和双层冲压钢板：这种用料结构呢多数用在30万以下的车型中，但是30万只是个大概的，也有佼佼者四五十万的车也用这个材质。国产车的车身安全性从高到低的排序应该是：观致3、星途、艾瑞泽7、传祺GS8、领克01、瑞虎5、瑞虎8、帝豪GS、捷途、博越。，奇瑞的TIX平台打造的瑞虎7就是代表作之一，其底盘悬挂整体出色，减震效果明显，韧性充足操控表现都非常优秀。

比亚迪转战电动车市场后燃油车就放弃了很多水，很多原来的拳头产品就不被重视了。长安的中高端市场现在冲击得很凶，如果你想*10万左右的SUV，长安的做工真心不错。哈弗H6的底盘很工整，采用了前麦弗逊，后双A臂的悬架结构，与同价位A级合资车中强调运动的车型站在了同一水平线上。

上汽荣威掌握了很多核心底盘技术，在底盘使用上运用自如，例如荣威RX5的四驱底盘和两驱底盘设计是不一样的；荣威i6竟然同一轴距可以同时使用板车悬挂和独立悬挂。现在的国产SUV几乎都是麦弗逊前悬，麦弗逊前悬用于轿车还可，而SUV自重重，重心高，所以用于SUV就差强人意了，主要体现在侧倾大，容易吃胎，减震器容易漏油损坏。