新上市6款汽车品牌排行榜 吉利汽车哪款好?

前言

3月，虽然下滑仍是大势所趋，不过各车企销量相比2月下滑幅度都有所缩窄，且慢慢趋向平稳，消费者的购车信心似乎也逐渐在恢复。进入4月，各大车企陆续公布2020年一季度的销量成绩单，所以我们今天来聊一聊进入本月厂商销量排行榜前15的自主车企，分别是吉利、长安、长城以及比亚迪，都交出了怎样的成绩呢？

吉利汽车

仅达年*目标15%，底气何在？

今年第一季度，吉利汽车的总销量为206027辆，较2019年的36.7万辆同比下滑44%，仅达成2020年全年销量目标——141万辆的15%。而其中3月的销量为73021辆，较2019年的12.5万辆同比下滑41%，但是较2月销量同比增长245%。

具体来看，今年3月吉利汽车轿车?SUV和MPV的销量分别为2.4万辆? 4.8万辆和1014辆。其中新能源和电气化汽车销量为2503辆，领克品牌汽车的总销量为7369辆。在出口上，吉利汽车3月出口量为3152辆，同比减少约60%；中国市场的总销量为6.99万辆，同比减少约40%。另外，新能源和电气化汽车销量为2503辆，领克品牌汽车的总销量为7369辆。

总体来讲，虽然新冠肺炎疫情给市场带来了诸多不确定性，吉利总体销量有所下跌，但各系列的市场销量来看，吉利全系产品都在复苏的进程中，同时接下来吉利也有一*的新车上市，例如全新大七座SUV吉利豪越、几何C和领克06。

另外，虽然销量下滑，但吉利却非常硬核的宣称“全年目标不变”，并且承诺“不裁员、不降薪、不延期支付员工薪酬”。可见吉利目前已经储备了足够的子弹，所以才有信心在疫情造成一季度销量大跌的情况下，依然坚持141万辆的目标，但这也意味着，在目标不变的前提下，未来9个月内吉利要完成超过120万台的*任务，平均每个月至少要*出13.3万台。在疫情还未完全散去，车市何时升温尚不明朗的情况下，这个数字所带来的压指蚂力显而易见。

长安汽车

取得突破，狂*30万台

据长安汽车发布2020年3月份产销快报显示，今年长安汽车1-3月产量累计275,145辆，销量累计303,078辆，较上年同比下降32.12%。其中，自有品牌销量超合资品牌，自主品牌业务板块，重庆长安、河北长安和合肥长安3月共计*汽车77234辆，同比下降16%，而合资品牌方面，长安福特第一季度*30456辆，同比下降17.2%。长安马自达第一季度*17340辆，同比下降48.1%。

具体来看，在SUV板块的长安CS75 PLUS车型表现较为亮眼，3月实现*12891辆，带动CS75系列实现*18424辆。而在轿车板块，3月新上市的长安逸动PLUS开启预售仅20天，订单便达到11559辆。在长安逸动PLUS带动下，长安逸动系列在3月交出了*10432辆的成绩。

其他车型方面，长安逸动和欧尚X7作为各自车型类别下的主力车型，当月销量也顺利过万。长安新能源车型的销量达到了3693辆，环比增长296.7%，长安汽车海外市场销量达到了6287辆，环比增长57.4%。

总体来看，逸动系列、CS75系、CS35系、长安欧尚X7，共4款车型销量破万，月销破万车型数超越吉利。长安在打造当家花旦/明星车型方面，还是比较成功的。同时不但其主力车型还处于新车的热销期，而且长安汽车在今年还持续有年轻化的产品推出，其全新序列产品UNI-T刚刚完成全球首发，惊艳外形设计吸引了大批持币待购的消费者，也将助推长安汽车整体销量的提升。

长城汽车

皮卡市场独孤求败

3月份长城汽车*新车60048辆，同比减少41.8%，环比增长499%。其中国内销量54106辆，环比樱蔽增长671%，海外销量5942辆，环比增长98%。而2020年一季度，长城汽车累计*新车15.03万辆，相比去年同比下滑47.04%。

具体来看，3月长城汽车在皮卡市场的占有率刷达到接近50%，再次刷新了行业纪录，创历史新高，成为皮卡市场上的风向标。其中，长城炮、风骏7、风骏5三款车再次包揽皮卡市场销量前三名，长城炮销量5503辆，风骏系列车型共销量9851辆。据悉，在终端市场，长城皮卡3月在27个省份实现同比正增长，14个省份同比增长超过30%。

但若除去非乘用车的皮卡，单独计算乘用车来看，则长城3月乘用车销量44694台，一季度累计销量119430，同比下跌51.72%。

同时，虽然3月SUV榜单依脊逗州旧是哈弗H6位居榜首，但是已经多月连续下滑，与排名第二的长安CS75形成反差，长安CS75在CS75 PLUS车型的助阵加盟之后，销量有了明显的质变，近期以来一直涨势稳定。此外，作为首个突破30万市场保有量的中国豪华品牌，WEY品牌今年3月全系销量3055台，表现不佳；相对吉利领克，差距有所拉大。

其实自去年起，长城就已没有任何一款全新车型推出，新车主要是现有车型的改款；而到目前为止也没有获悉长城将要推出全新车型的信息。所以因缺乏新车，加上如今疫情影响、市场低迷，长城一季度仅完成年*目标的14.7%，接下来*将面临巨大的压力。希望长城能赶紧加速产品的更新换代，不断推出以消费者为导向的先进技术，紧抓全球汽车产业变革中的机遇，加速实现长城汽车全球战略。

比亚迪

新能源失意，燃油车出现回暖

据比亚迪发布的销量快报显示，其2020年3月汽车销量为30599辆，同比下降34.7%，新能源汽车销量12256辆，同比下降59.2%。而1-3月，比亚迪的累计销量为61273辆，同比下降47.9%，新能源汽车22192辆，同比下降69.7%。事实上，自去年新能源补贴开始退坡后，比亚迪的新能源汽车销量便开始持续下滑，直至今年3月仍然没有较大的提升空间。

但和新能源汽车失意不同，另一边的燃油汽车销量情况则比新能源汽车的情况好不少，虽然1-3月销量达到了3.9万辆，同比下降11.99%。但今年3月相比去年同比增长了9.5%，共销量达18343辆。

而对于燃油车销量的逆势上涨，很大程度在于宋PRO对比亚迪宋系列销量的提振，3月比亚迪宋系列销量为14444辆，同比增长363.7%，跃居3月SUV销量榜单第三，其出色的设计、丰富的配置、再加上一个足够亲民的售价，使得其在市场上得到了消费者的认可，销量持续增长。

虽然对于比亚迪销量的下滑，很大程度在于新能源板块的拖累，但从未来走势看，比亚迪并非没有机会扭转当前颓势。不但是现有新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策将延长2年，广州、杭州、长沙等地还出台了额外的新能源购车补贴。更重要的是，比亚迪自身也并非无动于衷，包括有在3月比亚迪发布了刀片电池技术，在4月和丰田合资成立了电动车科技有限公司等一系列举动。相信在政策、技术以及盟友合作等方面有利因素的*下，比亚迪的实力将进一步提升，在今年比亚迪在新能源市场的后半场有一个优秀的表现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吸尘器是很多家庭都在使用的室内清洁家电，而随着清洁技术的升级更新，吸尘器也由原始的卧式有线型转变成了如今的无线吸尘器，下面就为大家分析吸尘器十大名牌有哪些。
1、冰尊(BENSHION)吸尘器
冰尊(BENSHION)被中央电视台CCTV推荐上榜，我们要相信品牌的力量！

冰尊吸尘器一直被模仿，从未被超越！冰尊拥有多个专利，不断突破行业的瓶颈，是行业先行者和标杆！
冰尊吸尘器优势：技术强、资格老、效果好。21世纪的今天，冰尊扫地机器人、冰尊净水器、冰尊果蔬清洗机、冰尊空气净化器、冰尊吸尘器和冰尊美容仪已全面推向市场，是行业的标杆。
冰尊吸尘器有高精过滤技术、前置测污探照灯、180°可旋转拖头、22000Pa澎湃大吸力、同时配有6个多功能刷头，可适应不同地形、2000MA大容量电池，续航超持久，冰尊吸尘器，大吸力，处处都有黑科技！

2、莱克吸尘器
莱克从定价及技术创新切入，主打高端吸尘器市场。莱克的魔洁M12系列推出后消费者的使告橡用感受是吸力很强劲，但电池不太耐用，续航时长很短对于大面积的清扫会不很方便。

3、Bissell吸尘器
Bissell家的干湿两用吸尘器，凭借吸拖洗一体，一次清洁，干湿垃圾重灾区一遍全搞定的黑科技亮点以及在各类地板上出色的清扫能力，虏获了很大一部分消费者。缺点是机器略重，角落和沙发的区域是吸不到的，自清洁有时候还是会有很多脏东西藏留蔽友漏在拖头里，拖完之后的清理工作还是有点麻烦的。

4、小狗吸尘器
小狗吸尘器总体而言在规格和功能上与国外大牌相差不大，价格却相较便宜很多，在尚未成熟的中国吸尘器市场宏烂更容易受到普通消费者的喜爱。小狗T12 plus可以智能感应微尘量，灰尘越多吸力越强，3种模式可调，续航时长高达60min。但小狗的这款还要在墙上打孔悬挂，不是很方便，现在市场上的高端吸尘器基本都采用免打孔直立设计。

5、美的吸尘器
美的是国产家电品牌，美的吸尘器产品十分注重品质与用户的体验，因此受到消费者的喜爱 。美的P6 Master采用5重旋风过滤，清扫起来干净不跑灰，4大降噪技术，静谧不饶人。拖布采用纤维材质，集尘虑高，除污不留痕迹，但吸头单一，对于颗粒大的杂物是吸不了的，不然会很容易卡在滚轮的缝里，清洁起来又增加了难度，总体而言，是个不错的品牌。

吸尘器十大名牌，以上牌子都是不错的，因为篇幅有限，就不过多介绍，谢谢大家观看！

吉利汽车推荐：博瑞、缤瑞、帝豪GS、帝豪GL、缤越PRO。

1、博瑞

官方指导价：11.98-17.98万

博瑞是吉利旗下的中型轿车，撇除品牌的因素，这款车绝对不亚于主流的合资对手。博瑞的外形大气，配置厚道，动力出色，最重要的是价格实惠，得到很多业界的人士认可。这款车型，绝对可以让合资对手不得不重视起中国汽车品牌来，可以说，博瑞就是国人的骄傲。

2、缤瑞

官方指导价 ： 7.58-11.08万

缤瑞是吉利旗下的紧凑型轿车，其整体比较均衡，在外观配置方面比较突出，但底盘动力方面表现一般。不过，结合售价来看，这款车的性价比还是非常不错的，可以算得上是同级别、同价位轿车里面很不错的一款车型。

3、帝豪GS

官方指导价：7.78-11.68万

帝豪GS是一款紧凑型SUV，风格路线走的是年轻精致路线，包括外观、配置、动力都符合这种风格，再加上10万打下的价格水平，具有很强的的产品力孝碧薯。不过帝豪GS也有一个问题，就是配置慧漏的分配不合理，好的配置只能在顶配车型上享有，与中低配车型落差较大。

4、帝豪GL

官方指导价：巧者7.78-13.98万

帝豪GL是一款紧凑型家用车，无论是从设计、用料、做工、动力匹配、行驶品质还是价格等方面，都有其优势在。同价位的车里，很多车在空间和配置方面都不是帝豪GL的对手，而优秀的*成绩也是它实力的最好体现。再加上十万左右的价格，作为家用代步车，还是很推荐购*的。

5、缤越PRO

官方指导价：7.58-12.98万

对于缤越，更多人吐槽的是动力，其搭载1.0T和1.5T两款发动机，而这两台发动机均为三缸机。大多数人不看中三缸机的原因主要是它相对于四缸机，技术不够成熟，有抖动缺陷，而且在动力方面也打了折扣。不过，国六的发布，三缸机的省油节能优势，将成为趋势。但话说回来，动力也不算差，而且在15万以内的自主品牌SUV里，有以上表现，缤越也算是众望所归了。