吉利和长城suv哪个更好 吉利汽车和长安汽车哪个好

国内品牌长安，吉利、长城发布了自己品牌的新旗舰SUV，尺寸都接近中型SUV。所以在这三款还没有上市的车型中，我们简单对比一下，看看哪一款值得*。

首先我们来看看一直很火的长安UNI-K。这款车是UNI系列在长安的旗舰车型，目前已经发布，但还没有正式上线。预售价格15.79-18.89万元。作为一款中型SUV，这个价格很有诚意。虽然只是预售价格，但官方*价格和它相差不大。

看看这个价格能给我们带来什么。首先，我们可以有一个独特的外观。正面设计非常漂亮，延续了UNI家族的风格。进气格栅与正面融为一体，很科幻，很神奇，视觉效果非常好。大灯细长，日间行车灯呈水平Y型，识别度高。

车身尺寸很大，长度4865mm，轴距2890 mm，这个尺寸在中型SUV中也有优势。这款车腰线很高，说明很粗，后角很大，直通尾灯很漂亮，两边排气都是运动型的。

内饰棒极了，三个大屏幕拼在一起，清晰度很好，座位坐起来很舒服。最尴尬的是方向盘。这种形状的设计只在标致车上见过，需要一段时间才能适应。配置丰富，座椅头枕上有音箱。

在动力方面，它配备了蓝鲸2.0T发动机，该发动机采用了许多非常先进的技术，最大功率为170千瓦，最大扭矩为390纳米。数据方面，这款发动机还是很厉害的，搭配8速自动手动挡，乘坐舒适性还是很好的。

大家都听说过吉利星月l  .这款车是吉利KX11，尺寸很大。轴距会超过2800 mm，很多人形容这款车是沃尔沃XC60的国产版，但还是有一定差距的。虽然这辆车来自沃尔沃，的CMA  XC60平台，但它不同于沃尔沃的SPA平台

国内三大品牌，长安优衣库，吉利星月L，长城摩卡，你看好哪个动力方面，还配备了2.0T发动机，有高低功率可供选择，与爱信8AT变速箱相匹配。动力版也很像沃尔沃这款车也是很多人期待的，但是要看价格和驾驶质量。

最近摩卡， 长城热度很高，这款车暂时没有上市。当我看到摩卡，时，我的第一印象是像奥迪Q8这样的大型SUV的感觉。外观很时尚，正面很夸张，进气格栅尺寸很大，大灯很有技术感。轴距2915mm，侧面感觉很大。车尾与魏品牌的VV7高度相似。

作为魏品牌的旗舰车型，内饰质感非常好，大面积的皮革材质营造出高级感。车内使用三块大屏幕，几乎集成了所有功能。大型中控屏尺寸相当大，外形夸张，像放在那里的笔记本电脑，空调控制面板在下面，档次感很高。手柄也设计的像水晶一样，很漂亮。

动力方面，配有2.0T涡轮增压发动机的48V轻混系统，配有9速湿式双离合变速箱，不会出现倒退或异响。

目前这三款车还没有上市，所以我们对长城摩卡和长安UNI-K了解的比较多，而吉利星月L还没有看到任何实车，以后会继续跟踪评估。这三款车都是中型SUV，是国内SUV市场的一大突破。可以说三个品牌齐头并进，那么你更喜欢哪一个呢？

长安汽车 跟吉利汽车之间的差距并不是太大，如果非要在其中选择一个的话，那么我选择吉利汽车。 创新方面 长安汽车大家都知道，是国内比较老牌的汽车了，因为上市的早，所以被许多人知晓，而且在前几年确实做的不错。他家的汽车是以质量好为口碑，踏踏实实的做好车子，但是过于保守，几乎没有研发出新的产品，一直都是打保底牌，立足于汽车界的。但是这几年来，有消息频繁爆出，长安汽车质量问题，现在的前景并不好了。可见，一直打质量牌是行不通的。 而吉利汽车就不一样了，这几年，他与长安汽车不同，不仅仅致力于质量，并且研发出了多款车型，外观十分新颖。而且价格也很适中，其中的SUV系列做的十分出色，外观大方，优雅，在市场上并十分的畅销。关键是不比长安汽车贵，胜在新奇，在同等的价格跟质量上，吉利更加优选。 宣传方面 吉利的汽车在 市场营销 方面是非常强大的，长安汽车一般只宣传质量方面，空间大，没有什么新意。而吉利汽车外观新颖，造型十分好看，车型丰富，并且质量并不比长安差。宣传上，吉利就甩长安一大截。 吉利的汽车不仅仅在这营销跟车型方面突出，而且操作起来很方便，顺手，性价比也较好。丰富的车型，让他遍及的更加快速。而且，人们的需求在不断变化，汽车一成不成是行不通的，只有懂得创新，不断突破，才能做的更好。

吉利、长城、长安这三个国产品牌长城最好。

国内乘用车*已经发展了30多年，但在过去的30年里，只有几年在技术上取得了成就。在过去近30年里，他们一直在组装汽车，而不是*汽车。这就是为什么 国产汽车 在技术上迟迟赶不上合资企业的原因。很多人可能会说，汽车只是 " 搅屎棍 "，其实这是一种片面的看法，任何汽车企业的发展都是从组装到逆向研发的过程中积极发展起来的，所以也包括丰田在内的世界级汽车企业，不同的是刚开始开发国内市场就一直牢牢把持着 合资车 ，汽车不*研发钱从何而来？所幸的是，2008年以来，国内乘用车销量大增，带动了国内车企的销量增长，才有了敢于自主研发的信心和实力。

由于长城深耕SUV，在SUV领域做到了至高无上的地位，旗下的哈佛H6|询价(参数)常年占据SUV销量榜首的位置。对于豪华品牌SUV市场，长城也不甘示弱，将WEY作为高端品牌投入市场。根据近几年的*反馈，WEY已经在高端品牌中站稳了脚跟。同时长城在核心技术研发上也有了更大的突破，自主研发的发动机和 双离合变速箱 整体性能不错，但还是没有解决的问题，长城电机导致油耗偏高，如果未来长城在保证动力输出的同时，把油耗控制在正常水平，那么长城将更受消费者的喜爱。

从 长安汽车 去年的 财报 可以看出，全年销量下滑，但合资品牌的下滑是主导因素。不过，已经打下坚实基础的长安汽车，今年凭借uni-t等大片车型在国内市场表现出强大的实力。目前，长安汽车打造了中国第一品牌的模块化技术平台，开发了蓝鲸NE系列中小排量发动机。虽然蓝鲸发动机的整体参数很好，但实际装载性能一般，但这样的研发精神也为长安的品牌形象增添了不少亮点。

近年来，独立品牌的发展趋势速率大伙儿全是众所周知的， 有一些品牌乃至归还合资企业品牌产生了许多的工作压力 ，在经历了摸着石头过河的时期，国内品牌总算迈入了自身的黎明，它是许多我们中国人都值得自豪的一件事，在中国一百三十好几家汽车企业中， 可以位居于超第一梯队的仅有三个品牌，那便是长城长安及其吉利。

这三个品牌不论是品质或是销量，都坐落于独立品牌的前端。国内三大巨头见的对战 ，长城，长安，吉利谁的品质更强？

吉利汽车

在个人汽车消费刚普及化的时代，吉利车辆就一直占有着报刊和杂志期刊的今日头条。

近期十年时间里，也是吉利发展趋势的更快的十年。自打*沃尔沃以后，吉利车辆的技术实力逐渐拥有全方位的提高 ，尤其是领克汽车品牌的出场，让吉利车辆完全解决蓬头垢面的模样。

但难题是，现阶段的吉利车辆在技术性的方面上，依然是欠缺新的领域贮备的。有别于长城车辆全方位扩展新技术应用的是， 吉利车辆的技术性科技世界是根据目前的水准开展提升升级的结果，紧随的是欧洲地区车企的发展模式。 关键技术借助于经销商的科技世界发展趋势，并在经销商的关键技术上完成融合及其提升成已有商品。

如今吉利车辆集团旗下的商品很少有能爆红的车系，全是在通俗化的每个市场细分里，保证中等偏上的水准。而吉利品牌的绝大多数销量，到现在依然是由吉利

但是，从品牌营销推广的视角而言，吉利车辆做得倒是很非常好。尤其是领克汽车品牌，作为一个新起的高档品牌， 领克汽车品牌如今的品牌形象早已彻底具了与一线合资企业品牌市场竞争高质量消费人群的整体实力。 而吉利品牌也根据分网市场*的方法，完成了中低端吉利与立高档吉利的使用价值区别。

长城汽车

长城最非常值得说的便是长城哈弗品牌了，长城哈弗品牌里边最非常值得说的便是哈弗H6了。作为一款独立品牌车系，哈弗H6可以长期性占据中国SUV的销量第一，可以说风头无两，称得上一代好车。论品类主要表现，吉利也罢、长安也好 ，没有哪一款车系可以与哈弗H6媲美，长期性雄霸销量第一的主要表现，也早已表明了这新款车的质量和顾客对它的认同。

此外，长城还发布了高档品牌WEY，虽然销量不是很理想化，但最少表明长城哈弗品牌的取得成功，给长城产生了涉足高档的自信。可是 ，长城的小汽车版面基本上荒芜，营销推广层面，也比吉利、乃至长安都需要不张扬得多 ，新产品发布的速率也不如上边这俩家汽车企业，因此论总体水平，长城或是比不上吉利。

长安汽车

长安这一国营企业，从销量上看来，长安是比不上长城与吉利的，在2020年上半年度，长安的总销量为283,819辆，据长安得出的财报数据，在上半年度 ，长安车辆亏本19-26亿，同期相比下挫力度为二倍，作为独立品牌的三大汽车企业之一，长安是唯一一个亏本的品牌。

长安的*业绩亏本，关键缘故或是对策欠佳的要素吧，说技术性，长安不比长城与吉利差，长安集团旗下的长须鲸系列产品汽车发动机是中国汽车发动机当中的引领者 ，直喷发动机、双平衡轴等出色技术性的应用，让该汽车发动机的特性极其出色， 但是耗油量层面则依然是个临时没法处理的难题。

在变速器层面，基本上用的总是喜欢信的变速器，技术性完善靠谱，而汽车底盘的话也有待提高。

长城、长安及其吉利这三个品牌全是在我国更为出色的车辆品牌，不能说哪一个品牌的性价比高，哪一个品牌的品质差，三方都都有好坏， 车辆终究是由上万件零部件构成的，因此品质有一些缺陷是一切正常的， 总之能说的便是国内品牌尽管与合资企业品牌也有一定的间距，可是不可以否认的是国内品牌的品质早已越变越好，终有一天，国内品牌可以与合资企业品牌不相上下的。

领克VS长城WEY，哪个才是最好的国产SUV

领克01因为才上市一个月，很难从消费者口碑处拿到最客观的评价，但长城WEY的两款车已经上市半年有余，市场口碑有目共睹，销量节节攀升，并且稳定在2万台以上（两款车），这说明长城WEY的口碑已经稳定了。

设计对比

从感官上看，我绝对更喜欢领克01的设计，不只是因为它的外观是自主设计的，而且还比市场上任何一款SUV都漂亮，有人说它山寨了保时捷，但我认为，它比保时捷SUV漂亮的多，如果中国的山寨车都能青出于蓝而胜于蓝，我倒不反感山寨了。

而WEY的两款车外观设计都比较运动，只是这个运动设计太过牺牲使用空间，这个是我难以接受的，不过但从外观冲击力来说，WEY更有眼缘儿。

内饰方面，领克01的内饰设计很前卫，屏幕朝着驾驶员，档把设计很 科技 ，我个人认为比沃尔沃内饰设计更好看一些。

WEY的设计几乎是几个品牌的山寨*，好在结合的并不突兀，比较符合中国人的审美需求，只是这种设计太过粗线条，没法跟领克01相比。

参数对比

参数上看，由于WEY的定位是运动SUV，因此2.0T发动机的*比较激进，比领克的2.0T发动机多出10几匹马力，不过领克01的发动机和变速箱属于照搬沃尔沃平台，所以在匹配程度上要更好，所以预计油耗控制要比WEY好很多。

空间方面，领克01不到2.7米的轴距，属于标准的紧凑型SUV，而VV7S两米九的轴距直接跨入了中大型SUV行列，不过VV7S并没有化轴距为空间，而是打死浪费，因此坐在VV7里你也不觉得它比领克01大。

配置对比

我想这是长城WEY最吸引人的地方。尤其是VV5S，这款车售价是15-16万区间，而领克01售价是16-22万区间，虽然有重叠，顶配的配置也相差无几，但领克01毕竟比VV5S贵了6万，比VV7S还贵了4万。这就显得配置性价比，领克01没那么高了。

不过领克01也有杀手锏，那就是高配车都是四驱车型，而长城WEY全系都是前驱车，这对于SUV来说是无法弥补的短板。

白希文总结

在领克01没有收集上用户口碑之前，我只能说领克01从设计到做工，再到驾驶感受方面，都比长城WEY好很多，甚至超过的BBA同级别任何一款SUV。而长城WEY的整体感受也相差不多，在自主品牌里绝对翘楚，而且价格更具备很大的优势。所以钱不多的人，VV5S是不二之选，北方地区适合*四驱的领克01。

领克

领克是由吉利控股集团、吉利 汽车 集团与沃尔沃 汽车 合资成立的全球 汽车 品牌，诞生于2017年4月16日，可以说这是一个非常非常年轻的品牌了，和他品牌的年龄一样，领克面向的消费者也主要是年轻的人群，2017年8月，领克正式成为三方合资品牌（吉利控股集团、吉利 汽车 集团与沃尔沃 汽车 ），所以说领克品牌具有沃尔沃的背景也是可以说的通的。

领克 01是为都市年轻族群打造的新时代SUV，于2017年11月28日正式上市。 领克 01是领克 汽车 （LYNK&CO）首款基于CMA中级车基础模块架构开发的车型，将率先搭载Drive-E系列VEP4 2.0T涡轮增压发动机，拥有同级领先的燃油经济性和动力性表现，领克01也是全球首款搭载博世最新ESP 9.3高动态版的乘用车。

WEY

WEY指的是中国豪华SUV品牌，成立于2016年，是中国SUV企业长城 汽车 聚集1600多人的国际研发团队历时四年打造出的中国豪华SUV品牌。主要生产VV7 、VV5及新能源系列车型。WEY品牌来源于长城 汽车 董事长魏建军的姓氏（Jack Wey），至于年龄，和领克差不多，只是月份与 星座 不同。

WEY定义“中式豪华”的核心是安全，VV7采用超五星欧系设计标准，配备12项主动安全系统，为客户提供正常驾驶、危险警告、碰撞减缓，发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护。

结合上边的描述，我们可以看到，领克具有合资的背景和沃尔沃的支持，总体来看是一款相当不错的产品，只是外形我觉得仁者见仁智者见智，我并不是很习惯这种比较欧洲化的审美设计，但是萝卜白菜，各有所爱吧。

而VV7是由魏建军亲自担任产品经理，而在中国，还没有哪个人敢用自己的姓氏来作为 汽车 的品牌，老魏是蝎子的粑粑，独一份，而且上来的定位就是中国的豪华的SUV品牌，由此可以看出长城绝对使出了自己的看家本领，带来的产品确实是诚意十足，也有很强的产品力，而且个人认为，WEY的外形更符合我这个东方人的审美。

如果非要推荐的话，我想我会选择WEY，毕竟一见的，才是钟情的，仅此而已。

我是《车主有话》栏目的我，关于领克01和wey两个品牌，都是自主品牌的高端车型。我们栏目曾经做过一期节目，找来了 真实的领克01车主与WEY VV7的车主 ， 两位车主互换车辆试驾 ，并说出自己的感觉，同时还将两辆车做了很多极限对比测试。

具体的内容，您可以参考我们的节目：

车主有话第11期，领克 VS WEY VV7 真实车主大PK!

随着国产 汽车 品牌的的崛起，作为国产品牌的佼佼者:长城和吉利不免时不时会被拿来比较。不只是中低端市场，吉利长城的“龙虎斗”更是角力自主高端市场，吉利的领克和长城的魏齐推高端SUV车型，但是我还是决定吉利会略胜一筹。

去年应该是 汽车 自主品牌真正向上突破的一年，吉利推出的LYNK&CO领克和长城推出的WEY这两个品牌定位有些类似，魏的推出时间稍早，销量和口碑都非常不错，领克虽然上市较晚一些，但是后劲十足，究竟谁能获得更快成功？答案只能看接下来的市场。

WEY VV7是此前WEY W01车型的量产版本，新车延续了W01车型的外观设计，官方称其为“豹形”前脸，夸张的蜂窝网式格栅搭配全LED光源的灯组，相比长城旗下其他产品而言，WEY VV7则更加 时尚 大气。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4749mmx1931mmx1655mm，轴距2950mm，定位与一款中型SUV。

LYNK&CO 01是基于CMA架构开发的首款车型，在动力系统方面，LYNK&CO 01搭载1.5T、2.0T两种不同规格的涡轮增压直喷发动机，以及基于1.5T发动机和锂离子电池技术的插电式混合动力系统，在动力配备上追求多元化。

此外，继承额沃尔沃 汽车 的安全技术经验，LYNK&CO 01还拥有先进的车身结构，可达到中国及欧美地区的最高碰撞标准，而且配备AEB紧急自动刹车系统，行人识别系统、带排队功能的ACC自适应巡航系统等诸多主动安全配置及智能驾驶技术，在令驾驶者安全行车的同时，也为未来自动驾驶的实现提供有力保障。

所以从两款车的深度上来看，LYNK&CO 01的技术要优于WEY，当然了仁者见仁智者见智，具体喜欢哪一款还是要按照自己的标准来评价。

说实话，仁者见仁智者见智。这俩车根本来说细分定位就不一样。

严格意义上讲领克01也好，即将亮相的领克02也罢对手都是WEY VV5！

都是紧凑级SUV。

注意这张图是领克02，能在申报图这个相机的下面依旧好看。那才是真美！

什么意思？证件照都美的不像话，真人肯定长得更漂亮。因为证件照不会说特意为了美观而找角度。只是为了概括全景。

从外观上讲：

领克01和VV5都是讨好年轻人， 运动化，年轻化， 时尚 化紧跟全球车厂设计风潮。但是领克01的个性设计和VV5的车顶弧度都引起了一定的争议。这个审美方面，还是不过多评论了。

动力上：我是坚决不建议大伙去体验什么三缸机。

不是说吉利和沃尔沃技术上不成熟，而是整个全球范围接受度不高。尤其是中国车市， 国内外多少车厂试水三缸机。奈何市场就是不喜欢。将来爱车的保值率低嘛，别到时候车贩子都不爱要啊。

建议选购领克系列的时候，要四缸的版本。

恩，其实长城方面还是基本是哈弗的动力总成。没什么说的，吉利就是这个领克03三缸机令人遗憾。

双离合感觉湿式双离合会好一些呢！

空间和配置上：个人觉得这个半斤八两 。 个子太高或者身材魁梧健壮的人，如果要求比较高，基本别考虑紧凑级SUV了。

吉利的大屏还是令人赞叹的。这个倒车全景影像还是长城更胜一筹。 而且比较来说两车的拥抱互联网时代都有待加强。说实话，他们这俩的地位应该不只是局限于*映射。

总结：这魏建军和李书福造车一开始就是两个方向。

高端品牌定位的人群和设计风格一开始就分道扬镳。除了创立高端品牌这个想法外，毫无共同点。就好比说一个粽子，一个人加了大枣，另一个人加了鲜肉。 其实呢，按照您自己的需求去试驾一下，喜欢技术成熟又不失运动化就是WEY，喜欢表达张扬的个性和 科技 感就是领克01。您喜欢就*喽，无需和他人争论什么好坏。就如同我举的例子：加什么馅料也是粽子，变不了，别人不喜欢不*就是喽。

看外观

作为 时尚 主流的国产SUV，外观是不得不考虑的，又是有很多主观因素的。老杨个人认为长城WEY的设计更加的饱满和大气，领克01的设计更加秀气，很多人称呼“蛤蟆车”。

这就是南方人大多数会选择吉利的领克，北方人会考虑长城的魏的原因，和欣赏水准有很大关系。

看销量

上半年长城率先发力，推出了WEY VV7，该车虽然深陷油耗门，不过凭借着自身强大的实力，销量逐步增长。记得在WEY品牌一周年庆典上，创始人魏建军曾自信的说 “年内VV7、VV5s月销必定破万” ，如今这句豪言已成事实，WEY旗下两款车型不仅月销持续性过万，而且2017年年度销量接近9万台.

2017年年末，领克01在上市后，凭借前期的营销以及订单连续两个月取得了超过6000辆的成绩，但是在上市不到四五个月就已经开始出现乏力，2018年2月份仅仅取得了4000多一点的成绩。

在*量方面，长城的WEY还是占一定优势的。

比动力

拿VV5和领克01对比吧，VV5更偏向于运动。

具体来说，两车使用的都是2.0T涡轮增压发动机，领克01的两驱车型使用的都是6速自动变速箱，高配四驱车型使用的是7速双离合变速箱，VV5全系使用的都是7速双离合变速箱。数据方面VV5的动力输出要比领克01有力不少，爆发力更为强劲。

看内饰

最后内饰方面，领克01更大胆一些，在设计上有更多的创新或者说是个性。而VV5就相对比较平淡，平庸。

老杨个人建议

一个是有沃尔沃做背书的 时尚 SUV，一个是懂得营销的长城，深度技术方面和设计理念方面，领克01可能超越长城的WEY。

但是老杨认为*车的时候销量的决定权，还是应该占很大比例的，毕竟*将近20万的国产SUV，基本都占了工薪阶层不少的收入，做小白鼠，如果失败，都会心疼。

准确地说，这两个车的目标受众群体根本不一样，喜欢魏派的大部分应该是小业主、或者说是刚刚富裕起来的工薪阶层，哈弗H6的老客户。而喜欢领克的则大部分是文艺小青年。

天涯君曾问过几个WEY派车主，你怎么看领克，对方非常不屑地说了句：那车，太丑了，不就借鉴保时捷吗？

而领克的车主同样看不上WEY派：土豪专车，太土了。

这也证实了两个品牌的目标受众群体确实截然不同，造成这种分化的主要还是设计。

WEY旗下的车型看上去更加有咱豪华大气感，用车主的话说就是这车开出去有面子 。虽然说不上特别有个性，但至少没有人会觉得丑，就是符合大众审美。就好比巩俐、范冰冰。

但领克就不一样了，有人说他像保时捷，还有人给他起了个外号叫蛤蟆。领克的粉丝觉得领克特别有设计感，特别帅；但是不喜欢领克的就觉得领克的设计很丑。

领克自己也认同这种定位，与wey所宣传的豪华 不同，领克更倾向于轻奢的定位，更愿意把自己打造成一个文艺男。就像是张译一样，并不是公认的帅哥，但是那种特别的范还是有不少粉丝。

动力方面，WEY用的是2.0T发动机+自己研发的变速箱，而领克的动力系统则来自沃 尔沃 ，有两种动力可选。从实际驾驶感受来看，天涯君认为领克开起来更畅快，更有行云流水的感觉。至于油耗，没有实测过，不能胡说，不过身边开过WEY VV7的朋友说大概百公里油耗11个左右，属于可以接受的范围。

WEY和领克的车型天涯君都试驾过，两款 车的调校风格和操作风格都是截然不同的，WEY走的是沉稳路线，就是中规中矩，没有太大让人惊喜的地方；而领克则是处处想彰显自己的不同，譬如中控屏，譬如内饰的设计。

而WEY则处处想彰显我是一个豪华 品牌。

所以，这两个品牌虽然是竞争对手，但实际上风格完全 不一样，喜欢WEY的人肯定不会喜欢领克01，喜欢领克01的人也绝对不会喜欢WEY。

大家好！我是小瑶。

吉利的领克和长城的魏，哪个好？

首先、这个两款车在外观设计上都很激进很运动，设计层面分明，各有千秋，这外观颜值，深受年轻消费者的青睐。

内饰方面，领克01的内饰设计更倾向驾驶员，更容易操控，而且档把设计很 科技 ，握感不错，整体的做工用料都很出色考究，触感非常好。

WEY的设计采用的依然是当下比较流行的风格，比较符合中国人的审美需求，只是这种设计太过粗线条，无论是从内饰的做工用料上，都感觉领克01更加的优秀，整体质感上更好。

在空间方面，领克01定位的是紧凑型SUV，VV7定位的是中型SUV，而且从数据上来看，VV7的数据明显是更占优势的，但是实际上两车在空间上都是差不多的，如果硬要说什么的话，VV7确是略好一些。

在动力上，领克01搭载的是1.5T和2.0T涡轮增压发动机，匹配的是7档双离合变速箱和6速手自一体变速箱，最大功率和峰值扭矩为：105千瓦/215牛米和140千瓦/300牛米。

VV7搭载的是2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的是7档双离合变速箱，最大功率和峰值扭矩为：167千瓦/387牛米。

从数据来看，VV7是稍微强于领克01的，两款发动机采用的都是直喷技术，在动力输出上都很线性，不过领克01发动机和变速箱的匹配更平顺，同时，它的油耗控制也比VV7要好，可惜领克01加的是95号油，所以在油耗的费用上，两者不相上下。

两款车在底盘架构上，采用的都是前麦弗逊后多连杆式独立悬架，并且采用的都是前轮驱动（领克01顶配是适时四驱），底盘的*都比较扎实稳重，而且方向转向很轻盈；指向也很精准，但是要论平顺的话，领克01的匹配是更好的，在其他配置上，两者的差距也大同小异，而且售价也差不多，目前的终端优惠都在1万元左右。

总体而言，两款车的差异并不大，外观上设计都很年轻运动，有各自的取向。在内饰的做工用料上都很精湛，只是领克触感相较好一些，在乘坐空间上也是差不多的，动力方面差距也并不大，vv7略强一些，油耗虽然说VV7略高，但是加的是92号油，相比之下，也都是差不多的，如果要论后期的用车成本，领克相较贵一些。

如果要问长城魏派和吉利领克哪个更值得入手？还是要根据不同情况进行分析的。

追求外观 追求内饰质感

领克和魏派都定位中高端的国产车，内饰的造型和质感都要比一般的国产车好很多，比如领克01采用与沃尔沃相似的北欧设计风格，简约的内饰富有高级感，魏派则是借鉴了很多德系车的设计风格，大量采用镀铬和烤漆装饰来提升质感，两款车的内饰都达到了国产车的顶尖水平。

追求核心技术和驾驶感受

从硬性技术来说，领克与沃尔沃共享核心技术，采用CMA平台打造，搭载沃尔沃T4发动机，匹配爱信第三代6AT变速箱和沃尔沃7速双离合变速箱，这些都是硬性条件，毋庸置疑。魏派则是采用哈弗的技术，搭载与哈弗同类型的发动机，匹配哈弗7速双离合变速箱，在核心技术方面相较于哈弗并没有本质上的改变。

如果从驾驶感受等方面进行比较，可能没有开过这两款车的人很难进行比较，但是从沃尔沃和哈弗的差距进行对比，就能明显区分领克和魏派在核心技术方面的差别。

追求配置和安全性能

很显然，领克由于采用沃尔沃技术加持，成本要更高一些，所以在相同售价的情况下，魏派在配置方面是要胜于领克的，反过来说，领克在相同配置下的售价是要高于魏派的，但是领克还有一个优势，就是有了与沃尔沃同级的安全配置，在主动安全方面要略胜一筹，至于被动安全方面，两款车都采用了高强度钢，安全性能都比较可靠。

追求空间

从车型上来说，魏派VV5和领克01都属于紧凑型SUV，而魏派VV7则是中型SUV，虽然领克01在轴距上要比VV5大，但是跟VV7相比还是有差距的，所以魏派VV7的空间表现要明显优于领克01，对于一些追求空间的消费者来说，魏派VV7是更好的选择。

结语

总的来说，魏派和领克都代表了非常高水平的国产车*能力，从数据反应，大部分不喜欢魏派的车友都是因为其核心技术没有质的改变，大部分不喜欢领克的车友则是因为其外观造型太过于前卫，因此两款车到底谁更值得*，相信不一样的车友会给出不一样的答案。

这个只能根据每个人*车的需求吧！喜欢领克的就*领克，喜欢魏的就*魏。每个人对车的要求不一样，看法不一样，观点不一样，根据自己的需求和喜欢爱去购*，每辆车都有自己的优点缺点，没有那一辆车做到人人都喜欢，每个车企的造车理念也不一样！吉利 汽车 轿车SUV都一起发展，长城SUV不做到第一绝不做轿车！各有各的好处吧！