25万左右合资中型suv哪个好 对于25万级合资SUV,你觉得排面和品质哪个更重要? - ...

在25万的价位上，如果消费者想购入一台合资中型SUV会发现可选择的车型众多。无论是日系、德系还是美系、韩系车型，消费者肯定会挑得眼花缭乱最终也不知道该如何去选择。今天这一期我们就挑选了在25万价位上最受关注的四款合资中型SUV，它们分别是 广汽丰田汉兰达、广汽本田冠道、一汽大众探岳以及长安福特锐界，看看它们的产品力如何！

具体车型

广汽丰田汉兰达

2018款 2.0T 四驱精英版 7座 国VI 指导价：25.88万

广汽本田冠道

2020款 240TURBO 两驱智享版 指导价：25.58万

一汽大众探岳

2020款 380TSI 四驱R-Line智联版 指导价：24.99万

长安福特锐界

2020款 EcoBoost 245 两驱铂锐型 7座 指导价：25.98万

外观内饰设计

在外观设计上，丰田汉兰达和福特锐界都采用了大尺寸进气格栅设计，看起来非常的运动霸气，特别是丰田汉兰达还加入镀铬装饰条更是凸显运动感。本田冠道和大众探岳整体看上去显得沉稳大气，冠道搭载的羽翼式LED大灯组非常有科技感。

进入车内，四款合资中型SUV的设计都是明显的家族风格。无论是丰田汉兰达还是本田冠道、大众探岳，内饰整体布局消费者都很熟悉了。此外，福特锐界车内搭载的大尺寸中控大屏是一大亮点，科技味十足。

车身尺寸参数

这四款合资中型SUV在车身参数上，丰田汉兰达的长宽高分别为4890/1925/1715mm，轴距2790mm；本田冠道的长宽高分别为4858/1942/1670mm，轴距2820mm；大众探岳的长宽高分别为4589/1860/1660mm，轴距2731mm，福特锐界的长宽高分别为4878/1925/1734mm，轴距2850mm。从四款合资中型SUV的具体车身参数不难看出，福特锐界在高度与轴距方面占优，丰田汉兰达最长而本田冠道最宽。

具体车型配置情况

在25万价位选择的这四款合资中型SUV的具体配置如何呢？在主被动安全配置上，本田冠道是唯一一款没有膝部气囊的车型，福特锐界搭载有胎压显示其余三款车型为胎压报警。大众探岳搭载有主动刹车，其余三款车型并不具备。在辅助操控配置上，丰田汉兰达是唯一一款没有倒车雷达、无钥匙进入/启动、自动空调、倒车影像、可开启全景天窗以及定速巡航的车型。

在内部配置上，本田冠道以及大众探岳搭载真皮方向盘以及方向盘换挡，本田冠道搭载有主动降噪以及前排*无线充电。在中控屏尺寸上，丰田汉兰达为6.1英寸、本田冠道为8英寸、大众探岳为9.2英寸、福特锐界为12.8英寸。在灯光配置上，丰田汉兰达的远近光灯以及前雾灯为卤素，其它三款车型均为LED大灯并且带有自动头灯、转向辅助灯以及延时关闭功能。

动力系统部分

丰田汉兰达搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力220Ps，峰值扭矩350Nm；本田冠道搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力193Ps，峰值扭矩243Nm；大众探岳搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力220Ps，峰值扭矩350Nm；福特锐界搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力245Ps，峰值扭矩390Nm。毫无疑问，动力上福特锐界无论是马力还是扭矩都有比较大的优势。

总结：如果消费者注重的是空间、配置以及动力三个方面，福特锐界可能会是一个更合适的选择；如果消费者注重的是日常上下班通勤并且没有7座的需求，本田冠道显然更加胜任；如果消费者的预算有限且对空间要求不高，大众探岳会是一个好的选择；如果消费者特别看重车辆的保值率以及用车成本，丰田汉兰达应该是最优的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

假如说前几年豪华品牌与合资中间的差别或是泾渭明晰得话，那通过这几年的大战以后，早已让这类区别没有因此显著了，合资知名品牌在拉涨，豪华品牌还在下挫，手执20万-30万预算的顾客变成他们争抢的首要目标，也很大的达成了时下汽车交易市场一个很明显的状况――消费理念升级。

大家取一个中间值，假如手执25万上下的预算，那样在流行合资SUV与奢华新手入门SUV中间如何选呢？换句话说有什么实际的车型是值得推荐的。这也是这种顾客会常常碰到的单选题，并且有关这种情况的探讨也许多，有探讨的必要性。

首要必须确立一点，汽车*业有一个界定，参考价在30万之上的车型基本上被理解为高档车型，这一片通常是豪华品牌的能力区域，不过也会有一部分合资知名品牌发布的中大中型车型进入了此区段。但在30万之下，则以合资为主导。因为近些年挑选20万-30万中间售价的客户愈来愈多，包含BBA以内的一线豪华品牌也不想遗失这方面*市场，因而也全力参加与合资进行市场竞争。当中最显著的便是宝马3系(主要参数|询价采购)，奔驰、奥迪的平级车型参考价都是在30万之上，而宝马3系偏要将参考价的起售价校准在29.39万，30万之内的起售价赢得许多人关心，自然其*量也非常高。

但是，显而易见二线豪华品牌车型售价下挫换句话说*市场下移比一线豪华品牌更加积极主动，这其中的缘故很清晰。一是品牌影响力比不上BBA，与一线豪华品牌不可以正脸市场竞争，那么就委屈求全、减少参考价，这从来都是错位竞争最有效的方法。二来又能合理的在品牌力上对合资知名品牌开展抑制，从而争夺一部分挑选合资高档车型的客户。

因而，我们看到二线豪华品牌紧密级SUV的售价广泛从25万元左右发展，这一售价基本上与合资紧密级SUV的高档车型售价重合，而以便进一步提升竞争优势，这种二线豪华品牌还会出现更高优惠价格，例如沃尔沃XC40(主要参数|询价采购)、凯迪拉克XT4(主要参数|询价采购)等都是有5-6万元的特惠，具体起售价也就在20万元左右，这早已杀进合资关键售价区段。相互配合豪华品牌的股权溢价优点等，这会让许多顾客犯选择纠结症。真有纠结的重要性吗？实际上，这彻底就是一个挑选鸡头或是挑选凤尾的难题，或许前提条件或是需看你需要的是啥。

上边我讲了，20万元左右称得上合资车的关键售价区段，25万早已能选合资紧密级SUV的高配车型，再加上终端优惠，裸车价够到高配车型都是有可能的，而且还是四驱。而假如是挑选豪华品牌、自然更需要二线豪华品牌，能得到的就是中标配车型、甚至是新手入门车型，及其这一品牌图标，但这一品牌图标能给客户扛起是多少脸面就不太好点评了，假如说用豪华品牌logo来点缀颜面有点儿庸俗了，那么就看来25万元左右预算究竟能获得些啥物超所值的东西吧。

以CR-V(主要参数|询价采购)、XT4为例子，25万元左右能选前面一种的混动四驱净骋版、1.5T的四驱高配；而XT4则可挑选其两驱领跑型，这也是其两驱高配车型，可是在终端优惠以后可选择。很明显，CR-V在安全配置、操纵配备等层面具有优点。假如与此同时充分考虑汽车保值率、后面保养费用等难题，以CR-V为象征的流行合资SUV是具有更性价比高与实用价值的。

也应当见到，包含沃尔沃XC40、林肯探险家(主要参数|询价采购)等以内的二线豪华紧密级SUV在配备上其实也算得上丰富多彩，再加上汽车动力系统端广泛具有的优点，也很能争得一部分顾客资金投入他们的抱着。而做为更广泛、顾客更为信赖的车型而言，流行合资紧密级SUV被顾客的接受度好像或是高些一些。

那样看来，尽管20万-30万中间能*到许多豪华品牌车型，大量是二线豪华品牌百般无奈的个人行为，对于有多少顾客能接受、挑选这种车型，他们每月的交易量便是一个很好一点的印证。

反过来，在这一售价区段合资SUV却有巨大的选取范畴，从汽柴油、油电混动到插电式混动、乃至到电瓶车，几乎都能得到满足，并且能*到高配车型，实用与舒适度层面也挺高，特别是在流行合资的汽柴油SUV，他们基本都是通过*市场长期性挑选而留下的，质量的可靠性与用户评价广泛平稳。因而，与其说选标配的奢华比不上选高配的合资。